Minha mecânica 4cil turbo possui carburação 3e e está cortando acima de 3500~4000 RPM.
Ao isolarmos o segundo estágio, o carro tem comportamento liso, porém ao religarmos, as falhas recomessam... A título de ajuda, esclareço algumas possibilidades levantadas, mas em seguida descartadas:
Dosador - Novo, funcionamento ok
Bomba elétrica - GTI, retrabalhada e revisada
Bobina - modelo MI, Magnet Marelli, nova
Cabos de vela - Silicone, novos
Velas - NGK BP9 - novas
Pressão de combustível constante, mesmo durante as falhas;
Lembro que durante as falhas, ao se abrir o segundo estágio, o carro elimina alcool cru pela carburação e escapamento.
Giclagem 180(1°) e 190(2°) (giclagem instalada neste momento, pois tentamos inúmeras combinações...)
Desde já agradeço imensamente !!!!
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