ajuda carburador weber 446

hola, soy de Chile y tengo una chevrolet c10 89 motor 250 con un carburador 446,
me esta dando muchos problemas
ahora se llena de combustible y lo derrama por algun lado
no se cual es el problema pordrian darme un diagnostico por favor aca en mi ciudad no hay nadie experto en este tipo de carburadores
hace tiempo fue desarmado y perdieron la bola que lleva en el interior pero colocaron otra similar pero no sabemos cual es la medida exacta de esta bola de acero

gracias y disculpas por no presentarme por que no tengo opala pero si una C10
gracias

oi, eu sou do Chile e eu tenho uma 89 chevy c10 250 motor com um carburador 446,
me dando muitos problemas
agora cheio de combustível e derrama-lo em algum lugar
não o que o problema é diagnosticado pordran por favor me dê aqui na minha cidade não há especialistas neste tipo de carburadores
foi desarmado há muito tempo e perdeu a bola no interior, mas colocou um semelhante, mas não sei o que é a medida exata da esfera de aço

Obrigado e desculpas por não me apresentar porque eu não tenho Opala, mas um C10
obrigado

hola amigo! Bienvenido!
creo que el diámetro de la esfera que pregunta es de 3,2 mm

ten cuidado si la tapa no está doblado, que también provoca fugas y mal funcinamento ...


Disculpe mi portuñol ... esta enferrujado...

hola, comprobar la altura de la boya, por lo general es el problema descrito por usted

pela ultima vez,espero que leiam,e depois não me pergunte mais,tudo que precisar saber sobre o 446
montagem e desmontagem.

muito obrigado,
mañana revisare el flotador que debe estar mas alto de lo normal
nuevamente muchas gracias

Hola Hebert, como la boya o flotador, está regulada por la manguera de entrada de la gasolina, sin necesidad de abrir el carburador. presionando el nivel de = Cuba disminuye menos gas
bajando el nivel de = Cuba aumenta más la gasolina

P......... la mierda!!!! más un sofriendo con este praga de bura!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!

espero nom más
rsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
opaleiros tambem é cultura!

Maldición!!!! deve ser lo sistema de alimentacción supleméntar!!!!!
O la boia
O la haste de la rápida
O las entradas de aire falso
O todas las cosas que já respondiemos acá SEMPRE.
Hombre,compra él webber idf...
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

mauriciodonizetifernandes escreveu:
Hola Hebert, como la boya o flotador, está regulada por la manguera de entrada de la gasolina, sin necesidad de abrir el carburador. presionando el nivel de = Cuba disminuye menos gas
bajando el nivel de = Cuba aumenta más la gasolina

ok muito obrigago
entonces debe estar mas bajo de lo que corresponde... hoy lo reviso y te aviso que es lo que paso,

lamentablemente aca en Chile no hay suficientes carburadores ni tampoco reparaciones para estos tengo que mandar a pedir el kit de reparacion a la casa del carburador en brasil. muchas gracias

problemas não foram ainda resolvido
continuar a encher o carburador e na gasolina que sai topo do excesso carburador



esta parte não está solto ou se você vai em cima do que pistão



o quizas va asi



ou está solto aqui no







por favor me ajude no catálogo não deixar que o quarto ou não mostradas como vai ser e que é o que faz

Peca e é uma válvula de máxima, poderia ser Solta nao ELA, ELA carburador e não pressionado, na proporção em que ano vazamento bóia ELA E e nao é agulha travando Quando atinge Desejado ou nível, por ferry ISSO.

hola nuevamente, he arreglado el problema del flotador no cerraba la aguja y se llenaba de gasolina...
ahora el problema es al acelerar lo hace muy lento como que se chupa al hacerlo, quiero saber si es por falta de combustible quizas la esfera (4mm o 3,2mm) o quizas la pieza que mostre en las fotos (parte pequeña que hace de tapon gracias por su ayuda


Olá novamente, eu consertei o problema
bóia não bloquear a agulha e preenchido com gás ...
agora o problema é a velocidade faz com que seja muito lenta, como é chato com isso, eu quero saber se é por falta de combustível
talvez a esfera (¿¿¿4 mm ou 3,2 mm???)
ou talvez a parte que lhe mostrou as fotos (valvula de maxima)

muito obrigado

esto es un secreto, para ajustar el carburador,

cerca de los tornillos para regular el tornillo de mezcla y suelte el acelerador hasta que escostar, si se utiliza un calibre de al max.1/1/2
a continuación, sólo tiene que ir soltando el tornillo de mezcla hasta que esté firme al primer lado del guardabarros entonces el lado del motor.
se le debe hacer ruido "chupar"

Ahora bien, el coche no puede salir del punto de ignición, o tarde o temprano, usted sabe poner el punto?
dejar el motor encendido al ralentí, afloje el distribuidor que giran lentamente hacia el lado del motor (bueno) o el guardabarros sobreEl lado (atraza) ovocê que ver cuando la velocidad de rotación es conseguir ma'xima ai es el lugar adecuado, apriete