Ajuda com cabos do sistema de ventilação

Bruno Porto escreveu:Boa noite pessoal, estou com uma dúvida em relação aos cabos que fazem o acionamento do sistema de ventilação do painel, vi que no meu alguns não funcionam ou estão partidos.

Então, pelo que vi, um dos cabos abre/fecha a válvula do ar quente, este cabo estava partido, já comprei um para trocar.

Outro cabo fecha abre o sistema de ventilação para os pés, este funciona bem.

Agora identifiquei outros dois cabos, um esta partido em baixo do painel, não consegui identificar de onde vem, e outro esta emperrado, não faz o acionamento de nada.

Alguém teria um gabarito ou me dizer de onde eles seriam ?

Detalhe que o meu não tem ar condicionado, os difusores laterais do painel só sai ar quando eu abro o duto pela alavanca embaixo do painel, já o difusor central do painel não abre a passagem de ar, um destes cabos seria dali ?

Bruno Porto escreveu:Sim, meu carro tem ar quente.

É, um dos cabos direciona o fluxo para os pés ou parabrisa.

O terceiro cabo me parece que abre/fecha o fluxo de ar para os difusores que ficam acima do rádio, seria isto ?

Bruno Porto escreveu:Quer dizer, não sei ao certo se é renovador de ar ou não, é essa entrada de ar marcada por "X" na caixa de ventilação:

fborges escreveu:

Bruno Porto escreveu:Quer dizer, não sei ao certo se é renovador de ar ou não, é essa entrada de ar marcada por "X" na caixa de ventilação:

Aproveitando o assunto, estou reformando uma caravan e cheguei nesse problema tbém, removi todo o sistema de ventilação, estava sujo e desligado (ar quente e ar condicionado), e me deparei com a seguinte duvida : Pra onde escorre a agua que entra pela entrada de ar?
Não achei nenhuma saída de água, será que tinha e o antigo dono desligou?

opala4cc escreveu:

fborges escreveu:

Aproveitando o assunto, estou reformando uma caravan e cheguei nesse problema tbém, removi todo o sistema de ventilação, estava sujo e desligado (ar quente e ar condicionado), e me deparei com a seguinte duvida : Pra onde escorre a agua que entra pela entrada de ar?
Não achei nenhuma saída de água, será que tinha e o antigo dono desligou?

Naquela cavidade que se estende de lado a lado do carro, aonde fica o motor do limpador do parabrisas e seu mecanismo, há um orifício em cada extremidade da chapa metálica do carro. A água escoa por esse orifício, escorrendo pelo lado interno dos paralamas dianteiros.

fborges escreveu:

opala4cc escreveu:


Naquela cavidade que se estende de lado a lado do carro, aonde fica o motor do limpador do parabrisas e seu mecanismo, há um orifício em cada extremidade da chapa metálica do carro. A água escoa por esse orifício, escorrendo pelo lado interno dos paralamas dianteiros.

Mas minha duvida é se entrar agua ali onde está marcado com o X em amarelo, onde fica a portinha da ventilação, se entrar agua, escorre pra onde?

Rubão6cc escreveu:Mais uma de um cara que tem um conhecimento fora de série sobre Opala  

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Mais uma de um cara que tem um conhecimento fora de série sobre Opala  

Nem tanto meu caro. É apenas o fato de que tenho opala desde 1999. Já é um tempo considerável e apesar disso, ainda estou aprendendo. Como praticamente todos participantes daqui do fórum de opala e de fóruns de outros tipos de veículos, o primeiro carro é sempre um carro comprado usado e judiado por donos anteriores.
Adepto do "faça você mesmo", acabei consertando no opala a coluna de direção (chave seta, buzina, chave comutadora de farol, o miolo da ignição, etc...), desmontei e retirei todo o painel do carro para consertar a parte elétrica (não funcionava absolutamente NADA no painel: desembaçador, ventilação, ar condicionado, velocímetro, indicador de temperatura, combustível, acendedor de cigarros, odômetro, etc...), console central, mecanismo do limpador de parabrisas e seu motor, suspensão, sistema de direção, mecanismo de vidros das portas, carburador 3E (a regulagem, peçinhas faltantes e religação das mangueirinhas sabotadas pelo dono anterior), radiador, troca de bomba d'água, mangueiras do sistema de ar-quente e arrefecimento, válvula termostática, troca da polia do virabrequim (aquela com dois canais), consertei alternador (troca dos rolamentos, estator, rotor, regulador de voltagem, ponte retificadora, triodo), consertei pinças de freios dianteiras e traseiras (desmontagem total para limpeza, troca de coifas, anéis o'ring, pastilhas), troquei discos de freio, sangria de freios, conserto de todo tipo no motor de arranque, troca de amortecedor, conserto da válvula do termac, limpeza dos tuchos, sistema de alarme (original de fábrica) e conserto das fechaduras do carro.
Eu ainda não fiz: consertos de diferencial, câmbio, troca de kit de embreagem, abertura do motor propriamente dito (já abri tampa de válvulas para regular as válvulas) e reparos na bomba de direção hidráulica. A bomba da DH, a abertura de diferencial, a troca do kit de embreagem e a troca das juntas do câmbio são uma questão de tempo, já que o carro está precisando fazer isso há mais de 4 anos e estou adiando.
Projeto parado pela metade: troca do kit de reparo da DH modulada progressiva servotronic. Tá desmontada já faz 4 anos e estou com preguiça e sem paciência para terminar.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Nem tanto meu caro. É apenas o fato de que tenho opala desde 1999. Já é um tempo considerável e apesar disso, ainda estou aprendendo. Como praticamente todos participantes daqui do fórum de opala e de fóruns de outros tipos de veículos, o primeiro carro é sempre um carro comprado usado e judiado por donos anteriores.
Adepto do "faça você mesmo", acabei consertando no opala a coluna de direção (chave seta, buzina, chave comutadora de farol, o miolo da ignição, etc...), desmontei e retirei todo o painel do carro para consertar a parte elétrica (não funcionava absolutamente NADA no painel: desembaçador, ventilação, ar condicionado, velocímetro, indicador de temperatura, combustível, acendedor de cigarros, odômetro, etc...), console central, mecanismo do limpador de parabrisas e seu motor, suspensão, sistema de direção, mecanismo de vidros das portas, carburador 3E (a regulagem, peçinhas faltantes e religação das mangueirinhas sabotadas pelo dono anterior), radiador, troca de bomba d'água, mangueiras do sistema de ar-quente e arrefecimento, válvula termostática, troca da polia do virabrequim (aquela com dois canais), consertei alternador (troca dos rolamentos, estator, rotor, regulador de voltagem, ponte retificadora, triodo), consertei pinças de freios dianteiras e traseiras (desmontagem total para limpeza, troca de coifas, anéis o'ring, pastilhas), troquei discos de freio, sangria de freios, conserto de todo tipo no motor de arranque, troca de amortecedor, conserto da válvula do termac, limpeza dos tuchos, sistema de alarme (original de fábrica) e conserto das fechaduras do carro.
Eu ainda não fiz: consertos de diferencial, câmbio, troca de kit de embreagem, abertura do motor propriamente dito (já abri tampa de válvulas para regular as válvulas) e reparos na bomba de direção hidráulica. A bomba da DH, a abertura de diferencial, a troca do kit de embreagem e a troca das juntas do câmbio são uma questão de tempo, já que o carro está precisando fazer isso há mais de 4 anos e estou adiando.
Projeto parado pela metade: troca do kit de reparo da DH modulada progressiva servotronic. Tá desmontada já faz 4 anos e estou com preguiça e sem paciência para terminar.

Queria ter essa disposição que vc tem. Ultimamente ando fazendo algumas coisas por conta própria no carro e tenho tido bons resultados mas pra falar a verdade eu não gosto muito de mexer, não tenho muita paciência.
Mas vc tem um conhecimento acima da média aqui no fórum sim, é bem o que vc relatou, praticamente já mexeu em tudo..

fborges escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Queria ter essa disposição que vc tem. Ultimamente ando fazendo algumas coisas por conta própria no carro e tenho tido bons resultados mas pra falar a verdade eu não gosto muito de mexer, não tenho muita paciência.
Mas vc tem um conhecimento acima da média aqui no fórum sim, é bem o que vc relatou, praticamente já mexeu em tudo..

Bom tô caminhando pra isso...

fborges escreveu:

fborges escreveu:


Bom tô caminhando pra isso...

fborges escreveu:

fborges escreveu:


Bom tô caminhando pra isso...

opala4cc escreveu:

fborges escreveu:

Por falar nisso, funilaria e pintura é mais uma coisa que nunca fiz em opala (e nem em outro carro).