Modernização

Fala pessoal,

Sou novo aqui no fórum e este é meu primeiro post. Ainda estou planejando a compra do meu Opala no qual tenho muita admiração e posso listar vários motivos para ter esse carro: design agressivo, muscle car brasileiro, motor, estilo..etc...

Que me desculpe os colecionadores, mas quero alterar um pouco a originalidade do carro, pelo menos na mecânica. A ideia é deixar o carro original por fora e por "dentro" mexer no sentido de moderniza-lo..

E essa é minha pergunta em que vocês podem me ajudar.

O que eu posso modernizar no Opala?
Freios a disco nas quatro, motor de silverado, motor de opala com injeção, ignição eletrônica, ar condicionado, vidros elétricos...em fim o que posso melhorar o carro com essas modernizações....

O opala que prentendo adquirir é em em torno de 1970 à 1979

Se puderem dar dicas de valores em média, junto com as peças seria muito legal

Abraço pessoal e parabéns pelos carros que vi aqui no Fórum, são verdadeiras inspirações...

A primeira dica é ter cautela. A linha entre alterações sutis, pequenas modernizadas e CAGADA no carro é muito próxima.

A segunda é a básica: o tamanho do bolso

A terceira é a segunda mais básica: estado de conservação do carro.

Ao meu ver, modernização de conjunto mecânico e elétrico é sempre interessante, desde que bem feito.

Freio a disco nas 4, arrefecimento novo (sistema selado, com ventoinha eletrica e reservatorio de expansão), ignição eletronica, bomba de combustivel eletrica, alternador moderno e etc...


Agora, quanto à vidros elétricos eu não boto fé em carros de 70 a 79. É pedir pra acabar com o interior.

E ai amigo, tudo certo? Seja bem vindo! Segue minha breve opinião:

Eu particularmente gosto das suas ideias!
Acho que existem dois tipos de carros, os originais e os modificados com bom gosto!

Meu carro por exemplo, eu instalei trava e alarme, algo que garante pra mim mais segurança e conforto sem comprometer a estética do carro, acho totalmente aceitável!

Agora quanto a sua ideia de colocar vidros elétricos, acho que irá descaracterizar o seu Opala se ele for um 79 abaixo, eu seria a favor de deixar no manual mesmo!

Agora quanto a Ar Condicionado e Direção Hidráulica acho justo sim a instalação pois são itens que vinham de série em Opalas já desses anos e ninguém aqui será contra esse conforto!

Quanto ao motor, se você preparar o motor do próprio Opala você terá um desempenho incrível, e se você quer um motor seguro é só manter ele sempre revisado e não terá problemas!
Mas acho justa também a troca do motor, eu por exemplo estou de olho em uma mecânica completa de Omega 4.1 para colocar em um Opala.

Quantos aos freios é indiscutível que se você for dar um "UP" de potencia é preciso realmente melhorar o sistema de freios.

Você escolhe, ou deixa o carro original ou você modifica ele sempre com bom senso e bom gosto, adoro Opalas modificados tanto quanto os originais!

Seja bem vindo!

Eu já sou a favor de Opala original,a única coisa que realmente apoio a modificação é a mecânica.

Cada investimento nela,cada melhoramento,vai ser melhor pro carro,o carro fica mais seguro,
confiável,menos riscos de quebra,principalmente falando em freios.

Vidro elétrico pra mim não combina com nenhum carro antigo,principalmente até 1979,
mas aí vai do gosto.

Fala pessoal, poxa, muito legal a participação de todos até agora...

Bom, eu também sou a favor da "originalidade", mas tratando-se de mecânica eu já prefiro uma tecnologia mais avançada...

Em relação aos vidros-elétricos foi uma bola fora mesmo que escrevi, não acho viável e nem tão pouco que combine com o "estilo de ser" opala..

Até agora fiz uma resumo do opinião do pessoal...

- Freios a disco nas quatro rodas
- Ar condicionado
- Travas elétricas e alarme
- Ignição eletrônica (Qual?)
- Arrefecimento novo (sistema selado, com ventoinha elétrica e reservatório de expansão)
- Bomba de combustível elétrica (Qual?)
- Alternador moderno (Qual?)

E a injeção eletrônica? Motor de silverado? ..vamos lá pessoal opinem..abraço

marcelopost escreveu:
E a injeção eletrônica? Motor de silverado? ..vamos lá pessoal opinem..abraço

O motor da Silverado 4.1i Gasolina só muda o comando de válvulas em relação ao motor 4.1i do Omega, sendo que o motor da Silverado tem um comando mais 'manso' e o Omega mais 'nervoso', a Silverado tem menor potencia mas tem maior torque em baixa rotação.
Então é mais negócio para você usar o motor do Omega em seu Opala.

N474N escreveu:

marcelopost escreveu:
E a injeção eletrônica? Motor de silverado? ..vamos lá pessoal opinem..abraço

O motor da Silverado 4.1i Gasolina só muda o comando de válvulas em relação ao motor 4.1i do Omega, sendo que o motor da Silverado tem um comando mais 'manso' e o Omega mais 'nervoso', a Silverado tem menor potencia mas tem maior torque em baixa rotação.
Então é mais negócio para você usar o motor do Omega em seu Opala.

Uma vez eu li numa revista de opalas que o motor da silverado é mais fácil de adaptar no opala do que o de omega.

Agora se é verdade mesmo, eu não sei...

Abraço!

A principal intenção de modernização da mecânica e acessórios no opala é primeiro conforto e segurança e depois tentar deixar ele com um consumo mais otimizado.

Portanto se o de silverado for mais manso ou não para mim não importa muito, já acho o motor de silverado bem forte....apesar que para o meu bolso mudar de motor é bem salgado para mim...mas tá valendo, estou tentando montar uma lista de prioridades....

Nao sei se foi nesse forum ou no Opala.com, em que o rapaz ia colocar é a mecanica de uma Captiva, isso sim é modernizaçao.



Querer colocar motor de silverado(sim, mais facil de adaptar que o de omega) pensando em consumo, sai fora, nao muda quase nada.


Os demais itens, ai sim é vantagem.

Bom original e show mas não sou contra o vidro eletrico não da pra colocar os comandos do diplomata no console central nem aparece.

Acho legal essa ideia, sou totalmente a favor de deixar o carro mais ao gosto do dono.

Mas pra vc fazer tudo o que quer como o motor de silverado, freios a disco nas 4 rodas, mais todas adaptações elétricas dentro do carro, eu não acho que vc consiga fazer todas alterações por menos de R$ 20 mil, além do preço do carro!

Olha esse video que bacana https://www.youtube.com/watch?v=Z5BZDUQ77fA se for bem feito eu acho que fica útil e nao prejudica a estética do carro mas e aquele negocio vai de cada um.

flavio.x escreveu:

N474N escreveu:

O motor da Silverado 4.1i Gasolina só muda o comando de válvulas em relação ao motor 4.1i do Omega, sendo que o motor da Silverado tem um comando mais 'manso' e o Omega mais 'nervoso', a Silverado tem menor potencia mas tem maior torque em baixa rotação.
Então é mais negócio para você usar o motor do Omega em seu Opala.

Uma vez eu li numa revista de opalas que o motor da silverado é mais fácil de adaptar no opala do que o de omega.

Agora se é verdade mesmo, eu não sei...

Abraço!

O motor de Omega só serve o cambio de Omega; e este pra ser colocado no opala tem que arrombar o túnel. Motor da Silverado serve cambio dos opalas sem ser necessário o arrombamento drástico do túnel além de ser quase plug and play no Opala.
Seria legal o motor da Silverado substituindo o comando de válvulas e módulo de injeção pelo do Omega 4.1.

marcelopost escreveu:Fala pessoal, poxa, muito legal a participação de todos até agora...

Bom, eu também sou a favor da "originalidade", mas tratando-se de mecânica eu já prefiro uma tecnologia mais avançada...

Em relação aos vidros-elétricos foi uma bola fora mesmo que escrevi, não acho viável e nem tão pouco que combine com o "estilo de ser" opala..

Até agora fiz uma resumo do opinião do pessoal...

- Freios a disco nas quatro rodas
- Ar condicionado
- Travas elétricas e alarme
- Ignição eletrônica (Qual?)
- Arrefecimento novo (sistema selado, com ventoinha elétrica e reservatório de expansão)
- Bomba de combustível elétrica (Qual?)
- Alternador moderno (Qual?)

E a injeção eletrônica? Motor de silverado? ..vamos lá pessoal opinem..abraço

Bomba de combústivel o pessoal usa muito do Gol gti, mas muitas outras dão certo.
Alternador tem varias opções tbm, é facil de adaptar e o pessoal usa muito acima de 100 amperes.
Ignição dos opalas mais modernos.
Injeção eletronica, varias opções tbm, o que manda é o bolso... vc pode usar parte de cima do omega no motor do Opala (topico do Ivo), tem uns kits no mecado livre, tem uma maneira de fazer com 01 bico só, enfim... varias opções e preços.

marcelopost escreveu:Fala pessoal,

Sou novo aqui no fórum e este é meu primeiro post. carro: design agressivo, muscle car brasileiro, motor, estilo..etc...

Que me desculpe os colecionadores, mas quero alterar um pouco a originalidade do carro, pelo menos na mecânica. A ideia é deixar o carro original por fora e por "dentro" mexer no sentido de moderniza-lo..

E essa é minha pergunta em que vocês podem me ajudar.

O que eu posso modernizar no Opala?
Freios a disco nas quatro, motor de silverado, motor de opala com injeção, ignição eletrônica, ar condicionado, vidros elétricos...em fim o que posso melhorar o carro com essas modernizações....

O opala que prentendo adquirir é em em torno de 1970 à 1979

Se puderem dar dicas de valores em média, junto com as peças seria muito legal

Abraço pessoal e parabéns pelos carros que vi aqui no Fórum, são verdadeiras inspirações...

Ainda estou planejando a compra do meu Opala

Mas então não seria melhor vc. comprar um opala ...e vai que um modelo original te agrade seja exatamente oque vc. busca !  Em estado original !!

no qual tenho muita admiração e posso listar vários motivos para ter esse

Mas esse atributos que vc. citou são não modernizados ....são o opala em sua essência !!!

Talvez seja melhor vc. andar num opala ....conhecer e dai comprar ....o motor da silverado é +moderno que o do opala e dai ????

consome + combustível.....que um opala original !
é menos potente que um Opala original !

cada   a vantagem ????

Nenhum opala é + econômico que com carburador 3E....e nem + potente

e nem + potente que com quadrijet !


Não sou contra modificações .....mas nem vc. sabe oque pretende ou quer fazer !

e oque vc. quer fazer acima seria pra ser feito num opala prefeito....um carro com lata ótima , mecânica ótima !

Um opala 6cc de 70 a 79 nessa condições custaria + de R$25mil !!!!

temos que ser realista !

Seja bem vindo

Marcelo

      e

Boa Sorte  

BANDIT, amigo acho que você não entendeu o tópico, mas em fim acho que se ler todas as citações de todos aqui, acho que você "pega o fio da meada"...

A ideia é modernizar sim, melhorar sim, algo que está ultrapassado tecnologicamente. Como disse no inicio do tópico "que me desculpem os colecionadores", mas sou a favor de modificações...

Realmente não tenho um opala, porém andei muito com amigos e parentes da família que tem ou tinham opala, então não estou me aventurando, só estou buscando conhecimento que não tenho em opala..e vocês aqui do fórum tem me ajudado de mais...mas vamos lá aqui é praticada a democracia e todos tem o direito de opinião...

Como nosso amigo BANDIT falou, ainda não tenho um opala, mas estou procurando e vocês podem continuar a me ajudar, pretendo usar o opala no dia-a-dia, vocês recomendam o uso de GNV ? No 4cc ou 6CC ?

Abraço

marcelopost escreveu:BANDIT, amigo acho que você não entendeu o tópico, mas em fim acho que se ler todas as citações de todos aqui, acho que você "pega o fio da meada"...

A ideia é modernizar sim, melhorar sim, algo que está ultrapassado tecnologicamente. Como disse no inicio do tópico "que me desculpem os colecionadores", mas sou a favor de modificações...

Realmente não tenho um opala, porém andei muito com amigos e parentes da família que tem ou tinham opala, então não estou me aventurando, só estou buscando conhecimento que não tenho em opala..e vocês aqui do fórum tem me ajudado de mais...mas vamos lá aqui é praticada a democracia e todos tem o direito de opinião...

Como nosso amigo BANDIT falou, ainda não tenho um opala, mas estou procurando e vocês podem continuar a me ajudar, pretendo usar o opala no dia-a-dia, vocês recomendam o uso de GNV ? No 4cc ou 6CC ?

Abraço

Se for uma instalação bem feita, bem regulada e com todos os componentes do kit, eu recomendo sim o uso de GNV, tanto no 4 quanto no 6 cilindros.
Muita gente vai querer tua cabeça por falar em usar GNV, mas aqui em casa já tivemos 8 carros no GNV, foram motores injetados, motores carburador, 4 cilindros, 6 cilindros, carros de passeio, caminhonetes... E os 2 unicos que deram "problemas" foram um omega 4.1 que estava com o kit faltando faltando peças e o meu opala que estava com redutor muito pequeno e não alimentava direito o motor. Agora coloquei um redutor que é capaz de alimentar até um motor 6.0 e ando com uma preparação leve e weber 40 furada.

Um opala com carburador 3E bem acertado, é tão liso quanto um opala injetado e mais economico. Fora que qualquer bom mecanico sabe regular esse carburador.

Se tu consegue se entender pelos sites americanos, procura por carros pro touring, garanto que vai encontrar ótimas inspirações. São básicamente carros antigos, mecanica apimentada e com muitos toques de modernidade e conforto. Tem vários fóruns muito legais sobre esses carros, é só dar uma procurada no google que vc acha.

Amigo eu li os tópicos e bem vindo.
Compre um opala.....por incrível que pareça é ele que vai determinar a modernização.
Estes opalas são os mais caros e mais difíceis em peças.
Sabe que alguns deles tem freio a tambor nas 04 rodas, vai ser necessário a troca por disco, e em muitos casos é adaptação e não plug and play.
Alguns modelos não tem servo freio (até o 71 acho e até 75 o modelo é difícil de achar), e o cilindro mestre é simples, vai ter que trocar e adaptar outro de 04 vias independentes, e dependendo da extensão das modificações, achar um lugar para colocar as coisas.
Já vi um caso que foi necessário mudar o pedal do freio também na adaptação.
Ar condicionado e direção hidráulica em um 4cc vai perder rendimento.
Injeção eletrônica tem um tópico do IVO.
Vidros elétricos é uma boa opção, mas saiba que opalas (cupês) é um pesadelo ajustar os vidros.

resumindo; compre um opala e depois decida o que fazer.

Você pode colocar muita coisa no carro, mas saber "onde" e "como", só depois de ter o carro em mãos.

GNV é uma boa opção, desde que bem feito.
Boa sorte.

 

Concordo com o Adpachec, acredito que quando comprar seu Opala ele mesmo irá conduzir suas idéias quanto à uma modernização ou customização.

marcelopost ter um Opala é uma coisa engraçada... depois que vc compra um, sempre ficará procurando "coisas para fazer, arrumar, modernizar".
É uma desgraça! Mas como eu gosto disto! rsrsrsrs!

Complementando o seu tópico, sou totalmente a favor de modificações.
Atualmente tenho um Comodoro 88 Cupê de 4cc, álcool, coloquei um carburador 3E (bom rendimento e bom desempenho), troquei o comando de válvulas (tornando-o mais "agressivo") na parte interna volantes e manoplas Shutt e por ae vai.. Ainda este ano planejo colocar rodas de liga leve tala 7 (Prostar, Infinty) e para 2015 vou tentar o projeto Vortec V8 (aff)