mistura ar / combustivel onde fica ?

pessoal , depois que eu troquei os gicles , ela ta andado melhor mas quando eu piso fundo ela começa a engasgar um pouco ,mesmo liberando o segundo estagio. meu mecanico falou que ele deixou a passagen de ar no limite p não acabar gastando muito, e que ele iria abrir mais ela p resolver esse problema pu seja ta entrando mais combust e menos ar . agora eu pergunto talves eu vou precisar viajar amanha domingo c ela e eu tenho como regular isso manualmento no carburador ? ou é dificil ? onde fica . meu carb é um h34.

O parafuso da mistura fica ao lado da entrada de vácuo do distribuidor, a mangueira do vácuo esconde, agora se seu carro é álcool, frio ele engasga um pouco, aí bomba o acelerador para "limpar", mas tem que esquentar o coletor aí melhora.

a tá blza, mas isso esta acontecendo c ela quente tbm . por acaso é um parafuzo que fica próximo a alavanca do segundo estágio bem vizivel ou tenho que tirar a mangueira do vácuo p regular isso ?

O parafuso do 2º estágio (o que usa chave Allen) é a abertura fixa da borboleta do 2º estágio, o parafuso da mistura fica do lado esquerdo do carro (posição do motorista) escondido pela mangueira e pelo cilindro mestre...não precisa tirar a mangueira não, só usa uma chave comprida, agora se seu carro falha quente, pode ser falta de combustível, o H34 é bom trabalhar quase cheio a cuba, dá uma ligada no carro depois abre a parte de cima do carbura (são 06 parafusos facíl facíl) e olha o nível, se estiver mais ou menos a meia altura, achou o problema...regula a boia.

rapáz ! blza vou ver isso e te falo obrigado e um abraço.

Beleza amigo...boa viagem.

rapaz me fala uma coisa se eu mexer nesse parafuzo , tipo abrir ele de mais e ela ficar boa , respondendo bem isso pode prejudicar o motor ? ou vai acabando bebendo de mais ? prq eu falei agora com um amigo que tem um opala do mesmo ano da minha caravan ele falou que feis isso e que realmente é muito fácil massss, o opala dele tá respondendo muito mais tipo já abre o segundo estagio frio mesmo e sem engasgar ,ma que tá bebendo bem mais e me falou que dependendo do jeito que ele piza acaba até soltando álcool pelo escape. o que voce acha ? pelo jeito ele abriu quase tudo o parafuzo .

O parafuso de mistura da lenta, regula a mistura da marcha lenta até uns 2500 Rpm's para dar uma transição perfeita da baixa para alta, um bom acerto do carbura é lenta, abertura da borboleta e ponto (distribuidor)e logicamente a giclagem de acordo com a necessidade(economia ou desempenho).
Na frente do cabo do acelerador no carbura tem um parafuso (fenda) que ajusta a abertura da borboleta do 1º estágio, já tentou abrir ele um pouco e fechar o de mistura da lenta?.
Mas tem uma coisa, VOCÊ DISSE QUE ELE FALHA AO ACELERAR, o carbura a mistura do venturi é rica no inicío e depois quando a mistura abaixa e os furos da caneta começam a aparecer ela homogeniza (fica tipo um spray), então pode ser mistura pobre em alta rotação, tenta fechar a mistura.
E outra coisa qual a rotação da lenta no seu motor, os modelos 4.1 álcool (91/92) a lenta é 750/800 rpm"s.
Se o carbura falha ao pisar pode ser giclagem de ar muito grande (em relação ao de combustível), ponto (falta torque), mistura muito pobre (neste caso eu fecharia o parafuso da mistura), ar falso (facíl encosta uma mangueira no ouvido e "scaneia" o carbura ligado), mistura rica (venturi grande), como você escreveu que o carbura foi mexido necessita saber as medidas.
Mas tenta acertar antes, é tentativa e erro.
http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=27
http://www.opaleirosdoparana.com/t9833-solex-h34-problematico
http://www.opaleirosdoparana.com/t21669-regulagem-carburador-solex-34
Resumindo: para mim sua mistura esta pobre em alta...pelo que você escreveu, tenta fechar tudo e começar do zero.
Tipo de caneta (corretor de ar).

rapáz , que aula , valeu mesmo ! vou tenter obrigdo e abraço.

ah, e sobre a minha lenta ela oscila em torno de 900 áté 1000 rpm principalmente depois de quente ou quando eu pizo muito. e outra coisa achei esse perafuzo que vc falou e abri um pouco ele, percebi que quando eu fechava mais o motor ia perdendo giro até quase morrer, ai eu fui arindo e calibrando , percebi tbm que agora ela não está mais falhando na abertura do segundo estag, só to com medo de eu ter aberto ele demais . eu percebi que pode se abrir ele até um ponto em que ele quase cai , SEM ALTERAR A MARCHA DO MOTOR , é claro que eu naõ abri de mais mesmo prq eu não sabia o que se pode acontecer , mas o fato é que eu abri até um certo ponto a mais do que ele estava e percebi logo em seguida andando nela que esse "engasgo" do segundo estagio praticamente sumiu. agora só quero ver quanto ela vai fazer c 01 litro .tô com medo kkk. abraço

Amigo, o parafuso da mistura é só para regular (dar aquele ajuste fino), o máximo que pode acontecer é você soltar muito e ele cair na rua...aí seu motor ou apaga o acelera.
Tem um Link legal aqui:
http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/carburador.pdf
Abraço!

valeu mesmo e obrigado .