4cc ajuda

um pedreiro foi fazer um trampo na oficina e espirrou cimento no carro inteiro..
arranhou tudo.. e pra completar um cachorro arranhou a parte traseira inteira rs

é facil resolver,mande o cachorro embora e prenda o pedreiro numa coleira com enforcador longe do carro.rsssssssssssssssssssssss

kkkkk
deu vontade mesmo..
o cachorro morreu! kkkk mas juro q nao fui eu
queria matar o fdp do pedreiro..
mas ele ja ta velho.. rs
acho q foi inveja, ele tem um golzinho quadrado.. 83 acho rs

porraaa.. tu nem pra jogar uma lona preta encima do carro???
Eu acho que voce é quem tinha que apanhar com um gato morto até ele miar...

mas o azul escuro vai ficar animal depois de pronto.

kkkkkk
mais nem la eu tava rs
nem vi o viado do pedreiro fazendo o serviço
mas fazer oq.. a merda ja ta feita
rs
tbm gostei do azul
so q os detalhes vao ter q ser caprichados..
senao fica muito apagado

[img] [/img]


não é com tigo não faccina.é que depois do episodio
o cachorro dele apareceu morto!
suspeito,muito suspeito .
dá uma olhada na faixa vermelha é que ficou pequena
mas está escrito:
FOTO DO CARRO DO SUSPEITO,E DÁ UMA OLHADA LÁ EM CIMA,DE QUEM É ESTE OPALA?

não, não. pra bater que que encontrar morto... Abater gato só pra churrasquinho.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

até onde eu sei todos sao inocentes até q se prove o contrario
hauhau..
o cachorro morreu de velho rs
e churrasquinho de gato criado na ração deve ser mesmo uma delicia hauhauha
cearenses sao todos doidos kkkk

mauriciodonizetifernandes escreveu:[img] [/img]


não é com tigo não faccina.é que depois do episodio
o cachorro dele apareceu morto!
suspeito,muito suspeito .
dá uma olhada na faixa vermelha é que ficou pequena
mas está escrito:
FOTO DO CARRO DO SUSPEITO,E DÁ UMA OLHADA LÁ EM CIMA,DE QUEM É ESTE OPALA?

HUSHEUSHEUHEUSHEUSHEUSHEUSHE eu não tinha parado pra ler o "carro do suspeito"

acho que ele ta usando chumbinho na pintura dos carros... o cachorro arranhou a pintura, depois se lambeu e voi pra braquearia... RIP.

ANTES DE TIRAR O CIMENTO DEIVE OS RESPINGOS BEM MOLHADOS E O QUE SOBRAR DO BALDE COM AGUA AFOGUE ESSE PEDREIRO DESGRAÇADO

VAMOS AOS FATOS:
O COITADO DO BICHO ARRANHOU A PINTURA NOVA.
O DONO DO CARRO TEM PAIXÃO PELO CARRO
COMO SITADO DEU MUITO TRABALHO POIS JÁ ERA A SEGUNDA VEZ.
NÃO FIZERAM AUTÓPSIA NO CADAVER DO INFELIZ ....

SÓ POSSO DIZER UMA COISA:

Reconstituição da cara do cachorro quando o rafinha encontrou o carro aranhado...

faccinaSS4 escreveu:Reconstituição da cara do cachorro quando o rafinha encontrou o carro aranhado...

desgraçado.. é ele mesmo!! kkkkkkkkkkk

mauriciodonizetifernandes escreveu:VAMOS AOS FATOS:
O COITADO DO BICHO ARRANHOU A PINTURA NOVA.
O DONO DO CARRO TEM PAIXÃO PELO CARRO
COMO SITADO DEU MUITO TRABALHO POIS JÁ ERA A SEGUNDA VEZ.
NÃO FIZERAM AUTÓPSIA NO CADAVER DO INFELIZ ....

SÓ POSSO DIZER UMA COISA:

calma ae gente... daqui a pouco algum protetor dos animais ve isso e eu vou pra cana kkkkkkkkkkkkk

rafinhajuliao escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:VAMOS AOS FATOS:
O COITADO DO BICHO ARRANHOU A PINTURA NOVA.
O DONO DO CARRO TEM PAIXÃO PELO CARRO
COMO SITADO DEU MUITO TRABALHO POIS JÁ ERA A SEGUNDA VEZ.
NÃO FIZERAM AUTÓPSIA NO CADAVER DO INFELIZ ....

SÓ POSSO DIZER UMA COISA:

calma ae gente... daqui a pouco algum protetor dos animais ve isso e eu vou pra cana kkkkkkkkkkkkk

uhmm...
ta certo, vamo começar a falar mal do pedreito denovo! kkkkkkkkkkkkkk

um golzinho 82 Bx quase me agrada...

falando no pedreiro entao..
ainda bem q ele nao morreu..
acho q eu seria o principal suspeito ahuahuhauhau..
gol 82 bx.. Deus me livre.. ja nao gosto de gol.. com motor de fusca ainda hehehehe

na geral tbm não gosto dos gols... mas não posso negar que os Gt's quadrados me agradam.
O Bx é um caso a parte... acho engraçado pacas! to ouve o barulho do fuca vindo, mas olha e é um gol

sou bem mais um passatinho,já tive dois,um LS(uma bosta)e um TS este era porreta,o bichinho andava muito,e tive um 82(tremedera)o coisinha do diabo tinha motor 1600 mas era ruim, mas falavam que o pé no saco foi os primeiros que sairam com motor 1300.
já os que sairam com motor a agua já eram melhor.

calma ae gente... daqui a pouco algum protetor dos animais ve isso e eu vou pra cana kkkkkkkkkkkkk[/quote]



NÃO SE PREOCUPE NÃO,SÓ FALEI PARA MINHA SOBRINHA QUE TRABALHA NUMA ONG E PRO MEU SOBRINHO QUE TRABALHA NO IBAMA,E PRA MAIS NINGUÉM!

o mestre é 100% confiavel eihn!! ahuahua
eu amo os animais..
desde q eles nao chegem perto do opala q eu to mexendo

PORRA HOJE MONTEI O RESTO DO ZTEC O MOTORZINHO INCARDIDO,PODE SER BOM MAIS QUE MERDA PRA MONTAR!!!!!!!!

kkkk
bom saber q é ruim de mexer..
quando o meu estragar nem coloco a mao hauhauha
Mestre falando em zetec rocam rs.. meu fordinho tem 65 cavalos..
sera q um comandinho ia bem?
se é q existe comando esportivo pra essa coisa! rss

qual escortinho?????o ztec? ou o velhinho?

é um ka rss
1.0 zetec rocam

jura por deus????????????
como dira jack estripador vamos por partes!
se mexer no motor entra a equação do modulo.
se aumentar a cilindrada entra a porra dos bicos.
aumentar a taxa,(rebaixar)vai faltar torque
ai pega o câmbio longo,vai falta folego.

oque poderia fazer seria trocar:
modulo,bicos,e cabeçote de 1.4 1.8 ou 2.0.
mas vai sair mais caro o molho do que o peixe.
vou pesquisar depois ponho algumas arvores de comando
já vi nego falando em 188º mas não tenho certeza.

nem tenho planos de mexer nisso nao
comprei um kazinho pq é barato.. e pro dia a dia
quebra um galho do caramba
mas acho q um comandinho ia bem no kazinho
quem sabe hehe

se colocar comando no Ka aí é que tu não sai na ladeira mesmo... o carro ja falta torque de baixa e tu quer piorar isso?


carro de dia-dia é uma coisa, carro para brincar é outra... melhor se ater ao opalão...

j ricardo escreveu:se colocar comando no Ka aí é que tu não sai na ladeira mesmo... o carro ja falta torque de baixa e tu quer piorar isso?


carro de dia-dia é uma coisa, carro para brincar é outra... melhor se ater ao opalão...

nao tinha pensado na falta de torque em baixa.. mas de final ia ficar legalzinho
na vdd foi so uma coisa q me passou pela cabeça..
mas sem intenção de fazer..
tenho tanto trabalho no opala q nao da pra pensar em mexer em outra coisa hehe

oque vejo muitos fazerem é chipar pra 1.4 mas....... é a mesma bosta que por giclagem maior no carburador só vai jogar combustivel
fora e ganhar esplendidos 2% de potência e gastar quase o dobro de dinheiro.

TO CONCORDANDO COM O MESTRE... Vai jogar dinheiro pelo escape...


Quer fazer o te Ka andar, coloca o motor 1,6 nele... outra forma/maneira vais er dinheiro queimado...

pensei a ca com meus butoes..
se eu queria um carro q andasse.. nao devia ter compra o ka kkkkkkkkk
ou to errado?
rs

que ano é?porque o meu vizinho comprou um 2011 esses de modelo novo
com trazeira,anda muito bem pra um 1.0.

mauriciodonizetifernandes escreveu:que ano é?porque o meu vizinho comprou um 2011 esses de modelo novo
com trazeira,anda muito bem pra um 1.0.

Os Ka-zinho andam bem ate... são otimos de curva... mas falta torque!
o 1,6 éra uma bala! anda demais... demais pra um ká
kkkkkkkkk

eu queria saber qual modulo tá nele,se for um bosch motronic,na minha modesta sapiencia poderia dar umas dicas para zerar o módulo
e deixar com a programação original.já que este tipo de módulo é auto-adaptativo,e se molda ao motorista.

como eu faço pra saber qual o modulo?
o meu é um 2000
ele até q anda bem sim..
dos 1.0 q andei so nao anda mais q o celta vhce
lembrando q nao andei em todos os 1.0 hehe
ja andei de gol g4
celta vhc
corsa
e no uno
nao andam mais q o kazinho nao
mais fiquei curioso na questao do modulo

é só você que anda com o carro?
comprou ele zero?
se vó você anda com o carro o módulo entende como você dirigi e se adapta ao seu modo, questão 2 se é não é zero,muito provavel que não vai se adequar ao seu modo de dirigir,tipo é meio amarrado,não desenvolve a velocidade, muito giro e anda pouco e por ai vai,
não vou falar de fazer teste de pisca por que provavelmente estarei jogando ouro pro porcos,ou seja voce não vai entender bulafas,
se não tiver scaner,também não dá.
oque se pode fazer é mais simplisinho desliga a bateria por umas duas horas,e pronto lá se foi o "ram" do seu modulo,ficando apenas o "rum"que é a configuração original.
e sua conta tá ficando cada vez mais alta,pelas dicas que estou lhe concedendo graciosamente,são coisas que mecanicos não falam nem sob tortura por que tisora o ganha pão deles,é a mesma bosta de limpeza de bicos injetores,isto é um P......... golpe, pelo simples fato de que "os bicos injetores são auto-limpantes"não precisa de limpeza,e configuração de modulo é só desligar a bateria que volta
a configuração original,porque quando fiz o curso me disseram claramente"não tem como ascessar a memória RUM só se tem ascesso a
memòria RAM.

e por isso você me me deve mais quinhentos!
rsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

mauriciodonizetifernandes escreveu:é só você que anda com o carro?
comprou ele zero?
se vó você anda com o carro o módulo entende como você dirigi e se adapta ao seu modo, questão 2 se é não é zero,muito provavel que não vai se adequar ao seu modo de dirigir,tipo é meio amarrado,não desenvolve a velocidade, muito giro e anda pouco e por ai vai,
não vou falar de fazer teste de pisca por que provavelmente estarei jogando ouro pro porcos,ou seja voce não vai entender bulafas,
se não tiver scaner,também não dá.
oque se pode fazer é mais simplisinho desliga a bateria por umas duas horas,e pronto lá se foi o "ram" do seu modulo,ficando apenas o "rum"que é a configuração original.
e sua conta tá ficando cada vez mais alta,pelas dicas que estou lhe concedendo graciosamente,são coisas que mecanicos não falam nem sob tortura por que tisora o ganha pão deles,é a mesma bosta de limpeza de bicos injetores,isto é um P......... golpe, pelo simples fato de que "os bicos injetores são auto-limpantes"não precisa de limpeza,e configuração de modulo é só desligar a bateria que volta
a configuração original,porque quando fiz o curso me disseram claramente"não tem como ascessar a memória RUM só se tem ascesso a
memòria RAM.

e por isso você me me deve mais quinhentos!
rsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

vc parcela? hauhauhauha

ja q eu quase nao ando no carro vou fazer isso hj mesmo
ja q vc falou em bicos.. rss.. anota na minha conta ai..
meu ka nao ta muito legal..
tenho a impressao de estar afogando..
e me disseram pra mandar limpar e calibrar os bicos!!
e agora mestre?
aaa comprei o carro ano passado em uma garagem rs..
nao tenho nem ideia de quantos donos ja teve rs
abç

tente fazer isto,se não funcionar depois penso em algo. desligue a bateria depois veremos e ai vai a ficha do carro.


FICHA TÉCNICA
MOTOR
Dianteiro, transversal, 1.0 litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, Zetec RoCam
Cilindrada 999 cm3
Sistema de alimentação Injeção multiponto sequencial
Potência máxima (cv / rpm) 65 / 6.000
Torque máximo (kgfm / rpm) 8,9 / 3.250
Diâmetro x curso 68,68 x 67,4
Taxa de compressão 9.8

se ele é sequencial pode ser algum atuador(se quiser saber mais quinhentos rssssssssssssssss)

mauriciodonizetifernandes escreveu:tente fazer isto,se não funcionar depois penso em algo. desligue a bateria depois veremos e ai vai a ficha do carro.


FICHA TÉCNICA
MOTOR
Dianteiro, transversal, 1.0 litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, Zetec RoCam
Cilindrada 999 cm3
Sistema de alimentação Injeção multiponto sequencial
Potência máxima (cv / rpm) 65 / 6.000
Torque máximo (kgfm / rpm) 8,9 / 3.250
Diâmetro x curso 68,68 x 67,4
Taxa de compressão 9.8

se ele é sequencial pode ser algum atuador(se quiser saber mais quinhentos rssssssssssssssss)

sequencial?

600 e nao se fala mais nisso!

ôôôôôôô!!!!!!!!!!!MEU DEUS!!!!!!!!!!
É SIMPLES EXISTEM OS MOTORES BANCO A BANCO E OS MOTORES SEQUENCIAIS
COM CICLO OTTO DE QUATRO TEMPOS! FUI CLARO????

mais ou menos..
tem alguma coisa a ver com a queima de combustivel.. ciclo da centelha..

é isso? rs

o banco a banco a carga é feita em 50/50 o sequencial é feita por
100% por causa de um atuador,que fica se não me engano no volante,
se caso ele queimar o processo volta a ser banco a banco e o motor funciona normalmente.

também pode ser filtro de ar sujo,que dificulta a entrada de ar no corpo de borboleta,dando falta de ar.

entao.. faz algum tempo q nao faço revisao
comprei o ka em junho de 2011
trocas de oleo em dia
mas revisao de injeção to devendo
filtro de ar troquei uma unica vez
e filtro de combustivel nao troquei
vo fazer uma revisao geral no infeliz agora..
vou viajar e preciso dele funcionando perfeitamente

você saberia me dizer qual as duas profissões que minguem escuta?






MÉDICO E MECÂNICO

mauriciodonizetifernandes escreveu:você saberia me dizer qual as duas profissões que minguem escuta?






MÉDICO E MECÂNICO

kkkkkkkkkkkk

qual o pq disso? ahuhauha

SERIA POR QUE A CADA 6 MESES TERIA QUE SE FAZER UMA PEQUENINA REVISÃO?
NÃO QUERENDO FALAR QUE SEU CARRO ESTÁ APENAS UM ANO ATRASADO!
QUANDO O MÉDICO FALA:
FULANO NÃO FAÇA ISSO ,NÃO COMA AQUILO.
TENHA CERTEZA QUE É EXATAMENTE OQUE O INFELIZ VAI FAZER
O MECANICO FALA:
FAÇA REVISÃO,NÃO ACELERE MUITO,
ADIVINHA OQUE ACONTECE?

huahuaha
essa acho q consigo adivinhar..
acelero e nao faço revisão
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

deixei a noite inteira sem o cabo da bateria
e nada.. continuou do mesmo jeito rs
amanha vo levar no meu irmao pra ele testar os bicos e a bomba
vou comprar os filtros e fazer uma revisao geral no kazim
e vamo ve qq vai dar

E AS VELAS? QUANTO TEMPO FAZ QUE NÃO É TROCADA?
VOCÊ PELO MENOS TROCOU VELAS NÉ?
DEIXE-ME ADIVINHAR.........NÃO TROCOU,
SEU CARRO USA VELAS?
AQUELAS COISINHAS QUE VAI UM FIO ENCAIXADO EM CIMA,
UMA PECINHA REDONDA DE PORCELANA,COM UM PININHO DE METAL SAINDO DELA,LEMBROU?
ENTÃO AQUILO DESGASTA,QUEIMA,E TEM QUE SER TROCADA DE TEMPOS EM TEMPOS.

cara, eu vou te dar uma dica que deram pra mim quando eu comprei o opala... tu nuca mais se incomoda com ele...

2l de gasolina e fósforos... voce sabe o que fazer....