Proprietário de uma Bonanza 4.1 alcool automatica 4HP22ZF

Bom dia .
Meu nome é Leandro Quadros.
Sou frequentador do forum ja a alguns anos e sempre que preciso tirar algumas duvidas sobre o funcionamento do coração da minha bonanza venho à este forum.
Não me apresentei antes pois após o cadastro esqueci user e senha , mas agora acredito ter recuperado.
Sou da cidade de Londrina PR .
A cerca de 8 anos possuo uma bonanza 1989 a alcool com motor 4.1 original de fabrica e logo no primeiro ano instalei GNV ( só alegria) e ar-condicionado.Também instalei um alternador do astra 120 amp, coletor de admissão e carburador 3E no lugar da H34 ( melhor coisa que eu fiz).Dupla ventuinha do FIAT DUCATO ( uma pro ar-condicionado e outra pro motor) que casou certinho no radiador da bonanza.
Recentemente eu a converti para automatica utilizando o cambio auto 4 marchas do opala 4HP22ZF, precisei reduzir relação do diferencial ( agora tem um diferencial positraction da S10 2017).    Após uma queda de altura , uns 4 metros + ou - , em janeiro de 2017 fraturei um osso do pulso direito (Radio) e até o mês 05/2018 passei por 3 cirurgias, na ultima foi realizado um bloqueio total e definitivo do pulso direito e esta cirurgia rendera uma redução de categoria da habilitação de D para B com a observação de C/A ( cambio automatico) ou seja, não posso mais dirigir cambio manual.
Eu amo a forca e o som desse 6 cilindros .

Bem vindo Leandro!!
Caraca tu tem uma Bonanza! Eu curto muito os utilitários da série 20 da GM! Meu pai tem uma Bonanza também, mas é ano 92 e é diesel

Obrigado Rubão6cc .

caramba mano....q historia!!


mas gracas a Deus vc esta bem e ainda conseguirá andar com ela.....mesmo com cambio automatico....


só achei estranho ela estar com h34.....geralmente essa linha ja era equipada originalmente com 3E nao é??

sera q foi trocado antes de vc pegar ela ou estou enganado e ela veio originalmente com h34??

Marcos Adriano escreveu:caramba mano....q historia!!


mas gracas a Deus vc esta bem e ainda conseguirá andar com ela.....mesmo com cambio automatico....


só achei estranho ela estar com h34.....geralmente essa linha ja era equipada originalmente com 3E nao é??

sera q foi trocado antes de vc pegar ela ou estou enganado e ela veio originalmente com h34??

Markin, na linha de picapes o carburador sempre foi o H34 para versão à álcool.

nossa....

dessa eu nao sabia


achei q seguia a linha do motor retentor do opala com 3E.




O Leandro posta mais fotos dela

Marcos Adriano escreveu:nossa....

dessa eu nao sabia


achei q seguia a linha do motor retentor do opala com 3E.




O Leandro posta mais fotos dela

Bom dia Marcos.
É isso mesmo, minha bonanza era H34 de fabrica, o coletor de escape tinha uma porta embaixo do coletor de admissão para aquecer melhor o bura com gases de escape, tive que mandar fechar tal porta para vedar os gases de escape e assentamento melhor do conjunto 3E.
Hoje eu iria dar uma lavada na barca para tirar as fotos pois esta muito suja do passeio de ontem , porém me deparei com vazamento de oleo do cambio no radiador do oleo do mesmo, rodei ontem cerca de 120km no GNV e ao retornar pra casa toda a parte inferior dianteira esta lavada de oleo. Pelo que analisei é o radiador , as conexões estão limpas e as mangueiras ficam abaixo do mesmo.
Vou a uma oficina de radiadores aqui da região para analise.
Postarei fotos dela após resolver esse b.o. , ja que as fotos ficam "eternisadas" é melhor dar um trato na aparencia.
Tenho um pouco da odisséia de conversão manual/auto no forum pick ups GM neste link
http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=10901&sid=00a40328e45cad75d6d2c8c374de0adb

eu fiz exatamente esse servico um tempo atraz...


mudei minha carburacao de h34 para 3E e na hora de colocar o coletor de adm tbem tive q fechar o coletor de escape....o problema foi soldar aquilo....deu um pouco de trabalho.....solda eletrica comum...sem aquecer a peça....nem o eletrodo correto era kkkkkkkk


mas durou um tempo ate eu montar o escape do omega.

Umas fotos logo após troca do diferencial, freio de mão estava desligado e calcei com "preda"...
Note o cilindro embaixo da porta, tem 01 cilindro de GNV em cada lateral externa abaixo da carroceria.
No porta malas tem mais 03 cilindros totalizando 05 cilindros e 42 metros cúbicos.