mola dianteira pro diplo

boa tarde galera, assim, meu amigo aqui tem um diplo 89, o carro ta rebaixado, porem muito macio, nao sabemos que tipo de mola sao aquelas, ele já compro o carro assim, nao parecem do 4 cc pq sao mais grossas, o problema eh q a dianteira do lado do motorista quebro, trinco um elo, cosa loca, agora ele precisa troca as duas dianteiras, entao veio a duvida, que molas usar?, pensei nas dianteiras do 4 cc mesmo,sem corta nada o q vcs acham?, vai da tranquilo neh? o carro fica baxo e macio? abraçao a todos e obrigado desde já

Dae! Cofap ou Nakata originais....para modelos com AC e 6 cil.

Meu diplo tava com as molas do 4 cil sem cortar, ficava socado demais, além de ficar pulando.

BAA GALERA, Q DILEMA, HEHEHHEE, O FDAA Q O CARRO TA BAIXO INTEIRO, SOH Q MACIO, C COLOCAR AS MOLAS DO 6 COM AC VAI FICAR COM A FRENTE MAIS ALTA QUE A TRAZEIRA,

ele quer que continue baixo ou quer que fique alto, dar uma levantada?

pois se for pra ficar baixo coloca as do 4 cil, se for pra ficar alto coloca as do 6 cil com a/c.

o bom de ficar alto é que as longarimas vao sofrer bem menos que ele baixo, mesmo que macio, pois o curso da suspensão diminui muito..pode estar cheio de trincar que ele nao viu ainda.

betodacaravan escreveu:ele quer que continue baixo ou quer que fique alto, dar uma levantada?

pois se for pra ficar baixo coloca as do 4 cil, se for pra ficar alto coloca as do 6 cil com a/c.

o bom de ficar alto é que as longarimas vao sofrer bem menos que ele baixo, mesmo que macio, pois o curso da suspensão diminui muito..pode estar cheio de trincar que ele nao viu ainda.

Pois é...é muito ruim pra estrutura Beto...é bonito rabaixado....mas no dos outros.Se colocar 4 originais a frente não fica mais alta.

entao jean tbm acho isso, até pq as dele podem tbm estar cansadas com os elos batendo..se trocar todas ficaria alto, nao muito e mais confortavel ainda.

ah jean

chegou os cabos, e me deram nada mais nada menos que 6 horas de trabalho pra montar os terminais do lado do distribuidor, ô trabalho que nao rendia, masq ue ficou lindo ficou, ei outra pintada no motor, isolei tudim, e eu senti até uma melhora na eletrica, digo o ventilador ta mais forte e os farios tbm, eu sei que nao tem nada a ver isso, no caso seria o alternador.

meu proximo passo é uma blaster 3 e um msd 6al, tem um doido aki com um 7al amarelo pra vender, quase zero por 900 paus.

poiseh povo, isso eh complicado, fica bonito, porem o carro sofre muito, no meu tbm vou levantar, nao da mais pra andar assim, judia demais do carro, vamos ter que estudar uma soluçao, no meu eu vo leventar, agora vo ter q conversar com meu parceiro, axo queo diplsao vai subi heheheehe, mas assim, muito obrigado gente, valew ai grande abraço e tudo d bom a todos

entao fii, é bem melhor mesmo, além de conservar a estrutura, conserva tbm a suspensão, e ele um pouco mais alto vai ficar mais macio ainda.

O meu diplozão quando comprei ele tava socadão, troquei as 4 molas por novas, agora ta na altura original, ma sachei ele meio durinho, quando tiver que mecher na suspensão novamente vou cortar no máximo uma volta da mola. Altinho é melhor, aqui em Londrina não da pra ndar de rebaixado, as ruas são muito ruins.

No meu 6cc sem ar posso colocar as molas do 6cc com ar, ficaria muito alto?

As minhas, do lado direito estão com os 2 ultimos elos unidos e ai me recomendaram trocar logo.

O que acham?

Eu ando com a frente baixa (não sei quantas voltas cortadas) e a traseira mais baixa ainda (-1,5) e ainda assim meu carro é bem macio... Na estrada as vezes eu nem acho que ele é tão baixo...

thiago.santiago escreveu:No meu 6cc sem ar posso colocar as molas do 6cc com ar, ficaria muito alto?

As minhas, do lado direito estão com os 2 ultimos elos unidos e ai me recomendaram trocar logo.

O que acham?

As duas molas do lado direito estão com os elos unidos? Isso acontece quando esquentam a mola pra rebaixar ou quando estão muito cansadas, mas estranho ser somente do lado direito