Trocando Motor Silverado X Motor Diplo 91

fez uma boa tróca amigo,saiu bom pros dois lados (y'

willian fóquinha escreveu:fez uma boa tróca amigo,saiu bom pros dois lados (y'

olha acho que saiu algo justo, mas esta opnião o amigo cirçãopaleiro quem pode dizer a parte dele.

pra mim saiu perfeito, perco a injeção mas igual fico com um motor tão exelente como o meu o diplo veio rodando até minha cidade. rodei um pouco aqui e fiquei maravilhado com o conforto.

odacir_z escreveu:

willian fóquinha escreveu:fez uma boa tróca amigo,saiu bom pros dois lados (y'

olha acho que saiu algo justo, mas esta opnião o amigo cirçãopaleiro quem pode dizer a parte dele.

pra mim saiu perfeito, perco a injeção mas igual fico com um motor tão exelente como o meu o diplo veio rodando até minha cidade. rodei um pouco aqui e fiquei maravilhado com o conforto.

Olá a todos, bom que tenho a dizer, o melhor de tudo e se fazer esse tipo de negociação com pessoas que zelam pela transparência, honestidade, como o amigo odacir_z, até agora tudo com transparencia inclusive ele é que ta encarregado supervisionar o transplante, bom meu carro é o ultimo moderno acho que merecia este mimo, esse motor o deixará mais liso em relação a carburação, aí é só curtir a saúde do 4.1i em meu 2,73....

e ai cirção satisfeito com o motor injetado conta ai pra gente saber também tenho um motor desses pra colocar no meu opala inclusive o chicote ta la me foz com o odacir . flwo

odacir esse detalhe de ter que cortar o suporte do hidrovacuo e realmente preciso lembro ter visto uma vez um diplo 91 que o cara nao cortou me parece que ele colocou outro hidrovacuo menor me ajuda nessa duvida pois quero me preparar para um novo projeto ok

fabiodiplomata85 escreveu:odacir esse detalhe de ter que cortar o suporte do hidrovacuo e realmente preciso lembro ter visto uma vez um diplo 91 que o cara nao cortou me parece que ele colocou outro hidrovacuo menor me ajuda nessa duvida pois quero me preparar para um novo projeto ok

è como deixamos o freio por ultimo, no final o que fizemos foi deixar a base do servo original e o cilindro mestre original do diplo, e somente deixamos um servo menor.

mas no meu caso anterior eu optei por encurtar somente a base do servo. mas neste aqui fizemos diferente.

vcs colocaram um menor e de que carro foi vc lembra?

fabiodiplomata85 escreveu:vcs colocaram um menor e de que carro foi vc lembra?

não posso te garantir, mas parece que foi o de um bmw, na oficina onde foi feita troca é o maior especialista de freios da minha cidade então, tinha varias opções pra testar, mas o tamanho dela não foi muito difrente da original dos opalas mais antigos.

ola amigo estou restaurando um opala 78 e ja tenho o motor da silverado mais me disseram que la na trasessa do radiador tem que fazer um recorte nela pois a polia do motor da silverado pega nela isso é verdade? Se sim vc sabe me dizer o que fazer pois meu carro ainda esta na funilria ai ja farei isso ok obrigado Beto.

beto paplovskis escreveu:ola amigo estou restaurando um opala 78 e ja tenho o motor da silverado mais me disseram que la na trasessa do radiador tem que fazer um recorte nela pois a polia do motor da silverado pega nela isso é verdade? Se sim vc sabe me dizer o que fazer pois meu carro ainda esta na funilria ai ja farei isso ok obrigado Beto.

Verdade na minha que é 79 tambem pegava, o mecanico cortou a lata e deixou um buraco feio pacas, mas com um bom chapeador pode trabalhar para ficar uma depressão como ja vem nos mais modernos, no diplomata 91 mesmo não precisou disso pois ele ja vem com esta depressão.
Se for deixar o motor na altura normal que fica nos suportes acredito que tenha de baixa a lata no minimo uns 2 ou 3 centimentos, mas por garantia baixe uns 3 centimentos já, e deixe no mesmo comprimento da polia, claro que não usa tudo isso pois é só uma pedaço da polia que chegara na depressão,
então pode deixar a depressão curvada e não quadrada. pra deixar bonito tente ver em algum opala mais moderno como é e ja terá um ideia,
mas no opala moderno ele te dois niveis de altura na beiradinha é mais fundo e mais a dentro é mais alto um pouco, tente deixar tudo na mesma altura pois esta pontinha mais alta da trabalho tambem.


Agora que voltei um motor de opala na caravam tive de mandar corrigir o buraco que tinham feito.

vou ver se acho entreminhas fotos alguma pra te mostrar estes detalhes...

Ja estão postadas acima as fotos da travessa e ja tambe atualizei com detalhes do suporte e ventuinha eletrica.

diplo1987 escreveu:e ai cirção satisfeito com o motor injetado conta ai pra gente saber também tenho um motor desses pra colocar no meu opala inclusive o chicote ta la me foz com o odacir . flwo

Ola a todos!
-Então diplo1987, meu motor não está redondo, devido a algumas falhas na leitura da injeção, "ora a lenta fica muito alta 2000 rpm ora normal, aparece um buraco na alimentação em exatos 1500 rpm em todas as velocidades, em qualquer velocidade se vc atola o pé vc senta a cara no parabrisa resumindo um inferno, não da pra andar, infelizmente terei q parar o carro e revisar a injeção". O desempenho deste motor em alta é bem superior ao original 6cil devido a alimentação, o meu módulo está cortando em exatos 217 ~ 218 no painel, diferencial 2,73, várias subidas fortes das estradas daqui varo a 200km/h antes 170 ~ 180, o freio como dito pelo odacir, foi colocado o hidrovaco menor o que deixou o acionamento um pouco mais pesado, ainda estou me acostumando. No geral estou satisfeito com o motor em si, só estou com medo desta injeção que deveria estar redonda, eu pedi para o Odacir revisá-la, isso com certeza vai arrebentar meu orçamento eu não contava em ter q revisá-la.

e ai cirção blz como que ta o opalão ficou bom agora ? o meu ta quase pronto pra funcionar só falta o odacir me mandar o chicote e fazer o bixo roncar , tomara que esse motor esteja bom senão to ferrado flw

ola ODACIR estou montando um motor de silverado em meu opala e stou com algumas duvidas...stava lendo seu topico...mas ainda tenho duvidas quanto ao volante do motor da silverado posso usar ele mesmo ou tenho q trocar o volante por um de opala mesmo? tem q balancear? tem como eu usar o arranque da silverado? tenho o copressor do ar-condicionado e a bomba hidraulica tem como usar tudo aquela polia da silverdo é diferento chata com strias e ainda tem o alternador q vou usar o do meu opala...se puder m ajudar fico grato a coisa sta feia por aqui...muitas duvidas...

opala no sangue8 escreveu:ola ODACIR estou montando um motor de silverado em meu opala e stou com algumas duvidas...stava lendo seu topico...mas ainda tenho duvidas quanto ao volante do motor da silverado posso usar ele mesmo ou tenho q trocar o volante por um de opala mesmo? tem q balancear? tem como eu usar o arranque da silverado? tenho o copressor do ar-condicionado e a bomba hidraulica tem como usar tudo aquela polia da silverdo é diferento chata com strias e ainda tem o alternador q vou usar o do meu opala...se puder m ajudar fico grato a coisa sta feia por aqui...muitas duvidas...

Opá então,
Usei o volante do Opala mesmo,
o Arramque vai depender da caixa, pois vai acomplado nela, usei o do Opala.
As polia que eu tinha troquei por polias do tipo Micro-V ficou padrão tudo igual esta da silverado. se for nos ferro-velhos tem estas polias aos montes vai trocando pela mesma medida sua.
o Alternador usei do opala mesmo, mas troquei a polia para estas Micro-V.
Boa sorte na empreitada. Vale a pena!

ok Odacir vou tentar trocar as polias o volante ja comprei o do opala 6cc e embraagem so falta montar...mas ainda tem muita coisa p fazer...obrigado
vc sta usando o comando da silver mesmo? qual caixa sta usando/ e diferencial? o consumo ficou dentro dos conformes...