Reforma 73 + 4.4 280° Quase lá...

Que barbaridade...esses dias uma frentista tacou óleo diesel no tanque do jet sky de um amigo...já viu...Por sorte a gurizada são mecanicos de moto e jet sky, então ficaram com pena e só cobraram a gasolina da guria.

Sr.Bianchi escreveu:Que barbaridade...esses dias uma frentista tacou óleo diesel no tanque do jet sky de um amigo...já viu...Por sorte a gurizada são mecanicos de moto e jet sky, então ficaram com pena e só cobraram a gasolina da guria.

PQP diesel no Jet é de cair a carteira do bolso...
Será que ela achou que era uma Tobata moderna?
[]'s

Sr.Bianchi escreveu:Que barbaridade...esses dias uma frentista tacou óleo diesel no tanque do jet sky de um amigo...já viu...Por sorte a gurizada são mecanicos de moto e jet sky, então ficaram com pena e só cobraram a gasolina da guria.

?!?!?!?!?!?          ?!?!?!?!?!?

Sr.Bianchi escreveu:Que barbaridade...esses dias uma frentista tacou óleo diesel no tanque do jet sky de um amigo...já viu...Por sorte a gurizada são mecanicos de moto e jet sky, então ficaram com pena e só cobraram a gasolina da guria.

E assim como frentistas são varias outras profissões que se segue por necessidade e não opção!
Como eu disse, problema cultural! Se fosse um povo decente faria e daria o melhor de si no que está fazendo.. Não nas coxas como se vê por ai praticamente em tudo!

Pedrão B. escreveu:

Sr.Bianchi escreveu:Que barbaridade...esses dias uma frentista tacou óleo diesel no tanque do jet sky de um amigo...já viu...Por sorte a gurizada são mecanicos de moto e jet sky, então ficaram com pena e só cobraram a gasolina da guria.

PQP diesel no Jet é de cair a carteira do bolso...
Será que ela achou que era uma Tobata moderna?
[]'s

kkkkkkkkkkk

Só pode!

Claudio C. Cid escreveu:

Sr.Bianchi escreveu:Que barbaridade...esses dias uma frentista tacou óleo diesel no tanque do jet sky de um amigo...já viu...Por sorte a gurizada são mecanicos de moto e jet sky, então ficaram com pena e só cobraram a gasolina da guria.

?!?!?!?!?!?          ?!?!?!?!?!?

É Tensooo de maiss!!!

muito bom o seu tópico amigo. comecei um projeto de restauração de um opala 74 essa semana e vou acompanhar vc aqui no forum.

Tonato escreveu:muito bom o seu tópico amigo. comecei um projeto de restauração de um opala 74 essa semana e vou acompanhar vc aqui no forum.

Legal meu amigo, obrigado e boa sorte!!!

Abraços

Amigos antes de ontem tirei os coletores de escape pra refazer as soldas, que pareciam estar dando escape de gases... Qndo montei ai que ficou dando saida falsa com força, então tirei de novo e vi q empenou ao soldar, resolvi tirar o de escape e admissão novamente pra mandar td pra retifica plainar!!! Eis que vejo que nos coletores tem muito Óleo. Óleo bem novinho.. sem ser queimado... E é bastante, nos coletores e nos dutos... O que pode ser?! =/ Acredito que apenas retentor de válvula n é mesmo?

Abraços!!!

Guia folgado e o vedador de opala não veda nada....o meu está assim.....

você colocou retentores de teflon e fez os guias de bronze ?

Tampa as pontas do coletor e enxe de agua dentro, assim vc descobre se ainda sobrou algum vazamento. Eu nunca peguei um coletor que estivesse 100%, todos eles vazavam um pouco no teste de agua, ai levo pra alguem soldar antes de montar.

tem que soldar devagar pra nao entortar tudo....

RN_Willemann escreveu:Guia folgado e o vedador de opala não veda nada....o meu está assim.....

você colocou retentores de teflon e fez os guias de bronze ?

Não cara, n fiz isso! Coloquei uns guias que vieram no kit da comp, até precisou fazer uma certa adaptação... Acho que n souberam fazer...

Diegoj escreveu:Tampa as pontas do coletor e enxe de agua dentro, assim vc descobre se ainda sobrou algum vazamento. Eu nunca peguei um coletor que estivesse 100%, todos eles vazavam um pouco no teste de agua, ai levo pra alguem soldar antes de montar.

Essa é uma boa dica.. N tinha pensado nisso! Quando voltarem da retifica vou fazer..
E se precisar mesmo mexer nos guias e etc.. Já vou colocar os balancins rolers..

RN_Willemann escreveu:tem que soldar devagar pra nao entortar tudo....

Axo q foi ai o erro.. O cara deve ter soldado sem pensar nisso! Entortou td.. Vou gastar uma graninha pra aplainar...

eu nunca me preocupei com o óleo nos dutos, sempre deu uma fumadinha quando liga e depois some e da uma fumadinha no final das marchas, lubrifica os cilindros por dentro....  

RN_Willemann escreveu:eu nunca me preocupei com o óleo nos dutos, sempre deu uma fumadinha quando liga e depois some e da uma fumadinha no final das marchas, lubrifica os cilindros por dentro....  

kkkkkkkkkkkkkkkkk... Mas os meus estão sendo lavados!!! AI é de maiss.. kkkkk xD

Vou analisar com calma quando for colocar os coletores de volta.. Se for o caso tiro o cabeçote.. Mas pra falar a verdade estou com dó da junta de aço! =/

Vamos ver.. Abraços

o meu lava mesmo, só quem viu um opala de stock sabe oque estou falando... tirando os coletores o óleo escorre pelo motor...

RN_Willemann escreveu:o meu lava mesmo, só quem viu um opala de stock sabe oque estou falando... tirando os coletores o óleo escorre pelo motor...

Puts.. Eh.. meu caso tbm n eh assim.. Rsrs..

Então axo q posso ficar mais tranquilo em relação a isso! Hj vou colocar de volta os coletores..

O carro qndo segura em 2 mil rpm n fica LISO, ele fica meio atrapalhado ainda, segundo meu parceiro que me ajuda é pq está gordo.. gigle de baixo grande, Está 1,2mm.. Baixei pra 0,6 e 0,8mm Mas congela com força o coletor, fica muito dificil de aquecer, pode ser por conta da mistura com pouco alcool? O que fazer? =/

Abraços!

Depois de algum tempo de acertos resolvi que deveria parar o carro essa semana, pois estou de mudança com minha loja e o carro tem me tomado muito tempo, pra isso resolvi tentar quebrar o Braseixos ao final do dia... Rsrs, n foi difícil! Na engatada da 2° ele foi-se.... N ia segurar o pé no freio.. Mas n resisti... Como o traseiro ainda está desligado ficou mais fácil ainda... Segurando ali em 3.. 3,5 RPM...


https://www.youtube.com/watch?v=sQDC5phNfug&feature=em-upload_owner

Agora semana q vem começo a mexer no Dana 44.. Inclusive quem tiver ideias de suspensão traseira, barras de torção e de tração... sei lá.. O que poder ser feito nesse momento.. Eu agradeceria muito as dicas!!!

Abraços

Esse Bruno é um fanfarrão haha quebrando diferencial só pra se divertir ahaha

Parceiro, não esqueça de um bom par de pneus...acredite...faz toda a diferença.

Tava lembrando agora, já que tu vai colocar o 44 e provavelmente terá de encurtar os eixos, lembre de deixar ele mais ou menos no comprimento do dana do maverick, assim tu vai poder usar rodas mais largar, com offset 0 ou perto de 0.

Valew.

Vai por o Dana de Femil Bruno?
Vai mexer nas canelas?
Se for, faz o que o Tio Bianchi falou...dá pra usar roda com off-set bem agressivo.
[]'s

Ta forte em bruno.. aos poucos vc vai consseguir deixar ele show de bola..

o melhor e que no final vc consseguil esperiencia para fazer outro carro seu.

Sr.Bianchi escreveu:Esse Bruno é um fanfarrão haha quebrando diferencial só pra se divertir ahaha

Parceiro, não esqueça de um bom par de pneus...acredite...faz toda a diferença.

Tava lembrando agora, já que tu vai colocar o 44 e provavelmente terá de encurtar os eixos, lembre de deixar ele mais ou menos no comprimento do dana do maverick, assim tu vai poder usar rodas mais largar, com offset 0 ou perto de 0.

Valew.

kkkkkkkkkk, pensei q ia dar um pouco mais de trabalho Bianchi.. xD
Pois é cara.. Meu diferencial é o Dana.. Não estava pensando em encurtar. Tinha pensado em usar as rodas da Ranger como nosso amigo DOIDO... Ele usa o tamanho original com Rodas da ranger, Mas vou pesquisar, estou a procura de algum cara TOP em diferenciais aqui por perto.. Mas n to achando... =/
Mas obg pela ideia!

Pedrão B. escreveu:Vai por o Dana de Femil Bruno?
Vai mexer nas canelas?
Se for, faz o que o Tio Bianchi falou...dá pra usar roda com off-set bem agressivo.
[]'s

Blza Pedrão... É isso mesmo de F-1000.. rsrs Cara e qnto a suspensão, tem alguma ideia legal?
Queria colocar umas barras de tração e etc...

pézão opaleiro escreveu:Ta forte em bruno.. aos poucos vc vai consseguir deixar ele show de bola..

o melhor e que no final vc consseguil esperiencia para fazer outro carro seu.

Cara tah ficando marrom... rsrs depois de colocar diferencial e suspensão traseira vou começar a dar uns acabamentos e tentar chegar num ajuste mais fino... Ainda tem um buraco na progressão...
Resolvendo isso arranco o cabeçote e mando pra alguem fazer.. Colocando os balanceiros e trabalhando ele...

Se até março acabar td levo ele pra andar em Caruaru/PE 400km daqui... Terá uma etapa de arrancada lá...
Abraços

Se não fosse tão longe eu ia la da uma olhada...

mas tem o autódromo aqui perto de Fortaleza.

flw.

pézão opaleiro escreveu:Se não fosse tão longe eu ia la da uma olhada...

mas tem o autódromo aqui perto de Fortaleza.

flw.

Quando tiver arrancadão ai me avisa... Ou qndo tiver pronto os freios e suspensão.. quem sabe um track day.. rsrs

Abraços..

bruno, só nao esqueça que dana44 sem blocante e você abusar fritão parado de segunda ele cai no meio da rua bem fácil também, coloque blocante.

Esse do bruno ja tem autoblocante.

Brunugomes escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Se não fosse tão longe eu ia la da uma olhada...

mas tem o autódromo aqui perto de Fortaleza.

flw.

Quando tiver arrancadão ai me avisa... Ou qndo tiver pronto os freios e suspensão.. quem sabe um track day.. rsrs

Abraços..

na hora,,

aqui senpre tem track day,, corrida de marcas,, canpeonato de som e arrancada.. vou postar ums vídeos de opala v8 que ja tem por aqui,, se vc não se enporta e claro rsrsrs.

https://www.youtube.com/watch?v=x3h1zeW0XQc&feature=youtube_gdata_player

esse e Bruto

https://www.youtube.com/watch?v=kOsfgpnmSiU&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=nE88uyRUX0c&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=XFT4mAHqzwY&feature=youtube_gdata_player

RN_Willemann escreveu:bruno, só nao esqueça que dana44 sem blocante e você abusar fritão parado de segunda ele cai no meio da rua bem fácil também, coloque blocante.

Sim mano, esse meu é com auto blocante da f-1000...
   Semana q vem começo a mexer a bunda pra colocar ele no carro!

pézão opaleiro escreveu:Esse do bruno ja tem autoblocante.

Exato!

pézão opaleiro escreveu:

Brunugomes escreveu:



Quando tiver arrancadão ai me avisa... Ou qndo tiver pronto os freios e suspensão.. quem sabe um track day.. rsrs

Videozinho... com umas puxadinhas de leve.. Capo quase abrindo.. kkk https://www.youtube.com/watch?v=XagnQWvfKz8&feature=youtu.be


Abraços..

na hora,,

aqui senpre tem track day,, corrida de marcas,, canpeonato de som e arrancada.. vou postar ums vídeos de opala v8 que ja tem por aqui,, se vc não se enporta e claro rsrsrs.

A vontade mano...

pézão opaleiro escreveu:https://www.youtube.com/watch?v=x3h1zeW0XQc&feature=youtube_gdata_player

esse e Bruto

https://www.youtube.com/watch?v=kOsfgpnmSiU&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=nE88uyRUX0c&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=XFT4mAHqzwY&feature=youtube_gdata_player

Assim q tiver 10 min olho todos mano! Abraços

Dai Bruno, me tira uma dúvida. A furação das rodas da f1000 é a mesma do opala? Se não for, como que faz pra adaptar dai?

Opa Fabio,,,,, respondendo a resposta do bruno rsrsrs

São diferentes sim,, os da F1000 São mais abertos,, dai tem que fazer outros furos e botar os prisioneiros novos,, bom acho que e isso.

pézão opaleiro escreveu:Opa Fabio,,,,, respondendo a resposta do bruno rsrsrs

São diferentes sim,, os da F1000 São mais abertos,, dai tem que fazer outros furos e botar os prisioneiros novos,, bom acho que e isso.

Dai pia, mas da de furar de boa as pontas de eixo dai? Um cara esses dias me ofereceu um dana de f1000 muito barato, não fui ver pq n sabia se era fácil de arrumar isso uahuah. Eu preciso fechar os furos que tem e refurar dai?

FabioM escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Opa Fabio,,,,, respondendo a resposta do bruno rsrsrs

São diferentes sim,, os da F1000 São mais abertos,, dai tem que fazer outros furos e botar os prisioneiros novos,, bom acho que e isso.

Dai pia, mas da de furar de boa as pontas de eixo dai? Um cara esses dias me ofereceu um dana de f1000 muito barato, não fui ver pq n sabia se era fácil de arrumar isso uahuah. Eu preciso fechar os furos que tem e refurar dai?

Opala: 5x114
F-1000: 5x139

Não sei se precisa fechar os furos não...

[]'s

Eu ja vi um feito e o cara não mandou fechar não..

FabioM escreveu:Dai Bruno, me tira uma dúvida. A furação das rodas da f1000 é a mesma do opala? Se não for, como que faz pra adaptar dai?

Então Fabião, Eu tinha imaginado em usar rodas da Ranger, tem o doido aqui do forum que se n me engano usa elas com o dana da f-1000 sem problemas... Essa seria minha primeira opção, a segunda seria refurar e encurtar ele... Que acredito dar muito mais trabalho e ser mais caro. Estou procurando alguem nesse fim de mundo que mexa só com diferenciais.. Pra poder fazer essas adaptações pra mim..
Mas tah dificil!

Abraços

refurar ? rodas de ranger é igual a furação de opala......

RN_Willemann escreveu:refurar ? rodas de ranger é igual a furação de opala......

Pensava que era igual ao da F-1000... Pois se n me engano como disse o Doido usa assim, dana de f1000 mais rodas de Ranger... Vou mandar MP pra ele e perguntar..

Refurar pra colocar os prisioneiros novos nos lugares pra rodas do Opala...

O meu Dana 44 e o da F-1000 encurtado pro tamanho do eixo do Maverick fase 1, uso as mesmas pontas de eixo do fase 1.

WILMAR 250 escreveu:O meu Dana 44 e o da F-1000 encurtado pro tamanho do eixo do Maverick fase 1, uso as mesmas pontas de eixo do fase 1.

Opá, e ai parceiro.. Cara n entendo isso de fase 1.. me desculpe.. rsrs..

Cara e o outro problema aqui seria conseguir as pontas de eixo do Maverick...
Estou ainda pensando em usar rodas com Off-set que compensem o tamanho maior do Eixo, o que acha?

Abraços

rodas de ranger/f1000/galaxie/landau/eclipse/kombi/opala é tudo igual a furação.

maveco fase I 73/76 - maveco fase II 77/79

Tem diferença no tamanho do Dif, agora qual as diferenças já não sei....

RN_Willemann escreveu:rodas de ranger/f1000/galaxie/landau/eclipse/kombi/opala é tudo igual a furação.

maveco fase I 73/76 - maveco fase II 77/79

Tem diferença no tamanho do Dif, agora qual as diferenças já não sei....

Cara mas segundo o Pedrão a furação é diferente, da F-1000 Pro opala, Opala: 5x114
F-1000: 5x139...

Ou seja, pra usar rodas de opala tem q refurar...
Agora fiquei em duvida, hj qndo chegar em ksa vou tentar colocar o Step do opala na ponta de eixo da F-1000...

Abraços

RN_Willemann escreveu:rodas de ranger/f1000/galaxie/landau/eclipse/kombi/opala é tudo igual a furação.

maveco fase I 73/76 - maveco fase II 77/79

Tem diferença no tamanho do Dif, agora qual as diferenças já não sei....

    


F1000/Landau/Galaxie/Willys - 5x139
Ranger/Kombi/Opala - 5x114
Eclipse eu não sei...
[]'s

Quase acabando a "novela" Quadrijet, e já começou a minissérie DANA 44...


           

eu andei com duas rodas de RURAL no meu opala por 1 mes pq mandei arrumar as minhas, entrou perfeita......

do 139.7 pra 140.3 da muita diferença ? pq no meu carro pelo menos entrou normal.....

RN_Willemann escreveu:rodas de ranger/f1000/galaxie/landau/eclipse/kombi/opala é tudo igual a furação.

maveco fase I 73/76 - maveco fase II 77/79

Tem diferença no tamanho do Dif, agora qual as diferenças já não sei....

Pia veio, ai muda bastante as furação, landau/galaxie e f1000 nao é igual opala não, ranger/explorer sei que é, uso umas rodas de explorer.

Brunugomes escreveu:

WILMAR 250 escreveu:O meu Dana 44 e o da F-1000 encurtado pro tamanho do eixo do Maverick fase 1, uso as mesmas pontas de eixo do fase 1.

Opá, e ai parceiro.. Cara n entendo isso de fase 1.. me desculpe.. rsrs..

Cara e o outro problema aqui seria conseguir as pontas de eixo do Maverick...
Estou ainda pensando em usar rodas com Off-set que compensem o tamanho maior do Eixo, o que acha?

Abraços

O Maverick possui duas medidas de eixo, o fase 1 e o mais curto, saiu nos mavecos ate 76, e o fase 2 e do msm tamanho do eixo do Opala, são de 77 a 79.
Eu comprei do ssinjetado, troca uma ideia com ele, talvez ele consiga essas pontas de eixo pra você.
Agora esse lançe do Off-set da roda, vou deixar pros mais expert, rsrsrsrsrsrsr.... não entendo muito do assunto.
Um grande abraço parceiro...

Claudio C. Cid escreveu:Quase acabando a "novela" Quadrijet, e já começou a minissérie DANA 44...


           

kkkkkkkkkkkk Nem se preocupe que quando a minissérie acabar vai ter o Vale a Pena ver Denovo da Quadrijet!!! xD

WILMAR 250 escreveu:

Brunugomes escreveu:


Opá, e ai parceiro.. Cara n entendo isso de fase 1.. me desculpe.. rsrs..

Cara e o outro problema aqui seria conseguir as pontas de eixo do Maverick...
Estou ainda pensando em usar rodas com Off-set que compensem o tamanho maior do Eixo, o que acha?

Abraços

O Maverick possui duas medidas de eixo, o fase 1 e o mais curto, saiu nos mavecos ate 76, e o fase 2 e do msm tamanho do eixo do Opala, são de 77 a 79.
Eu comprei do ssinjetado, troca uma ideia com ele, talvez ele consiga essas pontas de eixo pra você.
Agora esse lançe do Off-set da roda, vou deixar pros mais expert, rsrsrsrsrsrsr.... não entendo muito do assunto.
Um grande abraço parceiro...

Obrigado parceiro. Vou fazer isso, procurar me informar com ele!
Um abraço e obrigado mais uma vez.

Acho que pra sair mais em conta,, o melhor mesmo seria botar umas rodas que desse pra manter o diferencial do tamanho original,,,, assim teria apenas que soldar as dases do braseixo no dana,,,,,

Bruno vc ja olhou no ML se não tem uma roda que atenda sua necessidade???

digo uma roda com olf set Bem para fora e com os furos de f1000

Acho muito difícil achar rodas assim. Geralmente as com furação de f1000 são largas e com offset ajustado pra uma caixa de roda grande como da camionete. A não ser que pegue uma roda dessas e altere o offset.

Sr.Bianchi escreveu:Acho muito difícil achar rodas assim. Geralmente as com furação de f1000 são largas e com offset ajustado pra uma caixa de roda grande como da camionete. A não ser que pegue uma roda dessas e altere o offset.

boa tanben penssei nisso.. creio eu que um torneiro profissa faça esse serviço.

pézão opaleiro escreveu:Acho que pra sair mais em conta,, o melhor mesmo seria botar umas rodas que desse pra manter o diferencial do tamanho original,,,, assim teria apenas que soldar as dases do braseixo no dana,,,,,

Bruno vc ja olhou no ML se não tem uma roda que atenda sua necessidade???

digo uma roda com olf set Bem para fora e com os furos de f1000

Cara tbm axo que seria o Ideal.. Mas vou acabar encurtando mesmo!
Já tirei as bases do dana, segunda vou levar ele pra uma retifica que faz serviços pra mim e lá eles vão analisar como seria pra encurtar ele...
Assim uso rodas da F-1000 Por enqnto! Depois compro umas sob encomenda e mando fazer a furação da traseira de um jeito e dianteira de outro.. xD

Sr.Bianchi escreveu:Acho muito difícil achar rodas assim. Geralmente as com furação de f1000 são largas e com offset ajustado pra uma caixa de roda grande como da camionete. A não ser que pegue uma roda dessas e altere o offset.

Pois é Bianchi, pensando nisso q vou acabar deixando ele mais curto, fica mais facil do que alterar o Off set, na minha opinião...

pézão opaleiro escreveu:

Sr.Bianchi escreveu:Acho muito difícil achar rodas assim. Geralmente as com furação de f1000 são largas e com offset ajustado pra uma caixa de roda grande como da camionete. A não ser que pegue uma roda dessas e altere o offset.

boa tanben penssei nisso.. creio eu que um torneiro profissa faça esse serviço.

Exato, o problema é q sempre vou ter q mexer no off set das rodas... Por isso vou mexer logo no diferencial... Deixar ele mais curto que o do opala... Assim Coloco rodas mais largas, se for o caso corto a lataria por dentro! xD

Acho até que um torneiro bom daria conta, talvez um que já faça esse tipo de serviço. Mas como tu mesmo fala que aí é meio ruim de achar pessoal, acaba ficando meio complicado. É o tipo de serviço que pra quem sabe não é bixo de 7 cabeças, mas não pode fazer besteira.

Deixa ele mais curto, tipo o do maverick I, dependendo até menor e põe umas rodas offset 0 o até negativo...teu carro ia ficar incrível com umas Cragar ss, American racing ou as Pro star dessa forma.

a furação é a parte mais fácil, vale a pena já fazer bruno.

Brunugomes escreveu:

RN_Willemann escreveu:eu nunca me preocupei com o óleo nos dutos, sempre deu uma fumadinha quando liga e depois some e da uma fumadinha no final das marchas, lubrifica os cilindros por dentro....  

kkkkkkkkkkkkkkkkk... Mas os meus estão sendo lavados!!! AI é de maiss.. kkkkk xD

Vou analisar com calma quando for colocar os coletores de volta.. Se for o caso tiro o cabeçote.. Mas pra falar a verdade estou com dó da junta de aço! =/

Vamos ver.. Abraços

tem que ser folgado....isso é um fato !

por isso que eu faço os meu com retentor
O retentor




o cabçeote já com algumas guias trabalhadas



O trabalho





Simples conferência pra se se está tudo OK



Putz retentor é Phoda!

O do opala é um anelzinho que vai na ponta da guia da válvula.........que é nada !

se for motor mexido preparado........tem que ter folga nas guias de válvula isso é fato!!!!!

as Guias tem sempre que ser de bronze !!!!

Porque o Bronze dá menos atrito......

Isso ai é um assunto tão importante......e NÃO tem 1 (um único ) individuo.... que me diga com quanto mm. ficou a folga de guia de válvula.........ninguém !!!!

Eu levo pro Joãozinho........(tido um dos melhores preparadores de cabeçote !!!) todo mundo leva pra ele !

eu uma vez levei um de Opala ....e pedi pra deixar tanto de folga na guia ......ele falou.........beleza !

Dai eu disse ...+ deixe oque eu pedi.....porque eu vou medir ( não tenho ferramenta pra medir!) mas disse isso !

ele me olhou e falou.........vc. não tem como medir!!!!

eu disse que tinha!( mentira só pra ver....)

Ele empurrou o cabeçote pra mim e disse

NÃO faço!!!!!

Dai eu perguntei porque ?

ele me disse que tem uma esferinha de aço que ele ENVIA dentro da guia.........com isso que ele faz a folga e a guia de válvula !!!

Vejam ...........é um dos melhores preparadores de cabeçote e trabalha assim !!!!

lá nos USA existe a broca especifica pra isso (ferramentas!)

o problema de se fazer desse jeito dele........é que vc. não consegue empurra 100% reto a esfera.......o caminho dela vai ficar um zig-zag !!!!!!

Nem os cabeçotes Banato e Segantini saem com esse sistema que eu faço....

é tipo trabalho de :
QUALQUER UM !!!!!