Renovação de um Opala "De Luxo" 1979

Olá, meu nome é Fábio, resido em Dionísio Cerqueira, extremo oeste de Santa Catarina, e estou melhorando meu Opala.

É um Opala "De Luxo" Bege Ipanema 1978/1979, com teto Las Vegas, motor 151 a gasolina.

Problemas, motor que não se consegue regular, diferencial roncando, escapamento esportivo (aranha 4x1), suspensão rebaixada, rodas esportivas de liva leve, caixa de 5 marchas, bomba da direção hidráulica moderna, volante e console não originais.

Minha intenção é Certificado de Originalidade, então, começamos a Re-Originalizar" o Opala.

Primeiro o motor foi desmontado, o cabeçote para retífica (retificada a base e trocadas todas as válvulas) e motor todo pintado.
A parte "de baixo" aparentemente não tinha qualquer dano, por isso não foi mexida (foi verificado com a tampa do carter desmontada e tirado um pistão).


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Caixa de marchas "varetada" de 4 marchas original do carro que o antigo dono, meu amigo Ademar, tinha guardado. Foi aberta e trocadas peças desgastadas. Só está um pouco encardida, com aparência externa feia, mas pelo que vi neste Forum, ela não é pintada, então, assim vai ficar.


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O diferencial, desmontado, está com as pontas dos dentes do pinhão danificadas. Solução: trocar coroa e pinhão.
Aí a novidade, é um diferencial Dana 3,45, que eu nem sabia que existia. Depois de muito procurar e nada encontrar, resolvi trocar o conjunto. Vamos instalar outro eixo, substituindo assim o diferencial.


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O conjunto do escapamento foi comprado novo, e conseguido com um amigo o coletor de escape.

O que está difícil de achar é a bomba da direção hidráulica "pescoçuda" em boas condições.

Fábio J Hoelscher

kra parabens pelo trampo que ta tendo com o opala..
se puder colocar umas fotos geral do carro.. lata.. estofamento e tals hehe
abç e boa sorte irmao

Boa sorte Fabio!

É sempre bom ver gente com bom ânimo querendo resgatar as suas maquinas!

Poste algumas fotos gerais do carro e do interior!

Qualquer dúvida nessa caminhada estamos a disposição!

Abrass

*JOTA250s* escreveu:Boa sorte Fabio!

É sempre bom ver gente com bom ânimo querendo resgatar as suas maquinas!

Poste algumas fotos gerais do carro e do interior!

Qualquer dúvida nessa caminhada estamos a disposição!

Abrass

kramba Jota..
que coleção essa sua eihn ahuhauh

Legal, o motor tá lindo ein!!

Mas pô, se a caixa tá fora do carro mete tinta nela cara!! Vai ficar estranho abrir o capô, o motor verdinho bonito e a caixa toda enferrujada ehhe

Luis_555 escreveu:Legal, o motor tá lindo ein!!

Mas pô, se a caixa tá fora do carro mete tinta nela cara!! Vai ficar estranho abrir o capô, o motor verdinho bonito e a caixa toda enferrujada ehhe

concordo com vc..

desmontei o meu opala.. vou pintar até os parafusos kkkkk

Mas a caixa era pintada nos Opala 1979, ou era metal "cru" mesmo

Att,

Fábio Hoelscher

Independente de ser pintada ou não, um carro todo originalzinho, motor pintado e talz e aia caixa toda feiosa é pra acabar, não acha? Limpa com solupam e usa um polidor de metais nela, vai ficar igual nova e bem mais bonita (se realmente ela não for pintada)

Muito bom trabalho que está fazendo!

Gostaria de fazer o mesmo,mas já parti para outros horizontesno no meu 78.
Ta ficando lindão seu trabalho, boa sorte na procura pela direção hidráulica pescoçuda,te confesso que foi uma luta pra achar a minha.

As fotos não são boas, mas as únicas que tenho em casa.

Molhado da chuva.


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No "2º Encontro Internacional de Carros Antigos da Fronteira", que organizamos com amigos.


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Amanhã vou na oficina, instalar o rádio e painel, que tirei para limpar, e ver se consigo dar uma melhorada na caixa de marchas.

Muito bom!

pagaste caro nele?

ta fera pra kramba

Parabéns, muito bonito e curti as rodas também!

q lindo esse opala com vinil bege, nunca tinha visto essa configuração! belo exemplar.

branco 75 escreveu:q lindo esse opala com vinil bege, nunca tinha visto essa configuração! belo exemplar.

kramba.. olhei tanto e nao tinha percebido que tinha um teto de vinil hehehe

mas ta muito bonito

o vinil e quase no tom do carro, só destaca os frisos cromados do las vegas. ao vivo só deve notar de perto q tem vinil. gostei, eh diferente!

Agradeço a atenção de todos.

O teto de vinil, na primeira vez que vi o carro, achei estranho. Mas depois de me acostumar, hoje gosto muito.

Quanto a valores, paguei caro (valor em dinheiro), mas foi na troca de um VW SP2 que tinha me dado vários desgostos, então, acho que valeu a pena.

Não que o SP2 seja um carro ruim, gostava muito do carro, mas tive muita dor de cabeça com manutenção (nada ficava como eu queria) e mexer no carro virou um desgosto. Então, o melhor foi passá-lo para quem possa dar mais atenção.

Mas vamos às pequenas evoluções de hoje

Meio cofre sujo (parte que vai demorar mais para limpar, pois tem que desmontar algumas peças)

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Parte limpa (demorei quase três horas só para limpar a lateral direita do cofre, mas valeu a pena)

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"descalço, Sujo, Mostrando a Bunda"

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Como não conseguimos encontrar o diferencia Dana 3,45, vamos trocar o eixo traseiro inteiro, com um diferencial Dana 3,54.

Muito bonito seu opala fábio,
acompanho este seu opala a distância a muito tempo e ele só melhora
parabéns qualquer coisa dá um grito,abraço...

Ta só melhorando!

dahora

muito bonito em fera boa troca

kra.. sem palavras..
muito bonito o carro
é bom ver o cuidado q vc ta tendo com o carro
parabens

eh mano, esse capricho todo faz a diferença. o meu carro ta filezinho de pintura limpinho etc, abre o cofre ta aquela sujeirada, encardido até!!!! porta mala tb, n ta mto elegante. se eu tivesse tempo p mexer..
ta ficado top

galera, sera q ficava bom em branco? carro branco e vinil branco las vegas???

se quiser uma inspiração, dê uma olhada nesse daqui de Manaus, é exatamente igual ao seu, inclusive o teto de vinil:

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-239492584-opala-comodoro-2-portas-1979-com-87900-km-para-colecionador-_JM

repare que em algumas fotos quase não dá pra ver o vinil, só percebe por causa dos frisos, mas em outras, como a primeira, ele tá bem destacado!

Mais uma vez, agradeço pela atenção de todos, em especial ao chicoteixeira, que mandou o linck do Comodoro.

Fora os "adereços" exclusivos deste Comodoro, é assim que Opala vai ficar (+ sobre-aros nas rodas).

Att,

Fábio


Esqueci da foto do Comodoro


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kra... se tiver como colocar mais fotos! hehehe
to babando até agora rs
abraço

Te mandei uma MP Fábio.

Abraço!!

Muito bonito esse Comodoro!

Fotos de sexta-feria

Caixa de marchas mais limpa


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E alternador também depois um trato


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Para amanhã, pintar o eixo traseiro (completo com diferencial Dana 3,54) e cardã, e montar.

Fábio,

Muito bonito seu Opala.... Parabéns...

O eixo está limpo e lixado, pronto para pintura.

Como não tem novidades sobre o Opala, imagens da companheira de garagem.
Foi comprada para uso no dia-a-dia, enquanto o Opala e o Bizorrão ficam para passeio.


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Com as rodas que estavam no Opala


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Depois do Opala é a vez dela também ganhar um "trato".

Muito bom mesmo!

Mah que bela garagem eihn

porra uma caravuca dessa eu n rodaria dia a dia, muito lisa q espetaculo. aqui em ctba carro assim pro dia a dia vc desiste.arruma p cabeça. ontem vi uma tia batendo num sedanzão 89 na hora da baliza indo pegar criança em escolinha..

Lindas barcas!

A caravan então

Fábio Hoelscher escreveu:O eixo está limpo e lixado, pronto para pintura.

Como não tem novidades sobre o Opala, imagens da companheira de garagem.
Foi comprada para uso no dia-a-dia, enquanto o Opala e o Bizorrão ficam para passeio.


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Com as rodas que estavam no Opala


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Depois do Opala é a vez dela também ganhar um "trato".

to loco pra comprar uma caravan desse modelo
mas nao tenho lugar pra guardar sem contar a verba hehehe
parabens irmao

Caravan maravilhosa, essa cor acho um show!

Fabio, tem umas fotos do interior pra postar?
abç

Motor no lugar, ainda sem caixa e radiador.


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Como o Opala estava com caixa de 5 marchas, foram soldados os suportes no assoalho. Assim, não cabia a travessa da caixa de 4 marchas.
Foram tirados os suportes e pintado apenas no local (ao redor do tunel).


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O eixo traseiro também está instalado (com pouca luz fica difícil fazer foto com o celular).


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rafinhajuliao, segue foto do interior da Caravan (como estava quando comprei, pois troquei o volante, até recuperar o original, e tirei o console para colocar no Opala).


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Inclusive, procuro um console marrom original em bom estado, para comprar, além da bomba da direção hidráulica pescoçuda.

Att,

Fábio

Foto que não postei, do 4 x 1 ainda no bloco do motor.


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Porta-malas sem o tanque, que estava sujo e foi lavado. Linha de combustível, mangueiras até o carburador e filtro de gasolina novos.


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Interior desmontado para "um trato" (limpeza e revitalização).


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Att,

Fábio

muito bom!

Galera...Esse verde do motor é padrão ou tem um nome especifico.
Gostaria tmbm de sujestões de cor para que fique legal no cofre do meu 79 azul iguaçu.
Abraços

Fantastico irmão
é bom ver pessoas dedicadas assim como vc
parabens

Vamo da um up ai nas fotinhas ! rsrs

Essas fotos tirei domingo passado, no encontro de carros antigos da fronteira








É isso ai ! abrass

Olá Carlos.

Agradecemos a presença do amigo no Encontro.

O Opala agora está com a suspensão dianteira na altura certa (nas fotos ainda está mais baixo que o original) e sem o vidro traseiro e alguns frisos do vinil. Haviam bolhas na costura inferior do vini no lado direito e no friso do vinil onde, se fosse um Comodoro, estaria o escudo.

Ainda esta semana vai para oficina fazer os retoques citados, mais uns riscos e "picadas" de pedras.

Abraço,


Fábio

1600-S. meu pai teve um, hehe...

mas agora vamos falar de carro... que belo Comodoro!

Fabio, me de uma dica na instalaçao do cambio 5m vc teve que cortar o tunel? poderia enviar alguns detalhes para o meu e-mail gilberto.molina@uol.com.br.
Quais são as alterações necessárias?
Seu opalão é muito bonito. Parabéns!!

Obrigado Molina100

Considerando todas as alterações que são necessárias para colocar um cambio 5 marchas, não aconselho fazer. Principalmente se o cambio do carro estiver funcionando bem.

Mas basicamente é conseguir uma caixa 5 marchas (conjunto com alavanca, trambulador e parafusos de fixação), um berço (parte do sub-chassi que sustenta a caixa e faz sua ligação com o monobloco do carro), a ponta do cardã (tem que ser compatível com a caixa), um mecânico caprichoso.

Depende do berço que comprar, terá que modificar o suporte afixado na parte inferior do tunel (mais mão de obra, além de solda e pintura) e não nas longarinas como o original.

Chave universal (Talhadeira e Martelo) também são necessários, para modificar a abertura em que a alavanca é inserida na carroceria, no tunel central, que tem posição diferente.

Um cambio cleck cleck tem o ruido e sensação das trocas de marcha que a 5 m não tem.



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Cada carro tem suas particularidades. O Fusca comprei primeiro e gostava. Mas nunca tinha andado de Opala, que é muuuuuuito melhor.

Gde Abraço, Fábio