Diferencial!

Como na parte Elétrica, aqui estou postando o que achei no meu CD.

mais um tópico excelente André

ROD escreveu:mais um tópico excelente André

Valeu Rod, to tentando ajudar no que tenho aqui

Hum, bom mesmo!

essa foto é do braseixos ou do dana? pois preciso trocar do meu dana todos os retentores e quero eu mesmo fazer o serviço.... ai to estudando hehehehhe

Cara.. ontem eu tentei tirar tudo fora do diferencial.. presiso trocar uns prisioneiros das rodas, e me falarao que tenho que tirar o palier fora, pra poder trocalo.-
Eu tenho esa imagen mas nao consigo entendelo.. ainda nao acho o jeito de dismontalo.-

Tuti escreveu:Cara.. ontem eu tentei tirar tudo fora do diferencial.. presiso trocar uns prisioneiros das rodas, e me falarao que tenho que tirar o palier fora, pra poder trocalo.-
Eu tenho esa imagen mas nao consigo entendelo.. ainda nao acho o jeito de dismontalo.-

VC fala abrir o diferencial mesmo (a bola`?) tire a tampa, as rodas devem estar suspensas, carro em neutro. gire o diferencial até que apareça a trava do pino central. Tire ela com chave além. Após retire o pino central, cuidado para não batê-lo para o fundo, se não depois não conseguirá rodar o diferencial, bata apenas um pouquinho, buche ele pela outra extremidade com um alicate de pressão. Feito isso, empurre as pontas de eixo para dentro, irá soltar as tavras. depois é só puxar as pontas de eixo.

Se quer apenas tirar as pontas de eixo, não precisa nem tirar a caixa satélite lá de dentro, nem mesmo soltar os mancais do diferencial, basta somente tirar o pino mesmo e empurrar as pontas para soltá-las... blza... abraço

Aspro.250s escreveu:essa foto é do braseixos ou do dana? ...

Braseixo!!!

Olhe o parafuso 5518...este é o MALDITO parafuso que trava o pino das planetárias...é ele que quando cai ,faz o estrago que já sabemos qual é

Só tome cuídado p/ não mezer na regulagem da coroa/pinhão...se mexer,vai ter que estudar MUITO p/ conseguir regular novamente

Até mais

100

Tuti escreveu:Cara.. ontem eu tentei tirar tudo fora do diferencial.. presiso trocar uns prisioneiros das rodas, e me falarao que tenho que tirar o palier fora, pra poder trocalo.-
Eu tenho esa imagen mas nao consigo entendelo.. ainda nao acho o jeito de dismontalo.-

Tuti, vc quer trocar apenas os prisioneiros que prendem as rodas? Se for só isso não precisa desmontar nada, só mesmo tirar as rodas e as campanas de freios.

Xann escreveu:

Tuti escreveu:Cara.. ontem eu tentei tirar tudo fora do diferencial.. presiso trocar uns prisioneiros das rodas, e me falarao que tenho que tirar o palier fora, pra poder trocalo.-
Eu tenho esa imagen mas nao consigo entendelo.. ainda nao acho o jeito de dismontalo.-

Tuti, vc quer trocar apenas os prisioneiros que prendem as rodas? Se for só isso não precisa desmontar nada, só mesmo tirar as rodas e as campanas de freios.

E Xann, ja fiz isso, mas nao consigo botar o novo prisioneiro, digo. consigo, mas nao entra na totalidade, entende?.. presiso dar umas batidinhas na parte de tras dele.. para ele atrevesar tudo, mas nao tenho posiçao.-

Tuti escreveu:
E Xann, ja fiz isso, mas nao consigo botar o novo prisioneiro, digo. consigo, mas nao entra na totalidade, entende?.. presiso dar umas batidinhas na parte de tras dele.. para ele atrevesar tudo, mas nao tenho posiçao.-

Coloca o prisioneiro no lugar e do lado da rosca,coloque (é bom colocar um espaçador entre a porca e a ponta de eixo p/ não acabar a rosca...) a porca...vá apertando a porca que ela vai puxar ele no lugar...

Até mais

100

GSALAMON escreveu:

Tuti escreveu:Cara.. ontem eu tentei tirar tudo fora do diferencial.. presiso trocar uns prisioneiros das rodas, e me falarao que tenho que tirar o palier fora, pra poder trocalo.-
Eu tenho esa imagen mas nao consigo entendelo.. ainda nao acho o jeito de dismontalo.-

VC fala abrir o diferencial mesmo (a bola`?) tire a tampa, as rodas devem estar suspensas, carro em neutro. gire o diferencial até que apareça a trava do pino central. Tire ela com chave além. Após retire o pino central, cuidado para não batê-lo para o fundo, se não depois não conseguirá rodar o diferencial, bata apenas um pouquinho, buche ele pela outra extremidade com um alicate de pressão. Feito isso, empurre as pontas de eixo para dentro, irá soltar as tavras. depois é só puxar as pontas de eixo.

Se quer apenas tirar as pontas de eixo, não precisa nem tirar a caixa satélite lá de dentro, nem mesmo soltar os mancais do diferencial, basta somente tirar o pino mesmo e empurrar as pontas para soltá-las... blza... abraço

GSALAMON. Tenho que tirar o parafuso 5518, pra retirar o eixo 5517.. e puxar os eixos pra dentro e assim eles vao soltar as trabas.. ???.. ou vai dar pra ver as trabas pra poder tiralas??---

presisa mesmo tirar o eixo 5517 pra fora.. ou so un poco pra poder tirar as trabas?.-

100 escreveu:

Tuti escreveu:
E Xann, ja fiz isso, mas nao consigo botar o novo prisioneiro, digo. consigo, mas nao entra na totalidade, entende?.. presiso dar umas batidinhas na parte de tras dele.. para ele atrevesar tudo, mas nao tenho posiçao.-

Coloca o prisioneiro no lugar e do lado da rosca,coloque (é bom colocar um espaçador entre a porca e a ponta de eixo p/ não acabar a rosca...) a porca...vá apertando a porca que ela vai puxar ele no lugar...

Até mais

100

Disculpa 100 o que e uma porca?.. e por um espaçador se refere a uma tipo de arruela??..

Tuti escreveu:
GSALAMON. Tenho que tirar o parafuso 5518, pra retirar o eixo 5517.. e puxar os eixos pra dentro e assim eles vao soltar as trabas.. ???.. ou vai dar pra ver as trabas pra poder tiralas??---

presisa mesmo tirar o eixo 5517 pra fora.. ou so un poco pra poder tirar as trabas?.-

Sei que não foi p/ mim mas...

Sim,tire o parafuso que segura o pino...afaste o pino só o suficiente p/ que as pontas possam deslizar p/ dentro...retire a trava e retorno o pino p/ evitar das planetárias desmontarem...

As travas só saem empurrando as pontas p/ dentro e p/ isto,tem que afastar o pino...

Até mais

100

Tuti escreveu:
Disculpa 100 o que e uma porca?.. e por um espaçador se refere a uma tipo de arruela??..

Porca é como chamamos a peça que rosqueia p/ segurar a roda...

Sim,o espaçador é uma arruela...só que um pouco mais que uma arruela...tipo 1centimetro de espessura...

Até mais

100

100 escreveu:

Tuti escreveu:
GSALAMON. Tenho que tirar o parafuso 5518, pra retirar o eixo 5517.. e puxar os eixos pra dentro e assim eles vao soltar as trabas.. ???.. ou vai dar pra ver as trabas pra poder tiralas??---

presisa mesmo tirar o eixo 5517 pra fora.. ou so un poco pra poder tirar as trabas?.-

Sei que não foi p/ mim mas...

Sim,tire o parafuso que segura o pino...afaste o pino só o suficiente p/ que as pontas possam deslizar p/ dentro...retire a trava e retorno o pino p/ evitar das planetárias desmontarem...

As travas só saem empurrando as pontas p/ dentro e p/ isto,tem que afastar o pino...

Até mais

100

hoje ja nao da pra trabalhar nele.. mas no final de semana sim!:. vou continuar com os sistemas de freios..

100 escreveu:

Tuti escreveu:
Disculpa 100 o que e uma porca?.. e por um espaçador se refere a uma tipo de arruela??..

Porca é como chamamos a peça que rosqueia p/ segurar a roda...

Sim,o espaçador é uma arruela...só que um pouco mais que uma arruela...tipo 1centimetro de espessura...

Até mais

100

e com isso ja da pra façer a troca de prisioneiros?..

Tuti escreveu:

100 escreveu:

Tuti escreveu:
Disculpa 100 o que e uma porca?.. e por um espaçador se refere a uma tipo de arruela??..

Porca é como chamamos a peça que rosqueia p/ segurar a roda...

Sim,o espaçador é uma arruela...só que um pouco mais que uma arruela...tipo 1centimetro de espessura...

Até mais

100

e com isso ja da pra façer a troca de prisioneiros?..

Não foi pra mim mas vou adiantando, Tuti a parte mais dificil na hora de trocar os prisioneiros é puxar eles até chegar no lugar, na hora que for colocar o prisioneiro não esqueça de fazer uma limpeza nele e na ponta de eixo onde ele vai ficar e passe antes de colocar no local graxa ou óleo e gire ele um pouco pra ter certeza que as fresas se encaixaram e a arruela que o amigo citou acima, tem que ser como ele disse, pelo menos 1 centimetro de espessura. O resto é tranquilo.

Inté!

Como já respondido pelo amigo "100" é só isso mesmo amigo. Coisa simples, basta tirar o pino e empurar um pouquinho as pontas de eixo pra dentro que as travas já caem do lugar, para colocar depois é por as travas e puxar as pontas pra fora, colocando o pino de novo.. blza
Abraço

100 escreveu:

Tuti escreveu:
GSALAMON. Tenho que tirar o parafuso 5518, pra retirar o eixo 5517.. e puxar os eixos pra dentro e assim eles vao soltar as trabas.. ???.. ou vai dar pra ver as trabas pra poder tiralas??---

presisa mesmo tirar o eixo 5517 pra fora.. ou so un poco pra poder tirar as trabas?.-

Sei que não foi p/ mim mas...

Sim,tire o parafuso que segura o pino...afaste o pino só o suficiente p/ que as pontas possam deslizar p/ dentro...retire a trava e retorno o pino p/ evitar das planetárias desmontarem...

As travas só saem empurrando as pontas p/ dentro e p/ isto,tem que afastar o pino...

Até mais

100

GSALAMON escreveu:

Tuti escreveu:Cara.. ontem eu tentei tirar tudo fora do diferencial.. presiso trocar uns prisioneiros das rodas, e me falarao que tenho que tirar o palier fora, pra poder trocalo.-
Eu tenho esa imagen mas nao consigo entendelo.. ainda nao acho o jeito de dismontalo.-

VC fala abrir o diferencial mesmo (a bola`?) tire a tampa, as rodas devem estar suspensas, carro em neutro. gire o diferencial até que apareça a trava do pino central. Tire ela com chave além. Após retire o pino central, cuidado para não batê-lo para o fundo, se não depois não conseguirá rodar o diferencial, bata apenas um pouquinho, buche ele pela outra extremidade com um alicate de pressão. Feito isso, empurre as pontas de eixo para dentro, irá soltar as tavras. depois é só puxar as pontas de eixo.

Se quer apenas tirar as pontas de eixo, não precisa nem tirar a caixa satélite lá de dentro, nem mesmo soltar os mancais do diferencial, basta somente tirar o pino mesmo e empurrar as pontas para soltá-las... blza... abraço

Cara, preciso saber o numero da chave allen que serve para soltar a trava do pino do diferencial? Alguem pode me dizer qual é?

4,5