Positivo bateria depois da chave de ignicao

gilmareu escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Instalei esse fim de semana o alternador do corsa,ficou bem melhor,só não pude medir a amperagem ainda,mas já mostrou que já é melhor que o original

Aí é show, aqueles Arnos antigos podiam dar conta do recado na época deles, mas as peças de reposição de gauss e ikro não prestam e deixa o velho arno mais fraco e sempre deixando a gente na mão.

O legal deste alternador que vc colocou é que ele tem um tamanho igual do original.

adpachec escreveu:Eu uso um BOSCH pescoçudo, só precisei fazer o suporte inferior novo para levar ele mais para trás.
Já faz uns dois anos de uso.



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-771692857-alternador-gol-parati-saveiro-pampa-versailes-santana-55a-ap-_JM

ghbamorim escreveu:

Müller escreveu:O meu eu liguei no botão do porta malas. E liguei o fio do DIMMER no fio do relógio digital. Funciona certinho! Conforme foi dito a cada consumidor ligado, a voltagem diminui. O meu, com td ligado e alternador original, chega a cair pra 11V......

Müller, o meu é um Diplomata 86. Eu comprei um voltímetro desses digitais, com os números verdes pra combinar com o relógio. Tô em dúvida de onde colocar pra combinar com o resto do painel. Você tem uma foto de onde colocou o seu? Eu pensei em cortar a máscara do painel e colocar do lado do reostato, mas não tenho coragem de cortar. Tô pensando em colocar dentro do painel, perto do velocímetro, sem furar nem cortar nada. Alguma sugestão?

ghbamorim escreveu:O meu é desse:





Ligando direto na bateria deu 12,5 com o carro desligado e 14,5 com ele ligado sem carga (som, ar, faróis e radiador deligados)

Tô querendo uma sugestão pra onde fixar pra não destoar do desenho do painel do carro