carburador

olá pessoal, meu H-34 ja deu o que tinha que dar, tava pensando em comprar o mesmo carburador, porem novo, mas acabei ficando totalmente sem dinheiro, e sem condição de comprar um novo, porem apareceu um amigo de meu pai com um tal de weber, eu conheço o weber porem o que tenho no meu outro motor aqui é um dfv 228 e 1 borboleta, como todos aqui ja conhecem né, porem esse que ele ta querendo me vender não soube me falar qual era, só falou que é novo que usou pouco tempo num jipe com motor de opala 6cil e depois trocou, pois vendeu, qual carburador weber que tem 2 estágios? ele disse que tem dois estagios, porem to na duvida, sei que o 446 tem dois estagios porem não sei se abre junto ou primeiro 1 depois a outra borboleta, enfim, a pergunta é se tem outro carbura com 2 estagios da weber e se da certo no coletor do H-34, detalhe, meu opala é 4cil a gasolina, porem o H-34 é a alcool mas uso a gasosa mesmo, e ta corroendo, acho que foi isso que fodeu com meu carburador, entao o weber da certo no coletor do 4 cil???

acredito que seja a webber 446  ( muito melhor que a DFV )  parece igual mas são diferentes !

as borboletas são duplas mas simultâneas

sobre o coletor se da certo ou não ...eu acho que sim .....mas  NÃO  tenho certeza

se cuida, o weber 460 de motor cht dá certo no coletor do h34

é 2 estágio a vacuo, eu não botaria no opala

mas o piazão me deu certeza que é de opala mesmo, tambem desconfio ser o 446, mas em questão consumo ele é mais ou menos, ou é muito beberrão? não ligo de beber um pouco, pois só uso o carro pra sair nos fim de semana e pra ir na casa da minha namorada, porem não da pra ser muito exagerado né, gosto de fazer uns zerinhos e pisar fundo as vezes, mas sei que assim vai beber pra caralho, mas pra andar na maciota ele bebe muito?

cara....eu não sei como ficaria o 460, mas acho que o pessoal colocava pra ficar economico, logo...

o problema da DFV  (ou webber 446)

  1°-é o corpo.....ele costuma trincar o corpo....trinca exatamente no duto de ar interno.....dai entra combustível por onde deveria passar ar....

na pratica ;

Teu carro na lenta parece que tem comando.....pois fica "pipocando " ........e o consumo  de um bom V8 americano .

2°- São as peças de reposição de péssima qualidade ! 

Vc da banho nela (químico....car 80....ou vinagre ) passa ar nela por dentro.....e vai montar com um Kit de reparo  que NÃO seja Weber !

Já era.....vc. monta um carburador ( com corpo BOM  !)   daqui 2 messe .....da dando excesso...ta afogando o carro.....e o consumo de 4.0 km por litro !

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se vc. encontra um webber 446 com corpo bom....limpar toda ela .....e montar com um kit de reparo Weber  Original....não vai te dar problema !

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446  não pode ficar 1 semana sem ligar o carro !

jorgeluizdill escreveu:mas o piazão me deu certeza que é de opala mesmo, tambem desconfio ser o 446, mas em questão consumo ele é mais ou menos, ou é muito beberrão? não ligo de beber um pouco, pois só uso o carro pra sair nos fim de semana e pra ir na casa da minha namorada, porem não da pra ser muito exagerado né, gosto de fazer uns zerinhos e pisar fundo as vezes, mas sei que assim vai beber pra caralho, mas pra andar na maciota ele bebe muito?

pra isso a weber funciona bem.....se for bem regulada.....

beber não bebe muito +.....ela é dupla simultânea.....então depende do teu pé......

se vc. afundar o pé  direto.....vai ter 2 borboletas 100% abertas....o consumo será grande !

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carburador melhor que a Webber 446 em tudo  são as Motorgraft de Maverick V8....

essa são borboletas 40mm.   e também são duplas simultânea !

BANDIT escreveu:
446  não pode ficar 1 semana sem ligar o carro !

mas isso, nem o solequinho h-40 pode, entope gicle de lenta, tranca bóia

mas então se eu manter ela reguladinha sempre, e com quit original da webber mesmo não terei problema? e o preço dela como esta? pra mim saber se o piá não vai pedir demais