Durabilidade: meu testemunho...

Tenho o opala verde há quase dois anos. Uso ele pra ir e voltar do trabalho, cerca de 20 km/dia. Conforme a necessidade, uso mais. Há um mês troquei o óleo e ontem conferi o adesivo da troca: nestes 30 dias, andei 650 km com ele, de uso normal.
Fiquei espantado quando fiz uma conta básica. Quanto eu já teria andado com o opala desde que o peguei? Não tirei foto do odômetro no dia da compra e não tinha nenhum registro, nem mesmo o adesivo da troca de óleo.
Pro meu espanto, segundo minhas contas, foram mais de 22 mil km. Neste período, fiz um conserto no alternador, já no primeiro mês, alguns catadinhos na elétrica e uma revisãozinha no carburador (DFV 228). A média é um reloginho: de 7 a 7,5 km/litro, porque meu pé é meio pesado, especialmente na ida ao trabalho, geralmente atrasado. O carro nunca ficou parado mais que 7 dias. Até hoje não sei o que é encavalar marcha.
Tem coisa pra fazer. Trocar buchas da suspensão, uma solda na longarina, mas o carro é guerreiro.

E o pior (ou melhor): como o dono anterior me disse que tinha acabado de troca óleo e filtro, relaxei. Relaxei até demais. Devo ter andado uns 18 mil km com o óleo vencido. Quando fui trocar, consciente do meu relaxo, pensei que estaria seco. Que nada. Tinha mais de dois litros ainda, grosso igual petróleo mas tinha. Também, nunca pingou uma gota do motor nesse tempo que está comigo. Nem nunca refugou ou fumou.

Por estas e outras é que este motor vai me acompanhar. Já avisei o funileiro que vou passá-lo para o Comodoro quando for a hora de colocar a mecânica no lugar.

Opala é assim mesmo. Pro motor chegar a parar tem que relaxar mesmo. Ta cheio de opala por ai rodando com a suspensão quase caindo, motor queimando mais óleo que gasolina, amarrado com arame e tal. Opala é um carro guerreiro, pra derrubar um tem que judiar mesmo.

Sinceramente, dá muita satisfação ler um relato desses.

É o poder do L4!!

Aki na empresa onde trabalho tem um sr de uns 60/70 anos e ele tem ema caravan 1990. Segundo ele acompanhou todas as viradas do odometro e mes passado segundo ele, virou pela decima vez, ou seja, 1.000.000 de km. Ele diz que o motor ta bem cansado e fumaciando, mas ta rodando. Inclusive ela ta linda de lata, pintura meio queimada. Ele e caminhoneiro e nao relaxa na manutençao. Acredite quem quiser! Hehehe

ih cara se tu ver o estado que tava meu motor quando abri é de se espantar em ver que ele tava andando ainda, motor todo std ainda e pelo visto os antigos donos nen troca oleo nao trocavam, tava virado em uma nojeira, e o bicho pegava 150-160 sem problemas, virava a chave ele pegava na hora, motor de opala é parrudo msm!

Gustavo-mg escreveu:Aki na empresa onde trabalho tem um sr de uns 60/70 anos e ele tem ema caravan 1990. Segundo ele acompanhou todas as viradas do odometro e mes passado segundo ele, virou pela decima vez, ou seja, 1.000.000 de km. Ele diz que o motor ta bem cansado e fumaciando, mas ta rodando. Inclusive ela ta linda de lata, pintura meio queimada. Ele e caminhoneiro e nao relaxa na manutençao. Acredite quem quiser! Hehehe

opa. tava escrevendo a resposta antes e vc acabo mandando essa antes de mim, até acredito nessa tua história, aqui onde eu moro até uns anos atras tinha uma caravan de ambulancia que a prefeitura usava, ela nunca ficava parada, tinha dias que fazia 2 ou 3 viajens daki pra curitiba, quando deixaram de usar ela, ja tinha passado dos 1.000.000km e tava quase berando os 150mil de novo e reza a lenda que nunca tinha sido feito o motor, essa segunda parte nao sei se é vdd mais nao duvido mto nao, a caravan era usada direto, nunca ficava parada e éra mto bem cuidada pelo pessoal daki!

Diferente das porcarias modernas de plástico, feitas pra durar menos..

E que as porcarias de plastico, nao podem durar muito. As montadoras querem rotatividade. Se eles duram muito, menos grana pra eles. Hehehe. Faze o q, ne?

hahaha
Muito bom escutar um relato desses!!!!
Meu pai com um Gol chegou a 200 mil km sem nenhuma manutenção, mas agora vai ter que fazer...
O meu está com 102 mil km, por enquanto saudável, hehehe

Paulo Corso escreveu:Opala é assim mesmo. Pro motor chegar a parar tem que relaxar mesmo. Ta cheio de opala por ai rodando com a suspensão quase caindo, motor queimando mais óleo que gasolina, amarrado com arame e tal. Opala é um carro guerreiro, pra derrubar um tem que judiar mesmo.

Eu relaxei e o meu não parou. Acho que porque andava pouco por dia, todo dia.

rubensmaffei escreveu:Sinceramente, dá muita satisfação ler um relato desses.

Valeu!

RICARDOADG escreveu:É o poder do L4!!

raphaelcaronti escreveu:hahaha
Muito bom escutar um relato desses!!!!
Meu pai com um Gol chegou a 200 mil km sem nenhuma manutenção, mas agora vai ter que fazer...
O meu está com 102 mil km, por enquanto saudável, hehehe

Minha Parati já quebrou umas 8 vezes enquanto estou com o Opala. Teve um conserto que custou R$ 980.

Essa é a questão do carro antigo meu pai tem uma palio weekend 1997 completa e um delrey 1986 (carro de serviço) é serio enquanto o delrey nunca deixou agente em 5 anos na rua a nao ser pneu e falta de combustivel em 2 anos e pouco ele ja ficou na rua com a palio umas 3 vezes, uma vez caiu o compressor do ar condicionado em cima de um sensor nao sei do que e o carro parou kkkkk. isso que o delrey uma vez ficou mais de um ano sem trocar oleo nem filtro de ar imagine o resto da manutençao.kkk

relatos como esse só aumenta minha vontade de comprar um opalao

Aliás, a única vez que fiquei a pé com o opala, relatei aqui:
http://www.opaleirosdoparana.com/t26869-pra-rira-noite-em-que-o-verdao-me-deixou-a-pe

em cinco anos de caravan L4, nunca fiquei uma vez sequer na rua ...
quando peguei o carro fui pro mato grosso do sul, mil km de onde moro ... a bomba de óleo estava fraca, o carro foi e voltou pino, carregado de malas. Depois fiz o motor ... e é so alegria ... é so ir fazendo o básico ...
Falando em mecanica, meu L4 é a toda prova ... nunca ferveu nem nada ...
Sem falar que é economico ...
Aprovado !

parra escreveu:em cinco anos de caravan L4, nunca fiquei uma vez sequer na rua ...
quando peguei o carro fui pro mato grosso do sul, mil km de onde moro ... a bomba de óleo estava fraca, o carro foi e voltou pino, carregado de malas. Depois fiz o motor ... e é so alegria ... é so ir fazendo o básico ...
Falando em mecanica, meu L4 é a toda prova ... nunca ferveu nem nada ...
Sem falar que é economico ...
Aprovado !

HAHAHA
Eu no primeiro dia com a Caravan, consegui encavalar a marcha 5 vezes, apelei e troquei o trambulador, até agora tudo bem.
Ainda tenho que fazer uma revisão mas estou sem tempo agora, e o carro fica na casa do meu pai em Caeté e quase não estou indo lá por agora, mas vamos lá, uma hora consigo rodar com ela tranquilo!

mas encavalar a caixa varetada é normal, e não deixa a pé

o meu encalava em 1ª quando desengatava a ré3

andei uns 2 meses sem usar a ré, kkk

daí mandei arrumar o trambulador, parou de encavalar na ré e começou de 2ª pra 3ª

agora que troquei o trambulador, nunca mais

Glaucio Missioneiro escreveu:mas encavalar a caixa varetada é normal, e não deixa a pé

o meu encalava em 1ª quando desengatava a ré3

andei uns 2 meses sem usar a ré, kkk

daí mandei arrumar o trambulador, parou de encavalar na ré e começou de 2ª pra 3ª

agora que troquei o trambulador, nunca mais

O meu era de 1ª para 2ª, ai fica brabo kkkkkkkkkk
era toda hora ai tinha que abaixar no carro e desencavalar, já estava fazendo o serviço com 3 min kkkkkkkkk

Agora ta fazendo uma frescurinha de ré para 1ª, mas é tem um macetinho que funciona normal.

é, eu com o trambulador novo já tomei uns sustos saindo da ré pra 1ª

parece que vai encavalar, daí não entra a 1ª

aí eu engato a 3ª, 4ª e volto no neutro

daí sim entra a 1ª

não sei tu, mas eu não puxo a alavanca pra cima pra tirar da ré

qual será o correto? só empurrar pra frente ou puxar pra cima também ?

Gustavo-mg escreveu:Aki na empresa onde trabalho tem um sr de uns 60/70 anos e ele tem ema caravan 1990. Segundo ele acompanhou todas as viradas do odometro e mes passado segundo ele, virou pela decima vez, ou seja, 1.000.000 de km. Ele diz que o motor ta bem cansado e fumaciando, mas ta rodando. Inclusive ela ta linda de lata, pintura meio queimada. Ele e caminhoneiro e nao relaxa na manutençao. Acredite quem quiser! Hehehe

Kctada e ainda é caminhoneiro??

Pra ter um KM deste teria que vender pamonha com ela todos os dias!

Imagine 1990 - 2013 = 23 anos x 12 meses = 276 meses x 31 dias por mês = 8.556 - Isso exagerando, 2013 nem terminou ainda e meses com 31 dias!

Ae vc pega 1.000.000 e divide por 8.556 = 116,88 KM por dia, sem parar no natal, domingo ou pascoa! kkkk

Sei lá, quem sabe ele foi meio exagerado! hehe

Glaucio Missioneiro escreveu:não sei tu, mas eu não puxo a alavanca pra cima pra tirar da ré

qual será o correto? só empurrar pra frente ou puxar pra cima também ?

Nunca puxei para cima para tirar também não.
Apenas empurro.

Cristian Lopes escreveu:

Gustavo-mg escreveu:Aki na empresa onde trabalho tem um sr de uns 60/70 anos e ele tem ema caravan 1990. Segundo ele acompanhou todas as viradas do odometro e mes passado segundo ele, virou pela decima vez, ou seja, 1.000.000 de km. Ele diz que o motor ta bem cansado e fumaciando, mas ta rodando. Inclusive ela ta linda de lata, pintura meio queimada. Ele e caminhoneiro e nao relaxa na manutençao. Acredite quem quiser! Hehehe

Kctada e ainda é caminhoneiro??

Pra ter um KM deste teria que vender pamonha com ela todos os dias!

Imagine 1990 - 2013 = 23 anos x 12 meses = 276 meses x 31 dias por mês = 8.556 - Isso exagerando, 2013 nem terminou ainda e meses com 31 dias!

Ae vc pega 1.000.000 e divide por 8.556 = 116,88 KM por dia, sem parar no natal, domingo ou pascoa! kkkk

Sei lá, quem sabe ele foi meio exagerado! hehe

É possivel ... eu passei um ano e meio, indo e voltando de SP todos os dias de Caravan. 240km por dia aprox.
todos os dias mesmo. trabalho escravo ! hhahah !

Detalhe: ele tem quatro filhos!!!! O mais novo tem uns vinte anos. Atualmente e ele que nao desce dela kkkkk.