por ^Marcos^ Sáb 16 Nov - 7:29:07
Rafhael escreveu:
Olá Marcos,
Então as longarinas intermediarias também foram trocadas. A solda ficou próxima a original, tanto a quantidade como os locais. Esse reforço que se refere é o do fechamento do assoalho?
Na verdade achei que boa parte dos pontos teve uma penetração significativa, a grande maioria dos pontos consegui que "empossasse" do lado oposto da própria longarina.
A minha maquina oferece de potencia máxima de algo em torno de 160 a 180 Amperes, como usei a maquina na potencia máxima creio que tenha atingido o máximo de eficiência.
Grande abraço boa sorte no processo de restauração!
Ok então Raphael, possivelmente, pelas fotos eu achei que a penetração não foi boa, mas se o cordão ficou com o mesmo tamanho ou quase do lado de dentro esta perfeito
o reforço que me referi é uma chapa em L (deve ser 14 ou 12) que une a longarina dianteira com a intermediaria, se vc não souber qual é me fala que eu posto uma foto da longarina do Diplomata que desmontei.
Este reforço que vc fez por dentro ficou show, esta de parabens
Rafhael escreveu:Ah Marcos,
Estamos trabalhando em um rotisserie pra facilitar na solda das longarinas intermediarias que estão apenas com alguns pontos.
Ja conseguimos fazer os suportes propriamente ditos, que farão a elevação, e o apoio traseiro a ser fixado no carro, falta só ajeitar o dianteiro e fazer a parte giratoria e prender nos suportes do carro. Vai ficar bem funcional, em janeiro atualizo com algumas fotos.
Abraço
Ai sim, vai ficar show, trabalhar com um suporte destes facilita demais as coisas.
[]'s
Última edição por ^Marcos^ em Sáb 16 Nov - 7:31:51, editado 1 vez(es)
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