OPALA TURBO

São da mesma família...

Pai e 2 filhos.

Erthal, é o aspirado sim no vídeo... ele gravo pra mostra o flowmaster. Opala esse que é o mesmo que eu relatei uma puxada nervosa na ida pra um encontro no inicio desse ano...

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Um motor de Stoc Car.....com webber 44.........comando semelhante a um 278° x 278 ° (525-B) rende 330HP !!!!!
Isso motor de corrida !!!!

a stock do recorde tinha uns 450 nao???? com tripla de 44


nao e que nao tenha aspirado brabaço. e que uma hora nao da pra tirar mais sem compressor... acho q vc ja entedeu...

mas em relaçao ao desafio aqui, nem q seja no dino, mas pelo mesno de rolo. bota esse carango pra gente ver ele acelerando...

aqui tem pista pra brincar, vou trazer uns videos dela aspirado, mas quando eu turbinar pelo menos um trofeu de incansavel eu trago com esse carro pra casa na categoria amadores atoa...

Não ! O opala do Fabio Solto Mayor ......tinha 360HP ....co tripla de webber 40.....e comando parecido com o 525-B !!!!
E chegou a 315km/h !!!!!
Desapontado ?

Poxa vei 315km,,,,,,,,,,, auguem aqui do forum sabe qual o maior recorde de velocidade de um opala com motor 6cc??

wyllerson punk escreveu:tendi, mas tem como vc ganhar as vezes um bocado de cavalo mesmo depois de tirar tudo q puder no comando,

taxa, tipo de ingiçao, mudança na alimentaçao, ate respiros na parte de baixo podem ser usadas como truques...

mas tem uma coisa, cavalo q anda muito come muito... quanto mais melhora a performance do carro menos consegue abastecer ele pra rua.

aqui tem um opala de rua com uns 280 cvs... deve fazer 1x1 a n maximo 2x1 bem acertadinho, ta na gasolina... 4polegadas, weber 40 e muita taxa...esse e o basico, tem mais mexida...volante aliviado etc..

se for pisar fundo ele esvazia o tanque rapidinho, mas rapidinho mesmo... as vezes 5 litros, nao da pra nada, so anda na mamadeira porque o dono nao precisa dele pra nada, tem um monte de carro, entao nem poe gasolina no tanque pra nao secar e perder...

tem jeito de fazer esse carro beber menos com essa potencia?

quase certeza que sim... 3 carburadores ou 4jet melhoram...

280HP.............com webber 40 !!!!!!!!
Na Gasolina
Só se tiver com um comando 298°...........ou 310°x320°
se tiver com um comando tipo 525-B.............NUNCA....chega nisso !!!!
por isso citei o Stock........de ASFALTO........com 330HP !!!
A mecânica Seagantine fez um oapla com tripla webber 40.....e comando 525-B
no álcool..............sabe quantos HPs????
280HP !!!
http://www.apontador.com.br/local/pr/curitiba/mecanicas_e_oficinas/8M2SVCNA/auto_mecanica_segantini___sao_braz.html
......................................
A grosso mode áté se chega em 300Hp.....com um coamndo tipo 525-B !!!!
até chega.......MUITISSIMO BEM FEITO!!!! e com muita folga
pra sair dos 300HP...........só comandão tipo 310°x320° ..............298°(595-A)
Veja o Licino JR.
chegou em 360HP....injetado com comando 525-C .............( e com lump portes) e muita folga pode ter certeza !!!!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Então essa História de Opalas com 400HP pra rua ...isso é
Com virabrequim do 4100 pra andar no álcool ...........400HP......é " QUASE" ....impossivél !!!
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>>>>
Opala cria potência (HP) na boca do dono!!!!
Salvo virabrequim de curso .........ai é OUTRA história !

pézão opaleiro escreveu:Poxa vei 315km,,,,,,,,,,, auguem aqui do forum sabe qual o maior recorde de velocidade de um opala com motor 6cc??

O Scort acho que andou a 360km/h
isso em 402m.
Se não me engano é isso ou perto disso !!!
...................................................................
Só que tinha 1200HP.............um pouco + doque os 360HP do opala stock do Fábio............

Hoje olhando ums vídeo aqui e achei esse aqui de um chegado aqui da região https://www.youtube.com/watch?v=SR6xKahfCU4&feature=youtube_gdata_player esse aqui eu não conheço o dono mas e aqui da minha região https://www.youtube.com/watch?v=kOsfgpnmSiU&feature=youtube_gdata_player

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:tendi, mas tem como vc ganhar as vezes um bocado de cavalo mesmo depois de tirar tudo q puder no comando,

taxa, tipo de ingiçao, mudança na alimentaçao, ate respiros na parte de baixo podem ser usadas como truques...

mas tem uma coisa, cavalo q anda muito come muito... quanto mais melhora a performance do carro menos consegue abastecer ele pra rua.

aqui tem um opala de rua com uns 280 cvs... deve fazer 1x1 a n maximo 2x1 bem acertadinho, ta na gasolina... 4polegadas, weber 40 e muita taxa...esse e o basico, tem mais mexida...volante aliviado etc..

se for pisar fundo ele esvazia o tanque rapidinho, mas rapidinho mesmo... as vezes 5 litros, nao da pra nada, so anda na mamadeira porque o dono nao precisa dele pra nada, tem um monte de carro, entao nem poe gasolina no tanque pra nao secar e perder...

tem jeito de fazer esse carro beber menos com essa potencia?

quase certeza que sim... 3 carburadores ou 4jet melhoram...

280HP.............com webber 40 !!!!!!!!
Na Gasolina
Só se tiver com um comando 298°...........ou 310°x320°
se tiver com um comando tipo 525-B.............NUNCA....chega nisso !!!!
por isso citei o Stock........de ASFALTO........com 330HP !!!
A mecânica Seagantine fez um oapla com tripla webber 40.....e comando 525-B
no álcool..............sabe quantos HPs????
280HP !!!
http://www.apontador.com.br/local/pr/curitiba/mecanicas_e_oficinas/8M2SVCNA/auto_mecanica_segantini___sao_braz.html
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A grosso mode áté se chega em 300Hp.....com um coamndo tipo 525-B !!!!
até chega.......MUITISSIMO BEM FEITO!!!! e com muita folga
pra sair dos 300HP...........só comandão tipo 310°x320° ..............298°(595-A)
Veja o Licino JR.
chegou em 360HP....injetado com comando 525-C .............( e com lump portes) e muita folga pode ter certeza !!!!
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Então essa História de Opalas com 400HP pra rua ...isso é
Com virabrequim do 4100 pra andar no álcool ...........400HP......é " QUASE" ....impossivél !!!
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Opala cria potência (HP) na boca do dono!!!!
Salvo virabrequim de curso .........ai é OUTRA história !

Puts... Então com minha configuração.. Mesmo MUITOOO bem montado.. Se n tiver um cabeçote decente eu n consigo nunca na vida tirar nem 300 cvs n eh mesmo? Lembro uma vez que vc me disse que tiraria 280 se muito bem feito... Um cabeçote pauleira, me ajudaria muito a chegar proximo dos 300 cvs? Existe na casa das webers.. um cabeçote feito por eles.. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-466259980-opala-6cc-cabecote-preparado-_JM O que axa do custo beneficio? ALguem já viu/comprou um cabeçote deles?
Obg

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:tendi, mas tem como vc ganhar as vezes um bocado de cavalo mesmo depois de tirar tudo q puder no comando,

taxa, tipo de ingiçao, mudança na alimentaçao, ate respiros na parte de baixo podem ser usadas como truques...

mas tem uma coisa, cavalo q anda muito come muito... quanto mais melhora a performance do carro menos consegue abastecer ele pra rua.

aqui tem um opala de rua com uns 280 cvs... deve fazer 1x1 a n maximo 2x1 bem acertadinho, ta na gasolina... 4polegadas, weber 40 e muita taxa...esse e o basico, tem mais mexida...volante aliviado etc..

se for pisar fundo ele esvazia o tanque rapidinho, mas rapidinho mesmo... as vezes 5 litros, nao da pra nada, so anda na mamadeira porque o dono nao precisa dele pra nada, tem um monte de carro, entao nem poe gasolina no tanque pra nao secar e perder...

tem jeito de fazer esse carro beber menos com essa potencia?

quase certeza que sim... 3 carburadores ou 4jet melhoram...

280HP.............com webber 40 !!!!!!!!
Na Gasolina
Só se tiver com um comando 298°...........ou 310°x320°
se tiver com um comando tipo 525-B.............NUNCA....chega nisso !!!!
por isso citei o Stock........de ASFALTO........com 330HP !!!
A mecânica Seagantine fez um oapla com tripla webber 40.....e comando 525-B
no álcool..............sabe quantos HPs????
280HP !!!
http://www.apontador.com.br/local/pr/curitiba/mecanicas_e_oficinas/8M2SVCNA/auto_mecanica_segantini___sao_braz.html
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A grosso mode áté se chega em 300Hp.....com um coamndo tipo 525-B !!!!
até chega.......MUITISSIMO BEM FEITO!!!! e com muita folga
pra sair dos 300HP...........só comandão tipo 310°x320° ..............298°(595-A)
Veja o Licino JR.
chegou em 360HP....injetado com comando 525-C .............( e com lump portes) e muita folga pode ter certeza !!!!
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Então essa História de Opalas com 400HP pra rua ...isso é
Com virabrequim do 4100 pra andar no álcool ...........400HP......é " QUASE" ....impossivél !!!
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Opala cria potência (HP) na boca do dono!!!!
Salvo virabrequim de curso .........ai é OUTRA história !

tirei base pelo meu carro burt, acho q chega aos 220 cvs do jeito q esta e depois de afinar ele bem, vamos ate emagrecer ele, glice de alta ta 230, vamos por 220 pra ver,,,entre outras mexidinhas...
quem falou essa potencia foi o dono do carro,por isso achei q pelo q tamnbem imagino do meu era isso mesmo... sera q nao da nao???

entao acho q nem o meu ta dando os 220 que eu disse. mas vou por no dino depois, apesar q vc nao confia em dino de rolo, mas aqui so tem ele, ...

o motor e isso, 4400, 13,5 de taxa, pode ser q ele disse essa potencia no metanol, nao sei, esse motor era de pista de trocaram o comando...
que era alto mas n ao sei qual.

ta com de stock agora

weber novinha e arrombada,

Eu ainda vou ai no paraná só pra fazer um video com o Opalão do Banditt !

eu ja pensei nisso. quando eu treminar o carro acho q da pra bancar essa viagem.... vou la com 2 pneus no porta mala so pra estourar na porta do bandit...


ele vai ter q sair pra me bater ai eu dou fuga e vejo se o opalinha dele anda de veras

hauahaauaha

acho q ele nao consegue me alcançar nao, o carro dele tem uns defeitos la q nao posso falar pra ele, senao ele vai achar q entende pouco...

Kkkkkkk essa foi boa em will

wyllerson punk escreveu:o motor e isso, 4400, 13,5 de taxa, pode ser q ele disse essa potencia no metanol, nao sei, esse motor era de pista de trocaram o comando...
que era alto mas n ao sei qual.

ta com de stock agora

weber novinha e arrombada,

Porr..... 13.5 de taxa ....e andando na gasolina
Como que o cara conseguiu essa taxa ?????
Isso só com pistão com cabeça .....CABEÇUDAÇO....(dume)....e cabeçote rebaixado
E taria usando velas grau 8......e usando poco ponto......
(se no normal na gasolina usa ponto de 38°....36° final )
nessa taxa na gasolina.....fica ai no final com 28° no máximo !!!!

Brunugomes escreveu:

BANDIT escreveu:

280HP.............com webber 40 !!!!!!!!
Na Gasolina
Só se tiver com um comando 298°...........ou 310°x320°
se tiver com um comando tipo 525-B.............NUNCA....chega nisso !!!!
por isso citei o Stock........de ASFALTO........com 330HP !!!
A mecânica Seagantine fez um oapla com tripla webber 40.....e comando 525-B
no álcool..............sabe quantos HPs????
280HP !!!
http://www.apontador.com.br/local/pr/curitiba/mecanicas_e_oficinas/8M2SVCNA/auto_mecanica_segantini___sao_braz.html
......................................
A grosso mode áté se chega em 300Hp.....com um coamndo tipo 525-B !!!!
até chega.......MUITISSIMO BEM FEITO!!!! e com muita folga
pra sair dos 300HP...........só comandão tipo 310°x320° ..............298°(595-A)
Veja o Licino JR.
chegou em 360HP....injetado com comando 525-C .............( e com lump portes) e muita folga pode ter certeza !!!!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Então essa História de Opalas com 400HP pra rua ...isso é
Com virabrequim do 4100 pra andar no álcool ...........400HP......é " QUASE" ....impossivél !!!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
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>>>>
Opala cria potência (HP) na boca do dono!!!!
Salvo virabrequim de curso .........ai é OUTRA história !

Puts... Então com minha configuração.. Mesmo MUITOOO bem montado.. Se n tiver um cabeçote decente eu n consigo nunca na vida tirar nem 300 cvs n eh mesmo? Lembro uma vez que vc me disse que tiraria 280 se muito bem feito... Um cabeçote pauleira, me ajudaria muito a chegar proximo dos 300 cvs? Existe na casa das webers.. um cabeçote feito por eles.. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-466259980-opala-6cc-cabecote-preparado-_JM O que axa do custo beneficio? ALguem já viu/comprou um cabeçote deles?
Obg

é tudo referênte a montagem bem feita .....ou não!!!!!
pegue o motor de Stock com 330HP...........com webber 44.........se colocar uma 4-jet com a tua.........vai pra uns 350HP !!!!
..............................
dai tem os detalhes.........o Stock não tem duto de cabeçote arrombado.....não tem !!!!!
E na rua todo mundo usa !
Por isso que o motor do Licino deu 360HP...........duto trabalhados bem feito.....
.................................................
É possivél sim vc. alcançar os 300HP............. agora se vai.....
só um trabalho muito bem feito......pode te dizer!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.
Sobre esse cabeçote eu acho que não vale apenas!!!!
Molas de 250/S..........quemerd$#$ é essa...........nem pro 250/S serve !!!!
Lump portes eu acerdito que funcionem sim !!!! mas com materiais de qualidade !!!!

Aquele Opala amarelo...que quebrou vários recordes na STT..........acho que é Celso Camargo....
O melhor tempo dele foi com cabeçote convencional....(Segantine) pois o dele com LuMP tinha dado problemas !!!! (???)

Quais molas vc recomenda para usar com o comando 882 (250/s da Kuir) ?

Eu gosto das ENGLE ( de fuscão mesmo!!!)
ou as origianis ...........+ tudo calçadas
O ruim das molas origianis é que cada uma tem uma pressão diferente !!!!
É a maior putaria!!!
Isso quando 0km !!! Novas na caixa !
imaginem hoje em dia depois de 400mil km de bons serviços

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:o motor e isso, 4400, 13,5 de taxa, pode ser q ele disse essa potencia no metanol, nao sei, esse motor era de pista de trocaram o comando...
que era alto mas n ao sei qual.

ta com de stock agora

weber novinha e arrombada,

Porr..... 13.5 de taxa ....e andando na gasolina
Como que o cara conseguiu essa taxa ?????
Isso só com pistão com cabeça .....CABEÇUDAÇO....(dume)....e cabeçote rebaixado
E taria usando velas grau 8......e usando poco ponto......
(se no normal na gasolina usa ponto de 38°....36° final )
nessa taxa na gasolina.....fica ai no final com 28° no máximo !!!!

foi tirado no bloco e cabeçote mesmo. e pistao cabeçudo forjado, a taxa era pra metanol...por isso tao alta...



meu mecanico que montou e ta nesse vinho, ele pegou esse motor emprestado , pos na quinta feira pra corrrer sabado e domingo...acertando na pista mesmo depois de cada puxada porque o carro anda com uma weber e pos com 3 weber pra acertar na hora... deu pra fazer o melhor tempo 9.2 nos 201m. saiu com segundo lugar dessa etapa

a embreagem foi pro saco depois de uma volta apos essa. queboru os parafusos..., talvez desse ate pra baixar mais no mesmo dia...

Bandit:

é tudo referênte a montagem bem feita .....ou não!!!!!
pegue o motor de Stock com 330HP...........com webber 44.........se colocar uma 4-jet com a tua.........vai pra uns 350HP !!!!
..............................
dai tem os detalhes.........o Stock não tem duto de cabeçote arrombado.....não tem !!!!!
E na rua todo mundo usa !
Por isso que o motor do Licino deu 360HP...........duto trabalhados bem feito.....
.................................................
É possivél sim vc. alcançar os 300HP............. agora se vai.....
só um trabalho muito bem feito......pode te dizer!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.
Sobre esse cabeçote eu acho que não vale apenas!!!!
Molas de 250/S..........quemerd$#$ é essa...........nem pro 250/S serve !!!!
Lump portes eu acerdito que funcionem sim !!!! mas com materiais de qualidade !!!!

Aquele Opala amarelo...que quebrou vários recordes na STT..........acho que é Celso Camargo....
O melhor tempo dele foi com cabeçote convencional....(Segantine) pois o dele com LuMP tinha dado problemas !!!! (???)[/quote]




Entendi.. Mandei uma pergunta pra eles justamente em relação as molas, perguntando se eles montariam com as minhas.. Mas de qualquer maneira então vou montar o carro com cabeçote que tem, e depois estudo algo mais alem... Afinal quem sabe dá um P......... resultado bom só com o que tenho...

Obrigado

Conparando o 6cc original pro 4cc ja e um p,,,,,,, diferença, agora imagine esse 6cc com essas coisas que vc esta botando,,, opala com 300hp e um p,,,,, motor,, dentro de rua anda com opala de 400hp

pézão opaleiro escreveu:Conparando o 6cc original pro 4cc ja e um p,,,,,,, diferença, agora imagine esse 6cc com essas coisas que vc esta botando,,, opala com 300hp e um p,,,,, motor,, dentro de rua anda com opala de 400hp

Eh neh?! Sempre escuto a galera falando aqui, que na rua.. Mais nem sempre é melhor...
Eu quero o carro pra dar um rolézinho de vez enqndo.. Aqui n tem pista de arrancada tão pouco circuito.. E tbm n vou querer levar pra cidades que tenham.. Vou usar por aqui mesmo.. E tirar uns peguinha com um Si que tem por aqui e um Marea turbo.. Esse sim axo q n dá pra andar junto.. rsrs

Ai vai depender de toda a relação (diferencial X caixa) e a distancia percorrida.

Eh.. Mas o carro do cara é forte.. Acredito que não dê pra andar junto n.. MASs vamos ver quando ficar pronto.. Marea turbo com 1 kg de pressão.. Ai é osso.. Não é aquele turbo original de fabrica n..