Relação de diferencial x RPM

Pessoal, acabei de fazer uma troca de veículos e peguei um diplomata se 88 6 cil. Saí dar uma volta na estrada para sentir o carro achei que parece pedir marchas. Usa um diferencial braseixos e um câmbio ré para frente.

A 100km/h, marcou em torno de 2900 rpm. Gostaria de saber se é isso mesmo, visto que para o outro opala 4 cil e 4 marchas, a 100 km/h marca em torno de 3400 rpm.

Com esta rotação, podemos deduzir que o diferencial possui qual relação??

abss

3;08;1

Se fosse com 2;73:1.....ele estaria a 114km/h

com 3;54:1( opala 4cc )    ...ele estaria a 88km/h

Creio que seja relação original .  

BANDIT escreveu:3;08;1

BANDIT, com a relação 2,73, qual seria a rotação aproximada???

Obrigado.

Com a mesma rotação a velocidade seria de 114km/h ......contra 100km/h

a rotação cairia pra uns 2.500rpm .


isso em 4° marcha !   

Obrigado pelos esclarecimentos, mas infelizmente pede marcha kkk.

opaleiro ss escreveu:Obrigado pelos esclarecimentos, mas infelizmente pede marcha kkk.

é uma coisa que não da pra entender.....desde 1983 deveria ter um cambio 5M pra 6cc !!!!

mas ....

Meu carro pede marcha que é 2,73 ... bom, pelo menos eu acho ... o meu a 3000 rpm ele da 127 km/h....

Fico imaginando esses mais curtos ...

Jean Michel Colet escreveu:Meu carro pede marcha que é 2,73 ... bom, pelo menos eu acho ...  o meu a 3000 rpm ele da 127 km/h....

Fico imaginando esses mais curtos ...

Pois é cara, minha comodoro 88 4 cil e 5 marchas anda mais macio na estrada.......parece que o motor está folgado, mas o seis achei que falta uma quinta com certeza.

Como o diferencial é breixos, com certeza, se trocar pinhão e coroa pela 15x41, fico com o dif mais longo, porém a pergunta é a seguinte: tenho que trocar o pinhão do velocímetro também???

opaleiro ss escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Meu carro pede marcha que é 2,73 ... bom, pelo menos eu acho ...  o meu a 3000 rpm ele da 127 km/h....

Fico imaginando esses mais curtos ...

Pois é cara, minha comodoro 88 4 cil e 5 marchas anda mais macio na estrada.......parece que o motor está folgado, mas o seis achei que falta uma quinta com certeza.

Como o diferencial é breixos, com certeza, se trocar pinhão e coroa pela 15x41, fico com o dif mais longo, porém a pergunta é a seguinte: tenho que trocar o pinhão do velocímetro também???

Tem sim, mais é insignificante o preço..

Legal, o problema é saber quantos dentes tem o pinhão do velocímetro, porque infelizmente o pessoal das auto peças, ............desanima, é melhor nem comentar.

opaleiro ss escreveu:Legal, o problema é saber quantos dentes tem o pinhão do velocímetro, porque infelizmente o pessoal das auto peças, ............desanima, é melhor nem comentar.

Amigo pelo que eu ja li aqui antes o numero de dentes do seu pinhão 2.73 seria algo em torno de 18/19 dentes no meu que é 3.07 precisei por um de no máximo 21 dentes,marcou certinho a imprecisão foi no máximo de 3 km/h de 0 a 80km/h e a 100km/h foi de 5 km/h    pelo que vi quanto mais longo,menor o numero de dentes.

BANDIT escreveu:Se fosse com 2;73:1.....ele estaria a 114km/h

com 3;54:1( opala 4cc )    ...ele estaria a 88km/h

Creio que seja relação original .  

Negativooooo......

Esse diferencial é o de 4cil 3,54! O meu tbm está com esse diferencial e a 100km/h tbm está na casa dos 3000rpm. Se fosse o 3,07 original do Opala 6cil manual ele teria de estar a 120km/h com essa rotação e se fosse o 2,73 do 6cil automático teria de estar a cerca de 130km/h.

Fazem 7 meses que convivo com essa praga de diferencial de 4cil e sofro na estrada!!! A 140-150km/h ele está com altíssimos 5000-5500rpm!!!  

diferencial de 4cil!!! TEM que trocar, assim é muito ruin...

o do 4cil antigo é que não esta batendo: esta mais curto do que deveria...

Se tá louco ... piazada andando de 3,54 em originalzão ..

Para cidade somente e fim de semanas e para uma pessoa que não liga para consumo tá bom, fora isso é bicho feio..

Jean Michel Colet escreveu:Se tá louco ... piazada andando de 3,54 em originalzão ..

Para cidade somente e fim de semanas e para uma pessoa que não liga para consumo tá bom, fora isso é bicho feio..

Sabe que na cidade ele não fica gastão? O consumo é bom, o problema é na estrada, aí ou vc se contenta em andar na casa dos 80-100km/h ou esguela o coitado e aumenta o consumo demais!!!

j ricardo escreveu:

diferencial de 4cil!!! TEM que trocar, assim é muito ruin...

o do 4cil antigo é que não esta batendo: esta mais curto do que deveria...

Bacana, então o negócio é partir para um 2,73.....embaçado.

Em relação à rotação de 3400, eu andava com um diferencial do opala 70, que possui a relação 3,73....eu acho, porém nunca contei os dentes. Será que alguém sabe???

E o pinhão do câmbio 2,73.....quantos dentes??

j ricardo escreveu:

diferencial de 4cil!!! TEM que trocar, assim é muito ruin...

o do 4cil antigo é que não esta batendo: esta mais curto do que deveria...

            


nossa é a convivência .....

da próxima vez vou montra comando com molas originais .....e válvula de blazer em cabeçote original ....

Eu sempre disse que a matemática não era o meu forte......

preciso de uma tabela dessas.....  

e tenho que voltar a andar de opala novamente ....     

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:

diferencial de 4cil!!! TEM que trocar, assim é muito ruin...

o do 4cil antigo é que não esta batendo: esta mais curto do que deveria...

            


nossa é a convivência .....

da próxima vez vou montra comando com molas originais .....e válvula de blazer em cabeçote original ....

Eu sempre disse que a matemática não era o meu forte......

preciso de uma tabela dessas.....  

e tenho que voltar a andar de opala novamente ....     

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

Agora uma dúvida... o meu eu reparei melhor ontem qdo tive de ir até SP e peguei rodovia... com o ponteiro marcando 100km/h o rpm está em 3500 será que o diferencial dele é mais curto ainda???

Isso que o ponteiro do velocímetro marca cerca de 6-7km a mais do que o real...

Agora me preocupei...  

Fazendo o cálculo para chegar a velocidade equivalente ao rpm... deu uma relação muito curta de diferencial.... será que isso está certo?????

Pela planilha deu relação de 4.57 para o diferencial... aí bate com as informações do painel 3500rpm daria 98,82km/h.

Caramba, Diego......mas o seu diferencial é dana????

Se for braseixos, corre o risco de ser essa relação 3,73 do opala até 70....igual a relação do meu finado 4 cil.

abss

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html


J é muito boa a tabela.

Valeu!!

opaleiro ss escreveu:Caramba, Diego......mas o seu diferencial é dana????

Se for braseixos, corre o risco de ser essa relação 3,73 do opala até 70....igual a relação do meu finado 4 cil.

abss

O diferencial é Braseixos, ví a plaqueta lá, hj vou deitar embaixo para ver se consigo ler a relação que tá gravada lá.

Mas se for esse 3,73 eu vou te dizer que é pra matar o infeliz que colocou isso no carro!!!  

Na maioria das vezes trocam por quebra..ai o curto eh muito mais barato..mas executa o pobre motor..e a media da cidade fica mt boa com o curto..cheguei faze 6KM/L no álcool mas na estrada da pra ver o ponteiro da felicidade abaixando..o 6zao não da mais que 170 km/h e seca a cuba do gastão 446.. tristeza..no meu EX comodoro 1989 com certeza tava andando com o 3.54  

o meu tbm fica em 3000RPM a 100km/h
pra chegar a 140km/h tá a 5500RPM
o motor quase explodindo e me passa um uno mille pela direita...
Maldito 3,54!!!!!!!!!!!
que saudades do 2,73...me arrependo disso até hoje:
http://www.opaleirosdoparana.com/t33356-explodindo-o-braslixo-do-meu-opalao

Isael escreveu:o meu tbm fica em 3000RPM a 100km/h
pra chegar a 140km/h tá a 5500RPM
o motor quase explodindo e me passa um uno mille pela direita...
Maldito 3,54!!!!!!!!!!!
que saudades do 2,73...me arrependo disso até hoje:
http://www.opaleirosdoparana.com/t33356-explodindo-o-braslixo-do-meu-opalao

Dureza em... eu adoro meu 2,73 também..

Jean Michel Colet escreveu:Com diferencial 2,73




Com diferencial 3,07



Com diferencial 3,54



Só fazer a analise na rotação desejada , abraços !

Excelente essa tabela!

eu fiz um excel bem detalhado, quem quiser mando por email

kdt_go escreveu:eu fiz um excel bem detalhado, quem quiser mando por email

Envie no meu, gostaria de fazer uma analise de seus cálculos.

kkkkk...tbm fiz uma tabelinha em Excel pra mim faz tempo...
só q a minha eu coloquei várias opções de câmbios e tbm um gráfico q mostra a velocidade subindo em cada RPM de cada marcha!!!!

Olha só... Tô com um 3,54 na barca.

Nas arrancadas é lindo, mas na BR...

O Siena do meu coroa que é 1000zinho deslancha de boa depois dos 100km/h, isso a uns 3500 rpm.
O Diplo tá berrando nos mesmos 100 a uns 3000 rpm. A diferença, claro, é que o bicho sobe qualquer parede a 100km/h...

Nessa eu compreendi a função da relação mais longa e o quanto o 4100 é pouco elástico, pelo menos originalzão, e o quanto esses milzinho esticam no giro.

Pultz, olhando a tabela do Jean o meu anda com 2,73.
Andando a 120km/h quase bate nos 3000rpm.
A 110km/h ta em 2500-2600.
E eu já cheguei em 170km/h (no painel) e não entrou no vermelho.
Rodas 14 e pneu 70
Ou meu conta-giros não ta legal.

Pode olhar direto nesse link abaixo que já da o grafico de cada marcha:

Planilha de Velocidade do Opala

Muito bom este gráfico rofrigo, da para ter uma boa idéia da reta velocidade/RPM...

filé essa planilha.da pra escolher o tipo de relação q vc quiser e saber a velocidade exata!!!!

Tabelinha muito boa!

Resta a dúvida agora.... 3,07 ou 2,73 para o 6cil 3 marchas????? Acho que o 2,73 ficaria ruim para cidade com 3 marchas. Mas como quero para finais de semana e pequenas viagens as vezes, o 3,07 seria o ideal, eu axo.

gabriel.acosta escreveu:Resta a dúvida agora.... 3,07 ou 2,73 para o 6cil 3 marchas????? Acho que o 2,73 ficaria ruim para cidade com 3 marchas. Mas como quero para finais de semana e pequenas viagens as vezes, o 3,07 seria o ideal, eu axo.

3,07 sem duvida.

valeu, galera! Se precisarem que adicione um novo câmbio ou novo aro, só mandar MP.

Gabriel, acredito que o 2,73 fique bom, já que ele saiu de fábrica nos Opalas Automáticos que têm uma relação de primeira e segunda marchas mais longa do que o 3 marchas na coluna.

Pois é, fiquei bem empolgado com o 2,73 porque em uma viagem ficaria bem soltinho á 100 - 120km/h e pretendo fazer viagens com ele. Mas em paralelo pretendo sair aos finais de semana na cidade, e ele ficaria muito longo e sem uma arrancada digna de 6cil por ser 3 marchas e gastar demais... Acho que a melhor opção seria o 3,07 mesmo! Mas aceito opiniões!