SEU OPALA JA TE DEIXOU NA MÃO??? OU MELHOR NA RUA,???

E AE GRANDES OPALEIROS, SEU OPALA JA TE DEIXOU NA MÃO ALGUMA VEZ?? POR QUAL MOTIVO? FOI FACIL A RESOLUÇÃO??

SOU NOVATO EM OPALA, MAIS GOSTARIA DE SABER ISSO DOS MAIS EXPERIENTES, PRINCIPALMENTE DOS QUE USAM O OPALAO NO DIA A DIA!

so uma unica vez com esse cupe q ten ho agora quando ele foi meu anos atras, correia da direçao arrebentou e achei q nao podia dirgir sem ela, fui embora a pé, no meu preto nunca

Ontem na rua não em uma estradinha de terra, sem sinal de celular e alguns kilometros da civilização rs

Deixa eu adiantar caga**a minha ter ficado na mão!

Historinha detalhada

Comigo aconteceu que a engrenagem do comando de válvulas quebrou (desgaste natural do tempo)ai tive que ser rebocado por meu amigo que tem um f100 que é v8 original mas tava com a mecânica da silverado 6cc ,que caminhonete bruta veio ela arrastou meu carro uns 45 km,foi uma aventura,mas só essa vez a caravan/opala são carros que aguentam muito o tranco tem somente certas coisas que não tem jeito mesmo!

modonesi escreveu:Ontem na rua não em uma estradinha de terra, sem sinal de celular e alguns kilometros da civilização rs

Deixa eu adiantar caga**a minha ter ficado na mão!

Historinha detalhada

CARAKA MEU, QUE VIDA LOKA NÃO?? PARABENS PRO CABO DA BOBINA HEIM?

QUE F*****!

rafaelcaravamss escreveu:Comigo aconteceu que a engrenagem do comando de válvulas quebrou (desgaste natural do tempo)ai tive que ser rebocado por meu amigo que tem um f100 que é v8 original mas tava com a mecânica da silverado 6cc ,que caminhonete bruta veio ela arrastou meu carro uns 45 km,foi uma aventura,mas só essa vez a caravan/opala são carros que aguentam muito o tranco tem somente certas coisas que não tem jeito mesmo!

O PIOR É O PESO DA CRINÇINHA NAO??

O QUE TEM DE LOKO TEM DE PESADO!

só ontem foram 3 vezes

nao sei como, o distribuidor saiu do ponto e o carburador começou a dar excesso a ponto de secar a cuba e o desborbulhador.

1 vez: trambulador

Em janeiro deste ano desmontei tudo pra dar uma geral no cofre, suspensão dianteira, caixa de direção, etc...
Na hora de montar o motor , o mecânico ainda zoou comigo " quarqué hora essa tua bomba de combustível chinesinha vai te deixá na mão".Pedi a ele que trocasse por uma brosol, mas os danados esqueceram.
Batata: um dia dando uma voltinha no fim de tarde, o motor apaga, adivinha quem tinha quebrado???
Retorno pra casa de prancha, não teve jeito.
Que eu me lembre, foi a única

Müller escreveu:Na verdade me deixou na mão mas completou a viagem! rsrs

Certa vez viajei de SP a Vitória (essa é pra vc Andre! kk). A viagem de ida foi tranquila, apesar de perceber, em alguns pontos, q a aceleração dava uma engasgada.

A volta foi uma tristeza....O carro não passava de 80km/h. Em algumas descidas chegva a 100, mas não tinha retomada. A situação foi só piorando....Chegou um ponto em q não passava dos 40..Em subidas era faixa da direita com pisca ligado ou acostamento..

Depois da divisa SP/RJ fui alternando faixa da direita e acostamento até em casa pela Dutra...Foram mais de 200km assim e sem nenhuma intervençao da PRF.....

Bom, uma viagem q faço em 12 hs durou 20. Mas o carro veio andando! Ou se arrastando, sei lá! rsrs

JA VI ESSE FILME!!! RSRSRSR
UMA VEZ COM O APZINHO, FUI A NOITE PRA FAKUL, A PRIMEIRA DESCIDA DE CASA BLZ, BANGUELONA BLZ, AI QUANDO ENGATEI A 1ª DO CARRRO PRA ESTICAR...... CADÊ?? 30KM/H AI BLZ MAIS EU JA SABIA Q TAVA FORA DO PONTO, PAREI NA BORRACHARIA, EMPRESTEI UMA CHAVE 13 SE NÃO ME ENGANO E ADIANTEI, AI SIM, NO OUTRO DIA QUANDO FUI V COM O MECANICO, NO PONTO! RSRSRS

cwaintuch escreveu:Em janeiro deste ano desmontei tudo pra dar uma geral no cofre, suspensão dianteira, caixa de direção, etc...
Na hora de montar o motor , o mecânico ainda zoou comigo " quarqué hora essa tua bomba de combustível chinesinha vai te deixá na mão".Pedi a ele que trocasse por uma brosol, mas os danados esqueceram.
Batata: um dia dando uma voltinha no fim de tarde, o motor apaga, adivinha quem tinha quebrado???
Retorno pra casa de prancha, não teve jeito.
Que eu me lembre, foi a única

PARABENS PRO MECANICO NAO??

E TEVE UM MECANICO GRANDE "FILHO", QUE ESQUECEU DE POR O FILTRO DE GASOSA, PENSE NA M³rD@??
60 PILAS A BRINCADEIRA

Pior (ou melhor) é que eles são caprichosos, o trampo que foi feito na suspensão, cofre e motor ficou muito bem feito.
A bomba realmente foi um " detalhe"...

1 vez,culpa minha,montei os fios da ignição eletr invertidos,derreteu a bobina do distr. RODONORTE NELE...

em compensação o dia que derreteu o diferencial,andei 45km com o bichao BLAM BLAM BLAM BLAM... até para,no destino certo...

Uma vez quase me deixou na mão, 24 de dezembro indo passar o Natal com parentes.
Serra do Espigão/sc.
Viajando antes da serra, puxei uma 4a, e a alavanca travou, blza vou em 4a, daqui a pouco mais um barulho(dps q descobri casco da caixa trincado), depois foi chegando perto da serra, fila anda e para não consegui subir.

Parei, comecei a mecher, fiquei com a alavanca na mão, chegou pessoal do pedágio para abrir protocolo de atendimento e tal, disseram que ia vir o guincho, deu umas 2 hrs e meia, anoitecendo e nada do guincho.
Mechi mais um pouco entrou uma marcha, funcionei experimentei, opa, vai de boa(era a 2a marcha), subi a serra do Espigão de trator(6cil, dif. 3,54 em 2a marcha).
Cheguei no alto da serra, mechi denovo consegui a 4a. E assim fui até em casa, conseguia engatar 2a e 4a pela orelhinha da rabeta.
Comeu um pouco a embreagem mas consegui chegar no destino o/
Carro guerreiro!

Müller escreveu:Na verdade me deixou na mão mas completou a viagem! rsrs

Certa vez viajei de SP a Vitória (essa é pra vc Andre! kk). A viagem de ida foi tranquila, apesar de perceber, em alguns pontos, q a aceleração dava uma engasgada.

A volta foi uma tristeza....O carro não passava de 80km/h. Em algumas descidas chegva a 100, mas não tinha retomada. A situação foi só piorando....Chegou um ponto em q não passava dos 40..Em subidas era faixa da direita com pisca ligado ou acostamento..

Depois da divisa SP/RJ fui alternando faixa da direita e acostamento até em casa pela Dutra...Foram mais de 200km assim e sem nenhuma intervençao da PRF.....

Bom, uma viagem q faço em 12 hs durou 20. Mas o carro veio andando! Ou se arrastando, sei lá! rsrs

Qual foi o diagnóstico do problema?

com a minha ex caravan 79 fiquei na estradada correia do alternado arrebentou e foi no dia que levei ela para trocar na atual. e atual ja queimou uma vela na estrada mas vim embora pois ainda tinha mais 5 cilindros funcionando. em casa so coloquei outra vela e pronto. lendo as respostas lembrei na viagem de lua de mel que esta foto do avatar a caravan deu pani no alternador a sorte e que deu para chegar na eletrica fiquei algumas horas la e segui viagem so alegria

Uma vez, cabo da embreagem...

1 vez, andando quase todo dia em um ano. Problema: alternador.

1 vez : cabo do polo negativo do motor de arranque quebrou na base do plug ( e o tempo até desconfiar de uma desgraça de fiozinho preto !)

1 vez, o motor perdeu a força (acabou o motor)
2 vez , trambulador
3 vez , alternador / bateria
4 vez , o diferencial travou as rodas
nesse final de semana acabou a gasolina ( cabaçada , não marca direito )

Ate hj não me deixou na mão não, se deu algum problema deu p chegar até a oficina

na estrada nunca... mas na frente da garagem já foi duas vezes o trambulador... maldita ré que cisma em encavalar.

Só de bateria, uma vez não pegou nem no empurrão, dormiu no estacionamento da facul, no outro dia deu na chave e pegou
Vai entender...

em quase 6 meses de opala, a porcaria do condensador do platinado fudeu , ja providenciei uma eletronica

Mas em resumo, se sempre for um cara cuidadoso e fizer revisoes completas... é dificil te deixar na mao...

pego por exemplo meu sogro... se o cara vai na quitanda comprar maça e ve do lado PROMOÇÃO OLEO PARA MOTOR POR 6,50, ele vai la e mete o oleo mais barato, e sempre completa... pao duro mesmo... no resumo, ja deu pt em 2 motores 1.0 16v... logico q o motor nao ajuda rs rs rs mas q é falta de manutenção correta isso é.....

1 vez em 18 anos, pifou a distribuição.

cara, ja fiquei na mão por causa de cruzeta, e por causa da maldita valvula termostática... no caso da valvula eu tava sem ferramenta, se não era só esperar esfriar, retirar, jogar longe, montar e ir pra casa

Duas vezes e indo pra Opalapa ,uma em 2009 quando era 4cil e ano passa quando já era 6cil,e nas 2 vezes foi o mesmo problema,sabem aquele braçinho do avanço do distribuidor?Ele adiantava e travava,saia fora de ponto e as vezes cortava e eu pensava que era problema na elétrica.Mas eu cheguei lá,falhando mas cheguei.

minha ex. caravan,emgripava o trambulador,ja quebrou em pleno centro de igarapé com minha namorada e tudo...
deitei debaixo da criança e dei umas martelada nas varetas pra destravar.
o duro é escutar os outros perguntando: "ta dificil aí chefe?"

helder escreveu:"ta dificil aí chefe?"

essa é pra morrer mesmo

Saczk escreveu:1 vez em 18 anos, pifou a distribuição.

PARABENS?! QUAL É A RECEITA??
SORTE??
RSRSSS

Manutenção em dia!!

fiquei na mão na segunda semana q comprei o carro. bobina foi pro pau, trocamos na rua. a caminho da mecanica azedou denovo. algo no distribuidor, teve q troca a tampa e cabos. troquei tb o platinado.
e ano passado q tava dando de cortar combustivel. troquei o filtro q tava preto e solucionou, sei la se era só isso..
no mas,qdo deixou na rua foi inexperiencia minha com o carro.

Sabado 12:00 eu indo a um churrasco, ja tava de ressaca de sexta, a Caramelo resolve enrosca a boia do DFV e afogou bunito... bem no sinaleiro da linha verde... eu sozinho empurrei um monte, dei umas pancada, e vamo espera seca as vela pra da partida de novo...

não passa um FDP dum cara de magréla e da uma buzinadinha tipo BIP BIP... na hora eu SEU FDP... o cara nem olho pra traz... não sei se é pq eu tava com o porrete que usei pra solta a boia do bura...

Já fikei na mao umas vez por falta de alcool tbm...
é assim mesmo hehehe

hahahaha eh pra acaba Malves! me fez lembrar uma vez meu opala deu uma dessa tb! domingo de tarde na praça do gaucho bombando e tal, umas meninas num celta n andavam sei la pq, eu ali atraz só acelerando p fazer pressão, e as guria nada de andar.. daí botei pro lado e na hora q tava saindo na maior panca de mau o desgraçado afogou, dei partida e n pegava, n pegava... a galera ja olhando. muito mico, dai o safado pegou sai cantando ja tava todo mundo olhando mesmo, q se foda!

Que foda branco!!!
A hora que ela afogou eu tava na faixa do meio... liguei o alerta, e tentei tentei... ainda bem q tava perdo da ponte da salgado filho, ai joguei ela no lado, e esperei desafogar a filha da mae.. ehehe

Algumas vezes a gente dá um jeito e consegue pelo menos voltar pra casa, mas em outras não tem como...

Uma delas foi a maldita engrenagem de bronze do distribuidos de gastou e a Caravan não ia mais. Ossos do ofício...

bom esses dias mesmo partida os parafusos do suporte do motor de arranque se soltavam com a vibração e num fazia o serviço de girar o motor direito

De ter q vim de reboque foi uma ves só,tinha comprado o carro fazia um mes,e com os papeis do carro veio uma nota de garantia(embreagem recondicionada)nem guardei,até pq se quebraça iom trocar por outra reco....
Eu tava vindo do serviço e escutei os pedaços batendo.
Detalhe eu tava andando de boa e meu motor 4 cil original.

minha caravan ate hj nunca deixou eu na mao ao contrario ela q reboco carro do meu pai meu passat mais claro pra num te deixa na mao sempre mante a manutençao em ordem

Bom vou contar minha Historia pra vcs....Vejo varios caras desistindo do seus Opalas...e vejo oq eu passei e varias e varias vezes eu pensei em desisti mais via oq os caras aqui no forum fazia com o opala e eu ia reclamar do meu!! não desisti...sei que muitos ja passaram por problemas com o carro mais veja como tudo aconteceu comigo!!!
Quando comprei meu Opala fiquei todo feliz e tal sorrisão no rosto...por pouco tempo..precisava fazer a vistoria de retirada do GNV que o ex dono tiro o GNV mais não do Documento...blz fiz isso....detalhe não passo nas emissões de gases...fui pro mecanico...o problema!!! carburador corroido por causa do alcool...mandei trocar..volto la e passo de boa.....na hora de passar pro meu nome deu problema no motor...como aqui em São Paulo tem essas frescuras de numero de motor no documento deu no sistema do detran que meu motor era roubado.. ..motor tava redondinho..fui conversar com o cara que me vendeu...ele ja tinha gastado o dinheiro e proporciono a pagar um bloco novo e o mecanico...fazer oq tinha que resolver o problema... peguei o cheque....ai pensei nas possibilidades...trocar o bloco tenhu que dar passe no cabeçote trocar as peças e coisa e tal...pensei vou comprar o motor ja inteiro pq estava num preço bom...comprei o motor...e ainda tive que pagar 1.000 pro despachante pra regularizar junto com a nota do motor novo....beleza fiz vistoria tudo bunitinho e tal...ai fui ver minha pontuação pq iria pegar a carteira definitiva contava uma multa de não transferencia do veiculo no periodo de 30 dias....fiquei pu%#&* com o ex dono ....falei com 3 despachantes...no fim não deu em nada tive que tirar a carta tudo denovo...isso ja fazia 1 ano que tinha o opala...e varios me falando pra vender que so dava pipino..esse carro....bele carteira na mão denovo... vou dar uma volta de opalão....a temperatura começo a subir demais....fui ver radiador furado.oo sacola ...bele mandei arrumar....tirei de la temperatura 10 reguladinho...indo pra casa me acende a luz da bateria fui direto pro auto eletrico ...problema no alternador...tem outra opção...mandei fazer....fico bom não 100% pq o alternador e dos antigos ne...mais de boa nao deu problema....depois de um tempinhu dele parado na garagem fui ir trabalhar com ele...começo a engasgar toda hora que saia....carburador...dois estagios abrindo junto so que so o primeiro queimava....voltei em outro mecanico diferente....fico pior...levei com no terceiro mecanico(detalhe por indicaçao) nesse mecanico eu vejo o opala do ban_ban ss4 verde la....pensei o cara de ser bom ne..nada coisa de ...bom excesso não dava mais...mais em comparação o carro não tinha pegada....ja que estava la minha suspenção começo a ranger mandei fazer toda a suspenção...pelo menos isso ficou meio bom....isso tudo em 2 anos...é ou não pra dar desanimo no cara....mais não deu..kkkkk
Isso são so alguns pipinos de muitos que deram e ainda da...kkk
Desculpa pelo livro..kkk

uma vez de madrugada tive q voltar p casa só na segunda marcha, num vacilo na hora de engatar minha mão escorregou da manopla não chegou a desengatar totalmente e ja engatou a outra marcha... eu n consigo desengatar essa porra c facilidade igual a maioria aqui, q entra debaixo da umas pancadas nas alavancas e boa.
essa zica só aconteceu pq eu ja tava fazendo bosta. bebendo uma bera e dirigindo tirando peguinha de sinaleiro em sinaleiro. minha mao escorregou pq tava úmida da latinha de cerveja!

tiagoamorim10 escreveu:Bom vou contar minha Historia pra vcs....Vejo varios caras desistindo do seus Opalas...e vejo oq eu passei e varias e varias vezes eu pensei em desisti mais via oq os caras aqui no forum fazia com o opala e eu ia reclamar do meu!! não desisti...sei que muitos ja passaram por problemas com o carro mais veja como tudo aconteceu comigo!!!
Quando comprei meu Opala fiquei todo feliz e tal sorrisão no rosto...por pouco tempo..precisava fazer a vistoria de retirada do GNV que o ex dono tiro o GNV mais não do Documento...blz fiz isso....detalhe não passo nas emissões de gases...fui pro mecanico...o problema!!! carburador corroido por causa do alcool...mandei trocar..volto la e passo de boa.....na hora de passar pro meu nome deu problema no motor...como aqui em São Paulo tem essas frescuras de numero de motor no documento deu no sistema do detran que meu motor era roubado.. ..motor tava redondinho..fui conversar com o cara que me vendeu...ele ja tinha gastado o dinheiro e proporciono a pagar um bloco novo e o mecanico...fazer oq tinha que resolver o problema... peguei o cheque....ai pensei nas possibilidades...trocar o bloco tenhu que dar passe no cabeçote trocar as peças e coisa e tal...pensei vou comprar o motor ja inteiro pq estava num preço bom...comprei o motor...e ainda tive que pagar 1.000 pro despachante pra regularizar junto com a nota do motor novo....beleza fiz vistoria tudo bunitinho e tal...ai fui ver minha pontuação pq iria pegar a carteira definitiva contava uma multa de não transferencia do veiculo no periodo de 30 dias....fiquei pu%#&* com o ex dono ....falei com 3 despachantes...no fim não deu em nada tive que tirar a carta tudo denovo...isso ja fazia 1 ano que tinha o opala...e varios me falando pra vender que so dava pipino..esse carro....bele carteira na mão denovo... vou dar uma volta de opalão....a temperatura começo a subir demais....fui ver radiador furado.oo sacola ...bele mandei arrumar....tirei de la temperatura 10 reguladinho...indo pra casa me acende a luz da bateria fui direto pro auto eletrico ...problema no alternador...tem outra opção...mandei fazer....fico bom não 100% pq o alternador e dos antigos ne...mais de boa nao deu problema....depois de um tempinhu dele parado na garagem fui ir trabalhar com ele...começo a engasgar toda hora que saia....carburador...dois estagios abrindo junto so que so o primeiro queimava....voltei em outro mecanico diferente....fico pior...levei com no terceiro mecanico(detalhe por indicaçao) nesse mecanico eu vejo o opala do ban_ban ss4 verde la....pensei o cara de ser bom ne..nada coisa de ...bom excesso não dava mais...mais em comparação o carro não tinha pegada....ja que estava la minha suspenção começo a ranger mandei fazer toda a suspenção...pelo menos isso ficou meio bom....isso tudo em 2 anos...é ou não pra dar desanimo no cara....mais não deu..kkkkk
Isso são so alguns pipinos de muitos que deram e ainda da...kkk
Desculpa pelo livro..kkk

Isso tudo é recompensado quando vc sair na rua da um role e as pessoas falarem alá o opalão !! NUNCA DESISTA!

DIEGO DIPLOMA88 escreveu:E AE GRANDES OPALEIROS, SEU OPALA JA TE DEIXOU NA MÃO ALGUMA VEZ?? POR QUAL MOTIVO? FOI FACIL A RESOLUÇÃO??

SOU NOVATO EM OPALA, MAIS GOSTARIA DE SABER ISSO DOS MAIS EXPERIENTES, PRINCIPALMENTE DOS QUE USAM O OPALAO NO DIA A DIA!

O meu outro diplomata que tive quebrou pivo inferior, deu pa bola.. Guincho nele.. mas o pivozinho ja tinha me avizado que estava ruim,estava se gemendo todo,eu inssisti em andar mais um pouco e creu...! abraco.

Andando de guincho foi só uma vez,aquela peça que une a caixa de direção e o eixo do volante,eu desconfiava pois estava com muita folga,quando fui estacionar,quebro,tive que chamar guincho,e a peça nem era tão cara.

o meu até hoje só umas vezes encavalou marcha, mas sempre ficava em 2ª ou 3ª, daí dava pra ir andando tranquilo.

mas ele tem um probleminha no arranque, as vezes não dá partida, já tenho até um fio ligado direto no positivo da bobina, daí se precisava vou lá, encosto no positivo da bateria, toco o arranque e fica bom por mais uns dias.

Glaucio Missioneiro escreveu:o meu até hoje só umas vezes encavalou marcha, mas sempre ficava em 2ª ou 3ª, daí dava pra ir andando tranquilo.

mas ele tem um probleminha no arranque, as vezes não dá partida, já tenho até um fio ligado direto no positivo da bobina, daí se precisava vou lá, encosto no positivo da bateria, toco o arranque e fica bom por mais uns dias.

essa ligaçãozinha direta salva msm heim?? rsrsss
so nao pode começa ensina, se nao ja viu neh?

Uma vez...

Numa sexta-feira, céu de brigadeiro, sol brilhando já cedo.... dia de ir para o trampo de Opalão, reunião marcada para 09:00 horas da manhã, o 250-S saudável berrando alto e forte na BR... só alegria!!!

Quando saí para a marginal, falhou, tossiu e morreu...afogou... a 446 babava gasolina para todo lado. Tentei fazer pegar de todo modo, esperava, batia na partida...nada... e a gasolina vertendo do bura.

Peguei uma chave de fenda e fui para o sacrifício, já estava todo fedido de gasolina mesmo, já estava atrasado para a reunião também.... desmontei a 446, tinha soltado aquela molinha chata que prende a bóia... não me perguntem como. Montei tudo novamente, carro pegou na primeira, cheguei umas 10 horas no trampo.

É isso.... valeu.

Fiquei hoje na mão com minha caravan ... mas nem tão na mão assim...
Fui pro posto trocar o óleo e filtro dela, cheguei lá, começou a chover forte(sai de casa seco) tempestade das bravas ... fui na rampa da esquerda do posto, pois tinha gente na rampa da direita, me pediram pra esperar por causa da chuva, pra ir na rampa da direita, obviamente eu desliguei a caravan e ela não ligou mais ... bateria, claro. Não bastando isso, não pude trocar o óleo, precisava abastecer(até tinha cabo pra fazer chupeta e carro não faltava lá) mas dai o melhor estava por vir... terminou a luz do posto e é claro, não abastecia ... caiu o sinal do meu celular(TIM) e o da claro tinha torre mas não funcionava, devido a chuva e vento muito fortes... Dai é claro, fiquei lá, sem poder sair do lugar, sem bateria, sem gasolina pra ir embora, sem sinal pra ligar pra alguém vir me buscar, sem o telefone funcionar do posto ... ai já viu !!!

2 horas esperando a luz voltar e nada ... deu horário de um funcionário de lá, aproveitei a carona e me deixou em casa ... uffa .. cheguei né ...

Antes fui buscar ela, minha mãe me levou, falei pra ela ir atrás acompanhando(tentou né pq eu tava com vontade de andar hoje) e chegando pertinho de casa resolvi esticar a segunda marcha pra ver 'até aonde ia' com muito esforço, foi até 4.000 rpm(distribuidor está travado, avanço não funciona, distribuidor novo já a caminho...) eis que pra minha surpresa quando fui engatar a terceira ... encavalou!(mas não foi culpa do trambulador) ... cheguei em casa, fui pro mecânico e a bixinha ta la agora, tirando a caixa fora pra ver qual foi a zica que aconteceu ... nem estiquei tanto assim ... imagina se dou uns 5.500 rpm(se tivesse com o distribuidor novo acho que ia), voa caco da caixa pra tudo quanto é lado, acho rs....