Fazendo um motor parado funcionar...?

Boa tarde amigos!
Eu e uns amigos compramos a carroceria dum Opala 79/80 que pretendemos desmanchar para aproveitar peças e o motor ficou comigo. Mas tenho uma dúvida, quais os cuidados que devo ter antes de funcionar e como faço ele funcionar? Pois o infeliz do dono anterior tirou a tampa do distribuidor do lugar... E, o motor ainda é com platinado, não sei mexer com platinado, meus motores são todos com ignição eletrônica.
Vocês podem me ajudar a colocar ele no ponto e funcionar? Quais são as ligações elétricas à serem feitas além do motor de partida?

Abração!

alguem???

Vixe..meu brother.o negócio é ir caçando detalhes não só aqui como em youtube ou outros fóruns e sites.Aqui tem um bocado de coisas o negócio é achar o link..

Bom amigos, vamos lá... Vamos aquecer esse negócio! rs
Conversando com um amigo ele já me deu algumas dicas valiosas... Primeiro, retiramos a primeira vela (a da direita olhando o motor a partir do lado do passageiro, ou a primeira considerando a frente do carro como referência...) e colocamos algo lá dentro como uma chave de fenda não muito grossa, tomando o devido cuidado para ela não "machucar" nada no motor, nem ao entrar nem ao se movimentar, e claro, devidamente LIMPA! Em seguida vamos girando o motor até ele atingir seu ponto mais alto, ponto onde a chave irá se movimentar de forma que fique perpendicular ao motor, vá girando até achar o ponto onde ela fica o mais "em pé" possível. Em seguida coloque a vela, o cabo e ao colocar a tampa do distribuidor, coloque o rotor apontado para o pino da tampa onde você ligou este primeiro cabo, da primeira vela. Em seguida coloque os demais cabos na tampa do distribuidor seguindo a ordem de ignição 1-3-4-2 seguindo a ordem em que o motor gira (que se não me engano é sentido horário)

Acho que é isso... Os amigos confirmam a informação? adicionam alguma coisa?

Abraços!

Pra colocar no ponto ou conferir a distribuição o modo mais indicado é esse mesmo que você citou

Motor parado muito tempo precisa trocar :

Óleo , fltros , se você tem ignição eletrônica coloque uma invés do platinado, verificar velas, limpeza completa de carburador, e quando for bater chave pede para uma pessoa ficar injetando W40 no carburador para "pré-lubrificar" a mistura e ter melhor explosão no inicio.
Sempre fizemos assim e muito motor venho a vida rsrs.

Eduh2800 escreveu:Motor parado muito tempo precisa trocar :

Óleo , fltros , se você tem ignição eletrônica coloque uma invés do platinado, verificar velas, limpeza completa de carburador, e quando for bater chave pede para uma pessoa ficar injetando W40 no carburador para "pré-lubrificar" a mistura e ter melhor explosão no inicio.
Sempre fizemos assim e muito motor venho a vida rsrs.

É assim que tem que ser feito Edu,boa dica!

Durante esse procedimento eu costumo retirar as velas e deixo o motor girar só no arranque,pro óleo circular.

Vlw Cojak!

essa das velas pra quem nao tem o W40 é boa mesmo!

outra coisa, se nao sabe como ta o tanque por dentro... use a mangueira numa garrafa mesmo, já tirei até familias de ratos gigantes dentro de tanque de carro parado... imagina a sujeira que vem dentro!

Eduh2800 escreveu:Vlw Cojak!

essa das velas pra quem nao tem o W40 é boa mesmo!

outra coisa, se nao sabe como ta o tanque por dentro... use a mangueira numa garrafa mesmo, já tirei até familias de ratos gigantes dentro de tanque de carro parado... imagina a sujeira que vem dentro!

Rato dentro do tanque? Caramba!

O bicho lazarento!

Se você souber o que já achei dentro de tanque... voce nem acredita Cojak.. nem acredita...

Sabe queles brinquedinhos pra mulheres carentes? dentro de um tanque de belina ÚNICO dono... e o cara era solteiro

Dentro do tanque do meu opala eu tirei uma chave de fenda e uma L 14 kkkk

Eduh2800 escreveu:Se você souber o que já achei dentro de tanque... voce nem acredita Cojak.. nem acredita...

Sabe queles brinquedinhos pra mulheres carentes? dentro de um tanque de belina ÚNICO dono... e o cara era solteiro

Dentro do tanque do meu opala eu tirei uma chave de fenda  e uma L 14 kkkk

              

É Bandit... É....

Eduh2800 escreveu:Se você souber o que já achei dentro de tanque... voce nem acredita Cojak.. nem acredita...

Sabe aqueles brinquedinhos pra mulheres carentes? Dentro de um tanque de Belina ÚNICO dono...e o cara era solteiro

Dentro do tanque do meu opala eu tirei uma chave de fenda  e uma L 14 kkkk

   

Putz!

Essa aí ganhou Edu!

E o que você fez com ele? Jogou fora né?

Rapaz...comprei meu Opala com o tanque aberto (sem tampa,o carro tava parado) nem imagino o que tem lá dentro.

Ta guardado até hoj... Coisa nenhuma kkkkkkk

aproveitei o resto de gasosa e tinner que tinha e taquei fogo naquela coisa.

E putz ein...

Melhor nem mexer com tanque de carro parado, vai que tenha a mesma sorte que eu e encontre um

Eduh2800 escreveu:Ta guardado até hoj... Coisa nenhuma kkkkkkk

aproveitei o resto de gasosa e tinner que tinha e taquei fogo naquela coisa.

E putz ein...

KKKKKKKKKKKKKKKKKK

PS: Espero que não tenha levado a mau a brincadeira!

Eduh2800 escreveu:Melhor nem mexer com tanque de carro parado, vai que tenha a mesma sorte que eu e encontre um

KKKKKKKKKKKK.

Nunca,jamais,deixa ele quieto lá,não quero nem ver o que tem lá dentro,é sair de lá e ir pro lixo,ele já ta nas últimas.

kkkkkk
Edu, vai que era uma fantasia do antigo dono, ou quem sabe era a tampa do bocal de combustível. Nunca se sabe!
Agradeço demais a ajuda amigos! A ignição sempre me preocupou depois que fiquei sabendo de motores que "pegaram fogo" devido à ordem de ignição errada.
Sobre a ignição eletrônica, infelizmente não tenho. Alguém pode me dizer o que dá pra fazer pro platinado funcionar direitinho? Pois sei bem que eles são meio enjoados...
Já o motor, creio que não há muitas esperanças, todas as 4 velas possuem espaçadores que trazem a vela mais pra fora provavelmente para não melar. Eu tinha um Landau que tinha esse negócio em 4 das 8 velas e o escape já parecia uma máquina daquelas de fazer fumaça, imagino como deve estar esse 4 cilindros. :/ Mas, como minha cota no carro foi 400 reais pra ficar com motor e um jogo de rodas ralinho, creio que valeu a pena. Isso porque os paineis frontais, traseiros e paralamas não servem no carro de um dos "sócios", então provavelmente ou sobrarão pra mim ou venderemos.

Abração!

Platinado vc tira ele, limpa com lixa de unha , regula a folguinha nele e testa ( as vezes abre mais ou fecha )

Se não, tem que ver como esta todo sistema de distribuição, se o platinado estiver quebrado, ai não pega mesmo.

Então, o antigo dono disse que o carro funcionava. Só parou porque ia "reformar" e não deu conta. Tem algum parâmetro específico de folga para o platinado?

Aqui um video sobre trocar platinado e colocar no ponto, lembrando que um platinado é bem barato :

Lembrando que a regulagem do platinado é diferente pra cada carro,é bom ter a lâmina
de regulagem.

Tem isso também? :/ Alguém sabe a medida da regulagem do platinado do Opala?

fastback escreveu:Tem isso também? :/ Alguém sabe a medida da regulagem do platinado do Opala?

Tem,infelizmente tem.

Por que você acha que muito Fusca da tiro?

Por causa da regulagem do platinado,desregulado (pode ser escape furado também).

Tem que saber regular ele,tem uma distância certa pra se deixar.

Vi em um tópico aqui no fórum que a distância de regulagem é a medida dessa caixinha de fósforo de madeira,
(a espessura dela,desse local demarcado na foto):

0,6mm

Cojak, o interessante é que há algumas semanas eu estava conversando com um amigo e ele me dizia sobre como era um chute nas partes íntimas ficar regulando o platinado do Fusca, e que seu mecânico havia ensinado que a folga ideal era da espessura dum pedaço da embalagem de cigarros... Aí, eis que vejo essa "técnica" novamente. kkkkkkk
Glauco, obrigado pela informação! Agora já sei como proceder, com ou sem ferramenta.