Texto retirado do Estadão:
"Mais mudanças na GM, agora em seu "coração": a empresa anunciou o encerramento da produção do motor V8 "big block" (bloco grande) a gasolina, que era feito em Tonawanda, no Estado de Nova York, há 51 anos. A decisão havia sido tomada em junho, como parte da reestruturação da companhia. O diretor da fábrica lamentou o fim do motor. Disse que "apesar da tecnologia ultrapassada, era um motor resistente, de manutenção simples e confiável."
Fim do V8 Big Block GM
Desenvolvido em 1958 de acordo com a tendência da época de grande cilindrada (para acompanhar os automóveis, também enormes), esse motor tinha o apelido de "Rat" (rato), uma brincadeira com o V8 de bloco pequeno, chamado "mouse" (camundongo). Nos tais bons tempos, foi usado em modelos como Corvette, Camaro e Impala.
Fácil saber por que: tinha 8,1 litros de cilindrada. A versão mais recente desse motor era a L18, fabricada desde 1999. Sua potência chegava a 345 cv, menos do que outros motores mais modernos. Equipava picapes grandes como a Chevrolet Avalanche - que agora ficou apenas com o V8 de 5,3 litros e 325 cv, capaz de rodar com gasolina ou E85 (álcool com 15% de gasolina).
Apesar do prazer que um V8 é capaz de proporcionar, não consigo sentir pena do Big Block. Se ao menos fosse mais moderno... Mas tinha bloco e cabeçote de ferro fundido (também, com esse tamanho todo, difícil fazê-lo de alumínio), comando de válvulas no bloco, entre outras coisas. Pesado, uma aplicação enorme de energia sem a contrapartida da potência. Para mim, ele é exemplo de anacronismo, de um brutamontes com cérebro de amendoim. Que venham outros melhores - não necessariamente elétricos, apenas melhores."
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