Roda balançando parece que vai cair !

Diegoj escreveu:Roda de aluminio? Se for, manda olhar se tem as buchas de aço (parece ser aço) nos furos onde passam os prisioneiros. Meu tio já perdeu a roda do opala andando pq colocou as rodas sem essas buchas.

Ivo Filho escreveu:Olá pessoal, como havia falado estou postando uma solução que eu fiz para resolver o problema da utilização das rodas de omega sem entortar prisioneiros.
É a bucha central de latão para acertar o centro da roda nos discos e campanas e as buchas de aço que vão dentro dos furos das rodas no lugar das buchas originais. Caso vc enjoe das rodas, retira as buchas modificadas, coloca as buchas originais e pode vender as rodas com furação de omega e por ai vai.
é completamente seguro, da balanceamento fora do carro ou motado no carro, nao entorta prisioneiro, nao quebra prisioneiro, nao danifica a roda, é reversível e para a vida toda.
Mesmo assim é necessario montar os espaçadores nas rodas dianteiras para as rodas nao pegarem nos terminais de direção.
Abaixo uma foto do conjunto como se estivesse montado nas rodas, os furos ficam deslocados para o centro das rodas mantendo a furação do opala.


As buchas tem exatamente o mesmo formato das buchas originais, devem ser montadas com araudite, em seguida já com o cubo no centro da roda mote nas campanas e discos, de o aperto e qguarde de um dia para o outro. No momento do aperto, desde que o cubo interno ja esteja montado, as buchas se acertam automaticamente e depois de coladas as rodas podem ser montadas desmontadas normalmente.

sds


Caso alguem tenha interesse eu passo as medidas e o material necessario e vcs mesmos podem fazer com um torneiro mecanico. Não fica tao barato pois da algumas horas de torno e furadeira de bancada, mas ao meu modo dever é o jeito certo de usar as rodas de omega no opala.

sds

Diegoj escreveu:Detalhe que a roda do omega NÃO É a mesma furação que o opala, o correto seria usar as buchas com furo "deslocado" pra encaixar perfeitamente, mas a grande maioria simplesmente entorta os prisioneiros pra caber as rodas. Nunca vi nenhum caso desse, mas pode ser que um prisioneiro esteja mais torto que o outro.

Diegoj escreveu:Roda de omega se monta assim:

Ivo Filho escreveu:Olá pessoal, como havia falado estou postando uma solução que eu fiz para resolver o problema da utilização das rodas de omega sem entortar prisioneiros.
É a bucha central de latão para acertar o centro da roda nos discos e campanas e as buchas de aço que vão dentro dos furos das rodas no lugar das buchas originais. Caso vc enjoe das rodas, retira as buchas modificadas, coloca as buchas originais e pode vender as rodas com furação de omega e por ai vai.
é completamente seguro, da balanceamento fora do carro ou motado no carro, nao entorta prisioneiro, nao quebra prisioneiro, nao danifica a roda, é reversível e para a vida toda.
Mesmo assim é necessario montar os espaçadores nas rodas dianteiras para as rodas nao pegarem nos terminais de direção.
Abaixo uma foto do conjunto como se estivesse montado nas rodas, os furos ficam deslocados para o centro das rodas mantendo a furação do opala.


As buchas tem exatamente o mesmo formato das buchas originais, devem ser montadas com araudite, em seguida já com o cubo no centro da roda mote nas campanas e discos, de o aperto e qguarde de um dia para o outro. No momento do aperto, desde que o cubo interno ja esteja montado, as buchas se acertam automaticamente e depois de coladas as rodas podem ser montadas desmontadas normalmente.

sds


Caso alguem tenha interesse eu passo as medidas e o material necessario e vcs mesmos podem fazer com um torneiro mecanico. Não fica tao barato pois da algumas horas de torno e furadeira de bancada, mas ao meu modo dever é o jeito certo de usar as rodas de omega no opala.

sds

Ja vi umas buchas diferentes pra vender na net, mas a funcionalidade era a mesma.