Diferencial 4cc no opala 6cc

Preciso de uma ajuda aqui gente!!
Meu Opalão está parada a quase 1 mês com problemas no diferencial (quebrou o pino de aço e com isso estragou as engrenagens satélites) estava tentando achar só essa engrenagens, só que na minha cidade eu só acho o diferencial do 4cc; minha duvida é, será que eu posso colocar o diferencial do 4cc no meu opala 6cc só trocando a relação?
E será que as engrenagens satélites do 4cc suporta o 6cc?
Estou com a carro parado a quase um mês e já está ficando um saco sem meu opala
Me ajudem!!

Gabriel...pode sim. Se o seu dif for braseixos, tem de usar a relaçao de um braseixos. Se for dana, tem de usar um dana, entende?
Sendo eles da mesma marca, os diferenciais diferem apenas quanto a relaçao entre o 4 e 6 cilindros. Pode por que é seguro!

Eu usei por 1 mes o diferencial braseixos do 4cilindros (3,54) no meu opala (que é um 6 cilindros) enquanto eu nao achava um 2,73... Acabou que quebrei o diferencial dando tranco, mas foi na sacanagem mesmo hehehe..... inclusive, quando eu consegui o 2,73, usei os semi eixos do que tava no meu, pois estavam melhores. Abri ambos e fiz um mix de peças hahaha. As peças sao as mesmas, so muda a relaçao.
(Obvio que um dana é mais resistente que o braseixos, mas essa nao é a questao da sua duvida)

Eu até te venderia baratassoooo a minha caixa com as satelites e planetarias, mais nessa brincadeira que fiz, o pino deu uma roçada, pra sair foi uma luta..saiu enjambrado. Quando fui remontar pra guardar, tambem ai melhor nao arriscar!!!

italo_ escreveu:Gabriel...pode sim. Se o seu dif for braseixos, tem de usar a relaçao de um braseixos. Se for dana, tem de usar um dana, entende?
Sendo eles da mesma marca, os diferenciais diferem apenas quanto a relaçao entre o 4 e 6 cilindros. Pode por que é seguro!

Eu usei por 1 mes o diferencial braseixos do 4cilindros (3,54) no meu opala (que é um 6 cilindros) enquanto eu nao achava um 2,73...  Acabou que quebrei o diferencial dando tranco, mas foi na sacanagem mesmo hehehe..... inclusive, quando eu consegui o 2,73, usei os semi eixos do que tava no meu, pois estavam melhores. Abri ambos e fiz um mix de peças hahaha. As peças sao as mesmas, so muda a relaçao.
(Obvio que um dana é mais resistente que o braseixos, mas essa nao é a questao da sua duvida)

Vlw mesmo Italo!
E só mais uma duvida, pode ser o diferencial de qualquer ano ou tem que ser do mesmo ano q meu opala?
O meu é um diplomata e o que tem aqui é um na faixa de 74 a 79.

Pode ser qualquer ano.
As fixaçoes nao mudam. A unica coisa observaçao que vou fazer, por curiosidade, é na linha de freio. Use a sua. Usa tudo que ja tem no seu diferencial.
Alguns opalas sairam com o sistema da Bendix, outros Vargas, ai a rosca do flexivel que sai do carro pode nao enroscar o conduite que leva pro "T" no diferencial que distribui o freio pras duas rodas... enfim...Apenas detalhes. Usando o que ja ta no seu carro nao tem como dar errado. Pode ir de olho fechado!

eu tenho do 6cil pra vender....3.07 e 2.73 ambos braseixos...

italo_ escreveu:Pode ser qualquer ano.
As fixaçoes nao mudam. A unica coisa observaçao que vou fazer, por curiosidade, é na linha de freio. Use a sua. Usa tudo que ja tem no seu diferencial.
Alguns opalas sairam com o sistema da Bendix, outros Vargas, ai a rosca do flexivel que sai do carro pode nao enroscar o conduite que leva pro "T" no diferencial que distribui o freio pras duas rodas... enfim...Apenas detalhes. Usando o que ja ta no seu carro nao tem como dar errado. Pode ir de olho fechado!

Brigadão mesmo Italo, eu estava desesperado atras dessas engrenagens e não achava na minha cidade e na internet ficava muito caro!
Espero conseguir esse diferencial por um bom preço!!
OBRIGADO!

Marcos Adriano escreveu:eu tenho do 6cil pra vender....3.07 e 2.73 ambos braseixos...

Eu vou tentar aqui na minha cidade mesmo, pois sou do Rio e ficaria muito caro para trazer até aqui, mas, muito obrigado pela boa vontade!

ok

mes passado mandei 4 pneus cooper cobra pra minas gerais e ficou 70 reais....eu nao achei caro.

o 3.07 ta original...o 2.73 ta blocado...porem posso desblocar ele....

gabriel...marquei mano....vou te ajudar melhor...

o dif do 4cil é exatamente igual o dif do 6cil se ambos forem do mesmo fabricante (dana ou braseixos)

a unica coisa q muda é coroa q pinhao.....

ponta de eixo
planetaria
satelites
caixa de satelites
pino

sao tudo igual!!!!

vc pode sim pegar esss pecas de um dif 3.54 e por no seu.....só repare bem no estado das peças

olhe o pino de aco se ele tiver marcado nao coloque...use a unha pra ver...a sua unha tem q deslisar livremente pelo pino inteiro....se algum lugar vc sentir resistencia nao use ele

e a planetaria olhe dentro dela tem q esta lisa tbem...porem o q risca o pino é a planetaria e se o pino estiver riscado a planetaria vai estar tbem

no site da nafil eles vendem pino e planetarias novas da engrecon....seria uma boa opcao pra vc....

mas em fim vc pode usar tranquilo as peças do dif do 4cil no dif do 6cil.....

lembrando q sua coroa e pinhao tem q estar bons....se nao só comprado o meu kkkkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:gabriel...marquei mano....vou te ajudar melhor...

o dif do 4cil é exatamente igual o dif do 6cil se ambos forem do mesmo fabricante (dana ou braseixos)

a unica coisa q muda é coroa q pinhao.....

ponta de eixo
planetaria
satelites
caixa de satelites
pino

sao tudo igual!!!!

vc pode sim pegar esss pecas de um dif 3.54 e por no seu.....só repare bem no estado das peças

olhe o pino de aco se ele tiver marcado nao coloque...use a unha pra ver...a sua unha tem q deslisar livremente pelo pino inteiro....se algum lugar vc sentir resistencia nao use ele

e a planetaria olhe dentro dela tem q esta lisa tbem...porem o q risca o pino é a planetaria e se o pino estiver riscado a planetaria vai estar tbem

no site da nafil eles vendem pino e planetarias novas da engrecon....seria uma boa opcao pra vc....

mas em fim vc pode usar tranquilo as peças do dif do 4cil no dif do 6cil.....

lembrando q sua coroa e pinhao tem q estar bons....se nao só comprado o meu kkkkkkkkkkk

Briagadão Marcos Adriano!
Valeu pelas dicas, mas, só poe curiosidade: quanto você está pedindo no diferencial que esta vendendo? E quanto será q ficaria o frete para o rio de janeiro!

to pedindo 900 reais

o frete eu nao sei em....


mes passado mandei 4 pneus cooper cobra pra minas gerais (46 kg) e ficou em 70 reais

Marcos Adriano escreveu:to pedindo 900 reais

o frete eu nao sei em....


mes passado mandei 4 pneus cooper cobra pra minas gerais (46 kg) e ficou em 70 reais

Ta beleza, qualquer coisa eu tento entrar em contato com você se eu não encontrar na minha cidade.
Abraços!

blz...ta dificil de achar isso em....

dana 307 nao acha mais

se achar pedem 1500 reais.

Marcos Adriano escreveu:blz...ta dificil de achar isso em....

dana 307 nao acha mais

se achar pedem 1500 reais.

Uma ultima duvida: posso colocar ou da para colocar o diferencial dana 4cc no 6cc?

Dá pra colocar, mais fica igual coice de porco.

Eu uso diferencial do 4 cilindros no 6 cilindros. O carro fica muito forte nas primeiras marchas, canta facilmente em 3ª, mas não tem final. Pra cidade fica gostoso, mas pra rodovia fica com a rotação alta, esguelado, e não anda.

Dá para compensar o diferença de velocidade utilizando rodas e pneus maiores, mas não faz milagres.
Fica bom com motores preparados, onde se privilegia altos giros e onde a faixa de torque é maior.

Diferencial de 4cil só fica bom pra estrada com cambio de 5 marchas,eu uso e posso dizer que com a 5 engrenada não fica tão longe do 2:73

Vlw galera!
Estou com essa duvida aqui, na minha cidade só tem o diferencial do 4cc e ainda eu tenho que ver se é dana ou braseixo ta complicado!

bruno silverstar83 escreveu:Diferencial de 4cil só fica bom pra estrada com cambio de 5 marchas,eu uso e posso dizer que com a 5 engrenada não fica tão longe do 2:73

Você usa o câmbio 5 marchas do 4 ou do 6?

matheus.emanuel escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Diferencial de 4cil só fica bom pra estrada com cambio de 5 marchas,eu uso e posso dizer que com a 5 engrenada não fica tão longe do 2:73

Você usa o câmbio 5 marchas do 4 ou do 6?

Do 4cil mesmo.

Só pra comparação

Cambio 5 marchas do 4cil com dif 3:54



Cambio 4 marchas do 6cil com dif 2:73

Isso ai. Fica legal com o amigo acima citou. Meu opala anterior, era cambio 5m, diferencial 3,54 (era um 4 cilindros)... Dava pra viajar legal, mas pro meu gosto pessoal, no motor 4100 ficaria um pouquinho curto pra mim ainda hehe.
Como vivemos no mundo real e nao nos programas da tv a cabo, se essa for a unica alternativa manda ve. Tem que ver a realidade de cada um. Aqui no Es mesmo tem muuito pouca coisa de opala se compararmos com Bh, SP, Pr etc...fraco mesmo. Olha que moro na capital.

Pois é,pro 6cil a final fica curta mesmo,mas pra andar a 90-100 km/h já acho excelente

bruno silverstar83 escreveu:Do 4cil mesmo.

bruno silverstar83 escreveu:Pois é,pro 6cil a final fica curta mesmo,mas pra andar a 90-100 km/h já acho excelente

Utilizo o mesmo câmbio, e realmente, para andar dentro das normas de segurança, é um ótimo câmbio. Sabendo usar, dura bastante.

matheus.emanuel escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Do 4cil mesmo.

bruno silverstar83 escreveu:Pois é,pro 6cil a final fica curta mesmo,mas pra andar a 90-100 km/h já acho excelente

Utilizo o mesmo câmbio, e realmente, para andar dentro das normas de segurança, é um ótimo câmbio. Sabendo usar, dura bastante.

É isso que eu digo pra galera,a maioria diz que não presta,mas se não der tranco e não esticar demais as marchas dura muito tempo,e olhe que o meu eu dou uma esticadas de vez em quando e até agora nada de anormal,mas na maioria das vezes conduzo civilizadamente hehe

matheus.emanuel escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Diferencial de 4cil só fica bom pra estrada com cambio de 5 marchas,eu uso e posso dizer que com a 5 engrenada não fica tão longe do 2:73

Você usa o câmbio 5 marchas do 4 ou do 6?

O meu é 5 marchas 6cc!
Diferencial dana 4cc no opalão 6cc : será??

Gabriel OPL escreveu:O meu é 5 marchas 6cc!
Diferencial dana 4cc no opalão 6cc : será??

Coloca o diferencial do 4 cilindros e ande com o carro, quem sabe você gosta do resultado!
Enquanto isso você arruma o seu original, se não gostar, você vende o diferencial do 4 cilindros e coloca o original denovo.

Com relação ao seu câmbio, se for o original mesmo (2205-B) vai aguentar bem mais que o câmbio do 4 cilindros.

A cada dia mais me faz falta uma quinta marcha, até pensei já em por a do 4cil... mas duvido que me aguente por muito tempo haha'. Nunca dou tranco, mas afundo o pé toda hora :S

Alias, não queria criar um tópico só pra perguntar isso, então vou perguntar aqui:
Quais as opções de cambio 5 ou 6 marchas pro nossos Opalões? O que eu procuro nem é tanta facilidade pra fazer flange e tal, mas sim cortar o mínimo possível do túnel, no máximo abrir um buraco novo pra passar a alavanca ou aumentar um pouco o original, mas nada de arrombar tudo. ( NESSE opala eu tenho muita pena de fazer isso, em outros projetos meus nunca tive dó nem piedade haha' ).

Ouvi falar do cambio 5m da D20, que seria p&p e faria cair exatamente 1000RPM. Procede? Qual cambio é esse? Quais as outras opções que não necessitam arrombar a lata?

GustavoBraga escreveu:A cada dia mais me faz falta uma quinta marcha, até pensei já em por a do 4cil... mas duvido que me aguente por muito tempo haha'. Nunca dou tranco, mas afundo o pé toda hora :S

Alias, não queria criar um tópico só pra perguntar isso, então vou perguntar aqui:
Quais as opções de cambio 5 ou 6 marchas pro nossos Opalões? O que eu procuro nem é tanta facilidade pra fazer flange e tal, mas sim cortar o mínimo possível do túnel, no máximo abrir um buraco novo pra passar a alavanca ou aumentar um pouco o original, mas nada de arrombar tudo. ( NESSE opala eu tenho muita pena de fazer isso, em outros projetos meus nunca tive dó nem piedade haha' ).

Ouvi falar do cambio 5m da D20, que seria p&p e faria cair exatamente 1000RPM. Procede? Qual cambio é esse? Quais as outras opções que não necessitam arrombar a lata?

Bom,pra mim o cambio do 4cil aguenta muito bem,vai do pé de cada um,pra se ter uma ideia esse cambio aguentou por 3 anos o 6cil até estragar,a única coisa que deu problema foi o sincronizado da 1° se não me engano,e foi por não trocar o óleo,o simples fato de completar acabou com o sincronizado,depois disso foi foi trocado todos os rolamentos tambem,até o hoje o cambio tá firme e forte,e já faz 2 anos que foi arrumado.
Um cambio que da certinho é o CL2205B que veio nos últimos opala,esse não precisa de muitas adaptações .

Pois é bruno, eu penso no do 4 cil... Meu medo é eu gastar em um e não aguentar. Nunca dou tranco... mas acelero forte uns 40% do tempo :S Aí fico muito cabrero.

O 5m do 92 é totalmente fora de cogitação pra mim e acredito que pra maioria. Os valores são absurdos. Bem mais do que caixas 6m de frontier e etc.

o problema nao é somente o tranco......

muita gente tem q entender q o vilao do cambio nao é o motor 4 ou 6....o vilao do cambio é o dif 3.07 ou 2.73

com essas relacoes a engrenagem da quinta é extremamente forcada e ela tem um aumento muito grande de temperatura podendo fundir no eixo ou quebrar ela propria ou a carcaça do cambio onde apoia a outra engrenagem q gira ela.

o cambio 5m do 6cil tem uns rolamentos a mais principalmente na engrenagem da quinta pra evitar q isso aconteca e tbem uns reforços na caixa.

Gabriel OPL escreveu:Vlw galera!
Estou com essa duvida aqui, na minha cidade só tem o diferencial do 4cc e ainda eu tenho que ver se é dana ou braseixo ta complicado!

gabriel é dificil mesmo achar.....


veja se vc encontra coroa e pinhao do braseixos 3.07 ou 2.73 dai vc nao precisa trocar o eixo todo

ainda to com meu bras 3.07 aqui semana q vem pego um bras 2.73 blocado qualquer coisa entra em contato!!

vlw!!!

GustavoBraga escreveu:Pois é bruno, eu penso no do 4 cil... Meu medo é eu gastar em um e não aguentar. Nunca dou tranco... mas acelero forte uns 40% do tempo :S Aí fico muito cabrero.

O 5m do 92 é totalmente fora de cogitação pra mim e acredito que pra maioria. Os valores são absurdos. Bem mais do que caixas 6m de frontier e etc.

Pra compra o do 4cil não vale a pena mesmo,eu uso porque é o que tinha no carro.

Marcos Adriano escreveu:o problema nao é somente o tranco......

muita gente tem q entender q o vilao do cambio nao é o motor 4 ou 6....o vilao do cambio é o dif 3.07 ou 2.73

com essas relacoes a engrenagem da quinta é extremamente forcada e ela tem um aumento muito grande de temperatura podendo fundir no eixo ou quebrar ela propria ou a carcaça do cambio onde apoia a outra engrenagem q gira ela.

o cambio 5m do 6cil tem uns rolamentos a mais principalmente na engrenagem da quinta pra evitar q isso aconteca e tbem uns reforços na caixa.

Verdade Marcos,a relação curta do diferencial não força tanto a caixa,é por isso que duram consideravelmente bem.

cara eu garimpo umas peças de cambio e dif por aqui na regiao....esses dias achei um ferro velho com uma caixa de madeira de mais ou menos 2x2 metros e uns 30cm de profundidade lotado de peças de cambio de opala....fiquei quase duas horas mexendo e nao vi tudo..comecou a doer o braco

eu vi la uns 10 eixos entalhado de cambio 5m do 4cil e acho q 8 deles tava com o alojamento da 5ª comido...roçado....arregaçado.....dai vc ja tira....ou foi usado em 6cil ou fez isso no 4cil mesmo....

deu ate dó pq eu preciso montar 1 cambio 5m de um 4cil pra um amigo aqui e nao achei o eixo entalhado....porem o eixo entalhado dele quebrou ao meio....nao danificou o alojamento da quinta.