Opala Diplomata 1991

Parabéns pelo trato! Acompanhando!

Realmente vc esta de parabéns, belíssimo caro, agora nãos mãos de um cara cuidadoso, logo ele voltará aos dias de gloria.

Parabéns pelo carro essa cor é linda demais!

Este é um daqueles exemplares que você apenas conserva embaixo de lona e mantém brilhando!

Rubão6cc escreveu:Muito bom Diego...polimento faz milagre mesmo, silicone também nas partes plásticas

Melhorou um pouco, kkk!

tcheco 8687 escreveu:foto e pintura não retrata tudo, mas ...pela foto, melhorou muito teu Opala.

Ficando 'zerado"

Acompanhando.

Foto engana muito. Mas melhorou um pouco.

Stéfano Henrique escreveu:Parabéns pelo trato! Acompanhando!

Muito obrigado!

Paulo Corso escreveu:Realmente vc esta de parabéns, belíssimo caro, agora nãos mãos de um cara cuidadoso, logo ele voltará aos dias de gloria.

Muito obrigado, amigo. Mas pra ele voltar aos dias de gloria, temos de percorrer uma loga caminhada.

Neves Opaleiro escreveu:Parabéns pelo carro essa cor é linda demais!

Este é um daqueles exemplares que você apenas conserva embaixo de lona e mantém brilhando!

OBRIGADO, amigo. Mas ele ainda tá bem zoadinho! Devagarinho ele vai melhorando!

Abraços a todos.

Atualizando. Finalmente coloquei a criança de novo nas ruas, aproveitei e mandei lavar o motor e por baixo e fui ao Detran, dando início ao processo de transferência.
Em relação à lavagem, o carro Estava bem sujo, dessa maneira, não foi possível ficar 100% nessa primeira intervenção, mas melhorou demais!

Ultimas intervenções antes de pegar a estrada rumo à Fortaleza. O carro estava guardado em Aquiraz, na casa de um amigo.
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Já na Estrada:
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Finalmente em casa, já com o irmão mais novo:
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Enquanto esperava no detran, mais uma foto, kkkk:
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Hora do BANHO:
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Antes:
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Durante:
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Depois:

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Essa pontinha do para-choque não tinha. Fabriquei uma. Quando der acabamento e pintar, creio que vá ficar bom.
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É isso, abraço!

Nossa! O carro está sem freio de mão!
Acho que essa surdina é de opala da década de 70, não? Aquelas da marca "emme".

Seu carro é realmente muito bacana. Parabéns

opala4cc escreveu:Nossa! O carro está sem freio de mão!
Acho que essa surdina é de opala da década de 70, não? Aquelas da marca "emme".

Sim, o cabo estava quebrado, daí tirei ele. Ainda não comprei o novo. O escape intermediário está errado, tbm estou ciente. Coloquei só o silencioso final novo.
Em breve vou comprar o escape, o cabo do freio de mão e trocar. Mas temos de ir com paciência, pois a grana é curta!!!!

pacato escreveu:Seu carro é realmente muito bacana. Parabéns

Muito obrigado. Realmente ele não é dos piores!!

Abraço.

Parabéns Diego, é muito bom ver um 91/92 sendo reerguido dessa forma! Palavras de quem também já gastou uma boa moeda pra reerguer um 1991! Abraço!

Esse 91 tem muito potencial,carro muito integro.

Bom pessoal, depois de um longo tempo sem postar nada. Retomamos o tópico.
Fiz algumas coisas no carro, como a recuperação dos para-choques, que foram repintados na sua cor original, vermelho ciprius e os borrachões em cinza antracite. O interior levei para restaurar todo, mas ainda não tenho fotos. A Tampa da mala que estava bem queimada, tbm foi repintada. No momento estou dando uma revitalizada no cofre, inclusive fiz a pintura do motor, além do ar condicionado, que foi desmontado por completo, para fazer limpeza (flushing), troca de orings, bem como a solução dos vazamentos que existiam no compressor (orings e selo)  e no cano do evaporador (que foi soldado).

Vou deixar aqui algumas fotos dos trampos.

ventoinha do alternador bicromatizada:
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Motor Pintado de CINZA DRACO e peças bicromatizadas e galvanizadas:
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Mesmo com a pintura bem cansada, resolvi insistir mais no polimento. O resultado me agradou:
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Tampa Traseira já repintada e os emblemas colados agora na posição correta!
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Para-Choques:
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Radiador e ventoinhas, pintados:
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Acompanhando!! Excelente trabalho com o Opala!

Como você fez para fabricar aquela pontinha do borrachão do parachoque?

Parabéns Diego, esta ficando cada dia mais integro o diplomatão.

opala4cc escreveu:Como você fez para fabricar aquela pontinha do borrachão do parachoque?

Cortei um pedaço de borracha e moldei.

Paulo Corso escreveu:Parabéns Diego, esta ficando cada dia mais integro o diplomatão.

Obrigado, amigo. Tá dando muito trabalho, espero que compense.

Bom dia, pessoal. O tópico está há bastante tempo sem atualizações. Já fiz mais algumas coisas no carro, no entanto faz um certo tempo que não tenho tempo para mexer nele.

Entre as coisas que fiz e não atualizei no tópico, estão a suspensão dianteira, que eu mesmo fiz do zero, troquei tudo, inclusive o agregado foi gabaritado para 92,5cm (estava com 89,5), além disso o mesmo foi jateado e pintado com pintura eletrostática. Ficou muito bacana... todos os parafusos da suspensão dianteira foram galvanizados. Pretendo fazer o mesmo na traseira, assim que possível.
Fizemos também uma limpeza interna no motor, incluindo inclusive limpeza dos tuchos e regulagem de válvulas.

Gabaritando o agregado:
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Peças Jateadas:
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Tudo Pintado no Epoxy:
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Parafusos da Suspensão após o tratamento:
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Peças para suspensão:
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Parte de Baixo do motor após limpeza:
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Canister:
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Como podem ver aparece a buzina original, consegui as buzinas originais.

Depois de tudo montado:
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Ficou com a frente extremamente alta, kkkk.... preciso fazer cambagem e alinhar ainda. Creio que depois de uma voltas com ele, a suspensão fique na altura "correta"

Aguardem as próximas manutenções do sucatão.

Parabéns! Serviço feito com muito capricho.

Rubão6cc escreveu:Muito bom Diego! O par de buzinas originais quando consegui fiquei bem feliz...deu trabalho achar..

Valeu, amigo. Realmente essas buzinas dão a personalidade que o carro precisa.

Mirão escreveu:Parabéns! Serviço feito com muito capricho.

Obrigado. Com todas as limitações impostas, tento fazer o melhor ao meu alcance.

Abraço.

Comecei o serviço da suspensão traseira:

Irmão mais novo dando suporte:

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Parafusos Antes:
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Depois:
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Peças Antes:
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Durante (jateadas):

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Durante (limpas):
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Depois (pintadas):
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Tive que trocar as bandejas. As duas estavam com furos devido a corrosão, depois do jateamento, apareceram os furos. Coloquei novas da cofap.

A pintura das peças eu mesmo fiz, devido contenção de despesas, não fiz como na dianteira, que pintamos com eletrostática. Na traseira eu mesmo fiz a pintura, com preto fosco vinílico.

Aproveitei pra lavar o assoalho, sem a suspensão fica mais fácil:
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nota 10.

Chique no úrtimo.

Rubão6cc escreveu:Que capricho Diego

A gente tenta, meu amigo, hehe!

tcheco 8687 escreveu:nota 10.

Muito obrigado!

Mirão escreveu:Chique no úrtimo.

Valeu, amigo!

Boa noite, amigos! Mais uma atualizaçãozinha do opala.

Final de semana passado, finalmente terminei toda a suspensão (montei a suspensão traseira)

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Tudo montado, vamos aos testes:
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Ficou excelente, uma verdadeira bola de borracha, muito justinho, não bate nada. Ficou como tinha de ficar, afinal, tudo novo, ne? heheh!

Sexta-feira, levei-o para fazer o alinhamento e cambagem, pois devido o agregado gabaritado, a mesma ficou excessivamente positiva. Beleza, o carro foi bem até o local onde o serviço seria realizado. Alinhamento feito, cambagem feita, hora de tirar o sucatão da rampa de alinhamento. Ao esterçar o volante, o parafuso que fixa a bandeja superior (onde vão os calços) inexplicavelmente, até aquele momento, soltou-se do agregado. Ainda bem que isso aconteceu em uma oficina. O rapaz que fez a cambagem, tirou todos os calços que havia colocado e recolocou o parafuso, pois assim talvez o mesmo segurasse (mais rosca do parafuso em contato com o agregado), para que eu conseguisse ir a casa. E assim foi feito.

Quando o parafuso soltou, a roda ficou assim:
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Hoje, fui investigar o real motivo disso ter acontecido. No entanto, antes disso fui a um ferro velho e comprei um par de parafusos responsáveis por fixar a bandeja superior ao agregado. E alem desses, comprei  mais dois pares de medidas maior. Dai fui examinar, retirei os parafusos da bandeja superior e ao comparar com os parafusos comprados no ferro velho, de cara matei a charada.
Com certeza, em alguma fase da vida do carro, algum mecânico foi tirar essa bandeja, o parafuso bateu na longarina, não saiu.... e o cara teve a BRILHANTE ideia de diminuí-lo. Vejam as fotos:

A esquerda, o parafuso na medida correta e a direita o "encurtado":
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Aqui o outro parafuso, também com "ajustes", tanto na cabeça, quanto na ponta:
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Cabeça esmerilhada:
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Parafusos que comprei, mas que não serviram por terem muito comprimento:
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Em resumo aconteceu o seguinte: como o agregado foi aberto pra cerca de 92,5cm; pegou um número considerável de calços e o parafuso, pelo fato de estar encurtado coisa de 4mm, ficou preso por poucos fios de rosca, dessa maneira não aguentou a pressão, e "pulou fora".

Depois da raiva, que dessa vez não foi culpa do carro, mas sim, dos mexânicos da vida.... o opalão tomou um banho e foi pra toca:

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Aos poucos ele tá melhorando...

De resto, está funcional... escapamento trocado, freio novo, freio de mão operante, AC funcionando, etc...

É isso, pessoal!

Um abraço a todos!

Mais alguns mimos pro sucatão!

Defletor dianteiro do radiador/condensador:
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Agradeço ao amigo Willian, aqui do fórum, pois ele me mandou as medicas para que eu cofeccionasse a peça. Fiz as duas travessas em metal (mandei virar em chapa 18) e o defletor em si, fiz com os restos de um para-choque velho de um ford ka, que peguei na oficina de um amigo.

Falantes traseiros (antes):
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Depois:
[url=https://flic.kr/p/YXgYsd]IMG-20170926-WA0061 by Diego Paiva, no Flickr

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O carro ainda conserva os divisores de frequência originais, dessa forma, o som ficará bem próximo ao que era em 91.

E aqui, a cereja do bolo:
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Recuperei todo o chicote referente às tomadas do rádio, ficou muito legal!

Abraço a todos.

Desde que comprou esse carro, você deu um baita UP nele! Parabéns!

Rubão6cc escreveu:Diego, esses falantes são os originais de fábrica?
Parece que só está faltando as telas..deixaram os suportes no lugar..o membro Falves teve trabalho pra encontrar esses suportes..

Sim, são os falantes de fábrica. Mandei reformar. Ele tem os suportes traseiros, bem como os divisores de frequencia... tem as telinhas tbm, mas pra tirar os falantes, tive que tirar as telas, ehehe!

opala4cc escreveu:Desde que comprou esse carro, você deu um baita UP nele! Parabéns!

Devagar, na medida do possível a gente vai tentando. Muito obrigado.
Agora vou começar os serviços de funilaria dele.... essa parte vou terceirizar, pois não sei fazer.

Abs.

Sensacional amigo, parabéns! De fato, achar os suportes para os falantes traseiros me deu trabalho, e, ainda sim, hj está apenas com os 6x9 JBL que pus!