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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    duvida 250hp - Página 2 Empty Re: duvida 250hp

    Mensagem por Luis_555 Qua 14 Nov - 9:56:11

    Não entendi o que o Marcelo disse também...

    Eu tbm sempre achei que os Opalas de arrancada usassem relações curtíssimas o.O

    E entre dois identicos de roda/pneu e diferencial sendo um aspiradão e um original o aspiradão vai dar mais final, já que o motor consegue atingir mais rpm...

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    duvida 250hp - Página 2 Empty Re: duvida 250hp

    Mensagem por Ghost Qua 14 Nov - 10:05:37

    Tópico de 2009 gente, vamos prestar atenção ao responder mensagens dos outros ... se o amigo ali que ganhou a pá de ouro deste mês escavou o tópico, beleza... mas não adianta nada vir mais gente e ficar postando em resposta as demais mensagens ...


    t+
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    duvida 250hp - Página 2 Empty Re: duvida 250hp

    Mensagem por wyllerson punk Qua 14 Nov - 11:24:21

    aqui ta igual topico de 4cc.. opala fraco girar tudo de ultima marcha sem estar em cima de cavalete???

    calma odair, ninguem nessa vida conseguiu isso , e impossivel, se seu carro girar 6000 de terceira e virar o mesmo de ultima marcha e chegar nos 240 te dou meu carro, se eu disser q o seu nunca chegou a 210 de gps? e nao tem como com a configuraçao q vc postou???


    opala andar a mais de 220 e dificil pela aerodinamica do carro. quem acelera sabe a dificuldade de andar a 200 por pelo menos 2 minutos com um...

    no dino de rolo ele faz. ao tem vento pra segurar...



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    Mensagem por lucas krause Qua 14 Nov - 11:35:45

    wyllerson punk escreveu:aqui ta igual topico de 4cc.. opala fraco girar tudo de ultima marcha sem estar em cima de cavalete???

    calma odair, ninguem nessa vida conseguiu isso , e impossivel, se seu carro girar 6000 de terceira e virar o mesmo de ultima marcha e chegar nos 240 te dou meu carro, se eu disser q o seu nunca chegou a 210 de gps? e nao tem como com a configuraçao q vc postou???


    opala andar a mais de 220 e dificil pela aerodinamica do carro. quem acelera sabe a dificuldade de andar a 200 por pelo menos 2 minutos com um...

    no dino de rolo ele faz. ao tem vento pra segurar...




    Passar de 220 não é impossível, mas como vc disse é difícil, Se tirar um pouco de peso do carro, rebaixar e melhorar um pouco as saias, já melhora bastante a estabilidade aerodinâmica do Opala, assim é bem mais fácil passar dessa velocidade... Talvez dependendo da preparação uns 230 pode ir...
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    Mensagem por renelousada Qua 14 Nov - 11:55:18

    CarlosSchenckel escreveu:Tópico de 2009 gente, vamos prestar atenção ao responder mensagens dos outros ... se o amigo ali que ganhou a pá de ouro deste mês escavou o tópico, beleza... mas não adianta nada vir mais gente e ficar postando em resposta as demais mensagens ...


    t+

    Amigo, só estou precisando de ajuda, se esta no forum como consulta ,acho justo alguém poder ajudar,peço desculpas se tirei isso debaixo da terra...rs
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    duvida 250hp - Página 2 Empty Re: duvida 250hp

    Mensagem por Luis_555 Qua 14 Nov - 12:33:09

    Eu não acho que a aerodinâmica seja nenhum problema pra dar de 220 por hora num aspirado com 250cv e 40kg de torque empurrando numa reta (não to falando de ir de Curitiba até São Paulo acompanhando BMW!!)

    O meu que deve ter uns 100cv se muito, anda de 3:54/4m com pneuzinho 195 dá 170 na reta, e não é nenhuma cadeira elétrica, o carro tá na mão o tempo todo, só o berreiro do motor que assusta um pouco... acho que mais que o dobro da potencia e torque do que o meu carro tem é suficiente pra ele dar 50 km/h a mais né???


    Última edição por Luis_555 em Qua 14 Nov - 12:41:43, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Adrianofb Qua 14 Nov - 12:36:52

    renelousada escreveu:
    Amigo, só estou precisando de ajuda, se esta no forum como consulta ,acho justo alguém poder ajudar,peço desculpas se tirei isso debaixo da terra...rs

    Não esquenta não amigo, pode desenterrar sem problemas. Use o sistema de busca sem moderação! haha..

    Abraxxx!
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    Mensagem por Luis_555 Qua 14 Nov - 12:43:48

    Adrianofb escreveu:
    renelousada escreveu:
    Amigo, só estou precisando de ajuda, se esta no forum como consulta ,acho justo alguém poder ajudar,peço desculpas se tirei isso debaixo da terra...rs

    Não esquenta não amigo, pode desenterrar sem problemas. Use o sistema de busca sem moderação! haha..

    Abraxxx!

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    Mensagem por Ghost Qua 14 Nov - 12:48:23

    Adrianofb escreveu:
    renelousada escreveu:
    Amigo, só estou precisando de ajuda, se esta no forum como consulta ,acho justo alguém poder ajudar,peço desculpas se tirei isso debaixo da terra...rs

    Não esquenta não amigo, pode desenterrar sem problemas. Use o sistema de busca sem moderação! haha..

    Abraxxx!

    Foi exatamente o que eu quis me referir, problema algum em desenterrar o tópico! só tentei(né!) passar para os demais que respondem mensagens de 2009 ... como se o pessoal fosse reler para responder(vai que acontece! Smile )


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    Mensagem por lucas krause Qua 14 Nov - 13:53:36

    Luis_555 escreveu:Eu não acho que a aerodinâmica seja nenhum problema pra dar de 220 por hora num aspirado com 250cv e 40kg de torque empurrando numa reta (não to falando de ir de Curitiba até São Paulo acompanhando BMW!!)

    O meu que deve ter uns 100cv se muito, anda de 3:54/4m com pneuzinho 195 dá 170 na reta, e não é nenhuma cadeira elétrica, o carro tá na mão o tempo todo, só o berreiro do motor que assusta um pouco... acho que mais que o dobro da potencia e torque do que o meu carro tem é suficiente pra ele dar 50 km/h a mais né???

    Não é problema mesmo, carros de plástico chegam a 180 um Opala pode passar isso fácil, Mas se estiver rebaixado, com menos peso e com as saias mais baixas, com certeza vai andar mais com o mesmo motor
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    Mensagem por Luis_555 Qua 14 Nov - 13:58:26

    lucas krause escreveu:
    Luis_555 escreveu:Eu não acho que a aerodinâmica seja nenhum problema pra dar de 220 por hora num aspirado com 250cv e 40kg de torque empurrando numa reta (não to falando de ir de Curitiba até São Paulo acompanhando BMW!!)

    O meu que deve ter uns 100cv se muito, anda de 3:54/4m com pneuzinho 195 dá 170 na reta, e não é nenhuma cadeira elétrica, o carro tá na mão o tempo todo, só o berreiro do motor que assusta um pouco... acho que mais que o dobro da potencia e torque do que o meu carro tem é suficiente pra ele dar 50 km/h a mais né???

    Não é problema mesmo, carros de plástico chegam a 180 um Opala pode passar isso fácil, Mas se estiver rebaixado, com menos peso e com as saias mais baixas, com certeza vai andar mais com o mesmo motor

    Isso foi sério???

    Os "carros de plástico" são aerodinâmicos, justamente pra compensar o motor de certa forma... o Opala é uma caixa de sapato com rodas.
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    Mensagem por lucas krause Qua 14 Nov - 14:06:18

    Luis_555 escreveu:
    lucas krause escreveu:

    Não é problema mesmo, carros de plástico chegam a 180 um Opala pode passar isso fácil, Mas se estiver rebaixado, com menos peso e com as saias mais baixas, com certeza vai andar mais com o mesmo motor

    Isso foi sério???

    Os "carros de plástico" são aerodinâmicos, justamente pra compensar o motor de certa forma... o Opala é uma caixa de sapato com rodas.

    Sim, Realmente o Opala é um tijolo kkk
    Mas o que eu disse é, Se os carros de Plástico chegam a isso, um opala 6cc consegue, dado a tamanha potência do carro, mas se um Opala estiver como eu disse ali, com 250 HP, rebaixado, mais leve, e com saias mais aerodinâmicas, Passa dos 220
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    Mensagem por Erthal Qua 14 Nov - 14:12:43

    lucas krause escreveu:
    Luis_555 escreveu:

    Isso foi sério???

    Os "carros de plástico" são aerodinâmicos, justamente pra compensar o motor de certa forma... o Opala é uma caixa de sapato com rodas.

    Sim, Realmente o Opala é um tijolo kkk
    Mas o que eu disse é, Se os carros de Plástico chegam a isso, um opala 6cc consegue, dado a tamanha potência do carro, mas se um Opala estiver como eu disse ali, com 250 HP, rebaixado, mais leve, e com saias mais aerodinâmicas, Passa dos 220
    Ele passados 220 mesmo sem ser rebaixado, leve e com saias, mas o problema é a segurança nessa velocidade.
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    Mensagem por skuzam Qua 14 Nov - 15:17:04

    Eu não tenho pratica nenhuma com opala preparado e tal, mais uma coisa é certa a aerodinamica de tijolo dele deve atrapalhar bastante em altas velocidades. É só ver o omega que com o mesmo motor do opala anda a 200 por hora brincando e de velocimetro vira 240/250, só que ele foi projeto pra andar nas autobahns alemãs ou seja a aerodinamica dele até pros dias de hoje é ótima.
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 14 Nov - 15:24:01

    sei q aquilo gangorra muito em alta, tem q dar um trato legal na suspensao pra ficar mais ou menos...
    mas motor e facil o phoda e a parede de ar na frente, ou seja um opala turbo de 400cvs nao tem como andar legal a 250kmh. o carro fica doido na pista

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    Mensagem por wyllerson punk Qua 14 Nov - 15:25:27

    skuzam escreveu:Eu não tenho pratica nenhuma com opala preparado e tal, mais uma coisa é certa a aerodinamica de tijolo dele deve atrapalhar bastante em altas velocidades. É só ver o omega que com o mesmo motor do opala anda a 200 por hora brincando e de velocimetro vira 240/250, só que ele foi projeto pra andar nas autobahns alemãs ou seja a aerodinamica dele até pros dias de hoje é ótima.

    o omega tem melhor aerodinamica mas arranca muito menos q opala pelo peso ser bem maior... e todos sao 5 marchas...

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    Mensagem por lucas krause Qua 14 Nov - 15:27:07

    wyllerson punk escreveu:sei q aquilo gangorra muito em alta, tem q dar um trato legal na suspensao pra ficar mais ou menos...
    mas motor e facil o phoda e a parede de ar na frente, ou seja um opala turbo de 400cvs nao tem como andar legal a 250kmh. o carro fica doido na pista


    é, o carro fica solto, o carro ''sobe'' fica molengo em alta velocidade pq não tem Aerodinâmica, Fazer uma curva é suicídio...
    Mas se der uma ajeitadinha, Melhora muito, como o ar passa rápido qualquer coisinha que vc faz já muda
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 14 Nov - 15:29:57

    o segredo de opala e mandar ver na reta porque na curva e pe no freio mesmo...

    e asfalto ruim? dependendo da altura do carro ele pega o fundo no chao em alta velô...
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    Mensagem por skuzam Qua 14 Nov - 15:38:21

    wyllerson punk escreveu:

    o omega tem melhor aerodinamica mas arranca muito menos q opala pelo peso ser bem maior... e todos sao 5 marchas...




    Opa eu to falando de final mesmo, é só pegar um opala e botar motor de omega eu nunca cheguei a ver mais acredito que não consiga zerar o velocimetro (250km/h), grande parte disso por causa da aerodinamica de tijolo diferente do omega que tem uma ótima aerodinamica.
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    Mensagem por BANDIT Qua 14 Nov - 15:46:30

    renelousada escreveu:
    Padilha4100 escreveu:o pistão orginal do 6cil. é 98.4 ou 3.7/8 std temos outras opçoes 98.9 (3.7/8 020) 99.4 (040) e 99.9 (0.60). O pistão do quatro cil. é 101.7, usando esses pistoes vc ganha cavalaria e torque em baixa, deixando os pistoes orginais vc tem uma subida de gira mais rápida.O pecado é vc pegar um bloco std que tem uma longa vida pela frente e montar 4 pol. que é a ultima retifica digamos assim.Mas como falamos da receita p/ seu motor, com tuchos,446,6x2 e comando 276º vc pode aceler 0a100 nos 8s e com difeencial 307 passar dos 200km/h sem problemas.Como o Jean disse o legal é ir elovuindo de pouco, as vezes ando com opalas bem preparados e acho fracos p/ falar a verdade ja perdi a noção de como seria um opala 4100 original,mas o problema não são os carros e sim o morista que acaba querendo mais.Pense bem oque é mais legal;o moleque que ganha uma Fender Stratocaster Americana e ainda não aprendeu a tocar guitarra,ou o moleque que ja toca Jimmy Hendrix no violão.Essa serve p/ muitos opaleiros!!!
    Abraço.

    Amigo , bom dia! , não sei se voce pode me ajudar, minha caravam 6cc gasolina ano 89, deu problema no motor ,o mesmo esta na retifica,pediram para eu comprar os pistões 0,40mm, comprei só que vieram do 4cc ,e segundo o cara da retifica não servem, tem que ser 3.7/8 0,40mm ,gostaria de saber se existe estes pistões.



    RENE é o seguinte o opala 6cc o pistão STD é 3-7/8 (((98mm.)..........o correto seria vc. pedir pistão 3-7/8 + 0.40 a sua retifica !

    Os motores 4cc (151) o pistão STD é 4pol (101.3mm) ........esse pistão que vc. comprou 4cc 0.40....é a medida do 4pol +0.40 IMPOSSIVÉL de entrar no bloco do Opala 6cc

    Veja quando se faz um oapla 4.4L ( que sera verdadeiramente 4360 ) se faz com os pitsão do opala 4cc STD...........então veja com os pistão STD (151) o opala 6cc vai de 4100 pra 4360........é muita coisa.........isso com o pistão STD do 4cc........e acaba o bloco.........já vi alguns montados com 4pol + 0.10 ......mas é muito arriscado .e são pouquissimos blocos que aceitam.........e aqulilo não quebra ..........explode.



    Então troque os seus pistão .....pelo correto 3-7/8 + 0.40............

    ou faça o famososo 4polegadas

    que saõ os pistão STD do oapla 4cc.........no bloco do 6cc.......Isso seria fora do catálago original GM........seria como a 5° retifica.duvida 250hp - Página 2 218127
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    Mensagem por BANDIT Qua 14 Nov - 15:51:12

    Eu sou completamente contra o "esculacho" de "DESENTERRAR" tópicos antigo..........pois as dúvidas são as mesmas !!!!

    se o povo procurasse.........não fossem vagabundos ........não teriam tantos tópicos unuteis ........sempre com o mesmo assunto !!!!

    Não é porque um tópico tem 10 anos ......que perdeu o interesse........que se tornou inútili.........nada disso........tem muita coisa interessante ai pra tráz..........postado pelo 100 .... Marcelo....Padilha.....J Ricardo ......e até esse trouxa que vós escreve !

    PS: Parabéns a vc. renelousadaduvida 250hp - Página 2 218127
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    Mensagem por BANDIT Qua 14 Nov - 16:05:32

    O assunto velocidade de Opala é o seguinte ( sou franco .....)
    se vc. dirige merda........NUNCA vai acreditra que um oapla passa de 220km/h ........ou se quer chega nisso !

    Vejo aqui vários Opalas despedaçados........gente que não entende nada..de porr#$% nehuma........mas quer fazer tudo sozinho ..e asssim vai.........tem até os que tenham boa vontade........tem tudo certinho.........mas "os mecânicos" NÃO sabem montar uma suspensão de Opala.........NÃO sabem fazer um simples alinhamento........etc...etc...

    Sim o oapla original é uma bost$% ..isso é FATO !

    mas........com um acertinho minimo......já vira outro carro........ninguém é louco de dar KM num opala 100%...isso sim é loucura mesmo!.....agora com um carro acertado .....é outra história

    O melhor carro aqui do fórum pra se dirigir pra se pegar velocidade.......que eu iria sem medo......( pois não corro com um carro que não conheço ) é do Tabarbosa........mas não os oaplas dele.........o Civic.....aquele eu pegaria sem medo pra dar uns cacete..........dos cento e poucos mil opalas daqui........eu NÃO tenho coragem de pegar nenhum oapla( NEHUM) pra viajar a velocide permitida!!!!!! Nehum !!!!

    Na década de 70 os Opalas Stock ( onde correm Ingo, Paulo Gomes ...) esse oaplas em Interlagos no final da reta davam 230km/h.........com comando 250/S e carburador DFV !!!!!!

    Nos Stock de terra em Londrina ( a única pista que usava relação longa) os Stock davam 250km/h na TERRA !!! carburador DFV comando 298° ou 310°

    Esse assunto de velocidade NÃO adianta discutir.........como eu disse.........se o cara SÓ conheçe merd$%$ não tem como , confiramar que um Opala anda firme, sim ........e vai acima de 230km/h !!!!

    é lamentevél isso em pleno 2012 !!!! duvida 250hp - Página 2 44737duvida 250hp - Página 2 44737duvida 250hp - Página 2 44737duvida 250hp - Página 2 44737

    PS: Oque quiz dizer o Marcelo pitbul mesmo????
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 14 Nov - 20:21:31

    nao se se tem algo pra mim nessa nao burt, mas eu acreidito q se forjar um opala(estrura,supensao, tudo) e preparar ele todo da pra bater ate o do fabio souto maior, sem duvidas, mas eu acho q um motor 250s com 446 e cabeçote mexido, como foi dito fazer 240 se fizer eu como minha chave de roda......

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    Mensagem por Ghost Qui 15 Nov - 5:01:27

    Eu vou explicar novamente, eu não falei nada sobre ter ressuscitado o tópico, só tirei sarro(como todos os outros fazem) a única coisa que eu postei ali é sobre as pessoas que vieram DEPOIS e começaram a responder PARA as mensagens de 2009 ! só isso ... t+


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    Mensagem por Gregorizaum Sex 16 Nov - 11:47:49

    CarlosSchenckel escreveu:Tópico de 2009 gente, vamos prestar atenção ao responder mensagens dos outros ... se o amigo ali que ganhou a pá de ouro deste mês escavou o tópico, beleza... mas não adianta nada vir mais gente e ficar postando em resposta as demais mensagens ...


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    Mensagem por Ghost Sex 16 Nov - 14:34:27

    Gregorizaum escreveu:
    CarlosSchenckel escreveu:Tópico de 2009 gente, vamos prestar atenção ao responder mensagens dos outros ... se o amigo ali que ganhou a pá de ouro deste mês escavou o tópico, beleza... mas não adianta nada vir mais gente e ficar postando em resposta as demais mensagens ...


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