as vezes demora pegar (sugestoes)

Olá.
alguem que manja preciso sugestoes , as vezes paro com o opala 6 cc , e na hora que eu vou sair novamente ele demora a pegar , mais faz isso as vezes .... ai fica um xeiro forte de alcool , mesmo injetando gasolina ele nao pega o carro ta com uma h34 sugestoes?? obrigado desde já

o meu tava assim esses dias também di uma limpada nele e ficou beleza , pode ser que tenha alguma sujeira na agulha da bóia

O motor de arranque tá ok, amigo?

O meu tava assim,era ruim pacas! Troquei a bobina por outra melhor(não me lembro qual agora) e ficou excelente! Pega na primeira,dá até gosto!

verdade o meu ficava ruim de pegar quando esquentava demorava pra pegar coloquei a mão na bobina tava fritando coloquei um pano molhado nela esperei um pouco e pegou

Às vezes nesses casos pode ser a válvula estilete da bóia que não esteja vedando adequadamente, provocando excesso ao dar a partida, por outro lado pode ser a bobina de ignição. Meu carro está desse jeito também, ora pega, ora não pega.

Abraços

bobina ta ok é nova do gol mi 2 pinos faisca vem forte , o motor de arranque ta ok o motor gira ele demora a pegar mesmo ... to achando que é sujeira na agulha da boia , ou mesmo a boia minada ..terca eu vou mexer nele depois posto o resultado valeu pelas dicas .. abraco s

Então nesse caso é sem sombras de dúvidas a agulha da bóia do carburador que está dando excesso.

O H34 é cheio de dar essas zicas.

Experimente dar umas pancadas com uma chave no panelão dele quando ele começa com esses problemas. Se "resolver" vc precisa dar uma olhada na boia/agulha do seu carburador.

Cheiro forte de combustivel e dificuldade de ignição, com certeza é boia velha q está cheia de combustivel. As boias, com o passar do tempo, começam a absorver o combustivel da cuba do carburador. De forma elas ficam pesadas e não fecham a agulha, fazendo com q a passagem de combustivel fique sempre liberada. Em alta rotação nao da problema pq nesses casos a injeção de combustivel é constante. Mas em baixa o carro pipoca, engasga e as vezes morre.
O fato de só votlar a pegar depois de algum tempo é proveniente da evaporação do combustivel em excesso da cuba.
Faça uma boa limpeza do carburador (aproveitando q vc vai mexer mesmo nele), confira os gicles de combustivel e entrada de ar para verificar se se estão de acordo com o tipo de motor q vc tem , as valvulas de maxima e minima se estão com boa vedação (o ideal é comprar o kit de reparos - é muito barato) e substitua a boia.
Abraços.

Antes de ir abrindo o carburador, esquente bem o motor sem a panela do filtro de ar, depois desligue o motor e fique olhando por cima do bura, vai ficar gotejando nas borboletas se for problema na boia ou válvula.

obrigado novamente pelas dicas ... eu ia mexer nele hj , mais nao deu tempo ... amanha sem chance to empenhado qero ver se ate o final de semana eu arrumo isso
obrigado a todos

Paulo Corso escreveu:Antes de ir abrindo o carburador, esquente bem o motor sem a panela do filtro de ar, depois desligue o motor e fique olhando por cima do bura, vai ficar gotejando nas borboletas se for problema na boia ou válvula.

Essa dica é boa parceiro............ja fiz o teste e é realmente como vc disse

Ola novamente desculpa a demora, mais é que o trabalho ta corrido consegui mexer no carro quinta passada,
troquei boia e agulha da boia , dei varias voltas com o carro aparentemente tinha sarado ,o carro anda liso sem falhas lenta perfeita o giro cresce rapido nao fica morrendo .... ai sexta a noite depois de umas voltas desliguei ele as 7 da noite e retornei a ligar a meia noite e nada de pegar .... dei varias partidas e nada .. mais nao deu xeiro de afogado nem nada.... ai comecei a injetar gasolina e nada ai passou um tempo pegou blz ......na manha de sabdo fui dar a partida pegou de primeira 7 e meia da manhha ai ahora que tava voltando do trabalho as 13:00 nada de pegar depois de uma 8 tentativa pegou
agora a duvida é a seguinte:
se a boia nao estivesse vedando e afogado o carro era tempo suficiente para desafogar ???
se a bomba ta sem pressao eu injetando gasolina pelo menos sinal ele tinha que dar ???
ou tem como a bobina da esses pirepake de nao mandar faiscas ???
sugestões ??
obrigado

o meu eh assim, eu posso descarregar a bateria de tentar dar a partida, mas se eu nao pisar no acelerador ele nao liga
bom eh q ngm leva o carro, sem a manha

Mas o procedimento "comum" é acelerar um pouco ao ligar nao? Meu pai já me dizia isso a tempos hehe
Até no manual se nao me engano diz isso hehe

E sobre os reparos cuidado. Troquei o meu do 228 semana retrasada, ate ai tudo ok. Deu 4 dias o carro falhava quando eu pisava fundo, apagava do nada em manobras lentas (dar a ré na garagem por ex.) e afogava... abrimos de novo o carburador e logo deu pra ver o problema, aquele pistaozinho da alta que vem junto, é diferente do original (pelo menos do que estava aqui antes) ele nao tem uma ranhura pra por a presilha no lugar certo e ele acabava apenas descendo e nao retornado pra posicao dele faltando combust quando pisava fundo... e tbm reparei que pingava combust como falado aqui no topico já, demos uma levantada na boia e o problema parou, inclusive o fato do carro soltar fumaça branca ao ligar na primeira ligada do dia, imagino que devia ser o fato de ficar ali "afogando" e quando ligava queimava tudo de uma vez hehe

A bóia ou agulha da válvula ruin, faz ficar ruim de pegar alguns minutos de pois de ter desligado , com o motor ainda quente normal.nestes períodos que comentou mesmo com agulha ruim, com o motor já frio pegaria normal, tanto que quando um motor afoga ao ponto de cheirar combustível, passado um tempo, vai pegar na primeira virada do arranque.Bobina MI por motivos certos e técnicos sou totalmente contra seu uso no 6 cil. não usaria jamais.Pode ser seu problema, ou tampa com contatos ruins, cabos, rotor, velas ou mesmo a carburação.

mas, entao eh esse o problema do meu, ou eh normal? tipo, qdo piso um poko mais fundo q o normal, o carro afoga, e falha, ae tiro o pe e ele volta ao normal... isso qdo ele ta frio, qdo motor ta quente vai bem
eh normal qdo motor ta frio ou tem algo errado?

Frio,no gasolina já sai bem liso...não afoga não, pode sair pisando, mas não é nada bom pro motor.

eh, mas parece q to no alcool. ele engasga
nao digo sair torrando pneu nem nada, digo qdo precisa subir uma ladeira, q normalmente se sobe em segunda, mas um poko mais acelerada, ae qdo ta frio,tem q reduzir marcha, pq se nao o carro nao aguenta
ja qdo ta quente, sobe ate de 6ª marcha:P

Talvez seja mistura pobre.Veja, quando se puxa o afogador limita a entrada de ar, a mistura fica rica, mais combustível e menos ar, o motor frio precisa de mistura mais rica.O meu antes, frio as cutucadas eram lisas e precisas, depois de quente as mesmas cutucadas já fazia tipo garganta suja, ou seja a mistura estava muito rica,frio estava show, esquentava e dava excesso,resolvi diminuindo a pressão do injetor...então no seu pode ser que a mistura esteja pobre.

hmmm, entendi... tenso eh q mandei regular ele faz poko tempo

eu já to descartando a possibilidade de ser o carburador , pois o carro é redondo nao falha nem em baixa nem em alta , quando o motor ta quente é so virar a chave e bater ke pega de primeira , o problema é que as vezes demora a pegar ,e depois ke fica muito tempo parado no minimo umas 4horas e isso faz as vezes , no caso citado pelo Jean Bida os cabos de vela , tampa do distribuidor ,rotor ,e a bobina do gol mi é tudo bosch e novo com uns 7 meses de uso , a hora que ele nao quiser pegar de novo , vou ver se ta vindo faisca , ai ja posso ter uma ideia melhor do que esta acontecendo , sugestoes ????
Obrigado

eu voltaria ele pra gasosa!

acho que nao é o caso de voltar a gasolina pois o motor é original a alcool , e deve ser somente alguma regulagem , ou defeito , o foda é que so faz as vezes e nao todo dia ... uma hora eu descubro o que ta acontecendo

o meu so pega com uma bombada..depois nao falha nem afoga nem nada disso.

mas pra pegar depois de umas 4 horas como mencionado, so com uma bombada mesmo.

se nao bombar e der na chave ele nao pega mesmo.

Amigo, para vc saber exatamente oque esta contecendo funcione o carro.deslique e retire as velas para conferir se estão encharcadas,vc usa coletor 6x2,se tiver a giclagem original do carbura é pouco p/ o motor funcionar de primeira e precisa dar umas "bombadas".Por utimo verifique o ponto.Ponto atrsado o motor gira livre mas é ruim de pegar, ponto adiantado pega fácil mas fica pesado.

Amigo, para vc saber exatamente oque esta contecendo funcione o carro.deslique e retire as velas para conferir se estão encharcadas,vc usa coletor 6x2,se tiver a giclagem original do carbura é pouco p/ o motor funcionar de primeira e precisa dar umas "bombadas".Por utimo verifique o ponto.Ponto atrsado o motor gira livre mas é ruim de pegar, ponto adiantado pega fácil mas fica pesado.

regule o ar, o meu estava com uns tereco teco estranho, mas a paciencia resolveu!

tava conversando com o mecanico aqui perto de casa, ai nos comecamos a analizar , ele descartou o carburador , ele falou para eu tirar a bobina do gol mi , ele falou que ela da esses pau mesmo , se nao resolver , analizar o rotor , e por ultimo o modulo de ignicao, ou seja pré resolvido o problema
agradeço a todos pela colaboracao das informacoes

hj a tarde a hora que eu tava indo embora , ele nao quis pegar novamente , tirei o prmeiro cabo da vela nao vinha faisca , colokei novamente , e retirei o da bobina bati na partida e nada de faisca , bati de novo e nada , depois de algum temo surgiu a faisca colokei o cabo novamente no distribuidor pegou ....
bobina do gol mi lazarenta, vou dar umas marretadas nessa bobina assim nao incomada mais niguem
vou colocar novamente a bobina original
obrigado a todos pelas dicas

hahahaah
ouvi dizer q esse boibina eh otima pro opala... pode ser q EXATAMENTE a sua foi apresentar problemas

A minha deu problema um ano depois de instalada, sorte que tinha a orig guardada.

Ja ouvi de tudo sobre a bobina do Gol mi.......e na minha opinião não compença a tau substituição pois
se deseja sim mais faisca desempenho coloca uma MSD Blaster e seja feliz

ja foi aplmanete discutido aqui no forum. é boa para motores L4 e não para os L6
[]'s !