Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 87 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 87 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15319) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
+5
allanfrz
BANDIT
Giovani Parra
thallisguimaraes
MARCELO DE PAIVA
9 participantes
Orientação dos colegas que ou são mecânicos ou tem um conhecimento mais apurado
MARCELO DE PAIVA- Opaleiro
- Número de Mensagens : 401
Idade : 59
Localização : RIO DE JANEIRO
Modelo do carro : OPALA GRAN LUXO 1973, 4 PORTAS AR E DIREÇÃO. CARAVAN COMODORO 1982 250S DIREÇÃO HIDRAULICA. C20 CAB DUPLA 292 / 4800. MARAJÓ 1986 MECANICA VECTRA 2.2. CARAVAN 4 CIL 1976 PLACAS PRETAS 40 MIL KM.OMEGA GLS 2.2
Cilindros : 6 CIL 250, 6 CIL 250,6 CIL 292, 4 CIL, 4 CIL E 4 CIL
Data de inscrição : 24/02/2008
Carissimos, estou ainda numa grande novela, desisti por razões relacionadas ao consumo adptação e originalidade do motor 4800, o 292 dos caminhos usineiros, contudo gostaria de saber o que pode ser feito sem muita dor de cabeça e alterações (consumo por demais forte), para melhora do torque na retomada da camioneta C20 cabine dupla, equipada com motor 4100 gasolina 124 cv. Pensei num comandinho 250s tuchos mecânicos e taxa, mas me falaram que o comando 250s não daria torque e sim diminuiria, estou aceitando sugestões? Desde já muito agradecido. MARCELO DE PAIVA / RJ
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
E o comando da silverado?? Mas ai teria de fazer o dome pra bomba mecanica ou usar eletrica
Desculpem se falei besteira, mas a silverado é uma caminhonete de carga, e anda bem
Desculpem se falei besteira, mas a silverado é uma caminhonete de carga, e anda bem
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 41
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
O prórpio motor da silverado seria uma boa opção, de fácil adaptação, injetado e torcudo...
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Marcelo eu dou a minha opinião , se eu tivesse na mão esse motor eu colocaria ,por aqui ,não conseguem peça pra ele e se conseguem é bem $$$ eu não procurei .....
é o seguinte já andei em C-10 com ese motor o carro parece muito mais forte que o motor 6cc normal , (parece um v8) faz fritero brincando ( não é teu caso) o motor é puro torque no caso de uma D-20 que é muito pesado eu acho muito indicado .
Eu montaria ele com 446 e comando e tucho mecânico do 250/S pra dar uma respiradinha melhor .....pois a caminhonete vai se mover bem mais esperta ...creio que vc. não vai andar com ela todo dia ......
pense nisso sobre consumo vc. pisa bem menos no acelerador pra mover a caminhonete que ( comparado a um motor de opala ) depois é só manter a caminhote andando em baixo rpm se colocar uma 446 nem vai abrir o 2° estágio.......
Se vc. carrega a caçamba não vai ter problema de falta de força ......
Se o motor extiver na sua mão e muito bom ,eu colocaria não vai se arrempender........
é o seguinte já andei em C-10 com ese motor o carro parece muito mais forte que o motor 6cc normal , (parece um v8) faz fritero brincando ( não é teu caso) o motor é puro torque no caso de uma D-20 que é muito pesado eu acho muito indicado .
Eu montaria ele com 446 e comando e tucho mecânico do 250/S pra dar uma respiradinha melhor .....pois a caminhonete vai se mover bem mais esperta ...creio que vc. não vai andar com ela todo dia ......
pense nisso sobre consumo vc. pisa bem menos no acelerador pra mover a caminhonete que ( comparado a um motor de opala ) depois é só manter a caminhote andando em baixo rpm se colocar uma 446 nem vai abrir o 2° estágio.......
Se vc. carrega a caçamba não vai ter problema de falta de força ......
Se o motor extiver na sua mão e muito bom ,eu colocaria não vai se arrempender........
allanfrz- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1874
Idade : 41
Localização : São Caetano do Sul, SP
Modelo do carro : Caravan 79
Cilindros : 151
Data de inscrição : 14/01/2009
Só para constar: os 446 não possuem 2° estágio. É um carburador de corpo duplo com acionamento simultâneo.BANDIT escreveu: depois é só manter a caminhote andando em baixo rpm se colocar uma 446 nem vai abrir o 2° estágio.......
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
De fato o 250-S tem menos torque que os 4.1, mas tem que ter a busanfa muito sensível pra sentir rsrsrs...O 4.1 , alcool e gasolina tem o torque máximo a 2000 RPM,alcool tem 30kgf, 4.1 gasolina tem 28 Kgf ,contra os 27,8 Kgf do 250-S...não tem como sentir fisicamente estes 0,2 de diferença!!! por outro lado, o 250-S tem 126cv a 4400 RPM,e o 4.1 gasolina 118 a 4000 RPM, e 135 cv a 4000 do 4.1 alcool.Logo a vantagem do 250-S sobre os dois é em alta RPM, gira mais e ainda tem o grande auxílio dos tuchos mecãnicos sempre prontos pra responder.Então pra você na Pick-Up não será vantagem se o problema é força em baixa,substituir o 3E por uma Weber 40 já terá mais torque em baixa, ou mesmo uma 446, porém ambas são Duplo estágio simultãneas,sempre as duas abertas , como disse Alan.Mas de todas as dicas a do Gio é a que eu faria, Powertech 4.1 da Silverado,o 292 é andar pra trás, peças são raras, caras, beberrão e iria desvalorizar a sua C-20, já o Powertech 4.1 da Silverado só valoriza.
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Agora tem uma,um 292 de confiança, firme e seco,seria pra sempre numa C-20..e bem pintadinho de 40 ou mesmo 446 não tem nem o que falar....em desempenho ish...afinal é motor de caminhão!!! A C-20 ia fazer até zerinho rsrsrs...o raro é achar um assim...pra pegar e por sem demais,.
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
opaleiro_bva- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2681
Idade : 43
Localização : Boa Vista da Aparecida-PR
Data de inscrição : 03/07/2008
o torque desses motores 292 deve ser na casa dos 38kg sera???? e a rotação do torque max. tbm deve ser abaixo dos 2000 RPM neh? alguem tem a ficha tecnica pra saber certinho?
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Achein essa no 4X4 Brasil(Exelente Fórum, dos melhores da Net)...Se forem mesmo estes números que o usuário postou a não vale a pena colocar mesmo, muito mais atraente e funcional o da Silverado.Mas achei que estes números não condizem com adimensão e uso do motor, mas vai lá, vou procurar mais...opaleiro_bva escreveu:o torque desses motores 292 deve ser na casa dos 38kg sera???? e a rotação do torque max. tbm deve ser abaixo dos 2000 RPM neh? alguem tem a ficha tecnica pra saber certinho?
Motor Gm 292 6cc 4800 Canavieiro Álcool
Cilindrada - 4.777cm³
Curso Virabrequim - 104,6mm
Diâmetro Pistão - 98,425mm
Taxa - 10,8:1 álcool - 148cv / 3800rpm - 34,7kgfm / 2000rpm
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
opaleiro_bva- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2681
Idade : 43
Localização : Boa Vista da Aparecida-PR
Data de inscrição : 03/07/2008
Jean Bida escreveu:Achein essa no 4X4 Brasil(Exelente Fórum, dos melhores da Net)...Se forem mesmo estes números que o usuário postou a não vale a pena colocar mesmo, muito mais atraente e funcional o da Silverado.Mas achei que estes números não condizem com adimensão e uso do motor, mas vai lá, vou procurar mais...opaleiro_bva escreveu:o torque desses motores 292 deve ser na casa dos 38kg sera???? e a rotação do torque max. tbm deve ser abaixo dos 2000 RPM neh? alguem tem a ficha tecnica pra saber certinho?
Motor Gm 292 6cc 4800 Canavieiro Álcool
Cilindrada - 4.777cm³
Curso Virabrequim - 104,6mm
Diâmetro Pistão - 98,425mm
Taxa - 10,8:1 álcool - 148cv / 3800rpm - 34,7kgfm / 2000rpm
Estranho Jean... o torque é moderado pra um caminhao, achei mto giro pra chegar nesse torque, caminhao geralmente atinge o torque maximo em torno de 1400 a 1800 RPM. mas tudo bem, nesse caso o da silverado com certeza é mto superior...
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Também não botei muita fé não...
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Mas esse canavieiro roda no alcool ne, caminhao mesmo é diesel
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
A-40,C-40 e D-40 são caminhoes...alcool , gasolina ou diesel as opçoes de combustível na época.Sem falar no C-60...Diesel era opção...Não é o combustível que determina a categoria do veículo, fosse assim Saveirinho Diesel,D-20, Kombi seriam caminhoes...thallisguimaraes escreveu:Mas esse canavieiro roda no alcool ne, caminhao mesmo é diesel
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Edson Santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1273
Idade : 35
Localização : Santo André - SP
Modelo do carro : Comodoro SL/E 4.1/S 1988
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/08/2009
Pra mim ta certo os dados.
Já viram a ficha do L6 4.9i das ultimas F-1000?? O torque é bem semelhante.
Como já falaram, não vejo nada de atrativo nesse motor, realmente é andar pra trás.
Já viram a ficha do L6 4.9i das ultimas F-1000?? O torque é bem semelhante.
Como já falaram, não vejo nada de atrativo nesse motor, realmente é andar pra trás.
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Jean Bida escreveu:A-40,C-40 e D-40 são caminhoes...alcool , gasolina ou diesel as opçoes de combustível na época.Sem falar no C-60...Diesel era opção...Não é o combustível que determina a categoria do veículo, fosse assim Saveirinho Diesel,D-20, Kombi seriam caminhoes...thallisguimaraes escreveu:Mas esse canavieiro roda no alcool ne, caminhao mesmo é diesel
quis dizer que o combustivel pode influenciar a faixa de torque
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
thallisguimaraes escreveu:... caminhao mesmo é diesel
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Jean Bida escreveu:thallisguimaraes escreveu:... caminhao mesmo é diesel
vou tentar explicar entao quis dizer que a maioria é diesel por isso o torque muda mesmo esse motor ai sendo de caminhao roda no alcool logo nao segue e se vc me complicar vo usar os artificios de moderador hehe
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
.... ....e hoje nem tomei um monte de gole Táles....nem vem com esse argumento rsrsrsthallisguimaraes escreveu:Jean Bida escreveu:thallisguimaraes escreveu:... caminhao mesmo é diesel
vou tentar explicar entao quis dizer que a maioria é diesel por isso o torque muda mesmo esse motor ai sendo de caminhao roda no alcool logo nao segue
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
MARCELO DE PAIVA- Opaleiro
- Número de Mensagens : 401
Idade : 59
Localização : RIO DE JANEIRO
Modelo do carro : OPALA GRAN LUXO 1973, 4 PORTAS AR E DIREÇÃO. CARAVAN COMODORO 1982 250S DIREÇÃO HIDRAULICA. C20 CAB DUPLA 292 / 4800. MARAJÓ 1986 MECANICA VECTRA 2.2. CARAVAN 4 CIL 1976 PLACAS PRETAS 40 MIL KM.OMEGA GLS 2.2
Cilindros : 6 CIL 250, 6 CIL 250,6 CIL 292, 4 CIL, 4 CIL E 4 CIL
Data de inscrição : 24/02/2008
Valeu, muito obrigado a todos, os esclarecimentos estão sendo muito válidos, vou partir para examinar os motores da silverado, teria que ser com sistema de injeção correto? Grato MARCELO DE PAIVA / RJ
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 41
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
Marcelo, o sistema de injeção não é obrigatório, mas seria interessante por ter um comportamento mais dinâmico e econômico...
Mas pode usar ele carburado tb que vai legal...
Abraços
Mas pode usar ele carburado tb que vai legal...
Abraços
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Jean Bida escreveu:....e hoje nem tomei um monte de gole Táles....nem vem com esse argumento rsrsrs
Hoje a maioria dos caminhoes sao a diesel, logo a faixa de torque deles é baixa, nao podendo levar a comparar com os outros motores, tipo o 292, que roda no alcool, e com esse combustivel a queima é diferente, podendo assim elevar a faixa de torque, portanto acho que esta certo os valores la em cima
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
fabiodiplomata85- Opaleiro
- Número de Mensagens : 54
Idade : 40
Localização : ariquemes-RO
Data de inscrição : 09/07/2009
THALLIS eu acho que vc quis dizer faixa de RPM ai concordo todos os motores diesel sua faixa de trabalho varia em 1800 rpm a 2500
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Exatamente Fábio...segue uma tabela das Pickups GM para comparaçoes...fabiodiplomata85 escreveu:THALLIS eu acho que vc quis dizer faixa de RPM ai concordo todos os motores diesel sua faixa de trabalho varia em 1800 rpm a 2500
ITEM | MOTOR 4,1L A ÁLCOOL | MOTOR 4,1L A GASOLINA | PowerTec 4.1 MPFI GASOLINA |
Tipo | Longitudinal dianteiro | Longitudinal dianteiro | Longitudinal dianteiro |
Quantidade de cilindros | 6, em linha | 6, em linha | 6, em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,4 mm | 98,4 mm | 98,4 mm |
Curso do êmbolo | 89,7 mm | 89,7 mm | 89,7 mm |
Cilindrada | 4,1 litros | 4,1 litros | 4,093 litros |
Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 |
Taxa de compressão | 11,6:1 | 8:1 | 9:1 |
Número de mancais principais | 7 | 7 | 7 |
Potência máxima líquida (ABNT-NBR 5484) | 141 CV (103 kW) a 3800 rpm | 124 CV (91 kW) a 3800 rpm | 138 CV a 4100 rpm |
Momento de força (torque) máximo líquido (ABNT-NBR 5484) | 31 kgf.m (306 N.m) a 2000 rpm | 29,4 kgf.m (288 N.m) a 2000 rpm | 30,7 kgf.m a 2500 rpm |
ITEM | MOTOR DIESEL PERKINS 4236/Q20B4 | MOTOR DIESEL S4 | MOTOR DIESEL S4T | MOTOR DIESEL S4T-Plus |
Tipo | Longitudinal dianteiro | Longitudinal dianteiro | Longitudinal dianteiro | Longitudinal dianteiro |
Qualidade de cilindros | 4, em linha | 4, em linha | 4, em linha | 4, em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,4 mm | 100 mm | 100 mm | 100 mm |
Curso do êmbolo | 127 mm | 127 mm | 127 mm | 127 mm |
Cilindrada | 3,9 litros | 4,0 litros | 4,0 litros | 4,0 litros |
Ordem de ignição | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
Taxa de compressão | 16:1 | 18,5:1 | 17,5:1 | 17,5:1 |
Número de mancais principais | 5 | 5 | 5 | 5 |
Potência máxima líquida (ABNT-NBR 5484) | 79 CV a 2200 rpm | 90CV (66kW) a 2800 rpm | 115 CV (84,6 kW) a 2800 rpm | 150 CV a 2800 rpm |
Momento de força (torque) máximo líquido (ABNT-NBR 5484) | 26,1 kgf.m a 1400 rpm | 27,5 kgf.m (270 N.m) a 1600 rpm | 38,2 kgf.m (375 N.m) a 1600 rpm | 46,5 kgf.m a 1400 rpm |
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Edson Santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1273
Idade : 35
Localização : Santo André - SP
Modelo do carro : Comodoro SL/E 4.1/S 1988
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/08/2009
As D-20 96 com o S4T-Plus é show de bola eim, pena que hoje está difícil de achar, e pedem um valor absurdo por elas.
Por 40 contos vou de Silverado de 6zão MWM!!!
Por 40 contos vou de Silverado de 6zão MWM!!!
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Poutz! Mas é meu sonho de consumo, pra sair da linha Opala só se for pra D-20tona...O preço dá uma idéia do que é ela é...menos de 30/35 nem adianta procurar mesmo uma 92/93...Silverado é mais presença,MWM e tal.. mas ainda sou mais a D-20...Edson Santos escreveu:As D-20 96 com o S4T-Plus é show de bola eim, pena que hoje está difícil de achar, e pedem um valor absurdo por elas.
Por 40 contos vou de Silverado de 6zão MWM!!!
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Edson Santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1273
Idade : 35
Localização : Santo André - SP
Modelo do carro : Comodoro SL/E 4.1/S 1988
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/08/2009
hehehe...essas ultimas D-20 acho show mesmo. Mas o preço desanima, ainda mais quando vejo uma Silverado DLX, cheia de cromados na frente, bem estilão americano, vishh aí eu balanço.
Um dia também quero ter qualquer uma delas...
Um dia também quero ter qualquer uma delas...
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Jean Bida escreveu:Poutz! Mas é meu sonho de consumo, pra sair da linha Opala só se for pra D-20tona...O preço dá uma idéia do que é ela é...menos de 30/35 nem adianta procurar mesmo uma 92/93...Silverado é mais presença,MWM e tal.. mas ainda sou mais a D-20...
E pensar que meu pai ia comprar uma D20 em vez da caravan, ainda bem que ele apaixonou na 88, hehe
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
Tem uma...Quem compra Pick-Up desse porte não volta mais a usar carro...só se por imposição$$$ ou família(leia-se esposa)...por opção carro nunca mais...é o que eu reparo...outra é asegurança ...dálle de frente com um carro de bêbado da madruga e passa por cima...todo mundo te dá a vez(depois de por a ponta do trilho-parachoque na fila rsrsrs)...outra que D-20 é linda e agressiva..F-1000 não faz a minha...thallisguimaraes escreveu:Jean Bida escreveu:Poutz! Mas é meu sonho de consumo, pra sair da linha Opala só se for pra D-20tona...O preço dá uma idéia do que é ela é...menos de 30/35 nem adianta procurar mesmo uma 92/93...Silverado é mais presença,MWM e tal.. mas ainda sou mais a D-20...
E pensar que meu pai ia comprar uma D20 em vez da caravan, ainda bem que ele apaixonou na 88, hehe
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Isso de carro grande é verdade, todos respeitam, ainda compro uma F250 financiada, hehehe
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Edson Santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1273
Idade : 35
Localização : Santo André - SP
Modelo do carro : Comodoro SL/E 4.1/S 1988
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/08/2009
Ah, eu já curto F-1000...
Adoro os ultimos modelos, tipo essa:
Adoro os ultimos modelos, tipo essa:
Conteúdo patrocinado
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
Seg 25 Mar - 21:15:43 por opala4cc
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86