Depois de tempos, apenas uma atualização...

Boa noite à todos,
Depois de algum tempo resolvi tirar umas fotos do carro, e há algumas novidades boas e ruins como por exemplo: finalmente arrumei tecido suficiente para eventuais reparos e lógico para os forros de porta ( em breve posto fotos ), e a outra que é péssima, os para-choques do carro principalmente o traseiro tinha bolhas na pintura, e eu levei num "abençoado" que tinha pintado um Comodoro 92 do meu mecânico de confiança, a pintura dos para-choques ficou excelente ( pelo menos isso ), mas quando fui buscar o carro notei que o para-choque dianteiro que antes do cara tocar no carro tinha um sutil desalinhamento, depois que ele mexeu e provavelmente fez alguma merd@ na montagem ficou muito caído, parecia até aqueles para-choques paralelos que não encaixam bem no carro, cheguei em casa e tirei o para-choque para ver o que era. O cara conseguiu quebrar o parafuso dentro do para-choque original GM , isso do lado esquerdo, do lado direito ele nem se preocupou em por um parafuso, então eu coloquei o parafuso do lado direito e por isso dá para notar nas fotos que do lado direito esta até que alinhado e do lado esquerdo totalmente fora do padrão, mais para frente resolvo isso, pelo que vi da para tirar o pedaço do parafuso mais vai dar um trabalho, graças a Deus ele não tirou os suportes do para-choque, inclusive o parafuso que ele quebrou é na lateral do para-choque. Enfim depois quando eu for alinhar o para-choque do carro posto mais alguma coisa, eu esqueci um detalhe, semana passada limpei todo o porta-malas que tinha uma sujeira de 28 anos, lavei todo carpete e fiz toda uma minuciosa limpeza do assoalho do porta-malas ficou excepcional, deu outra cara ao carro, segue as fotos:



















































































Abraço

santa cenorinha

Esse parafuso lateral do parachoque que quebrou não é culpa do cara. É comum isso acontecer. No sl 91/92 que tive aconteceu quando fui tirar o parachque dianteiro e no atual comodoro também. O parafuso enferruja bem no plano da superfície interna do parachoque. Quando o cara vai tirar, já não tem seção resistente suficiente para o torque de remoção e quebra. Um macho de rosca inversa tira a porcaria dali. Lambuze de graxa o novo parafuso.
Essa gravação de chassis no vidro do carro não deu problema na hora de transferir? Eu pergunto porque nunca tinha visto essa grafia. Parece que foi feita com uma retífica dremmel.

Sério?! Dessa do parafuso eu não sabia ( também em 12 anos com o carro, o para-choque foi retirado do carro apenas duas vezes quando foi dado o banho de tinta e agora quando foi fazer esse acerto ) quando eu colocar o outro parafuso eu vou enche-lo de graxa, em relação ao gravação no vidro, tem a de fabrica com o final do chassis ( exemplo MNB100000 ) e tem a gravação da placa que o primeiro dono fez, e que eu me lembre não deu problema na hora transferir, meu pai teve um Comodoro SL/E 1989/90 que também era assim e na época também não teve problema, mas acho que isso pode depender de um estado para estado, eu ja vi vários carros assim e nunca houve restrições ou problemas desencadeados por esse tipo de gravação no vidro.
Abraço

Lindão!

E aí Rubão blz?,
Valeu cara, ta ficando do jeito que ele era em 91, só tá faltando os forros de porta, um toca-fitas Shedar e reformar as rodas, voltar elas para o Prata, aos poucos vai melhorando.
Abraço

José Pedro Alexandre escreveu:E aí Rubão blz?,
Valeu cara, ta ficando do jeito que ele era em 91, só tá faltando os forros de porta, um toca-fitas Shedar e reformar as rodas, voltar elas para o Prata, aos poucos vai melhorando.
Abraço

Rapaz...é difícil fazer voltar ao que era quando zero..estou tentando fazer isso com o meu fazem anos
Parece brincadeira, mas esses detalhes relacionados a alinhamento de lataria ou peças de acabamento são um parto..

José Pedro Alexandre escreveu:Sério?! Dessa do parafuso eu não sabia ( também em 12 anos com o carro, o para-choque foi retirado do carro apenas duas vezes quando foi dado o banho de tinta e agora quando foi fazer esse acerto ) quando eu colocar o outro parafuso eu vou enche-lo de graxa, em relação ao gravação no vidro, tem a de fabrica com o final do chassis ( exemplo MNB100000 ) e tem a gravação da placa que o primeiro dono fez, e que eu me lembre não deu problema na hora transferir, meu pai teve um Comodoro SL/E 1989/90 que também era assim e na época também não teve problema, mas acho que isso pode depender de um estado para estado, eu ja vi vários carros assim e nunca houve restrições ou problemas desencadeados por esse tipo de gravação no vidro.
Abraço

Acontece um problema similar nas polainas laterais do parachoque traseiro. Só que ali, por causa das rodas traseiras jogando muito mais sujeira e água no local, o suporte todo enferruja junto com o parafuso, dentro do revestimento de poliuretano expandido. Por isso é comum ver a polaina sem o suporte onde vai o parafuso porque ambos - suporte e parafuso - já se desmancharam e/ou foram arrancados do poliuretano da polaina. O pior efeito colateral é que nem sempre calafetam o furo por onde passava o parafuso no paralama traseiro, fazendo infiltrar água no porta-malas.
Na foto abaixo, uma amostra de uma polaina de parachoque traseiro cujo suporte já foi pro saco junto com o parafuso.

Que carro bacana! Parabéns.

Rubão, realmente alinhamento é uma coisa muito chata de fazer, quando o carro foi para funilaria levei num rapaz aqui da minha cidade que só mexe com carros antigos, fez um trabalho excepcional, bom mesmo, e fez toda diferença depois de pronto ficou outro carro.
Abraço

opala4cc, esse eu lembro que antes da pintura do carro estava todo estufado, ai o rapaz que fez a funilaria fabricou novos suportes ficou excelente também, mas deu aquele trabalho.

Marcos Adriano, valeu amigo.
Abraço

pacato, valeu amigo.
Abraço

José Pedro Alexandre escreveu:opala4cc, esse eu lembro que antes da pintura do carro estava todo estufado, ai o rapaz que fez a funilaria fabricou novos suportes ficou excelente também, mas deu aquele trabalho.

Tem que fabricar em aço inox. Caso contrário, vai de novo pro saco. É uma falha de projeto da GMB. Deveriam ter feito de algum plástico de engenharia, tanto o suporte quanto o parafuso.

opala4cc, verdade, o fulineiro falou para mim, o serviço foi feito em 2013 e até hoje esta a mesma coisa foi feito em aço inox, acho que a GM poderia ter projetado algo melhor.

Mas que exemplar mais conservado, parabéns!

raphaelcaronti escreveu:Mas que exemplar mais conservado, parabéns!

Muito obrigado amigo,  
Abraço.