SEU OPALA JA TE DEIXOU NA MÃO??? OU MELHOR NA RUA,???

Uma vez...

Numa sexta-feira, céu de brigadeiro, sol brilhando já cedo.... dia de ir para o trampo de Opalão, reunião marcada para 09:00 horas da manhã, o 250-S saudável berrando alto e forte na BR... só alegria!!!

Quando saí para a marginal, falhou, tossiu e morreu...afogou... a 446 babava gasolina para todo lado. Tentei fazer pegar de todo modo, esperava, batia na partida...nada... e a gasolina vertendo do bura.

Peguei uma chave de fenda e fui para o sacrifício, já estava todo fedido de gasolina mesmo, já estava atrasado para a reunião também.... desmontei a 446, tinha soltado aquela molinha chata que prende a bóia... não me perguntem como. Montei tudo novamente, carro pegou na primeira, cheguei umas 10 horas no trampo.

É isso.... valeu.

Fiquei hoje na mão com minha caravan ... mas nem tão na mão assim...
Fui pro posto trocar o óleo e filtro dela, cheguei lá, começou a chover forte(sai de casa seco) tempestade das bravas ... fui na rampa da esquerda do posto, pois tinha gente na rampa da direita, me pediram pra esperar por causa da chuva, pra ir na rampa da direita, obviamente eu desliguei a caravan e ela não ligou mais ... bateria, claro. Não bastando isso, não pude trocar o óleo, precisava abastecer(até tinha cabo pra fazer chupeta e carro não faltava lá) mas dai o melhor estava por vir... terminou a luz do posto e é claro, não abastecia ... caiu o sinal do meu celular(TIM) e o da claro tinha torre mas não funcionava, devido a chuva e vento muito fortes... Dai é claro, fiquei lá, sem poder sair do lugar, sem bateria, sem gasolina pra ir embora, sem sinal pra ligar pra alguém vir me buscar, sem o telefone funcionar do posto ... ai já viu !!!

2 horas esperando a luz voltar e nada ... deu horário de um funcionário de lá, aproveitei a carona e me deixou em casa ... uffa .. cheguei né ...

Antes fui buscar ela, minha mãe me levou, falei pra ela ir atrás acompanhando(tentou né pq eu tava com vontade de andar hoje) e chegando pertinho de casa resolvi esticar a segunda marcha pra ver 'até aonde ia' com muito esforço, foi até 4.000 rpm(distribuidor está travado, avanço não funciona, distribuidor novo já a caminho...) eis que pra minha surpresa quando fui engatar a terceira ... encavalou!(mas não foi culpa do trambulador) ... cheguei em casa, fui pro mecânico e a bixinha ta la agora, tirando a caixa fora pra ver qual foi a zica que aconteceu ... nem estiquei tanto assim ... imagina se dou uns 5.500 rpm(se tivesse com o distribuidor novo acho que ia), voa caco da caixa pra tudo quanto é lado, acho rs....

todo carro uma vez deixa o dono na mao mesmo sendo zero, no meu caso foi o maldito pivô quebrou e a roda entrou paralama adentro fudendo paralama tb, sorte q foi ao virar um semaforo na curva entao devagar pq poucos antes demos 120km nele,mesmo devagar ainda arrastou uns 5metros, se quebra nessa hora dos 120km/h nao estaria aqui hj contando a historia srrss, e o resultado é so guincho mesmo

Fui abençoado....ja cheguei com o carro peidando, enroscando, mas nunca fiquei nao mão com os meus.....


mas teve um até famoso aqui do forum que me deixou a pé sem dinheiro, gasolina e celular há uns 5 km de casa....affff

Comigo aconteceu que a engrenagem do comando de válvulas quebrou (desgaste natural do tempo) ainda que estavamos na área de pedágio então o guincho foi grátis...

Nossa ja nem sei qts vezes, mas na verdade eu q deixei ele na mão, trambulador nem se fala qts vezes, tenho ate marca no braço, iginição, diferencial, pneu, bateria, e principalmente gasolina, cada um em cada situação complicada, a vez do distribuidor e do diferencial o carro ficou 2 semanas na rua onde estragou, por isso eu q deixo ele na mão

Eu já fiquei algumas vezes ( SEMPRE DEPOIS DE TER COMPRADO ELES, POIS TEM DONO Q NÃO CUIDA MESMO DAI É FODA ). Qdo comprei meu diplomata 89, no dia mesmo deu pau no carburador, depois bobina, depois bateria, depois ventoinha que não funcionava...ufa.... mas não dá nd, o carro tava tão desregulado q hj depois de 1 ano e meio eu encho a boca pra falar que consegui deixar ele em ordem e pronto pra qualquer coisa.
No meu 79, fiquei várias vezes por causa do trambulador....só resolvi qdo peguei um novo... mas é isso, opaleiro que nunca teve uma historinha para contar, não é opaleiro de vdd hehehehhe

[quote="Ivo Filho"
mas teve um até famoso aqui do forum que me deixou a pé sem dinheiro, gasolina e celular há uns 5 km de casa....affff[/quote]




Pô Ivo, conta o milagre mas não conta o santo...........rsrsrsrs.

meu caso foi nesse final de semana passado no sabado 4 hrs da manha eu chegando em casa depois de sai com os amigo eu viro o quarteirao de casa o caveirão morre deixei na banguela até imbica na garagem de casa, abro o portao eletronico tento liga e nds injeto gasolina pega mais anda e logo morre denovo no meio do portao não dava pra abri a porta do motorista pq literalmente tava no meio do portao.

ai com aquela barulheira toda de eu tentando liga o carro meu pai e minha mae acorda puto da vida, meu pai pergunta se tem gasolina a falo q sim mais pela batida do motor não parecia, intao peguei da minha moto coloquei nele e nds.

resumindo tivemo que impura o carro pra dentro de casa eu e meu pai e minha mae no volante as 4 e poko da madruga, e descobrimos que foi o distribuidor que esquento.

no outro dia minha mae chega em min e fala "ainda bem que vc não chego bebado se não vc tava ferrado pra coloca o carro pra dentro pq agnt não ia ajuda"

3 vezes.
1ª: Em uma viagem de 450km ,o alternador(27 A) queimou na ida, coloquei um do mesmo, na volta ele me deixou na mão das 00:00 hs até aproximadamente 01:00 hs da madruga até que eu e meu irmão colocamos o opala pra funcionar no tranco. Chegando em casa coloquei um de 120 A e ai ficou origi.
2ª: Diferencial quebrou a caixa de satélite.
3ª: Quebrou o eixo da buxa do braço auxiliar. Graças a Deus que foi no momento que acabei de estacionar.

A minha Caravan é de uso diário e tenho ela já a 5 anos e ela me deixou algumas vezes na mao, mas nem ligo por que tenho que respeitar o fato dela já ter 23 anos.
A primeira vez foi a polia central que quebrou, estava na rua e de repente a temperatura começou a subir e o volante ficou duro, dai com medo de ferver o motor chamei um guincho e levei ao mecanico.
a Segunda vez foi em Chapecó SC (1100 kms de SP) eu fui morar lá por 01 ano e levei minha guerreira junto, e um dia andando lá do nada escutei um tranco nas rodas traseiras e o carro parou, dai quando eu olhei na alavanca do cambio vi que a alavanca subiu e desmontou ate o console, dessa vez me deu desespero pois achei que o cambio tinha quebrado e eu nao conhecia nenhum mecanico, larguei ela na rua e fui apé para o apartamento, dai no dia seguinte um grande amigo que tinha uma loja no shopping que eu trabalhava me salvou, me levou em um mecanico que era Opaleiro, dai ele foi com uma carretinha que ele mesmo fabricou (inclusive tem rodas de opala) rebocou e levou na oficina, ao chegar lá ele constatou que o cambio soltou do carro, pegou uns parafusos, reapertou e pronto! Foi cagada do mecanico que tinha mechido no cambio e nao apertou direito. E a terceira vez foi a pouco tempo, fui manobrar para sair do estacionamento do trabalho e "trak'' o volante fica bobo e nao obedece, paro, desço e vejo a barra central da direçao caida no chao, estourou a barra que eu tinha trocado a menos de 06 meses. Mas eu nao culpo a minha Caravan, o tempo desgasta as peças mesmo, se ate nós quando vamos ficando velhos damos problemas (veia entupida, pressao alta etc) por que nossas maquinas nao podem também dar seus probleminhas?

Putz...com o meu foram várias!!!!!
1ª travou a agulha do dfv228, logo que comprei, todo original...coloquei uma h-34

2ª comando tava gasto e comeu a engrenagem do distribuidor, o motor virava mas o rotor do distribuidor ficou parado...
troquei o comando e a engrenagem do distribuidor, ainda era 4cil

3ª estourou o cabo da embreagem, já era 6cil com o 6x2, o cabo passa entre as duas curvas!!!

4ª indo pra 3ªfeira do opala, no sambódromo de SP, quebrou 2 parafusos da embreagem e soltou mais 2, empenou o platô displatec e zuou o volante

5ª estourou o cabo da embreagem de novo, se não fosse o Clark ré pra frente, não chegava em casa!!!!

6ª explodi o braslixo 2,73:1 fazendo borrachão, passei em cima da lombada, tem vídeo no youtube!!!!

7ª ferveu pq soltou o fio do cebolão da ventoinha elétrica, queimou a junta do cabeçote!!!

8ª e atualmente:
troquei o volante devido o 4º problema, mas não balanceei o conjunto,
a vibração soltou os pinos guias do volante e a embreagem não funcionou mais...
câmbio Clark ré pra frente adaptado no cupê 78 parafusado no assoalho, sem travessa na longaria trincou a carcaça...
retirei o vira para balancear e arrumar os pinos, bronzinas arranhadas e ví anéis quebrados...
mandei o bloco só pra brunir, teve que abrir para 0,020", comprar pistões e anéis...
olhei o comando CDV288º e os tuchos Crower, tudo comido, vou ter de comprar tudo novo...

Problemas...muitos
Prazer...incontestável
Arrependido............NUNCA!!!!!!!

Já andei com o carro ruim pra caramba: carburador sujo e desregulado, motor fora de ponto e bateria quase descarregada. Quase não cheguei em casa.
Mas deixar na mão só uma vez, mas foi culpa do mecânico que não soube regular a pressão do dosador de combustível. Tava voltando com o carro na avenida, tava em terceira marcha, quando o carro apagou, tentei aproveitar o embalo pra pegar no tranco mas não pegou de jeito nenhum. Tinha encharcado todas as velas..Foi tenso aquele dia, perdi a tarde inteira, o carro teve que ser rebocado pra oficina. Carro de uso diário.

CARACA MANOS, QUE HISTORIA HEIM???

BOM OUVIR ISSO ...... KKKKKKK


O MEU ATÉ AGORA NAO RODOU SEM ME DAR PROBLEMAS.....

O DONO LARGO ELE MUITO ZUADO, TO QUASE CONSEGUINDO ORGANIZAR KKKK

EH RUBAO, O MEU OPALA CHEGOU NA QUINTA FEIRA DESSE JEITO, SEM FORÇA, ADIANTEI O DISTRIBUIDOR NAO PEGAVA MAIS

SOLTEI DE RE FIZ PEGA E GUARDEI ELE NA GARAGEM KKKKKK

vixee o meu na foram pocas tbm

* Quebrei 2 vezes a engrenagem do comando, 1° ves fui pra br ve quanto dava QUEBRO , resultado meu parcero me guinchando de chevas, cheguei 3 hora da manha em casa, 2° ves , batendo um pega com um omega la se vai a engrenagem de novo ,essa foi mais braba pq eu tava colocando a corda pra puxa ele pra casa ja chego a policia dizendo q tinha denuncia q eu tava batendo pega nao sei oq q ia guicha o carro q corda nao foi feita pra puxa carro q eu só tirava o carro de la com CAMBAO , resultado eles vazarao e fui pra casa puxado por uma corda

* Quebro o pivo inferior, roda entro pra dentro do paralama num sabado de noite , resultado chamei no arame pra consegui chega em casa

* Gasolina perdi as conta ja (marador nao marca direito)

* dai tem as mais comuns , pane no alternador, bura afoga e nao pega, cabo da bobina fica meio solto nao da faisca , rotor zuado,mais isso é meio comum (AXO) entre opaleiros , isso q dia 22 q vou completar 1 ano q peguei o opala é amigos nao é facil vida de opaleiro, mas tambem se fosse facil nao teria graça ABRAÇO

Uma vez! Indo a Nova Petropolis-RS, estourou a junta da tampa de válvulas. Ficou que parecia uma cachoeira de óleo! tive q voltar d guincho..

Vou aproveitar esse tópico pra contar uma história! quando comprei meu opala foi de um senhor que é mecânico das antigas, perguntei pra ele se ele tinha alguma ignição pra vender e ele respondeu: "" TIREI A IGNIÇAO E COLOQUEI PLATINADO EM TODOS OS MEUS CARROS""" ELE TEM FUSCAS, GOL A A AR E UM OPALA 6CC AI EU PERGUNTO A RAZÃO E ELE DIZ: "SE DER PAU NA IGNIÇAO VOCÊ SENTA E CHORA NO PLATINADO COM 1 CHAVE DE FENDA EU BOTO PRA FUNCIONAR!! HEHEHE

é logico que uma igniçao nova nao terá problemas, mas que ele tem um fundo de razão tem sim!

Tem algumas revisões que da pra fazer em casa, ver se correias estão bem esticadas, checar velas, rotor, ver se tampa do distribuidor esta integra (se tem arranhados ou fissuras), níveis de água, óleo, fluído de freio, reparar em fios quebradiços ou ressecados, pode parecer óbvio, mas a maioria não verifica isso mensalmente.

Já caiu o cardan no meio da rua...

Já quebrou polia do comando...

Já estourou selo...

Já desregulou platinado...

Ontem quebrou a trava, somente a trava do cabo da embreagem (aquela que vai no cofre do motor)...paguei R$ 1,50 em 8 travas novas, só pra garantir

Poderíamos até criar uma enquete com os defeitos de opala para saber qual é o mais comum...rsrr

Mas acho que de tudo aqui ninguém explodiu biela ?????

Eu Já...

Andando forte, subiu a temperatura de uma vez devido ao radiador ter estourado..., travou o 3 e o 4 cilindro... e olha que bonito



Olha que fez no carte só não rasgou mais devido ao motor de partida



Isso sim dói;;;;;rsrsrs 

megadeth escreveu:Vou aproveitar esse tópico pra contar uma história! quando comprei meu opala foi de um senhor que é mecânico das antigas, perguntei pra ele se ele tinha alguma ignição pra vender e ele respondeu: "" TIREI A IGNIÇAO E COLOQUEI PLATINADO EM TODOS OS MEUS CARROS""" ELE TEM FUSCAS, GOL A A AR E UM OPALA 6CC AI EU PERGUNTO A RAZÃO E ELE DIZ: "SE DER PAU NA IGNIÇAO VOCÊ SENTA E CHORA NO PLATINADO COM 1 CHAVE DE FENDA EU BOTO PRA FUNCIONAR!! HEHEHE

é logico que uma igniçao nova nao terá problemas, mas que ele tem um fundo de razão tem sim!

Pode até ter razão, mas só trocar ignição eletrônica pela a do platinado não é garantia de nada, carro antigo sempre vai ter seus riscos, e vai dar 100 defeitos no platinado para dar um na ignição, sem falar que o carro trabalha um pouco melhor com ignição eletrônica.
Abraço!

antes de ontem fiquei na mão....
depois de uma ginastica tentando ligar o opala q tava dias parado sai dar uma volta e queimou a bobina. eu acho pelo menos...
ainda bem q tenho seguro contra terceiros e inclui guincho!!!!!!!!
faz parte!!!!! opala n eh só glamour...
tem vez q n tem jeito de escapar de parar onde estiver botar o triangulo e abrir o capozão no meio da rua...

O meu quebrou a engrenagem da quinta marcha quando estava dando uma volta com uns amigos, um deles estava dirigindo e na hora de engatar a quinta...só deu um estalo e a barulheira na caixa...foi pra oficina no guincho.

OBS: tive de trocar a caixa, pois afetou todo o miolo por causa da engrenagem quebrada...

outrro dia por causa da bobina aquecendo, parei p comer um dog c minha gata. po todo mundo olhando o carro perguntando tal.. na hora de ligar..nada. tentei umas 4 vezes e vi q n ia rolar. empurrei e pedi p a gatinha dar um tranco..nada..umas 3 vezes e nada. esperamos esfriar ate q o danado funcionou e foi peidando ate em casa.
outro dia fui sair só p calibrar pneu e n matar a bateria o bichao parou quase numa rotatoria, ainda bem q eu me liguei q ia da b o e levei o bicho p um canto onde pude deixar ele descer de ré e jogar numa vaguinha enquanto esperava o guincho.
faz parte. vamo q vamo ne..

Eu fiquei com o meu na rua duas vezes:

A 1ª foi logo depois de um encontro em Guarulhos, estava voltando pra casa, era mais ou menos meia noite... ele parou de funcionar na Marginal Tietê perto da Rodoviária... fiquei até quase até 03 da madrugada para conseguir fazer ele funcionar... o GNV estava com a ligação errada e congelou o redutor... pior é que eu não conseguia fazer ele funcionar no álcool!! Depois mandei arrumar e nunca mais deu problema!!

A 2ª foi qdo quebrou a cruzeta do cardan.

Na primeira vez o preju foi de R$ 300,00 e na segunda vez foi R$ 190,00.

Bah, na minha última volta quinzenal levei um susto, deixei o carro apagar numa esquina, e aí nada de dar partida, ainda bem que era só um fio do motor de partida que tinha soltado (conector folgado).

Boa tarde opaleiros tudo beleza.

Esse Final de semana passado o meu opala me deixou na mão...sai para uma cidade vizinha, peguei a estrada quando estava há uns 100 km de Campinas senti um cheiro de queimado dentro do carro, e uma fumaça...logo parei no acostamento e sai do carro. Vendo que não havia o risco de explosão me aproximei, desliguei a ignição e comecei a procurar o defeito.

Pois bem não encontrei...chemei o guincho e voltei para casa!

No dia seguinte logo cedo, dei partida no carro, liguei toda a parte elétrica e não demorou muito começou a sair fumaça, olhei em baixo do painel atraz da caixa de ar, e vi um positivo encandescente encostado na canaleta de fios que corta de fora a fora o painel...e por sua vez é de ferro, ou seja é terra.

Pois bem comecei a caça do fio, de onde vem para onde vai!

Retirei a caixa do ventilador de ar, painel de instrumentos, levantei o carpete, tirei o banco traseiro, baixei barra de direção...pois bem axei, era a luz da porta do lado do passageiro traseira. Fiquei muito bravo que uma coisinha de nada, deu um baita de um problema.

Solução: O antigo dono quando instalou um alarme que nem eu sabia que o carro tinha, ligou as duas portas dianteiras em série no alarme. Mas o fio que fazia a ligação das portas estava descascado...ele ao invéz de colocar um fio novo, encapou ele com fita isolante...com o tempo ela ressecou e saiu e foi onde houve o contato. Isolei o fio, retirei o alarme e tudo se resolveu  

HAUSHASUASH ....
DIFERENCIAL JA QUBREI 2 NA RUA...
CAIXA SECA TBM PQ AS PLANETARIAS ERAM BLOCADAS (SOLDADAS)...
MOTOR DI PARTIDA TBM 35 KM LONGE DE CASA NEM NO TRANCO PEGAVA...
AHHH JA ACONTECEU DE QUEBRA O CABO DE EMBREAGEM TBM ...
SELIM DA AGUA DO BLOCO TBM JA SUMIU...

FORA OUTRAS ...

ÉÉEE MUITA MANOBRA... BARBEIRAGEM E NAVAISSE QUE NAO LEVA PRA LUGAR NENHUM... ANTES ANDAVA PELA ADRENALINA DO BRINQUEDO ... HJ SERVE SÓ PRA PASSA PANO E DESFILA CA NAVE...!

Mas depois que acontece a gente fica lembrando ,e depois rimos da situação

branco 75 escreveu:outrro dia por causa da bobina aquecendo, parei p comer um dog c minha gata. po todo mundo olhando o carro perguntando tal.. na hora de ligar..nada. tentei umas 4 vezes e vi q n ia rolar. empurrei e pedi p a gatinha dar um tranco..nada..umas 3 vezes e nada. esperamos esfriar ate q o danado funcionou e foi peidando ate em casa.
outro dia fui sair só p calibrar pneu e n matar a bateria o bichao parou quase numa rotatoria, ainda bem q eu me liguei q ia da b o e levei o bicho p um canto onde pude deixar ele descer de ré e jogar numa vaguinha enquanto esperava o guincho.
faz parte. vamo q vamo ne..

Putz, todo mundo admirando e dá nisso...

O meu como comentei lá no início desse tópico foi problema no alternador, como contei em outro tópico. http://www.opaleirosdoparana.com/t26869-pra-rira-noite-em-que-o-verdao-me-deixou-a-pe

Depois disso, fiquei na rua outra vez. O carro morreu e não pegava de jeito nenhum. Desci uma ladeira de uns 2000 metros, tentando dar tranco e nada. Larguei o carro na rua e fui pra casa. Liguei pra um amigo de auto-elétrica, ele foi lá e resolveu em cinco minutos, nem cobrou. Problema: platinado colado.

Fiquei atento à forma como ele consertou e apliquei alguns meses depois. O carro morreu do nada, estacionei, peguei a chave de fenda e fui direto no problema. Bingo! Uma vitória pra quem não sabe fazer nada.

No mês passado, levei muita sorte. Dois prisioneiros da roda traseira esquerda quebraram, um parafuso quebrou, e o outro estava se soltando. Quando percebi o problema, a roda estava dançando, segura apenas por um parafuso. O outro apertei com a mão. Por pouco não perdi a roda andando com o carro. Troquei os 5 prisioneiros e zerou o problema.

1vez Emgrenagen do comando 4cil!

o meu quatrinho nunca me largou na mào mais eu já larguei ele varias vezes

renonjr escreveu:

branco 75 escreveu:outrro dia por causa da bobina aquecendo, parei p comer um dog c minha gata. po todo mundo olhando o carro perguntando tal.. na hora de ligar..nada. tentei umas 4 vezes e vi q n ia rolar. empurrei e pedi p a gatinha dar um tranco..nada..umas 3 vezes e nada. esperamos esfriar ate q o danado funcionou e foi peidando ate em casa.
outro dia fui sair só p calibrar pneu e n matar a bateria o bichao parou quase numa rotatoria, ainda bem q eu me liguei q ia da b o e levei o bicho p um canto onde pude deixar ele descer de ré e jogar numa vaguinha enquanto esperava o guincho.
faz parte. vamo q vamo ne..

Putz, todo mundo admirando e dá nisso...

O meu como comentei lá no início desse tópico foi problema no alternador, como contei em outro tópico. http://www.opaleirosdoparana.com/t26869-pra-rira-noite-em-que-o-verdao-me-deixou-a-pe

Depois disso, fiquei na rua outra vez. O carro morreu e não pegava de jeito nenhum. Desci uma ladeira de uns 2000 metros, tentando dar tranco e nada. Larguei o carro na rua e fui pra casa. Liguei pra um amigo de auto-elétrica, ele foi lá e resolveu em cinco minutos, nem cobrou. Problema: platinado colado.

Fiquei atento à forma como ele consertou e apliquei alguns meses depois. O carro morreu do nada, estacionei, peguei a chave de fenda e fui direto no problema. Bingo! Uma vitória pra quem não sabe fazer nada.

No mês passado, levei muita sorte. Dois prisioneiros da roda traseira esquerda quebraram, um parafuso quebrou, e o outro estava se soltando. Quando percebi o problema, a roda estava dançando, segura apenas por um parafuso. O outro apertei com a mão. Por pouco não perdi a roda andando com o carro. Troquei os 5 prisioneiros e zerou o problema.

eu n sei fazer quase nada, sinto um orgulho qdo consigo resolver algo por conta. eu tava com medo de trocar a tampa do distribuidor e errar a ordem dos cabos. no fim foi moleza. troquei a bobina e a tampa. só n troquei o platinado pq tem q saber regular ne...

o meu ja me deixou mais por causa do platinado e gasolina kkkkkkkkk
Quando busquei ele 350km com nenhum platinado no bolso e viemos de boa! Uns 3 meses +/- começou a dar problema no platinado, trocava e logo queimava (creio que seja regulagem ou a bobina que tava nele) aí coloquei ignição eletrônica e não deu problemas até hoje.. 
Gasolina não marcava direito só que já andava com um pet de 2L kkkkkkkkkkkkkkk
Bobina esquentou um dia, esperei esfriar dentro de casa, carro morreu na esquina, troquei bobina e bora lá kkkkkkkkkk
ele nunca ficou na rua não, sempre consegui chegar em casa! 
Uma vez queimou a junta (opala parado 2 anos), eu sem acelerar andando de boa, queimou ficou falando o 3° 4° cilindro, consegui chegar em casa! 

Engraçado foi o opala do meu irmão que estragou a bomba de combustivel em frente a garagem aqui de casa kkkkkkkkkkkkkkk
ele veio dormir e no outro dia ajudei ele, funcionamos ele com a famosa reserva minha (pet 2L) e foi quase 1L só pra subir o morrinho e estacionar kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Sempre que deu os B.O conseguimos voltar pra casa,só uma vez que estourou o aclopamento da caixa de direção e da coluna

Ficar na rua já perdi as contas mais variados motivos. Hoje mais raro ficar empenhado.

Por falta de gasolina muitas vezes
Por quebra da engrenagem do comando
Bomba de gasolina esta troquei na rua mesmo
Bobina MI maldita na instalação deixaram um fio solto
Queima junta do cabeçote ferveu
Quebra de pivo entrou a roda dentro paralama este tamném foi trocado na rua mesmo
Bateria umas várias vezes também
Arranque não virar perdi as contas

Só isto rsrsrs em 15 anos com este carro.
Mas como já falaram até carro novo pode deixar na mão o negócio é fazer as manutenções preventivas tentando minimizar os problemas.

É verdade,carro novo tambem não escapa disso,a vantagem é que é só chamar o seguro,agora carro "velho" maioria das coisas da pra arrumar na rua

Fiquei pela Engrenagem de comando quebrar ( essa ta manja ein?  )
Ai resolvi ficar de apé por algumas semanas, aproveitei e fiz retifica completa , pensei " Se o comando ja foi... imagina o resto..  

Me lembrei de uma vez que passei um grande apuro..rs..deixei o carro encostado no fundo da garagem uns 3 anos...ligava de vez em quando...chegou a ficar meses sem dar partida, pois bem...belo dia eu ia pra casa da minha ex e resolvi ver se conseguia ir de Opala...rs...coloquei a bateria, dei a partida..o fia da P......... pegou na primeira e é à álcool inclusive...tirei da garagem, lavei o carro todo pois estava muito empoeirado...chegou a hora de ir pra casa da ex...dei uma volta no quarteirão e percebi que o carro ameaçava morrer quando eu pisava no freio e tirava o pé do acelerador...morreu uma vez...mas fui...cheguei na casa da ex...passei a tarde lá...de noite quando era a hora de ir embora o carro piorou senti engasgar...morreu na descida...pegou no tranco...começou a ameaçar morrer mesmo acelerando...cheguei num cruzamento da avenida...ele ameaçou morrer...bombei o acelerador...muito..ele quase morrendo...assentou um pouco...fui embora...cheguei na frente de casa (quase meia noite)..fui parar pra pegar o controle de abrir o portão e ele morreu...depois disso não queria pegar nem com reza brava...na época eu não sabia fazer o carro pegar no tranco...meu pai tinha ido viajar...olha só quanta merda...rs...só estava eu e meu irmão e ele tb nunca tinha dado tranco no carro...ligamos pra um primo pra pedir informação...no final das contas meu irmão conseguiu fazer pegar no tranco e conseguiu entrar na garagem...enfim foi um dia de muito apuros...o problema era que o carro tinha ficado mt tempo parado e o carburador estava sujo e desregulado...além disso estava fora de ponto..

  

O meu opala amigos me deixou na mão este mês...em uma situação difícil...levei meu filhinho de 4 anos no pediatra para consultar...infelismente ele ficou internado por três dias...quando ele foi transferido para uma outra unidade de pediatria...parei o opala em um posto de combustível para abastecer...eu estava com muita pressa minha esposa estava aflita chorando sem parar...quando eu ia saindo do pátio do posto o opala perdeu toda a força...mal conseguia andar de 1ª...na hora imaginei "o frentista colocou álcool"...no outro dia após esvaziar todo o tanque para confirmar se realmente era álcool...acabei descobrindo que havia queimado a junta do cabeçote...ficou uma semana encostado...mais graças a Deus está novinho em folha...eu já estava triste por meu filhinho ser internado em uma unidade de pediatria...quando o opala apresentou este defeito fiquei muito triste...dois filhos...um no hospital e outro na oficina...hoje graças a Deus os dois estão em casa em perfeita saúde...um dentro de casa e outro na garagem...

É Efferson, é esse tipo de coisa que alguns não entendem que com carro antigo, pra andar no dia-a-dia, o cuidado com a manutenção tem que ser redobrado. Imagina numa emergência dessas.

Pra que não fique mal entendido, não quis dizer que tu descuida na manutenção do teu. Mas sempre temos que estar de olho, revisando, "sentindo" o carro, prestando atenção à qualquer detalhe.

Fiquei parado só uma vez (parado de não poder consertar com o que tinha a mão), foi na beira da via Dutra (uma rodovia que liga São Paulo ao Rio de Janeiro), domingo, o tanque ainda marcava 1/4 e de repente o carro apagou.
Achei que era bobina, testei de tudo, e quando olhei no painel notei o ponteiro parado em 1/4 de tanque, dei um tapa no painel e ele desceu.....o tanque estava zerado.
Deixei o carro na Dutra "largado" e andei até achar um posto, o pior que os 02 postos próximos estavam fechados e só fui achar um no raio que o parta.
E lá fui eu de bermuda, tênis, debaixo do sol, com fome, picada de inseto e fumaça de caminhão (fiquei doidão), achei chegando na cidade, comprei 6 litros, coloquei no tanque, joguei um pouco no carburador, liguei, pegou e fui embora.
A boia estava alta demais, hoje eu deixo as boias dos carros marcando sempre a menos, assim se por acaso chegar na reserva eu tenho uns litros a mais do que mostra.

Mas também já tive travamento de freio, alternador pifado, vazamento de combustível por mangueira estourada e outras coisinhas que me fizeram perder algum tempo parado com o capô aberto ou embaixo do carro.
Faz parte da vida do motorista.
 

Duas semanas rodando com o "guerreiro" e já tive que voltar rebocado pra casa.... rsrsrs..., faltava faisca, tentei quase tudo, troquei bobina, limpei a tampa do distribuidor, retirei e recoloquei os cabos de vela, e nada no outro dia mais uma tentativa, e mesmo sendo tudo novo, descobri que o módulo de ignição foi pro saco, agora eu vi que recondicionado não presta mesmo, arrumei um bosch, veremos qual o próximo capítulo dessa jovela....

A ultima, foi o maldito weber 40 que resolveu cair um "cabelo" na agulha e trancou e por sorte no dia eu nao tinha uma maldita chave philips no carro pra tirar a tampa e limpar.....

Quebrou praticamente a caixa toda uma vez e foi até em casa rodando......

Efferson SS escreveu:O meu opala amigos me deixou na mão este mês...em uma situação difícil...levei meu filhinho de 4 anos no pediatra para consultar...infelismente ele ficou internado por três dias...quando ele foi transferido para uma outra unidade de pediatria...parei o opala em um posto de combustível para abastecer...eu estava com muita pressa minha esposa estava aflita chorando sem parar...quando eu ia saindo do pátio do posto o opala perdeu toda a força...mal conseguia andar de 1ª...na hora imaginei "o frentista colocou álcool"...no outro dia após esvaziar todo o tanque para confirmar se realmente era álcool...acabei descobrindo que havia queimado a junta do cabeçote...ficou uma semana encostado...mais graças a Deus está novinho em folha...eu já estava triste por meu filhinho ser internado em uma unidade de pediatria...quando o opala apresentou este defeito fiquei muito triste...dois filhos...um no hospital e outro na oficina...hoje graças a Deus os dois estão em casa em perfeita saúde...um dentro de casa e outro na garagem...

criança nessa idade sempre tem um probleminha!  

Ja e nao foi so uma nao:
Tive uma Caravan Diplomata Automatica-88, era dia das mae entao tava indo Eu a Esposa e os 3 filhos ainda pequenos, na casa da sogra, so que ela (a sogra), pediu um monte de coisas para levar, coisinha simples, cadeira, panela, sei mas o que, entao so cabia na Caravan.
Depois de carregamos o carro, a bateria foi pro saco e carro automatico, nao se pode dar tranco, entao tivemos que pedir bateria emprestada, etc,

eita ai eu gostei tenho muitas historias uma eu tive que reboca, engrenagem do comando, quando peguei a caravela não sabia de nada do carro a caixa varetada encavalo a macha com muito custo coloquei primeira e andei ums cinco quilômetros assim ate chegar em casa. outra vez a mangueira da bomba de combustível soutou estava sem abraçadeira foi um estouro que eu achei que a caravela ia queimar toda mas grassas a deus só chamuscou os cabos de velas a bateria e a grade.mas não posso reclamar ela e guerreira eu fiz uma viagem com ela de 200km quando fui percebi um barulhinho um timtimtim que ia aumentando quando voltei parecia que eu estava sem o coletor de escape mas ela não me deixou na mão consequência retifica do cabeçote o primeiro cilindro tava vazando compressão.

Fomos buscar um opala 74 4 portas em irati uma vez,pra um amigo meu,ele ia usa SÓ O BIGODE do carro,mais tivemo que compra intero,o véio não vendia só a peça.
Meu opala com uma carreta de reboque,tava uma beleza,mais na ida já quebro o infame do brasexos tive que abri a tampa do diferencial,no meio da rodovia,tira as planetária fora(o que sobrou delas) e coloca so o pino,pra um cara com uma camionete arrasta nóis até o ferro velho do véinho que tinha nos vendido o carro.
Chegando lá,tivemo que tira UMA CARRADA de peça de caminhao,camionete,carro,maquina de lava louça,bicicleta, cadela dando cria,tinha de tudo dentro E EM CIMA do opala.
tiramo o carro pra fora daquele inferno,paguemo o home,e começamo, no meio da rua,a tira o diferencial do meu opala,quebrado,coloca no opala a ser levado,tira o dele muda no meu, isola freio traseiro,(ade funciona,20 ano parado)e muda até as roda,que no meu era mudado pra 4 furo,
Viemo pra casa com um diferencial que tinha ficado parado a 20 ano,sem troca óleo,pneu careca resssecado(vinte ano) roda torta, podre, de noite,sujo com fome,cansado,com sono, mais chegamos,as 2:00 da manha,dona encrenca tava ca cinta na mão me esperando.

a unica vez que fiquei na mão com a caravela foi a bendita engrenagem do comando que quebrou, ou melhor, esfarelou. desmontei e não tinha um dente inteiro! na hora pensei que fosse a ignição que tina dado pau! fui guinchado por um uno , sorte que o cara que me ajudou tinha uma corda na mala!

Victor Meijerink escreveu:Fomos buscar um opala 74 4 portas em irati uma vez,pra um amigo meu,ele ia usa SÓ O BIGODE do carro,mais tivemo que compra intero,o véio não vendia só a peça.
Meu opala com uma carreta de reboque,tava uma beleza,mais na ida já quebro o infame do brasexos tive que abri a tampa do diferencial,no meio da rodovia,tira as planetária fora(o que sobrou delas) e coloca so o pino,pra um cara com uma camionete arrasta nóis até o ferro velho do véinho que tinha nos vendido o carro.
Chegando lá,tivemo que tira UMA CARRADA de peça de caminhao,camionete,carro,maquina de lava louça,bicicleta, cadela dando cria,tinha de tudo dentro E EM CIMA do opala.
tiramo o carro pra fora daquele inferno,paguemo o home,e começamo, no meio da rua,a tira o diferencial do meu opala,quebrado,coloca no opala a ser levado,tira o dele muda no meu, isola freio traseiro,(ade funciona,20 ano parado)e muda até as roda,que no meu era mudado pra 4 furo,
Viemo pra casa com um diferencial que tinha ficado parado a 20 ano,sem troca óleo,pneu careca resssecado(vinte ano) roda torta, podre, de noite,sujo com fome,cansado,com sono, mais chegamos,as 2:00 da manha,dona encrenca tava ca cinta na mão me esperando.

Mais que história em Victor!

Imagino como foi o dia!