CarecaSP escreveu:uma quick fuel 600 ou 650 fica bem né? com o filtro "olho de mosca" o capô vai fechar?
Tenho um parente indo para Miami, se tudo der certo vai trazer para mim...alguém pode me indicar o melhor modelo? holley ou quick fuel?
Alguém conhece algum lugar lá em Miami para eu já indicar o lugar certo para ele ir?
Valeu moçada
a
HOLLEY 1850C é um
carburador á vácuo com 1 entrada de combustívél que alimenta as 2 cubas ,
injetor de rápida só no 1° estagio .
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-1850C/AHolley 4150 é um
carburador mecânico com com 2 injetores de rápida com 2 entradas de combustívél
1 entrada pra 1° cuba outra entrada pra 2° cuba
ESSA É O IDEAL PRO OPALA !
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-4776C/pode ser essa também :
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-4776C/ Dessas 2 pegue a + barata ....a 600cfm .....essa:
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-4776C/porque essa diferença de U$$ 10.oo não quer dizer R$18.oo
lá vc. paga "pacote " transporte ...enfim esses U$$ 10.oo acabam virando + de R$100.oo
e a
Holley 600cfm é a carburação + bonita da série (4150)
Não é sóquestão da aparência ser melhor a qualidade é muito maior ....
começandoo pelos venturis que são bem + lisos que as da
Holley as cubas tem nivel de boia (vitrinho) e são 4 !!!!
o plate é de alumínio (de qualidade)
os blocos são de alumínio
as borboletas são 42mm. a
holley é 41 mm.
possui os ajustes finos de ar .....
posui os giglezinhos nos blocos....,....
Holley 650cfm
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Quick fuel 650cfm ( Drga Race ) álcool
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Essa belezinha aqui é álcool ......
http://www.summitracing.com/parts/QFT-SS-650-E85/( o álcool deles não é 100% puro por causa do frio ....dai eles adicionam 20% da + pura gasalina -----coisa inexistente aqui ---- lá esse combustívél chama-se E-88 )
Só que nesse valor esse crburdor chega aqui perto de R$2.500,oo a minha paguei R$2.800,oo
Eu estava conversando com o pessoal que importa e me disseram que TODAS as Quick Fuel tem proteção contra a corossão do ácool todas tem tratamente ,desde básica HR .....como é um produto novo e moderno faz sentido.....um produção em larga escala ...vc. produzir um corpo resitente a álcool na gasolina fica indiferente .........
Mas.....eu não conversei com ninguém de Quick pra confirmar !!!!!!!!!!!!!
Ja´pequei na mão , já instalei HR e
na não parece ser sim ,um corpo álcool para uma carburação a gasolina e no caso seria lucro pois uma HR custa cerca de R$1600,oo
Essa :
http://www.summitracing.com/parts/QFT-HR-600/Quadrijet só funciona no opala com coletor pr 4-jet ...tipo o da ENGINE
Se vc. quiser um 4-jet específica tipo
Holley igual a da foto minha acima ,sem problema a da foto é essa aqui :
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-4777C/Essa carburação vai muito bem no opala é custa U$$ 23,00 a menos que a Quick Fuel HR. .
Só que a carburação Quick mesmo essa série HR (ba´sica ) é melhor que
Holley a Quick é toda de alumínio (a
Holley é antimonio) a Quick pesa metade do peso da
Holley por ser de alumínio ( a
Holley pesa 6.300kg.)
A quick possui visor de cuba (de um lado só QFT-Q-650 tem dos 2 lados de cada cuba.... )
A quick de giglezinhos nos blocos a
holley tem só os furos ( os blocos são como se fossem as "canetas " )
se não me enagno a borboleta é de inox....a
Holley não e...
enfim a Quick é mas cara só que ela é + moderna e + superior a
Holley Eu penso assim :
Pelo preço pegue uma
Holley porque os U$$ 23.00 , no final das contas são bem + de R$ 180.oo reais .....
Se vc. comprar pela Summit eles te mandam por Feds , Correio.....tá ,só que a
holley pesa o dobro da Quick e taxação de imposto é :
Valor do produto + o frete ai é taxado......é
sacanagem comprar imposto sobre o frete mas é isso que o nosso governo faz .....então no final a
Holley vai acaba te saindo + caro que Quick fora que a Quick vc. pode comprar direto da Fábrica !! sai + barato ainda
já a
Holley......
Bem a
Holley e a NOS e HOOKER ( escapamentos ) pertecem ao mesmo grupo ......e estão indo pro buraco .....falindo mesmo e olhe que o forte da
Holley não é carburdor e sim Injeção..
Asim como a Isky praticamente falida ....ficou um bom tempo sem ter comando na Summit
a Crower ......também só flt deitar porque tá morta a Crane vai e vem vai e vem .....mas vai deitar também ....e tem + um monte de gente ai todo maide in USA
Básicamente (é bem claro isso ) todos os fa´bricantes que que não produziam na China estão falindo ou faliram já .....
A Edelbrock estva produzindo na China e esta´forte ....A Edelbrock tem 3 barracão 2 de produção e um de estoque (USA)--antigamente -- hoje ela tem meio de produção e 2.5 barracão de estoque de seus produtos que veem da China ......isso porque eles veem da China e é dado acabamanto lá nos USA por isso somente do meio barracão ...
Ou seja amigo pr vc. comprar um
Holley hoje vc. tem que ver ela ..... dai pague ........porque a empresa está no buraco ....caso contrário vc. corre o risco de pagar e não levar
Bem amigo a situação é a seguinte (no meu ponto de vistá é fácilimo montar um motor 6cc preparado ) pra VCs é complicado é complexo d+ !
1° Passo vc. tem que ver oque quer de um motor pra depois prepará-lo .....
Quando vc souber oque quer de um motor vc. vai fazer seu projeto colocando tudo no papel vai fazer e re-faze-lo várias vezes
Vc. NUNCA compra uma peça porque é bonita ou colorida ....vc. compra porque ela se emprega no seu projeto por isso vc. a usa para fazer um CONJUNTO com muitas outras peças pra se ter um motor de performance .....´porque peças de performance são bonitas e coloridas mas sabendo usar são itens IDESPENSÁVEIS pra sua preparção .....vc. NUNCA vai comprar tal peça porque aquela peça daquela cor combina com a sua outra peçinha de outra ou mesma cor ......assim como a QUIck Fuel Q-650-A uma peça muito bonita mas que tem restrição de uso PRA RUA .
Oque se vê por aqui é que VCs querem , querem preparar ......mas NÃO SABEM oque tem nas mãos !!!!!!!
VCs só sabem que 6cc da pau em Ford 302 ... que anda +... é melhor .....mas é só isso , não sabem o porque disso ! não sabem como isso ocorre ......ou Seja VCs não conhecem o 6cc ....mas querem prepara-lo
Bem vamos aos seu fatos JUNÃO vc. quer uma Quick Fuel DRAG porque encontrou uma BELLISSIMA CARBURAÇÃO ..
se vc. ver na mensagem n° 11 tem a foto de uma QAUICK FUEL 650cfm DRAG RACE do lado de uma
HOlley 650cfm normal .....
repare que os ventures da Quick são muuuito maiores que a da
Holley ... ((Se vc. pegar na linha 4160
Holley os ventures e as borboletas da quick são de uma
Holley 900cfm ...isso mesmo uma carburaçaõ 900cfm....como um motorzinho 6cc em linha puxa isso e puxa mesmo Alionha 4160 as plates vão de 600 cfm até 800cfm depois as borboletas ficam maiores que são as da quick e quanto maior a carburação 650,700.850...maior o venture !!!!)) ois se trata de uma carburação DRag Race !!!!!
Eu testei essa Quick em um 6cc 250/S e ela não vai ...
no original ...testei ,testei e não foi......desprendi o 2° estágio dela pro 250/S (ela virou uma bijet) ela embrulhava ainda de baixa ....só que de média e alta era um canhão !!!!!! canhão mesmo !! veja 1/2 carbuarão ...comparavél a webber 44 !!!!
Por isso eu te passei a carburação a álcool (alcohol) E-88 a verdinha muito bonita ....porque eu te passei ela ?
http://www.summitracing.com/parts/QFT-SS-650-E85/Por causa do ventures delas serem menores tipo aa
Holley 650cfm ......oque vc. ganha com ventures menores ?
um motor rápido .de
respostas rápidas e lisas !!!!! e por ser 4jet forte em alta ....
a Drag Race com os ventures grandes mesmo vc. tendo um comandinho 525-B vai deixar o teu motor lento .....SIM vai falar muito em alta !!! Mas que alta ......seu comando é só pra girar 6500rpm !!!! ele vai girar mas sim por causa da 4-jet .
Então por isso como o carro é pra Rua eu aconselhoa a compra aquela carburaçao que eu te indiquei ....e não a Drag ( explicado)
Ai vc. vai perguntar ....Mas porque vc. usa ????
Lembra que eu te falei lá no começo que um motor é todo calculado no papel e dai vc. compra as peças .....eu não comprei no embala ....eu comprei exatamente por causa do grandes ventures .....pra deixar o carro com uma pegada mas lento ...sabe porque ? meu motor é um 5.1L. e como eu já tenho experiência com isso sei da agressividade dele ...ou seja eu comprei a Drag pra " manquiar " ele de saída ......
Mas não deu muito certo não, porque eu usava um comando Special Order 298° x 298° com 105 de lob e diferencial 3;08:1 .......O carro simplesmente engolia a 1° , 2° e 3° saia de lado queimando muito pneu ...eu socava a 4° ela dava aquela " matada " e ia embora .......tipo saia a 40km/h ia a té 220km/h em 4° !!!!! Isso com mola trazeira melo (original ) 2 pneu 245 e alto-blocante só issao é um 5100! se tivesse tripla carburação era impossível andar na rua !
Como outro recurso pra diminuir a Drag vc. pode reduzir venture.....(eu não gosto disso) quem faz muito isso é o Anderey .....inclusive a
Holley HP do usuário Comodoro
Holley os ventures eram reduzidos.
Aqui tem um exemplo mal feito de uma Quick Fuel 750cfm Drag Race ...instalada por
PREPARADOR !!!!!!
Esses motor com comandaço 304° x 304° com 106 de lob rendeu bons 332HP e ruins e poucos e fracos 36kg de torque a 4300rpm:affraid:
DINO:
http://issuu.com/revistaracemaster/docs/racemaster07/1MONTAGEM
http://issuu.com/revistaracemaster/docs/racemaster06/1PEÇAS
http://issuu.com/revistaracemaster/docs/racemaster05/1Veja a qualidade das 4-jets conseguiu montado que nem o uc dos caras render 332hp
Modestamente na minha mão eu tiro no minimo no mínimo 370HP desse motor com no minim 15kg de torque a + .....
Mas lembre-se
Esse ai do link é um motor montado por PREPARADOR e está em uma ótima revista de preparação
É como eu disse bem anteriormente os caras não sabem oque tem na mão ......
Sabe porque eu adoromo motor de opala 6cc , 302 ...318 (não necessariamente nessa ordem !!!)
Porque eles tem comnado no bloco se....se vc. aumentar o comando aumento o torque junto !!! é assim que acontece difrenete de motor AP comando no cabeçote vc. até tira uma boa potência...só que o torque não aumenta na mesma intensidade !!!!!
E os caras conseguiram deixar um motor 6cc com comandaço e 4-jet com 36kg. de torque .....oque eu tiro com uma 446 arrombada e pistão 4pol. só que a 2600rpm !!!!
Isso que ainda conseguiram deixar o comando atrazado .
Isso é só pra VCs verem que exite praparção e preparação
pode deixar!
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