Boa tarde pessoal coloquei direção hidraulica na caravan mas esta vazando na parte de baixo do setor aonde fica o eixo sem fim qual numeração do retentor que vai lá o setor foi colocado da zf de um opala 85 na minha caravan 78
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Re: Direção hidraulica
Marcos Salgado escreveu:Boa tarde pessoal coloquei direção hidraulica na caravan mas esta vazando na parte de baixo do setor aonde fica o eixo sem fim qual numeração do retentor que vai lá o setor foi colocado da zf de um opala 85 na minha caravan 78
Deixa eu ver se entendi: está vazando pela parte mais baixa do setor, lá onde fica o braço pitman? Ou está vazando na extremidade do eixo sem-fim, onde fica o corpo de válvulas?
Marcos Salgado- Opaleiro
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Re: Direção hidraulica
Bom dia pelo que vi esta vazando no braço pitman
opala4cc- Moderador
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Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
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- Mensagem nº4
Re: Direção hidraulica
Marcos Salgado escreveu:Bom dia pelo que vi esta vazando no braço pitman
A GMB vendia kit de reparo, onde - dentre outras peças - vinha o retentor.
De 1985 até 1987, o eixo do setor era de um tipo. De 1988 até 1990 outro e nos 1991 a 1992 a servotronic. Mas o diâmetro do eixo do setor, pelo que já vi em fotos, é o mesmo nas DH de 1985 até 1992. Logo, usam o mesmo retentor inferior.
Porém, você não conseguirá sacar o retentor inferior do eixo sem pelo menos remover a tampa lá de cima onde fica o sangrador, o que implicaria na troca de pelo menos um anel o'ring além do retentor já mencionado.
Portanto, até posso lhe passar o código do retentor, mas não terá serventia. E em termos de código de retentor, o mais garantido seria você remover o retentor que está defeituoso e ler o código impresso nele. Mas como já lhe disse, nesse processo vai ter de abrir pelo menos a tampa superior...
Mas a melhor alternativa é comprar o kit de reparo para sua DH e substitua todas as peças pelas que vêm no kit. Só no eixo do setor tem - salvo engano - uns 3 retentores. Aproveite para verificar se as buchas de agulhas (são 3) têm folga, pois se tiverem, não haverá retentor que vede. A folga deve ser constatada forçando manualmente o eixo do setor no sentido radial.
Tem tópico aqui no fórum mostrando o passo-a-passo desse processo. Ou você pode dar um rim para a assitência técnica autorizada da ZF para eles fazerem o serviço.
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