moto?????

puts ........ sei q meu nick é doido ..... sei lá .....

bom mas vamos lá ..... pessoal .... tenho uma yamaha xtz lander 2008modelo 2009 ...... e vou confessar a vcs q já pesquisei em varios foruns dessa moto .... mas o conhecimento tecnico q eu sei q o pessoal aki do forum tem é maior .... pelo menos é a impressao q eu tenho ...... sobre preparaçao eu nao manjo muito em comparaçao aos menbrenbro aki do forum q sao muito mais afrente do q eu....

mas ...... entao pq o topico sobre moto em uma comunidade de opala??


aki no forum eu aprendi muito sobre preparaçao ..... mas eu agora estou com um desafio .....

minha moto é assim 250 cilindradas ....injetada.....



Motor
4 tempos, OHC, refrigeração a ar com radiador óleo, 2 válvulas
Quantidade de cilindros
1 cilindro
Cilindrada
250 cc
Diâmetro x curso
74 x 58 mm
Taxa de compressão
9,80 : 1
Potência máxima
20,7 cv a 8,000 rpm
Torque máximo
2,09 kgf.m a 6.500 rpm

valvula de adimissao tem 36,0mm e escap tem 28,5mm



ai minha injeçao já tem sonda lanbda .... e eu comprei umas peças pra ela ..... camisa com pistao 79,5mm FORJADO .... e cabeçote eu comprei um virgem pra abrir e fazer fluxo .... comprei valvulas de inox de 38mm na adimissao e 30mm de escap ..... comando 296x300escap nao lembro o lob de separaçao....


ai vem a questao .... nao sei fazer continhas em simuladores .... mas quanto de taxa será q vai ficar???? e fluxo pra alimentar isso eu vou prescisar de quanto ???/ e o ponto vou ter a atrazar ou adiantar visto q esse motor originalmente bate pino ....

meu bico vou ter q abrir quantos % .......


puts pessoal ...... sei q aki é sobre nossos carros mas ...... unico lugar q tem uns caras q etntendem sobre isso tecnicamente é aki....

eu estava querendo abrir o bico em 50 % visto q : se por exemplo o bico tem 20 libras de vazao e alimenta 22 cvs .... eu montando um bico de 30libras vai alimentar 30 cvs ????

é muita continhas pra fazer ,... algumas coisas eu já tenho em mente ...... mas 50 cabeças funcionam melhor do q1 unica sozinha.....

Rua ou trilha isso ai? Injeçao com comandao se perde mais que tudo, eu nao sei se o modulo FUEL CONTROLLER da SERVITEC aplicaria nesse caso

lembrei do polaco...

http://www.polacomotos.com.br/

awwwwwwwww......... polaco quer grana ,....... e eu mesmo quero montar.... pra andar na rua ...... minha lander é motard

bem, no simulador, ficou muito vago, pois falta muito dado...


mas só trocando pistão a taxa vai para 10,7:1... e o simulador deu 285cc e 1cv a mais...

só na troca das valvulas também veio mais 1cv!!!( nessa fiquei impressionado...)

sabe qual limitação o simulador apontou? TBI... disse que tem que ser maior que 33mm...

foi um belo chutão, mas a motinho vai ficar legal, hein?

o geito vai ser colocar um carbura de falcon....

doido 76 escreveu:o geito vai ser colocar um carbura de falcon....

COmo dizem, "regrede" nao, sera que nao tem uma tbi que possa adaptar? Ate mesmo de carro

de gol 1000

corsa 1000 deve dar tb ...

ou ...... se eu tirar o modulo original e colocar um his aspro..... rotaçao x tps ..... ai eu aumento o bico e vou conferindo na sonda......

j ricardo escreveu:bem, no simulador, ficou muito vago, pois falta muito dado...


mas só trocando pistão a taxa vai para 10,7:1... e o simulador deu 285cc e 1cv a mais...

só na troca das valvulas também veio mais 1cv!!!( nessa fiquei impressionado...)

sabe qual limitação o simulador apontou? TBI... disse que tem que ser maior que 33mm...

foi um belo chutão, mas a motinho vai ficar legal, hein?

fala o q vc quer saber em valores?
por exemplo minha valvula de adm vai ser 38 mm .... meu carbura q vou por tem q ser 36mm????

o que mais ele pede:

-diametro da TBI atual...
-diametro e comprimento do duto de admissão do cabeçote...
-diametro do escape...
-fluxo do cabeçote(esse vai no chutometro mesmo...)
-comprimento da biela(não tão relevante...)


acho que a TBI dá pra mandar aumentar um pouco, não?

doido 76 escreveu:ou ...... se eu tirar o modulo original e colocar um his aspro..... rotaçao x tps ..... ai eu aumento o bico e vou conferindo na sonda......

Ela controla soo ate 9900 giros

thallisguimaraes escreveu:

doido 76 escreveu:ou ...... se eu tirar o modulo original e colocar um his aspro..... rotaçao x tps ..... ai eu aumento o bico e vou conferindo na sonda......

Ela controla soo ate 9900 giros

mas aí acho que seria suficiente...

a rotação de potencia da moto dele é 8000, e vai aumentar a cilindrada consideravelmente, o que pode trazer mais para baixo ainda a rotação de potencia máxima...
no fim o trabalho de cabeçote e comando vai compensar, mas acho que a potencia não chega a 9900 não...

com quais sensores o módulo original trabalha?

Pode ser, pois na minha 150 nem adianta, corte ta em 10500

minha landerzoca tem
sensor map ....
sensor tps......
temperatura motor..
sonda lanbda .....
e o de rotaçao nao sei de q tipo é .... se é hall ou indutivo...



minha borboleta acho q é 32mm ..... nao sei se dá pra abrir ...... mas coloco um carbura e ta tudo certo.... eu acho q o geito vai ser desinjetar.....

doido 76 escreveu: ...... mas coloco um carbura e ta tudo certo.... eu acho q o geito vai ser desinjetar.....

Calma, respira, nao vamos precipitar



Ja pensou em colocar tbi de outra moto, tipo Hornet, alguma 1100 mais antiga

a tbi da cb 300 acho q é maior..... mas um bom e velhor carbura é bem mais barato e facil de acertar.... ainda mais pq eu ainda vou continuar tendo uma sona lambda no escap.....

a Lander é maravilhosa, tem certeza que quer acabar com seus maravilhosos 33 Km/L
brincadeira... interessante seu projeto, vi seu tópico no Highlanders também, mas creio que aqui terá mais informações a respeito

acho q lá ninguem, tem coragem de montar um casrbura grande na lander...