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INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

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Luis_555
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por Luis_555 em Seg 22 Ago - 15:41:38

Belo tópico, já foi pra pasta de esquemas hehe

Sobre ar nos dutos originais, sem caixa, dá sim, basta adaptar o sistema dos Opalas mais modernos, porém polui mais o visual do cofre!!

opalass
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por opalass em Sab 8 Out - 10:11:12

vi alguns colegas falando de como esconder a caixa evaporadora sem que aparecesse no interior do carro...
meu carro é o coupe 79 tambem

eu vou fazer assim, vou comprar uma caixa que custa 390 na techno auto que vem com 4 dutos de saida.
ele pode ser instalado no lugar onde ficava (ou tira-se ele) o ventilador.
liga 1 em cada lateral do painel, e um em cada difusor do parabrisa...
é uma boa saida para nao ficar visivel, e sair no difusor original..

quem tiver alguma dica sobre isso mandae

cesaum
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por cesaum em Ter 28 Fev - 21:41:25

to com um ar completo de um Diplo 6cil

só que o Radiador desse carro tem ventoinha eletrica e no meu nao tem nada.

e no cofre do Diplo sobrou um Buraco, a partes internas nao peguei nada, como faço para colocar Esse AR no meu 78? Alguem tem um assim pra passar a dica?

valeu

robert 2
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por robert 2 em Dom 22 Jul - 18:04:49

Ola amigo meu carro tem ar quente,sera que dava para instalar este sistema de ar condicionado?

Daniel Perelló
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por Daniel Perelló em Dom 9 Dez - 4:22:03

Tommunareto, parabéns pelo teu carro!!!

Comprei, meu opala 88 e estou aos poucos restaurando ele, li todo o tópico e vi que tu fez a suspenção pode dizer onde, pois tenho que fazer a do meu mas não acho onde, quero instalar AC também, vou assim que tiver tempo vou passar nesse profissional que fez no teu para orçar com ele.

Abraço: Daniel Perelló.


ricardomarquardt
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por ricardomarquardt em Ter 18 Dez - 18:48:55

Boa tarde amigo, parabéns pelo seu opala, e muito obrigado pelas dicas de como fazer a instalação, entrei em contato com o pessoal de canoas, já comprei com eles algumas pecas, estou a procura de outras, gostaria de sabe como vc fez ou onde, os suportes de compressor condensador e etc, se comprar é um absurdo o preco, se puder entrar em contato cmg fico muito grato, desde ja obrigado pela atencao.
Ricardo Marquardt
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cesarprado
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Super aquecimento

Mensagem por cesarprado em Seg 18 Fev - 11:53:38

Boa tarde amigos, vi esse topico de instalação de ar e fiz o mesmo no meu opala 76, porem depois q instalei o ar ele esta superaquecendo o motor, o que devo fazer?

tommunareto escreveu:Amigos,

Procurei e muito na internet sobre informações para instalação de um sistema de ar condicionado para Opala até 1979, então resolvi colocar nesse tópico a experiência que tive nessa empreitada.

Usarei meu carro como base para as explicações, um Comodoro 4 Cil, sem DH.

Começei na buscas das peças e digo, vale muito mais a pena comprar algumas peças separadas fora, pois se você for em empresas especializadas eles aumentaram o investimento em quase 1.500,00 a mais, levando as peças, realmente o que pode pesar no bolso é a mão de obra da instalação.

Deve se ter cuidado com alguns detalhes que podem complicar muita na hora de instalar:

O mais importante, o PROFISSIONAL que irá instalar o sistema, relamente tem que ser alguém de confiança e que saiba no que está mexendo para te indicar as melhores opções para instalação.

CAIXA EVAPORADORA, vale muito a pena essas caixa "chinesas" a venda no ML, são bem mais baratas e NOVAS, e o melhor de tudo congela muito mais que as antigas. Se você tiver uma caixa antiga tem como fazer adaptação da frente na caixa nova, só será preciso um profissional habilitado para esse trabalho.

MASSA DE CALAFETAR, tem que ser especificar para ar condicionado, ela é de cor preta, gruda como chiclete e evita que umidade entre para dentro do carro, muito diferente da comum. Tem que usar esse tipo específico.

POLIA BOMBA D'GUA, muita gente pensa que pode usar qualquer uma, mas a bomba de agua dos antigos não aceita polias pequenas, que vinham nos opalas sem ventoinha mecânica e que são mais comuns do que as grandes, que são vazadas (aparece a ponta da bomba d'gua). Se optar por não usar mais a ventoinha mecânica, você terá que trocar a bomba d'gua.

POLIA DO VIRABREQUIM (DAMPER), é a mesma para os dois motores, encaixada por pressão na ponta do Virabraquim. Porém a polia simples é parafusada em um cubo e a dupla é a união de duas peças unidas por uma fina camada de borracha. Mas segue uma dica do meu mecânico, existe para venda uma polia que parafusada a polia simples e que é muito mais segura que a dupla original, pois a dupla em arrancadas bruscas pode descolar a camada de borracha e se separando, e esse fato é algo já citado aqui no forum. Para retirar precisa de um extrator e para instalar é na base do marretaço, DICA: Se for trocar a polia aproveite e troque o retentor da ponta do virabrequim por um novo, pode ser que no colocar uma polia nova ele estoure por ser antigo.

CONDENSADOR, eu coloquei uma eletrohélice, justamente para evitar super aquecimento do motor. e os suportes eu fui fazendo sob medida com uma chapa de ferro. Não esqueça do defletor, tem que ser feito para melhorar a entrada de ar no motor.

SUPORTES, são iguais para os dois, que torna o compressor do Santana (Denso 6P148) perfeito para adaptar, meu mecânico indicou esse compressor por eles ser um dos poucos que se encaixa perfeito nos suportes e pela baixa manutenção dele.

ALTERNADOR, bem como eu aproveitei para trocar e coloquei um de Astra 100A, pois o original do carro é 42A e já mal aguentava um som ligado e um par de faróis de milha. A adaptação é muito simples, compre um parafuso para base de 12cm e coloque uma arruela grossa na ponta, assim o alternador se encaixará ao suporte original do carro (no meu caso, o suporte original é uma barrinha de ferro) e a ligação elétrica é a mesma, cito apenas que tem um plug com três fios no alt. do opala, tem que isolar esses fios. Recomendo a troca, o carro muda 1000%!

CORREIAS: na minha adaptação, a correia do compressor usei a do 6CC c/AC (1350) e a do alternador tive que diminuir ela para uma menor (950), usada motores CHT, justamente pela troca do alternador.

Bem pessoal, eu comprei a seguinte relação de peças:

Caixa Evaporadora Universal (Gela muito mais que as antigas, e é mais barata);
Polia dupla do virabrequim + correia (1350)
Polia dupla da bomba d'gua + correia (950)
Suportes do compressor
Compressor Denso 6P148 (Santana)
Condensador e eletro hélice de 10 pás
2M de fio 2,5 vermelho e 2M de fios 1,5 de três cores diferentes
2 relés de 4 pólos

O resto o mecânico tinha. (conexões, mangueiras, massa de calafetar e principalmente conhecimento na instalação!)

A instalação é muito simples, quase tudo eu fiz em casa, colocar o condensador na frente, os suportes e o compressor com a corrente já, e isso poupou uma tarde de serviço. Apenas deixei a elétrica e a caixa evaporadora para ele instalar e não teve mistério, os furos das mangueiras ele fez do lado da bateria e ficou perfeito.
Acompanhei o processo todo, demorou em torno de 3 horas para instalar a caixa, ligar toda a elétrica e colocar ele para funcionar, sendo mais 1 hora para colocar o alternador.

Ele fez a ligação do compressor no alternador, para que não possa funcionar com o carro desligado, digo isso por que ele me comentou que já viu muita gente ligando o compressor na bateria, se um curioso ligar o botão da caixa o compressor liga também e isso reduz a vida útil do compressor e da correia. Atentem a isso!

Fico devendo a ligação elétrica mais aprofundada pois não tenho conhecimento técnico sobre isso.

Será feito na instalação da caixa, um buraco no assoalho que irá o dreno da agua que se forma na caixa, ele disse que não precisava, mas como eu morro de medo que entre agua por frestas, eu coloquei a massa de calafetar de AC para vedar.

O mecânico ele me comentou que no futuro eu posso pensar em colocar também uma ignição eletrônica para melhor performance, que já foi providenciado e será em breve instalado.

Não citarei valores, pois consegui as peças a preço abaixo de preço de custo com um amigo do meu pai e a instalação foi feita pelo eletricista de confiança aqui de casa que é técnico de ar condicionado automotivo aqui em Porto Alegre, ele só me cobrou o compressor e o material e o preço foi bem reduzido também. Mas creio que o total em peças deve dar uns R$ 1.800,00 - R$ 2.000,00 mais mão de obra que será na base de R$ 800,00.

Digo que vale a pena instalar um AC, o conforto só aumenta e friso muito a questão de peças novas, principalmente a caixa evaporadora.

Espero que eu possa ter ajudado, pois vi que faltava um relato de tipo para nosso fórum.

Qualquer coisa é só perguntar que se eu puder eu ajudo!

Segue fotos para apreciação do Ar Condicionado instalado:




























dreno da caixa dentro do carro

dreno da caixa por fora

Defletor original GM


Fotos do Alternador de Astra 100A e kit de ignição eletronica para 4CC, posto fotos assim que instalar a ignição esse fim de semana.





R$ 245,00 - Comprado no ML pelo vendedor JATSERV

Instalei a ignição eletronica hoje, perfeita, o carro mudou 100%, recomendo o produto do vendedor citado por mim!

Forte Abraço!

Eduardo Cruz
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por Eduardo Cruz em Seg 18 Fev - 13:11:09

ficou muito bonito ja faz tempo q estou querendo colocar no tb,parabens

fofi
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por fofi em Qui 16 Maio - 15:16:57

amigo tom só uma duvida você usou o radiador do ar (acho que chamam de condensador) do proprio opala mais novo ?eu desmontei um 89 para ocupar a mecanica e vou colocar o ar tambem mas quero usar o sistema mais novo o(gela saco )para ficar menhor e não precisar usar toda aquela caixa grande e feia . éssa é minha duvida por enquanto ?

NettoGYN
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defletor do 4 cc

Mensagem por NettoGYN em Seg 20 Maio - 12:32:13

Gostaria de saber se o tom ainda tem esses defletores?

mauricio_pires
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por mauricio_pires em Dom 7 Jul - 21:07:57

Olá pessoal!

Sou novo aqui no Fórum e de ante mão agradeço ao tommunareto pelas preciosas informações a respeito do ar condicionado.

Comprei meu primeiro opala a 2 semanas. É um Comodoro Cupê 2.5L 1980 zerado!Very Happy Very Happy  O problema foi que o antigo proprietário retirou a correia do ar condicionado (acho que para gastar menos). O problema é que agora não consigo religá-lo.

Comprei uma correia nova para ele (ContiTech AVX13X1325) achando que serviria, porém ao ligá-la na polia dupla do virabrequim a correia pega na polia da bomba d'água. Dai vi aqui nesse tópico que é utilizado uma polia dupla na bomba d'água e não tem essa polia no meu carro. O que provavelmente acontece com meu carro foi a retirada da correia do ar condicionado e a troca da polia da bomba d'água dupla por uma simples (estranho)Shocked .

Vou tentar achar essa polia dupla para a bomba d'água, comprar a correia indicada (AVX13X1350) e instalar tudo. Quando resolver mostro as fotos pro pessoal.

willian fóquinha
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por willian fóquinha em Dom 7 Jul - 21:50:56

Opa Amigo nao conseguiria um compressor novo desse?to na busca de um

shaolin01
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por shaolin01 em Seg 8 Jul - 10:32:17

mauricio_pires escreveu:Olá pessoal!

Sou novo aqui no Fórum e de ante mão agradeço ao tommunareto pelas preciosas informações a respeito do ar condicionado.

Comprei meu primeiro opala a 2 semanas. É um Comodoro Cupê 2.5L 1980 zerado!Very Happy Very Happy  O problema foi que o antigo proprietário retirou a correia do ar condicionado (acho que para gastar menos). O problema é que agora não consigo religá-lo.

Comprei uma correia nova para ele (ContiTech AVX13X1325) achando que serviria, porém ao ligá-la na polia dupla do virabrequim a correia pega na polia da bomba d'água. Dai vi aqui nesse tópico que é utilizado uma polia dupla na bomba d'água e não tem essa polia no meu carro. O que provavelmente acontece com meu carro foi a retirada da correia do ar condicionado e a troca da polia da bomba d'água dupla por uma simples (estranho)Shocked .

Vou tentar achar essa polia dupla para a bomba d'água, comprar a correia indicada (AVX13X1350) e instalar tudo. Quando resolver mostro as fotos pro pessoal.
Posso indicar onde encontrar,e a preço muito bom! Comprei uma pro meu Diplo(6 cil.) e paguei 138 pilas com frete.
Procura por polia do virabrequim aqui neste site.É confiável,me entregaram rapidinho!
http://www.fbshop.com.br
Tomara que te ajude! OKK 

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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Seg 8 Jul - 10:41:32

legal, vou acompanhar aqui, pode ser útil no futuro

mauricio_pires
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por mauricio_pires em Seg 8 Jul - 12:37:32

Blz shaolin01. Hoje comprei a correia dele, paguei 19 reais na Auto Peças Carangola, porém a polia ele não tem. Vou dar uma olhada nesse site.

Abçs

Mauricio Pires

shaolin01
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por shaolin01 em Seg 8 Jul - 15:41:56

mauricio_pires escreveu:Blz shaolin01. Hoje comprei a correia dele, paguei 19 reais na Auto Peças Carangola, porém a polia ele não tem. Vou dar uma olhada nesse site.

Abçs

Mauricio Pires
Com certeza encontrará.Abraços))0(( 

vasquesra
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por vasquesra em Qua 19 Fev - 17:12:16

Boa noite pessoal,

tommunareto de qual carro é a eletro hélice, ventuinha, ela funciona somente quando o ar está ligado?

csramos.adm
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por csramos.adm em Qua 19 Fev - 17:21:59

Acompanhando que isso muito me interessa  Laughing  

cesaum
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por cesaum em Qui 27 Fev - 13:16:30

O meu fiz a instalação, pouco antes de ir pra Lapa em 2012, fiz a viagem suave, ligado direto

Ano passado estava com vazamento, troquei mangueiras, repus o gas, gelando bem, o que falta pra melhorar é a ventoinha eletrica, pra refrigerar mais o condensador.

A pouco tempo troquei a Caixa Universal, por uma antiga, A nova gela melhor que a Chinesa. Mas paguei até caro, e por fim só aproveitei a carcaça, tive que trocar praticamente tudo pra ela funcionar 100%. Só que ela precisa de uma acabamento ta meio feiona, mas ainda vou agilizar. O Sonho era achar uma dos Diplo 80, raro demais, e se achar vai ser uma fortuna.





Ai com a caixa antiga agora




O 73 4cil que vendi tbm foi com ar, herdou a caixa universal do Tim


fastback
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por fastback em Ter 4 Mar - 19:29:48

Amigos, só uma observação, ainda estou no processo de montagem do meu ar na já recebi avisos de amigos aqui do fórum que o suporte do 6 cilindros não serve no 4 quando se usar a evaporadora dos 81 em diante que já tem dutos no painel todo. pois no 4 cilindros o comprador precisa ficar perto do motor sendo bate na evaporadora. Mas nós antigos que usam evaporadora dentro do carro provavelmente não tem problema.
tive um ar assim instalado numa D10 cabine dupla que tive e era só alegria. Podem usar a caixa universal, ou chinesa como chamaram, que funciona muito bem.

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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por vaggnner em Sex 12 Dez - 7:53:47

Pena q as Imagens da instalação não aparecem mais Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por thiago.santiago em Qua 25 Fev - 12:58:34

preciso do esquema ou algo que me ajude a colocar o meu ar p funcionar diplomata 91, so funciona ligando direto na bateria no compressor

lfneves
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por lfneves em Qui 5 Mar - 14:39:50

Pessoal. Alguém sabe onde consigo somente esses botões cromados da unidade evaporadora? A minha espanou um deles e não encontro em lugar nenhum.
Obrigado

vasquesra
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por vasquesra em Seg 18 Maio - 14:45:58

Boa tarde pessoal, estou instalando Ar Condicionado em um Opala 1975 e estou com
dúvidas na furação do sistema do Ar Condicionado e do Ar Quente no cofre do motor,
bem como detalhes na montagem, e não consigo visualizar nenhuma imagem, teria como
postar novamente ou enviar quem fez tutorial?

Segue o link com mais dúvidas sobre a minha montagem:

http://www.opaleirosdoparana.com/t34251-ajuda-montagem-da-mecanica-depois-restauracao

SevenFifty
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por SevenFifty em Seg 18 Maio - 16:40:57

vasquesra escreveu:Boa tarde pessoal, estou instalando Ar Condicionado em um Opala 1975 e estou com
dúvidas na furação do sistema do Ar Condicionado e do Ar Quente no cofre do motor,
bem como detalhes na montagem, e não consigo visualizar nenhuma imagem, teria como
postar novamente ou enviar quem fez tutorial?

Segue o link com mais dúvidas sobre a minha montagem:

http://www.opaleirosdoparana.com/t34251-ajuda-montagem-da-mecanica-depois-restauracao

Olá, Vasquesra!

Encontrei esta foto nos meus arquivos, são de um membro aqui do Fórum, mas não me lembro quem... Espero que ajude! São de um modelo 75-79:



Paulo Corso
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por Paulo Corso em Ter 19 Maio - 10:29:45

lfneves, eu tenho o botão guardado, mas é só o botãozinho sem o sistema de acionamento se vc quiser.


_________________

Opala, muito mais que um carro!!! Um estilo de vida!!!

https://www.facebook.com/paulocorso
http://www.opaleirosdoparana.com/t4662-diplomata-coupe-1988-250s#81257

BETOFALCK
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Cilindros : 4CC
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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por BETOFALCK em Dom 24 Maio - 10:09:04

tommunareto escreveu:Amigos,

Procurei e muito na internet sobre informações para instalação de um sistema de ar condicionado para Opala até 1979, então resolvi colocar nesse tópico a experiência que tive nessa empreitada.

Usarei meu carro como base para as explicações, um Comodoro 4 Cil, sem DH.

Começei  na buscas das peças e digo, vale muito mais a pena comprar algumas peças separadas fora, pois se você for em empresas especializadas eles aumentaram o investimento em quase 1.500,00 a mais, levando as peças, realmente o que pode pesar no bolso é a mão de obra da instalação.

Deve se ter cuidado com alguns detalhes que podem complicar muita na hora de instalar:

O mais importante, o PROFISSIONAL que irá instalar o sistema, relamente tem que ser alguém de confiança e que saiba no que está mexendo para te indicar as melhores opções para instalação.

CAIXA EVAPORADORA, vale muito a pena essas caixa "chinesas" a venda no ML, são bem mais baratas e  NOVAS, e o melhor de tudo congela muito mais que as antigas. Se você tiver uma caixa antiga tem como fazer adaptação da frente na caixa nova, só será preciso um profissional habilitado para esse trabalho.

MASSA DE CALAFETAR, tem que ser especificar para ar condicionado, ela é de cor preta, gruda como chiclete e evita que umidade entre para dentro do carro, muito diferente da comum. Tem que usar esse tipo específico.

POLIA BOMBA D'GUA, muita gente pensa que pode usar qualquer uma, mas a bomba de agua dos antigos não aceita polias pequenas, que vinham nos opalas sem ventoinha mecânica e que são mais comuns do que as grandes, que são vazadas (aparece a ponta da bomba d'gua). Se optar por não usar mais a ventoinha mecânica, você terá que trocar a bomba d'gua.

POLIA DO VIRABREQUIM (DAMPER), é a mesma para os dois motores, encaixada por pressão na ponta do Virabraquim. Porém a polia simples é parafusada em um cubo e a dupla é a união de duas peças unidas por uma fina camada de borracha. Mas segue uma dica do meu mecânico, existe para venda uma polia que parafusada a polia simples e que é muito mais segura que a dupla original, pois a dupla em arrancadas bruscas pode descolar a camada de borracha e se separando, e esse fato é algo já citado aqui no forum. Para retirar precisa de um extrator e para instalar é na base do marretaço, DICA: Se for trocar a polia aproveite e troque o retentor da ponta do virabrequim por um novo, pode ser que no colocar uma polia nova ele estoure por ser antigo.

CONDENSADOR, eu coloquei uma eletrohélice, justamente para evitar super aquecimento do motor. e os suportes eu fui fazendo sob medida com uma chapa de ferro. Não esqueça do defletor, tem que ser feito para melhorar a entrada de ar no motor.

SUPORTES, são iguais para os dois, que torna o compressor do Santana (Denso 6P148) perfeito para adaptar, meu mecânico indicou esse compressor por eles ser um dos poucos que se encaixa perfeito nos suportes e pela baixa manutenção dele.

ALTERNADOR, bem como eu aproveitei para trocar e coloquei um de Astra 100A, pois o original do carro é 42A e já mal aguentava um som ligado e um par de faróis de milha. A adaptação é muito simples, compre um parafuso para base de 12cm e coloque uma arruela grossa na ponta, assim o alternador se encaixará ao suporte original do carro (no meu caso, o suporte original é uma barrinha de ferro) e a ligação elétrica é a mesma, cito apenas que tem um plug com três fios no alt. do opala, tem que isolar esses fios. Recomendo a troca, o carro muda 1000%!

CORREIAS: na minha adaptação, a correia do compressor usei a do 6CC c/AC (1350) e a do alternador tive que diminuir ela para uma menor (950), usada motores CHT, justamente pela troca do alternador.

Bem pessoal, eu comprei a seguinte relação de peças:

Caixa Evaporadora Universal (Gela muito mais que as antigas, e é mais barata);
Polia dupla do virabrequim + correia (1350)
Polia dupla da bomba d'gua + correia (950)
Suportes do compressor
Compressor Denso 6P148 (Santana)
Condensador e eletro hélice de 10 pás
2M de fio 2,5 vermelho e 2M de fios 1,5 de três cores diferentes
2 relés de 4 pólos

O resto o mecânico tinha. (conexões, mangueiras, massa de calafetar e principalmente conhecimento na instalação!)

A instalação é muito simples, quase tudo eu fiz em casa, colocar o condensador na frente, os suportes e o compressor com a corrente já, e isso poupou uma tarde de serviço. Apenas deixei a elétrica e a caixa evaporadora para ele instalar e não teve mistério, os furos das mangueiras ele fez do lado da bateria e ficou perfeito.
Acompanhei o processo todo, demorou em torno de 3 horas para instalar a caixa, ligar toda a elétrica e colocar ele para funcionar, sendo mais 1 hora para colocar o alternador.

Ele fez a ligação do compressor no alternador, para que não possa funcionar com o carro desligado, digo isso por que ele me comentou que já viu muita gente ligando o compressor na bateria, se um curioso ligar o botão da caixa o compressor liga também e isso reduz a vida útil do compressor e da correia. Atentem a isso!

Fico devendo a ligação elétrica mais aprofundada pois não tenho conhecimento técnico sobre isso.

Será feito na instalação da caixa, um buraco no assoalho que irá o dreno da agua que se forma na caixa, ele disse que não precisava, mas como eu morro de medo que entre agua por frestas, eu coloquei a massa de calafetar de AC para vedar.

O mecânico ele me comentou que no futuro eu posso pensar em colocar também uma ignição eletrônica para melhor performance, que já foi providenciado e será em breve instalado.

Não citarei valores, pois consegui as peças a preço abaixo de preço de custo com um amigo do meu pai e a instalação foi feita pelo eletricista de confiança aqui de casa que é técnico de ar condicionado automotivo aqui em Porto Alegre, ele só me cobrou o compressor e o material e o preço foi bem reduzido também. Mas creio que o total em peças deve dar uns R$ 1.800,00 - R$ 2.000,00 mais mão de obra que será na base de R$ 800,00.

Digo que vale a pena instalar um AC, o conforto só aumenta e friso muito a questão de peças novas, principalmente a caixa evaporadora.

Espero que eu possa ter ajudado, pois vi que faltava um relato de tipo para nosso fórum.

Qualquer coisa é só perguntar que se eu puder eu ajudo!

Segue fotos para apreciação do Ar Condicionado instalado:




























dreno da caixa dentro do carro

dreno da caixa por fora

Defletor original GM


Fotos do Alternador de Astra 100A e kit de ignição eletronica para 4CC, posto fotos assim que instalar a ignição esse fim de semana.





R$ 245,00 - Comprado no ML pelo vendedor JATSERV

Instalei a ignição eletronica hoje, perfeita, o carro mudou 100%, recomendo o produto do vendedor citado por mim!

Forte Abraço!
poxa amigo não consigo ver as fotos

claudiovani nunes
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 1
Localização : são leopoldo
Data de inscrição : 04/06/2015

fotos não abrem!!

Mensagem por claudiovani nunes em Qui 4 Jun - 14:42:06

tommunareto escreveu:Amigos,

Procurei e muito na internet sobre informações para instalação de um sistema de ar condicionado para Opala até 1979, então resolvi colocar nesse tópico a experiência que tive nessa empreitada.

Usarei meu carro como base para as explicações, um Comodoro 4 Cil, sem DH.

Começei  na buscas das peças e digo, vale muito mais a pena comprar algumas peças separadas fora, pois se você for em empresas especializadas eles aumentaram o investimento em quase 1.500,00 a mais, levando as peças, realmente o que pode pesar no bolso é a mão de obra da instalação.

Deve se ter cuidado com alguns detalhes que podem complicar muita na hora de instalar:

O mais importante, o PROFISSIONAL que irá instalar o sistema, relamente tem que ser alguém de confiança e que saiba no que está mexendo para te indicar as melhores opções para instalação.

CAIXA EVAPORADORA, vale muito a pena essas caixa "chinesas" a venda no ML, são bem mais baratas e  NOVAS, e o melhor de tudo congela muito mais que as antigas. Se você tiver uma caixa antiga tem como fazer adaptação da frente na caixa nova, só será preciso um profissional habilitado para esse trabalho.

MASSA DE CALAFETAR, tem que ser especificar para ar condicionado, ela é de cor preta, gruda como chiclete e evita que umidade entre para dentro do carro, muito diferente da comum. Tem que usar esse tipo específico.

POLIA BOMBA D'GUA, muita gente pensa que pode usar qualquer uma, mas a bomba de agua dos antigos não aceita polias pequenas, que vinham nos opalas sem ventoinha mecânica e que são mais comuns do que as grandes, que são vazadas (aparece a ponta da bomba d'gua). Se optar por não usar mais a ventoinha mecânica, você terá que trocar a bomba d'gua.

POLIA DO VIRABREQUIM (DAMPER), é a mesma para os dois motores, encaixada por pressão na ponta do Virabraquim. Porém a polia simples é parafusada em um cubo e a dupla é a união de duas peças unidas por uma fina camada de borracha. Mas segue uma dica do meu mecânico, existe para venda uma polia que parafusada a polia simples e que é muito mais segura que a dupla original, pois a dupla em arrancadas bruscas pode descolar a camada de borracha e se separando, e esse fato é algo já citado aqui no forum. Para retirar precisa de um extrator e para instalar é na base do marretaço, DICA: Se for trocar a polia aproveite e troque o retentor da ponta do virabrequim por um novo, pode ser que no colocar uma polia nova ele estoure por ser antigo.

CONDENSADOR, eu coloquei uma eletrohélice, justamente para evitar super aquecimento do motor. e os suportes eu fui fazendo sob medida com uma chapa de ferro. Não esqueça do defletor, tem que ser feito para melhorar a entrada de ar no motor.

SUPORTES, são iguais para os dois, que torna o compressor do Santana (Denso 6P148) perfeito para adaptar, meu mecânico indicou esse compressor por eles ser um dos poucos que se encaixa perfeito nos suportes e pela baixa manutenção dele.

ALTERNADOR, bem como eu aproveitei para trocar e coloquei um de Astra 100A, pois o original do carro é 42A e já mal aguentava um som ligado e um par de faróis de milha. A adaptação é muito simples, compre um parafuso para base de 12cm e coloque uma arruela grossa na ponta, assim o alternador se encaixará ao suporte original do carro (no meu caso, o suporte original é uma barrinha de ferro) e a ligação elétrica é a mesma, cito apenas que tem um plug com três fios no alt. do opala, tem que isolar esses fios. Recomendo a troca, o carro muda 1000%!

CORREIAS: na minha adaptação, a correia do compressor usei a do 6CC c/AC (1350) e a do alternador tive que diminuir ela para uma menor (950), usada motores CHT, justamente pela troca do alternador.

Bem pessoal, eu comprei a seguinte relação de peças:

Caixa Evaporadora Universal (Gela muito mais que as antigas, e é mais barata);
Polia dupla do virabrequim + correia (1350)
Polia dupla da bomba d'gua + correia (950)
Suportes do compressor
Compressor Denso 6P148 (Santana)
Condensador e eletro hélice de 10 pás
2M de fio 2,5 vermelho e 2M de fios 1,5 de três cores diferentes
2 relés de 4 pólos

O resto o mecânico tinha. (conexões, mangueiras, massa de calafetar e principalmente conhecimento na instalação!)

A instalação é muito simples, quase tudo eu fiz em casa, colocar o condensador na frente, os suportes e o compressor com a corrente já, e isso poupou uma tarde de serviço. Apenas deixei a elétrica e a caixa evaporadora para ele instalar e não teve mistério, os furos das mangueiras ele fez do lado da bateria e ficou perfeito.
Acompanhei o processo todo, demorou em torno de 3 horas para instalar a caixa, ligar toda a elétrica e colocar ele para funcionar, sendo mais 1 hora para colocar o alternador.

Ele fez a ligação do compressor no alternador, para que não possa funcionar com o carro desligado, digo isso por que ele me comentou que já viu muita gente ligando o compressor na bateria, se um curioso ligar o botão da caixa o compressor liga também e isso reduz a vida útil do compressor e da correia. Atentem a isso!

Fico devendo a ligação elétrica mais aprofundada pois não tenho conhecimento técnico sobre isso.

Será feito na instalação da caixa, um buraco no assoalho que irá o dreno da agua que se forma na caixa, ele disse que não precisava, mas como eu morro de medo que entre agua por frestas, eu coloquei a massa de calafetar de AC para vedar.

O mecânico ele me comentou que no futuro eu posso pensar em colocar também uma ignição eletrônica para melhor performance, que já foi providenciado e será em breve instalado.

Não citarei valores, pois consegui as peças a preço abaixo de preço de custo com um amigo do meu pai e a instalação foi feita pelo eletricista de confiança aqui de casa que é técnico de ar condicionado automotivo aqui em Porto Alegre, ele só me cobrou o compressor e o material e o preço foi bem reduzido também. Mas creio que o total em peças deve dar uns R$ 1.800,00 - R$ 2.000,00 mais mão de obra que será na base de R$ 800,00.

Digo que vale a pena instalar um AC, o conforto só aumenta e friso muito a questão de peças novas, principalmente a caixa evaporadora.

Espero que eu possa ter ajudado, pois vi que faltava um relato de tipo para nosso fórum.

Qualquer coisa é só perguntar que se eu puder eu ajudo!

Segue fotos para apreciação do Ar Condicionado instalado:




























dreno da caixa dentro do carro

dreno da caixa por fora

Defletor original GM


Fotos do Alternador de Astra 100A e kit de ignição eletronica para 4CC, posto fotos assim que instalar a ignição esse fim de semana.





R$ 245,00 - Comprado no ML pelo vendedor JATSERV

Instalei a ignição eletronica hoje, perfeita, o carro mudou 100%, recomendo o produto do vendedor citado por mim!

Forte Abraço!

SVD226
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Modelo do carro : Opala - Coupé 1978
Cilindros : 4 cilindros 2500- DFV 446
Data de inscrição : 19/08/2015

Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

Mensagem por SVD226 em Sex 8 Abr - 9:55:17

tommunareto escreveu:Amigos,

Procurei e muito na internet sobre informações para instalação de um sistema de ar condicionado para Opala até 1979, então resolvi colocar nesse tópico a experiência que tive nessa empreitada.

Usarei meu carro como base para as explicações, um Comodoro 4 Cil, sem DH.

Começei  na buscas das peças e digo, vale muito mais a pena comprar algumas peças separadas fora, pois se você for em empresas especializadas eles aumentaram o investimento em quase 1.500,00 a mais, levando as peças, realmente o que pode pesar no bolso é a mão de obra da instalação.

Deve se ter cuidado com alguns detalhes que podem complicar muita na hora de instalar:

O mais importante, o PROFISSIONAL que irá instalar o sistema, relamente tem que ser alguém de confiança e que saiba no que está mexendo para te indicar as melhores opções para instalação.

CAIXA EVAPORADORA, vale muito a pena essas caixa "chinesas" a venda no ML, são bem mais baratas e  NOVAS, e o melhor de tudo congela muito mais que as antigas. Se você tiver uma caixa antiga tem como fazer adaptação da frente na caixa nova, só será preciso um profissional habilitado para esse trabalho.

MASSA DE CALAFETAR, tem que ser especificar para ar condicionado, ela é de cor preta, gruda como chiclete e evita que umidade entre para dentro do carro, muito diferente da comum. Tem que usar esse tipo específico.

POLIA BOMBA D'GUA, muita gente pensa que pode usar qualquer uma, mas a bomba de agua dos antigos não aceita polias pequenas, que vinham nos opalas sem ventoinha mecânica e que são mais comuns do que as grandes, que são vazadas (aparece a ponta da bomba d'gua). Se optar por não usar mais a ventoinha mecânica, você terá que trocar a bomba d'gua.

POLIA DO VIRABREQUIM (DAMPER), é a mesma para os dois motores, encaixada por pressão na ponta do Virabraquim. Porém a polia simples é parafusada em um cubo e a dupla é a união de duas peças unidas por uma fina camada de borracha. Mas segue uma dica do meu mecânico, existe para venda uma polia que parafusada a polia simples e que é muito mais segura que a dupla original, pois a dupla em arrancadas bruscas pode descolar a camada de borracha e se separando, e esse fato é algo já citado aqui no forum. Para retirar precisa de um extrator e para instalar é na base do marretaço, DICA: Se for trocar a polia aproveite e troque o retentor da ponta do virabrequim por um novo, pode ser que no colocar uma polia nova ele estoure por ser antigo.

CONDENSADOR, eu coloquei uma eletrohélice, justamente para evitar super aquecimento do motor. e os suportes eu fui fazendo sob medida com uma chapa de ferro. Não esqueça do defletor, tem que ser feito para melhorar a entrada de ar no motor.

SUPORTES, são iguais para os dois, que torna o compressor do Santana (Denso 6P148) perfeito para adaptar, meu mecânico indicou esse compressor por eles ser um dos poucos que se encaixa perfeito nos suportes e pela baixa manutenção dele.

ALTERNADOR, bem como eu aproveitei para trocar e coloquei um de Astra 100A, pois o original do carro é 42A e já mal aguentava um som ligado e um par de faróis de milha. A adaptação é muito simples, compre um parafuso para base de 12cm e coloque uma arruela grossa na ponta, assim o alternador se encaixará ao suporte original do carro (no meu caso, o suporte original é uma barrinha de ferro) e a ligação elétrica é a mesma, cito apenas que tem um plug com três fios no alt. do opala, tem que isolar esses fios. Recomendo a troca, o carro muda 1000%!

CORREIAS: na minha adaptação, a correia do compressor usei a do 6CC c/AC (1350) e a do alternador tive que diminuir ela para uma menor (950), usada motores CHT, justamente pela troca do alternador.

Bem pessoal, eu comprei a seguinte relação de peças:

Caixa Evaporadora Universal (Gela muito mais que as antigas, e é mais barata);
Polia dupla do virabrequim + correia (1350)
Polia dupla da bomba d'gua + correia (950)
Suportes do compressor
Compressor Denso 6P148 (Santana)
Condensador e eletro hélice de 10 pás
2M de fio 2,5 vermelho e 2M de fios 1,5 de três cores diferentes
2 relés de 4 pólos

O resto o mecânico tinha. (conexões, mangueiras, massa de calafetar e principalmente conhecimento na instalação!)

A instalação é muito simples, quase tudo eu fiz em casa, colocar o condensador na frente, os suportes e o compressor com a corrente já, e isso poupou uma tarde de serviço. Apenas deixei a elétrica e a caixa evaporadora para ele instalar e não teve mistério, os furos das mangueiras ele fez do lado da bateria e ficou perfeito.
Acompanhei o processo todo, demorou em torno de 3 horas para instalar a caixa, ligar toda a elétrica e colocar ele para funcionar, sendo mais 1 hora para colocar o alternador.

Ele fez a ligação do compressor no alternador, para que não possa funcionar com o carro desligado, digo isso por que ele me comentou que já viu muita gente ligando o compressor na bateria, se um curioso ligar o botão da caixa o compressor liga também e isso reduz a vida útil do compressor e da correia. Atentem a isso!

Fico devendo a ligação elétrica mais aprofundada pois não tenho conhecimento técnico sobre isso.

Será feito na instalação da caixa, um buraco no assoalho que irá o dreno da agua que se forma na caixa, ele disse que não precisava, mas como eu morro de medo que entre agua por frestas, eu coloquei a massa de calafetar de AC para vedar.

O mecânico ele me comentou que no futuro eu posso pensar em colocar também uma ignição eletrônica para melhor performance, que já foi providenciado e será em breve instalado.

Não citarei valores, pois consegui as peças a preço abaixo de preço de custo com um amigo do meu pai e a instalação foi feita pelo eletricista de confiança aqui de casa que é técnico de ar condicionado automotivo aqui em Porto Alegre, ele só me cobrou o compressor e o material e o preço foi bem reduzido também. Mas creio que o total em peças deve dar uns R$ 1.800,00 - R$ 2.000,00 mais mão de obra que será na base de R$ 800,00.

Digo que vale a pena instalar um AC, o conforto só aumenta e friso muito a questão de peças novas, principalmente a caixa evaporadora.

Espero que eu possa ter ajudado, pois vi que faltava um relato de tipo para nosso fórum.

Qualquer coisa é só perguntar que se eu puder eu ajudo!

Segue fotos para apreciação do Ar Condicionado instalado:




























dreno da caixa dentro do carro

dreno da caixa por fora

Defletor original GM


Fotos do Alternador de Astra 100A e kit de ignição eletronica para 4CC, posto fotos assim que instalar a ignição esse fim de semana.





R$ 245,00 - Comprado no ML pelo vendedor JATSERV

Instalei a ignição eletronica hoje, perfeita, o carro mudou 100%, recomendo o produto do vendedor citado por mim!

Forte Abraço!

@tommunareto, você ainda tem as fotos do A/C instalado no Opala? Sumiram do tópico.

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Re: INSTALAÇÃO AR CONDICIONADO OPALA

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