por StarScream Qui 18 maio - 21:46:39
Se fosse fazer a adaptação novamente seria tranquilo porque agora sei o "caminho das pedras", mas deu um trabalhinho pra fazer. Mas vou passar a "senha" para meu parceiros!
Meu carro é um Diplomata 1991.
Na desmontagem tive que retirar o hidrováculo e a capa na base da coluna de
direção e os parafusos do setor, obviamente. Até aí tudo bem. Então começaram os problemas:
1 - A caixa de
direção dos Opalas mais novos 88/92 têm a Entrada de pressão e retorno de tamanhos diferentes. 14mm e 16mm enquanto a do Omega são iguais de 16mm.
Solução: Mandei numa casa de mangueiras hidráulicas refazer a conexão de 14mm para 16mm. Tive que comprar o parafuso de 16mm também.
2 - O braço pitman do Opala mais novo 88/92 é diferente ele possue um parafuso de aperto, enquanto do Omega e do Opala mais antigo entram na pressão com uma porca por baixo. Com isso a estria do setor do Omega pega no parafuso de aperto do pitman do Opala moderno. Outro problema é que o pivô do pitman do Opala mais novo é grosso não entra no pitman do Omega/Opala mais antigo.
Solução 1(mais cara): Trocar a barra de
direção pela do Opala 87 e usar o pitman do Omega/Opala mais antigo.
Solução 2 (mais barata): Usinar o parafuso de aperto do setor somente onde casa a estria do setor com o pitman do Opala mais novo.
Eu optei pela Solução 2, veja como eu fiz:
Funcionou beleza!
Bom, de imediato não notei a
direção mais macia não. Diz meu mecânico que tem que dar uma amaciada. Será? Tomara que sim, pois me deu um trabalhinho viu...
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