192km/h

galera meu opala ta com motor da silverado com caixa 4 marchas do 6 cil diferencial dana to usando umas rodas 16 , no plaino ele ta dando 192km/h dai corta o giro 5500, e na descida da 196km/h , meu painel marca 9km/h a mais então ta dando só 180km/h ou sera que meu painel ta marcando menos ? mas ele tem muita força carregado na subida não precisa por a terceira marcha ..

coloca um GPS e ve a real de quanto esta dando.

Boa media de velocidade. com algumas coisinhas chega nos 200km tranquilo.

coloque um gps, o meu carro com 3,54 xega nos 160 no gps urrando....

não confio nem no painel do honda que é digital e que ja teve rumores de diferenças acima de determindas velocidades ,pequenas mas teve, que dirá de um opala..velocidade se mede c gps coloca ai e manda p gente....

meu 6 caneco 73 pega 160km/h, dvf 446, marcado no gps cambio 4m diferencial 3,07 pega fácil mais não tem mta final

o cambio varetado do 4cil e do 6cil é igual ou tem mudança na relação?

99% de todos os cambios a quarta marcha é sempre igual, oque muda é o diferencial, não só opala, todos os carros mesmo.

RN_Willemann escreveu:coloque um gps, o meu carro com 3,54 xega nos 160 no gps urrando....

puts ja ta bom ne? O meu custa chegar 140, mas estamos desconfiados que minha 446 esta com gicle de 4cil. Quais sao os sintomas dessa mudança? O meu por exemplo, na primeira partida fica parecendo carro a alcool. Vc pisa e ele embola, dps de quente ele nao embola, mas fica amrradao? Sera q e gicle pequeno?

Pelo que vc comentou parece ser gicle pequeno sim,,

pézão opaleiro escreveu:Pelo que vc comentou parece ser gicle pequeno sim,,

tomara que seja so isso. Ja to cansado de gastar com esse dfv fdp!!! Por conta disso ja troquei bobina, cabos, velas, rotor, regulei valvulas, ponto e uns dez kit de juntas pro bura por conta do monta desmonta. Espero ser a ultima vez que desmonto ele. Amanha descubro hehehe.

Falta de combustível.

Amigos, o SS com 2,73 chegou mais ou menos a 5200 rpm nos 160 km/h (GPS), mas não quis apertar demais por que tá com uns 500 km rodados... levei pra um tiozinho em Uberaba acertar o velocímetro e ficou bacana, mas ele ainda oscila um pouco. Quando você consegue estabilizar dá uns 4 km/h à mais no velocímetro, na faixa dos 120 km/h. Pra um sistema antigo acho que tá bom demais. É a mesma faixa de diferença dos meus carros modernos.

Gustavo-mg escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Pelo que vc comentou parece ser gicle pequeno sim,,

tomara que seja so isso. Ja to cansado de gastar com esse dfv fdp!!! Por conta disso ja troquei bobina, cabos, velas, rotor, regulei valvulas, ponto e uns dez kit de juntas pro bura por conta do monta desmonta. Espero ser a ultima vez que desmonto ele. Amanha descubro hehehe.

Gustavo, parece o giclê. Leva pro Beto lá em Uberaba que ele resolve pra você. O meu ficou regulado bem "gordo" no início e estava com um pouco de excesso. Voltei lá e pedi pra trocar por um giclê mais baixo... aí ficou liso!

Qual o nome da oficina? E qual gicle vc colocou? Amanha vou trocar aki mesmo, se nao der certo vou la.

Ele fica perto do Chico Xavier na rua de baixo da João XXIII. Logo depois da rotatória do Chico Xavier sentido centro tem um posto petrobrás. Se você perguntar pra qualquer um eles te informam sobre a oficina. Mas de qualquer forma você segue depois da rotatória sentido centro, quando chegar em um ferro velho (se não me engano BM peças), você vira à direita e a primeira à esquerda. A oficina fica na antiga casa dele, no meio do quarteirão. Mas acho que ele é um dos melhores de Opala em Uberaba.

Valeu hminare. Hj tiramos o gicle e estava o 26 e a boia tava enxarcada. A boia foi trocada e o gicle foi para 29. O pouco q andei ja notei diferença. Amanha quero ver com o motor frio.

Quanto ao mecanico q vc falou se nao for o graxinha e perto da oficina dele. Confere?

Gustavo-mg escreveu:Valeu hminare. Hj tiramos o gicle e estava o 26 e a boia tava enxarcada. A boia foi trocada e o gicle foi para 29. O pouco q andei ja notei diferença. Amanha quero ver com o motor frio.

Quanto ao mecanico q vc falou se nao for o graxinha e perto da oficina dele. Confere?

Isso... é na rua de baixo do Graxinha... mais pra baixo um pouco. Pode ir que o cara é muito bom! Ele que montou o meu SS, o Comodoro 89 do meu irmão e outros muitos em Uberaba.

salve opaleiros !!!  

poise emprestei um gps e fui na rodovia, mas fiquei desanimado no começo  
bom fez a media dos opaleiros ai de cima , cortou o giro em 160 km/h e no painel marcou 192 km/h,
100 km/h no gps da 3000 giro e marca 128 km/h no painel , eu tava achando 180 pouco kkkkkkkk e na real ta 160 , mas ta bom tem bastante torque e não precisa fica cambiando na subida , e só na conta pra quem vai no carona eheheheh

diplo1987 escreveu:salve opaleiros !!!  

poise emprestei um gps e fui na rodovia, mas fiquei desanimado no começo  
bom fez a media dos opaleiros ai de cima , cortou o giro em 160 km/h e no painel marcou 192 km/h,
100 km/h no gps da 3000 giro e marca 128 km/h no painel , eu tava achando 180 pouco kkkkkkkk e na real ta 160 , mas ta bom tem bastante torque e não precisa fica cambiando na subida , e só na conta pra quem vai no carona eheheheh

Isso ai é diferencial de 4c:!:  
Já tive opala 6c com diferencial de 4c e marca bem assim mesmo
Bota um diferencial de 6c que vc vai ver como o opala vai mudar a agua pro vinho
 

uma hora eu vou abrir e contar os dentes do pinhão e coroa , mas meu opala era todo original 6 cil álcool , na tampa do diferencial ta escrito spicer, e se for do 4 cil ta aguentando bem já faz uns 7 anos que tenho ele e nunca quebrou nem roncou e as vezes sai em primeira passo pra segunda atolo o pé que o bicho sai de atravessado queimando pneu.

há lembrei uma vez quebrou uma luva que entra nas estrias do diferencial, e achei um monte de diferencial 4 cil tirei fui experimentar e não entrava até que achei do 6 cil e deu certo , mesmo assim vou abrir e descobrir qual relação é

Se ta escrito spicer, então é um diferencial dana. E mesmo se fosse um braseixos, os diferenciais com relação de 4c aguentam mais pau q relação de 6c. Não sei pq, mas aguenta mais.
Só que é com vc pode comprovar, não tem velocidade final com um diferencial desses.
Só se colocar um cambio 5m...

ja que entraram na questao cambio/diferencial

to colocando um 6cil no meu opala, tenho um cambio 5 marchas, porem do 4cil
a relação do cambio é a mesma do 4 e do 6?

diferencial dana 30 3.54
com o 5m fica bom?
valeu

meu diplomata 80 4cc da 160 no velocimetro facil facil carburador simples 228
acho ate estranho, deve tar com gicles alto grandes pois tando media de 6,7km/l

rafinhajuliao escreveu:ja que entraram na questao cambio/diferencial

to colocando um 6cil no meu opala, tenho um cambio 5 marchas, porem do 4cil
a relação do cambio é a mesma do 4 e do 6?

diferencial dana 30 3.54
com o 5m fica bom?
valeu

Acredito que não seja a mesma relação, pois o cambio 4m e 5m do opala 6c tem diferenças, é coisa minima, vc nem percebe diferença, mas não é igual. Claro, considerando de 1ª a 4ª marcha né... E a diferença do cambio do 4 e do 6 não deve ser muita nao, tem bastante gente que usa cambio do 6 no 4 e do 4 no 6 e não ve diferença nenhuma.
O que vai dar diferença é o diferencial, esse sim é muuuito perceptivel a diferença.
Na minha opinião, a melhor 'conjunto' pro opala 6, é diferencial 3.07 e cambio 5m. Mas eu tenho um dana 44 no meu opala e tá com relação 3.30, fica um meio termo entre o 3.07 e o 3.54, mas ficou bem legal. Tem bastante arrancada e a 5ª marcha ficou um pouquinho mais longa que a 4ª com diferencial 2.73.
Mas se vc não conseguir um 3.07 barato, dá pra montar sim o 3.54 com cambio 5m, fica legal também.

Gustavo 1976 escreveu:meu diplomata 80 4cc da 160 no velocimetro facil facil carburador simples 228
acho ate estranho, deve tar com gicles alto grandes pois tando media de 6,7km/l

Só não esquece que o velocimetro não te dá a velocidade real do carro, originalmente ele marca mais do que realmente está. Não só os opalas, muitos carros marcam assim.
Velocidade real só com GPS pra garantir

meu 4cilindro deu 154 no pé pelo Gps eu achei pokooo acho q rendei um poko mais mas nao muito pelo q vejo é a média de um 4 cilindro diferencial 3.54 dana 5marcha

L6 com final boa só com o 2,73 ou como o amigo disse, Dana 44 com Cambio 5M.
Minha Caravan quem é L4 + Cambio varetado + Dif 2,73 deu 182km de final no GPS, mas pra chegar nessa final sofre bagarai, só retão comprido ou descida e fica Beirando os 5000RPM.
Assim que terminar a funeca eu vou colocar um caracol, ai sim vai ficar interessante.   

Mas ninguém me deu a ideia da turbina Ideal de L4 para média baixa  
Vou ter que fazer calculos baseados no motor VW 1.8T pra ver em que conclusão chego.  

Diegoj escreveu:

rafinhajuliao escreveu:ja que entraram na questao cambio/diferencial

to colocando um 6cil no meu opala, tenho um cambio 5 marchas, porem do 4cil
a relação do cambio é a mesma do 4 e do 6?

diferencial dana 30 3.54
com o 5m fica bom?
valeu

Acredito que não seja a mesma relação, pois o cambio 4m e 5m do opala 6c tem diferenças, é coisa minima, vc nem percebe diferença, mas não é igual. Claro, considerando de 1ª a 4ª marcha né... E a diferença do cambio do 4 e do 6 não deve ser muita nao, tem bastante gente que usa cambio do 6 no 4 e do 4 no 6 e não ve diferença nenhuma.
O que vai dar diferença é o diferencial, esse sim é muuuito perceptivel a diferença.
Na minha opinião, a melhor 'conjunto' pro opala 6, é diferencial 3.07 e cambio 5m. Mas eu tenho um dana 44 no meu opala e tá com relação 3.30, fica um meio termo entre o 3.07 e o 3.54, mas ficou bem legal. Tem bastante arrancada e a 5ª marcha ficou um pouquinho mais longa que a 4ª com diferencial 2.73.
Mas se vc não conseguir um 3.07 barato, dá pra montar sim o 3.54 com cambio 5m, fica legal também.

perfeito, vou ir de 3.54 e 5m mesmo.. nao vou comprar outro dif, pelo menos por agora rss
valeu irmao
abraço

oque mudaria se eu coloca-se um comando do ômega ? velocidade final ficaria o mesmo não e ?

Provavelmente a velocidade ficaria a mesma sim, com comando de omega, o rendimento é melhor em rotações mais altas, vc acelera e parece que o motor não acaba mais. Com comando original lá pelos 4mil e poucos RPM já da pra sentir que não rende mais.
Talvez o comando da silverado não possibilite girar muito, mas o omega 4.1 do meu pai corta giro a 5200 RPM e parece que renderia ainda mais se nao tivesse corte

O teu gira quanto com o comando que tu tem?

Basico escreveu:L6 com final boa só com o 2,73 ou como o amigo disse, Dana 44 com Cambio 5M.
Minha Caravan quem é L4 + Cambio varetado + Dif 2,73 deu 182km de final no GPS, mas pra chegar nessa final sofre bagarai, só retão comprido ou descida e fica Beirando os 5000RPM.
Assim que terminar a funeca eu vou colocar um caracol, ai sim vai ficar interessante.   

Mas ninguém me deu a ideia da turbina Ideal de L4 para média baixa  
Vou ter que fazer calculos baseados no motor VW 1.8T pra ver em que conclusão chego.  

2,73 num 4 cilindros??????????????????  

Opa Só um toque pra galera ai!

a velocidade do GPS tem uma perca de 7.. 8 km/h
em virtude do sinal e a distancia de comunicação com o satelite..

ja fiz varios testes e no gps marca um pouquinho a menos!

Gustavo 1976 escreveu:

Basico escreveu:L6 com final boa só com o 2,73 ou como o amigo disse, Dana 44 com Cambio 5M.
Minha Caravan quem é L4 + Cambio varetado + Dif 2,73 deu 182km de final no GPS, mas pra chegar nessa final sofre bagarai, só retão comprido ou descida e fica Beirando os 5000RPM.
Assim que terminar a funeca eu vou colocar um caracol, ai sim vai ficar interessante.   

Mas ninguém me deu a ideia da turbina Ideal de L4 para média baixa  
Vou ter que fazer calculos baseados no motor VW 1.8T pra ver em que conclusão chego.  

2,73 num 4 cilindros??????????????????  

Fiquei pensando a mesma coisa, aqui no MS que bem plaino andando a 100 km/h deve fazer pra lá de 10km/L .

Gostaria de conhecer um carro assim

João Valentin escreveu:meu 4cilindro deu 154 no pé pelo Gps eu achei pokooo acho q rendei um poko mais mas nao muito  pelo q vejo é a média de um 4 cilindro diferencial 3.54 dana 5marcha

..se for todo original esta de acordo mesmo..O povo faz uma enorme confusão de velocidade "divulgada" pela velocidade real..Terei que apelar p um diferencial de 4 cc oq eu tanto criticava pois não estou encontrando de 6cc nem por reza .. mas vai me servir como base p meu comando que é meio manco em  na casa dos 1500 rpms . necessário para andar em transito. e deve ficar um tesão p arrancar ,apesar de preferir um mais longo e perder na arrancada,assim que conseguir posto os resultados..

ontem troquei o óleo do diferencial e descobri que meu diferencial é um 3.54 por isso não passa dos 160kmh se eu colocar um 3.07 vou perder muito na arrancada ?

Gustavo-mg escreveu:

RN_Willemann escreveu:coloque um gps, o meu carro com 3,54 xega nos 160 no gps urrando....

puts ja ta bom ne? O meu custa chegar 140, mas estamos desconfiados que minha 446 esta com gicle de 4cil. Quais sao os sintomas dessa mudança? O meu por exemplo, na primeira partida fica parecendo carro a alcool. Vc pisa e ele embola, dps de quente ele nao embola, mas fica amrradao? Sera q e gicle pequeno?

conserteza

diplo1987 escreveu:ontem troquei o óleo do diferencial e descobri que meu diferencial é um 3.54 por isso não passa dos 160kmh se eu colocar um 3.07 vou perder muito na arrancada ?

Vou trocar o óleo do meu... (caixa tb)


Como faço pra identificar meu diferencial???

diplo1987 escreveu:galera meu opala ta com motor da silverado com caixa 4 marchas do 6 cil diferencial dana to usando umas rodas 16 , no plaino ele ta dando 192km/h dai corta o giro 5500, e na descida da 196km/h , meu painel marca 9km/h a mais então ta dando só 180km/h ou sera que meu painel ta marcando menos ? mas ele tem muita força carregado na subida não precisa por a terceira marcha ..

O Maluco quer se matar, se mata sozinho. Opala é carro velho não se iluda ao menos que você tenha uns freios a discos zeros nas quadro rodas. Sem se falar na suspensão. Adoro correr sim mas na pista onde é feita pra isso, onde existe toda uma assistência por traz disso.

CAMBIO 5M DO 4CIL ANDA NO 6CIL DE BOA??

Eu achei que estava a 185 por hora uma vez no meu 4cc, h34+Braseixos 3.54, Mas só achei mesmo haha, na real eu estava por volta de 160 km/h Desanimador isso  

OpaleiroATEOFIM escreveu:CAMBIO 5M DO 4CIL ANDA NO 6CIL DE BOA??

Sim, tem bastante gente que usa esse cambio no 6c, mas ele é mais fraco que o cambio do 6c.
Se não abusar dele, vai durar pra sempre.

Eu tenho cambio 5m do 4cil aki mais meu pai falo q nao guenta no 6 cil ele por issu vo monta com o varetado 4m sera q guenta msm??

O varetado é mais forte, mas tem bastante gente que usa esse cambio 5 marchas do 4c montado no 6c sem problema. Mas não pode abusar, se sair dando borrachão no asfalto e etc, vai dar problema.
Tem o usuario barcasinistra (se nao for aqui do opaleiros do parana, é do opala.com) que tem um caso igual ao seu. Opala 6c com cambio e diferencial de opala 4c (cambio 5m) e sem problema nenhum.

Oia meu pai blefando entao cara.... Ele juro de pé junto q esse 5m do 4cil nao guentava no 6cil affz entao vo monta....

Ja ouvi uma historia de que montavam o cambio 5m do chevette no opala 4c e depois de anos indo de mão em mão, chegava em alguem que trocava o motor por um 6c e destruia o cambio na primeira acelerada, mas pensavam que era cambio de opala 4c.

Não sei se isso é verdade, foi algo que eu escutei, não sei nem se dá pra montar cambio de chevette no opala 4c, mas se der, faz sentido essa historia...

Vo monta o varetado msm pelo menos fico com cambio+diferencial indestrutiveis kkkkkkk
eu nao viajo msm nem pego pista so ando pouco ainda dentro da cidade so pra vira umas ruas de lado e uns borrachao ja serve....Mais fikei grilado com a historia do cambio..

[quote="fernandolondon"]

diplo1987 escreveu:galera meu opala ta com motor da silverado com caixa 4 marchas do 6 cil diferencial dana to usando umas rodas 16 , no plaino ele ta dando 192km/h dai corta o giro 5500, e na descida da 196km/h , meu painel marca 9km/h a mais então ta dando só 180km/h ou sera que meu painel ta marcando menos ? mas ele tem muita força carregado na subida não precisa por a terceira marcha ..

O Maluco quer se matar, se mata sozinho. Opala é carro velho não se iluda ao menos que você tenha uns freios a discos zeros nas quadro rodas. Sem se falar na suspensão. Adoro correr sim mas na pista onde é feita pra isso, onde existe toda uma assistência por traz disso.[

meu carro é tudo revisadinho , e é logico faço isso numa dupla e quando não tem movimento senão é 90kmh só de boa , só que é só no painel que marca isso , no gps deu só 160

Claudio C. Cid escreveu:

diplo1987 escreveu:ontem troquei o óleo do diferencial e descobri que meu diferencial é um 3.54 por isso não passa dos 160kmh se eu colocar um 3.07 vou perder muito na arrancada ?

Vou trocar o óleo do meu... (caixa tb)


Como faço pra identificar meu diferencial???

é so contar o numero de dentes da coroa e do pinhão e dividir.
ex: o meu é 46/13= 3.54