junta para carbutrador

bom dia pessoal eu tenho uma duvida como é comum empenar a base dos carburadores eu fiquei pensando se eu nao poderia fazer a junta (com um vazador e uma tesoura nimguem m segura) com um material mais grosso tipo cortiÇa para compensar o enpeno pois isto é o maior inimigo dos nossos carburadores entao penso q material seria melhor? . aquele curso d carburador q tem p ai na net apesar d começar com os weber tem uma boa parte dos solex em especial o h34 q é o q eu to usando e apesar da dor d cabeça recomendo pois o desempenho é incrivel

A inicistiva é boa mas acho que não vale o empenho porque junta é tão barata .......e só o trabalho de comprar....recortar ....

Nunca substime uma tesoura ....uma vez abri um carburador solecão com uma tessora de escola aqualas cromadinhas sem ponta !! isso de noite com iluminação de um poste de luz , tava voltando do velório da minha avó ( não tinha pão com mortandela lá ) iria jantar em casa e retornar pra lá ..

Olha é mais facil vc pegar e colocar mais de uma junta pra compensar o empenado e apertar, Não fica assim uma Brastemp mas fica bão hehehheh...

ANDREZEPPELIM escreveu:bom dia pessoal eu tenho uma duvida como é comum empenar a base dos carburadores eu fiquei pensando se eu nao poderia fazer a junta (com um vazador e uma tesoura nimguem m segura) com um material mais grosso tipo cortiÇa para compensar o enpeno pois isto é o maior inimigo dos nossos carburadores entao penso q material seria melhor? . aquele curso d carburador q tem p ai na net apesar d começar com os weber tem uma boa parte dos solex em especial o h34 q é o q eu to usando e apesar da dor d cabeça recomendo pois o desempenho é incrivel

desmonta o carburador, pega um vidro e uma lixa ferro 100 e desempena ele........

Também já pensei nisso , omeu é um 228 original coloquei duas junta mas ainda meleja gasolina .
Lixar em cima de um vidro no meu caso acho estranho porque a tampa tem o suporte da bóia
grampeado nela , a naão ser que eu vá contornando esse suporte heimm ???

Uma camara de ar até daria mas ela apodrece com a gasolina,

fontana escreveu:

ANDREZEPPELIM escreveu:bom dia pessoal eu tenho uma duvida como é comum empenar a base dos carburadores eu fiquei pensando se eu nao poderia fazer a junta (com um vazador e uma tesoura nimguem m segura) com um material mais grosso tipo cortiÇa para compensar o enpeno pois isto é o maior inimigo dos nossos carburadores entao penso q material seria melhor? . aquele curso d carburador q tem p ai na net apesar d começar com os weber tem uma boa parte dos solex em especial o h34 q é o q eu to usando e apesar da dor d cabeça recomendo pois o desempenho é incrivel

desmonta o carburador, pega um vidro e uma lixa ferro 100 e desempena ele........

Ai parceiro bem pra não ficar na dúvida resolvi pergunta como funciona ao certo esse lançe de plaina o carbura.........digo mais a parte do vidro q vc citou a cima desde ja
agradeço......abraçus

julianbor escreveu:Também já pensei nisso , omeu é um 228 original coloquei duas junta mas ainda meleja gasolina .
Lixar em cima de um vidro no meu caso acho estranho porque a tampa tem o suporte da bóia
grampeado nela , a naão ser que eu vá contornando esse suporte heimm ???

Uma camara de ar até daria mas ela apodrece com a gasolina,

a parte da tampa onde tem a agulha tem que ser feita com um taco de madeira e uma lixa.....
eu plainei o meu H34 assim.......
os dfv 446 todos eu uso o vidro........

Gostei , bem esclarecido FONTANA.Vou encarar a empreitada...

ate q nao sou tao burro ein? eu tinha plainado o meu dfv assim. morrendo d medo de errar mas ficou uma beleza mas o meu h34 e cromadao a alcool entao a junta seria melhor opcao, entao pesquisando eu vi uma tal de junta liquida que substitui a solida falaran muito bem dela dizem q os motores novos vem com ela .alguem ai diz algo sobre ela? vcs estao d parabens pois o site é otimo realmente existe gente afin de ajudar obg