Carburador DFV 446 - Tem como importar?

val32 escreveu:Na realidade gosto do carro bem original. Não quero nenhuma preparação. Meu Opala tem um carburador DFV 446, porém acho que ele já está cansado. Troquei tudo nesse carro (tudo novo), mas um carburador DFV 446 novo não existe.

Jean Bida escreveu:Décio Fernandes Vasconcelos, era na época( é ainda hoje) uma empresa que atua no ramo de instrumentos óticos de precisão,tipo microscópio.Um DVF 446 importado não existe, mas pode ser que exista um 446(o uso do projeto)com outra empresa que fabricava, algo como hoje Weber 40, EMPI 40, Speed 40...A DFV nunca foi adquirida pela Webercarbras, a empresa é atuante até hoje, reparem no link dfv, o emblema usado hoje é o mesmo esptampado em alto relevo nos carburadores 446,444, 228...na história da empresa não tem citação dessa "empreitada" da DFV, talvez por que fabricavam instrumento de precisão, e precisão não tem muito a ver com a linha de carburação que eles fabricavam.Boto fé que eles entraram na "empreita" de fornecer carburação as montadoras Ford,GM e Dodge...ficaram por um tempo e depois a Weber assumiu o compromisso e manteve alguns modelos, e excluiu outros, tipo o 444 dos Galaxie, que passaram a ser os Motorcraft com a entrada do 302 V8, no lugar dos 292...ou mais atrás os 272...acho que dos projetos que a DFV fabricava só manteve os 228 e 446 pra GM mesmo,o que sempre achei uma sacanagem, um Diplomata, carro top da montadora e do país, sair de fábrica com uma carburação tão antiga.Pelo que pesquisei então a bastante tempo já, é isso acho que uma carburação DFV importada não existe, mas talvez o projeto das cavernas 446,444 e 228 talvez tenham tido outra marca fora.

jomilk escreveu:

Jean Bida escreveu:Décio Fernandes Vasconcelos, era na época( é ainda hoje) uma empresa que atua no ramo de instrumentos óticos de precisão,tipo microscópio.Um DVF 446 importado não existe, mas pode ser que exista um 446(o uso do projeto)com outra empresa que fabricava, algo como hoje Weber 40, EMPI 40, Speed 40...A DFV nunca foi adquirida pela Webercarbras, a empresa é atuante até hoje, reparem no link dfv, o emblema usado hoje é o mesmo esptampado em alto relevo nos carburadores 446,444, 228...na história da empresa não tem citação dessa "empreitada" da DFV, talvez por que fabricavam instrumento de precisão, e precisão não tem muito a ver com a linha de carburação que eles fabricavam.Boto fé que eles entraram na "empreita" de fornecer carburação as montadoras Ford,GM e Dodge...ficaram por um tempo e depois a Weber assumiu o compromisso e manteve alguns modelos, e excluiu outros, tipo o 444 dos Galaxie, que passaram a ser os Motorcraft com a entrada do 302 V8, no lugar dos 292...ou mais atrás os 272...acho que dos projetos que a DFV fabricava só manteve os 228 e 446 pra GM mesmo,o que sempre achei uma sacanagem, um Diplomata, carro top da montadora e do país, sair de fábrica com uma carburação tão antiga.Pelo que pesquisei então a bastante tempo já, é isso acho que uma carburação DFV importada não existe, mas talvez o projeto das cavernas 446,444 e 228 talvez tenham tido outra marca fora.

Certo, o carburador DFV modelo 446 é um Stromberg da série "WW" serie essa que começou a ser usada desde 1950 nos Dodge e Buick, fabricado no Brasil como falou o Jean pela D.F. Vasconcelos em São Paulo sob licença da "The Bendix Corporation" USA.

Jean Bida escreveu:Ai mandou bem irmão!!! Com estas informaçoes que tu postou tava vendo no Ebay, tem muito 446(Stronberg) usado lá, raro um custar mais de 40 u$, nos links tem novo por 160U$,tem outro de caminhão Dodge por 485 U$ !!!Então foi a Bendix que criou o polemico 446...Mandou bem irmão

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-STROMBERG-WW-CARBURETOR-STILL-ORIGINAL-BOX-/310333945821?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48415837dd#ht_708wt_776

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BENDIX-STROMBERG-2-BARREL-CARB-66-67-DODGE-TRUCK-WW3-284-OEM-NEW-/320760880709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aaed69e45#ht_586wt_1001

thallisguimaraes escreveu:

Jean Bida escreveu:Ai mandou bem irmão!!! Com estas informaçoes que tu postou tava vendo no Ebay, tem muito 446(Stronberg) usado lá, raro um custar mais de 40 u$, nos links tem novo por 160U$,tem outro de caminhão Dodge por 485 U$ !!!Então foi a Bendix que criou o polemico 446...Mandou bem irmão

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-STROMBERG-WW-CARBURETOR-STILL-ORIGINAL-BOX-/310333945821?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48415837dd#ht_708wt_776

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BENDIX-STROMBERG-2-BARREL-CARB-66-67-DODGE-TRUCK-WW3-284-OEM-NEW-/320760880709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aaed69e45#ht_586wt_1001

Lembrei ha muito tempo atras quando tinha falado com voce desses buras que parecem a 446

Jean Bida escreveu:Décio Fernandes Vasconcelos, era na época( é ainda hoje) uma empresa que atua no ramo de instrumentos óticos de precisão,tipo microscópio.Um DVF 446 importado não existe, mas pode ser que exista um 446(o uso do projeto)com outra empresa que fabricava, algo como hoje Weber 40, EMPI 40, Speed 40...A DFV nunca foi adquirida pela Webercarbras, a empresa é atuante até hoje, reparem no link dfv, o emblema usado hoje é o mesmo esptampado em alto relevo nos carburadores 446,444, 228...na história da empresa não tem citação dessa "empreitada" da DFV, talvez por que fabricavam instrumento de precisão, e precisão não tem muito a ver com a linha de carburação que eles fabricavam.Boto fé que eles entraram na "empreita" de fornecer carburação as montadoras Ford,GM e Dodge...ficaram por um tempo e depois a Weber assumiu o compromisso e manteve alguns modelos, e excluiu outros, tipo o 444 dos Galaxie, que passaram a ser os Motorcraft com a entrada do 302 V8, no lugar dos 292...ou mais atrás os 272...acho que dos projetos que a DFV fabricava só manteve os 228 e 446 pra GM mesmo,o que sempre achei uma sacanagem, um Diplomata, carro top da montadora e do país, sair de fábrica com uma carburação tão antiga.Pelo que pesquisei então a bastante tempo já, é isso acho que uma carburação DFV importada não existe, mas talvez o projeto das cavernas 446,444 e 228 talvez tenham tido outra marca fora.

jomilk escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

Jean Bida escreveu:Ai mandou bem irmão!!! Com estas informaçoes que tu postou tava vendo no Ebay, tem muito 446(Stronberg) usado lá, raro um custar mais de 40 u$, nos links tem novo por 160U$,tem outro de caminhão Dodge por 485 U$ !!!Então foi a Bendix que criou o polemico 446...Mandou bem irmão

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-STROMBERG-WW-CARBURETOR-STILL-ORIGINAL-BOX-/310333945821?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48415837dd#ht_708wt_776

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BENDIX-STROMBERG-2-BARREL-CARB-66-67-DODGE-TRUCK-WW3-284-OEM-NEW-/320760880709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aaed69e45#ht_586wt_1001

Lembrei ha muito tempo atras quando tinha falado com voce desses buras que parecem a 446

Na realidade são 446 e realmente prefiro comprar nos states e pagar um pouco mais do que comprar no ML buras com preços sem noção que sairam direto do ferro velho.

Jean, partilhar informação é importante e podendo ajudar estamos ai como tenho um Stromberg/Weber/DFV 446 também aindei por ai "investigando" até já encomendei na summit esta chave http://www.summitracing.com/parts/SBC-9071K/ para desmontar o meu....

Abraço

JL

jomilk escreveu:

Jean Bida escreveu:Décio Fernandes Vasconcelos, era na época( é ainda hoje) uma empresa que atua no ramo de instrumentos óticos de precisão,tipo microscópio.Um DVF 446 importado não existe, mas pode ser que exista um 446(o uso do projeto)com outra empresa que fabricava, algo como hoje Weber 40, EMPI 40, Speed 40...A DFV nunca foi adquirida pela Webercarbras, a empresa é atuante até hoje, reparem no link dfv, o emblema usado hoje é o mesmo esptampado em alto relevo nos carburadores 446,444, 228...na história da empresa não tem citação dessa "empreitada" da DFV, talvez por que fabricavam instrumento de precisão, e precisão não tem muito a ver com a linha de carburação que eles fabricavam.Boto fé que eles entraram na "empreita" de fornecer carburação as montadoras Ford,GM e Dodge...ficaram por um tempo e depois a Weber assumiu o compromisso e manteve alguns modelos, e excluiu outros, tipo o 444 dos Galaxie, que passaram a ser os Motorcraft com a entrada do 302 V8, no lugar dos 292...ou mais atrás os 272...acho que dos projetos que a DFV fabricava só manteve os 228 e 446 pra GM mesmo,o que sempre achei uma sacanagem, um Diplomata, carro top da montadora e do país, sair de fábrica com uma carburação tão antiga.Pelo que pesquisei então a bastante tempo já, é isso acho que uma carburação DFV importada não existe, mas talvez o projeto das cavernas 446,444 e 228 talvez tenham tido outra marca fora.

Certo, o carburador DFV modelo 446 é um Stromberg da série "WW" serie essa que começou a ser usada desde 1950 nos Dodge e Buick, fabricado no Brasil como falou o Jean pela D.F. Vasconcelos em São Paulo sob licença da "The Bendix Corporation" USA.

Manual Stromberg 1956 em pdf aqui : http://dl.dropbox.com/u/14916299/StrombergWWManual-1956.pdf