Som de motores diferentes????

Olá amigos,

conversando com a minha namorada sobre o nosso Opala, discutimos sobre quando foi colocado outro motor 6 Cilindros nele, enquanto o atual tinha ido pra retifica.

Meu Opala é um 1974 e 6 Cilindros original ainda de fabrica, na época usava um 6x2 do cambio 4 marchas "adaptado" no cambio na coluna com um abafador "paulista" antes do diferencial, ele tinha um ronco muito peculiar, um som grosso mas sem estrondoso.

Mas quando tive que fazer a retifica no motor atual, eu comprei outro 6 cilindros a gasolina, era de um Opala 90, e usei o mesmo 6x2, e o "ronco" do motor ficou diferente, mais "berrento".

Isso é normal nos motores?

Você só trocou o motor, não mexeu em nada no escapamento? Normalmente o que faz mudar bastante o som do motor é o escapamento...até um abafador velho pra um novo tem diferença.

Ahhh ronco de motor muda mesmo... o que mais muda um ronco é taxa de compressão, mas ate regulagen de valvulas pode fazer alguma mudança... sutil, mas as vezes é perceptivel...

motores sem taxa tiram um ronco grosso, abafado... ate intimitador...( preste atenção nas blazer V6 e seus 7 de taxa) motores muito taxado o ronco fica metalico... estridente... (opalas aspirados de arrancada)

também acho que muda de motor pra motor, ainda que ambos sejam 6cil com o mesmo diferencial por causa de pequenas variáveis.

j ricardo escreveu:Ahhh ronco de motor muda mesmo... o que mais muda um ronco é taxa de compressão, mas ate regulagen de valvulas pode fazer alguma mudança... sutil, mas as vezes é perceptivel...

motores sem taxa tiram um ronco grosso, abafado... ate intimitador...( preste atenção nas blazer V6 e seus 7 de taxa)   motores muito taxado o ronco fica metalico... estridente... (opalas aspirados de arrancada)

esse ronco mais estridente eu ouço com comandos altos.
quando embola muito, tem um ronco alto e estridente acelerando, que sempre achei muito bonito

j ricardo escreveu:Ahhh ronco de motor muda mesmo... o que mais muda um ronco é taxa de compressão, mas ate regulagen de valvulas pode fazer alguma mudança... sutil, mas as vezes é perceptivel...

motores sem taxa tiram um ronco grosso, abafado... ate intimitador...( preste atenção nas blazer V6 e seus 7 de taxa)   motores muito taxado o ronco fica metalico... estridente... (opalas aspirados de arrancada)

caraaaca q explicacao top!!!!


sempre sonhei com uma blazer V6 por causa do ronco...entao quer dizer q o principal responsavel é a taxa??

caramba!!!!!

Realmente a taxa muda,quando o meu 6cil tinha taxa original do gasolina tinha um ronco mais grave,até bonito,depois que fiz o motor e dei uma taxada nele da pra perceber esse som mais metálico,ao meu ver é mais bonito.

Lembro de uma frase que já foi dita aqui..."não há nada mais diferente do que 2 motores iguais...

E dificilmente vai ver opalas com roncos idênticos,sempre tem uma diferença mesmo o sistema de escape sendo igual.

Interessante esse assunto.
Sempre fiquei encafifado com o (maravilhoso) som grave da Blazer 4.3.

chevy250 escreveu:Interessante esse assunto.
Sempre fiquei encafifado com o (maravilhoso) som grave da Blazer 4.3.

e quem nao fica???

bruno silverstar83 escreveu:Realmente a taxa muda,quando o meu 6cil tinha taxa original do gasolina tinha um ronco mais grave,até bonito,depois que fiz o motor e dei uma taxada nele da pra perceber esse som mais metálico,ao meu ver é mais bonito.

Lembro de uma frase que já foi dita aqui..."não há nada mais diferente do que 2 motores iguais...

E dificilmente vai ver opalas com roncos idênticos,sempre tem uma diferença mesmo o sistema de escape sendo igual.

é vdd...sempre tem som diferente.....dificil ter algum com sons iguais....

a comecar pela blazer e s10......nao sei pq.....mas a blazer v6 tem um ronco mais legal do q a s10 v6