Presiço de informação sobre Dimensionado 4x2

Dae galera
como sempre venho a pedir ajuda de vcs
pois sempre aprendo aqui..
Então a questão éhh um amigo me ofereçeu um dimensionado 4x2
Mais estou cabreiro de colokar queria a opnião de vcs....
1° Como verifico o estado do dimensionado e se foi bem feito.....
2° O coletor é aquecido e meu bura é H34 a àlcool...seria o correto
ouvi dizer q é perfeito... aquecido pra alcool...mas é sempre bom ouvir de quem sabe...
Quem souber vantagens e desvantagens me de um toque por favor...
E queria saber se alguem já colokou e fez barulho mesmo
Pq acho q no inicio do ano foi falado em 4x2, se fazia barulho, todo mundo quiz saber
acho q na época num tinha ninguem com 4x2...
Se alguem tiver Por favor que de sua opnião se Compensou ou ñ...
Vleu

Pelo que li tirei o seguinte.

Pelo ronco só se for o 4x2 mesmo, o 4x1 até muda um pouco mas "nao deixa de ser um 4 cil"...

E quanto a desempenho, em um motor original, os dois ficam elas por elas pq sao coisas muito sutis pra serem sentidas no pé.

eu tenho um amigo que tem um comodoro branco,
4cil, e o dele tem o 4x2 é igualzinho o do 6cil, so que é mais estalado.
quanto ao alcool não tem problema,
pois o meu 6cil era a alcool e tem o 6x2,
não muda em nada,
além do mais ele esquenta demais, hahahah.

Só
Vleu
mas vcs sabem caracteristicas de um bom dimensionado????

tem que estar sem ferrugem,
tem dois tipos de abafador
as famosas cabaçinhas ou JK e os vanzim,
os canos grossos, acho que é isso.

Eu tenho na minha caravan QUATRINHO um desses 4x2, eu vi uma boa diferença na vazão principalmete em alta e a barulheira é boa ! Só que a minha é mexida, comando 286/288 + 2E arrombado + taxa10.0:1 + 4x2 + bobina MI . Se o teu for horiginal talvez não de tanta diferença no andar mas o barulho muda bem !!! Quanto ao aquecimento eu já não posso ajudar muito pq a minha admição é aquecida a água, daquelas dos modernos. E se for ficar com o coletor, boa sorte !!!

Vleu polako
acho q vo deixa quietomsmo
o meu ta original acho q num vai dar muita diferença ñ
e outra coisa desanimo,um amigo aqui de curitiba me disse q a policia
esta tendo um treinamento para reconhecer os aranhas nos opalas
Um mecanico passa um treinamento a eles ...
Esse meu camarada disse que a cada 2 meses multinha de 127.00
só q o dele é 6x2....
Até aonde vai essa raiva dos gambé dos opala.....
Froids

O que dá multa nao é o 6x2, é o barulho... se anda sempre afundando o pé vai ser pego com 6x2, com direto... se souber a hora de brincar e meter embreagem e já era.

não luis é o 6x2 mesmo
não sei ai em SANTA mas aqui é o escapamento mesmo
A multa é por ALTERAÇÂO NAS CARACTERISTICAS DO VEICULO (127 REAIS)

O 4x2 o barulho fica muito gostoso, ja usei no meu ex 4cc. Usei ele um bom tempo com um abafador Paulistão(entra dois e sai dois virado pra baixo) e usei ele tb o restante do tempo diretão com dois canos de 3pol saindo até o parachoque, e em ambos o ronco era lindo, já pra andar não fez diferença, mas o ronco era tudo.

Quanto á esse treinameto que a policia está fazendo pra reconhecer as aranhas nos Opalas, cara isso ta mais parecendo papo furado, não tem pq disso acontecer, se vc usar 4x2 direto ou original direto os homi vão te perturbar do mesmo jeito, mas se vc usar 4x2 ou original com ronco dentro do permitido jamais vão falar nada pra vc, o aranha é só um escape que não modifica em nada a caracteristica ou estetica do carro, se fosse assim seria proibido abafadores esportivos pra carros e escapes esportivos pra motocicletas, pois eles são diferentes dos originais de fábrica, e se esse cara leva uma multa de 2 em 2 meses e ainda continua com a aranha é pq é doido mesmo hehe. As vezes ele quer que o dele seja o único aí da quebrada com 4x2, por isso ta te pondo medo rss. Eu mesmo sou assim, quando vejo um carro parecido com o meu eu fico pau da vida, quando vejo uma musica que gosto de rolar no meu carro rolando em outro carro tb fico pau da vida, e quando colocar 6x2 diretão no meu Opala com certeza vou querer que ele seja o único do Brasil com 6x2 auhauhauhauh...rsss

Ah, eu sempre andei com carro e moto com escape diretão em pleno Distrito Federal e nunca levei multa por isso, é só não fazer gracinha onde não deve que não dá nada. E antes de ter carro e moto eu andava de Mobillety com escape direto rsss.

eu usava o 4x1 no meu SS. era direto e acabava antes do diferencial, dava um ronco bom pakas, mas tem outro detalhe ele tinha umas alterações , cabeçote e carbura. tinha um amigo que usava 4x2 mas o motor dele ta original e rasgava quando ele esticava, ja com o meu isso ñ acontecia.
meu carro foi pro patio duas vezes nunca me falaram nada do tipo que estava meu escape. ele me deu algumas multas por alteração de caracteristica isso pq o carro era rebaixado (ate o talo kkk).
ñ vou deixar de usar aranha. e so cuidar onde anda e ñ swocar o pe que eles nem percebem kkkk e a mesma coisa que andar com o carro rebaixado aprende a andar fora das principais
abraços

foya escreveu:eu usava o 4x1 no meu SS. era direto e acabava antes do diferencial, dava um ronco bom pakas, mas tem outro detalhe ele tinha umas alterações , cabeçote e carbura. tinha um amigo que usava 4x2 mas o motor dele ta original e rasgava quando ele esticava, ja com o meu isso ñ acontecia.
meu carro foi pro patio duas vezes nunca me falaram nada do tipo que estava meu escape. ele me deu algumas multas por alteração de caracteristica isso pq o carro era rebaixado (ate o talo kkk).
ñ vou deixar de usar aranha. e so cuidar onde anda e ñ swocar o pe que eles nem percebem kkkk e a mesma coisa que andar com o carro rebaixado aprende a andar fora das principais
abraços

Então Foya, eu tb não abuso em avenidas e onde avisto viaturas, passo em blites de boa, e olha que aqui tem blites pra kct pra todo lado, ao avistar uma blites já jogo uma "banguelinha" e depois saio com giro baixo passando as marchas uma em cima da outra e já era.

Então Foya, eu tb não abuso em avenidas e onde avisto viaturas, passo em blites de boa, e olha que aqui tem blites pra kct pra todo lado, ao avistar uma blites já jogo uma "banguelinha" e depois saio com giro baixo passando as marchas uma em cima da outra e já era. [/quote]

hehehe bem assim Xann so na banguelinha passa eles e toca a nave bem de boa. o escape da caravam tbem e cortado no meio e ninguem ate hoje falou nada e to com intenção de colocar o dimencionado, nela tbem assim que tiver oportunidade vou dar este presentinho pra ela kkkkk

uma vez pararam meu verdão numa blitz... depois de checar documentos, tiraram foto de celular... hehehe

Aqui tem um vídeo de um Opala com 4x2. Barulho ficou bonito!

https://www.youtube.com/watch?v=xBBtrdlnbYw

Abraxxx!!

HUM

Mas uma coisa
na questão de estar bom ou ñ alguem me diz alguma coisa????
Tipo dimensionado pode ficar mal feito???
por ex o q eu estava vendo estava enferrujado e tal fico meio cabrero com isso..
Pq que o cara tiro o dimendionado se estivesse bom

Black escreveu:HUM

Mas uma coisa
na questão de estar bom ou ñ alguem me diz alguma coisa????
Tipo dimensionado pode ficar mal feito???
por ex o q eu estava vendo estava enferrujado e tal fico meio cabrero com isso..
Pq que o cara tiro o dimendionado se estivesse bom

O próprio coletor original com o tempo de uso qdo tu tira ele está enferrujado então a questão nem é tanto essa.. mas é bom ver se não está muito podre, com soldas estragadas já, vazamentos... geralmente os que estragam mais rápido são os que vieram de motores a álcool... o bom mesmo é comprar um novo!

Abraxxx!!

Vleu adriano
Vou verifikar essas questões

adoro esse asunto, to loko para coloca um 4x2 no meu, meu carbura e um h34, vcs acham que precisa de aquecimento ou nao

também estou na mesma situação, querendo colocar um 4x2 em um 446, minha duvida é quanto a junta, seria a mesma usada no Original ?

marlonpegorini escreveu:também estou na mesma situação, querendo colocar um 4x2 em um 446, minha duvida é quanto a junta, seria a mesma usada no Original ?

É a mesma.

Abraxxx!

Pessoal,
Alguém sabe dizer qual a configuração correta de um 4x2 ? Normalmente o que eu tenho visto por aí é cilindro 1 com cilindro 3 e cilindro 2 com cilindro 4. Porém já ouvi várias pessoas comentando que esta configuração para o 4x2 é muito ruim. Segundo eles, a configuração correta é 1 e 4; 2 e 3

HotStude40 escreveu:Pessoal,
Alguém sabe dizer qual a configuração correta de um 4x2 ? Normalmente o que eu tenho visto por aí é cilindro 1 com cilindro 3 e cilindro 2 com cilindro 4. Porém já ouvi várias pessoas comentando que esta configuração para o 4x2 é muito ruim. Segundo eles, a configuração correta é 1 e 4; 2 e 3

Hum, estranho né... Acho que é por causa da ordem de ignição 1-3-4-2