Restauração Opala 79 - Projeto SS75 - Agora pintado!

branco 75 escreveu:sera mesmo um 79/80? ou 79/79?
gostei do carro parece bom p restaurar sim! e por dentro tem fotos?
e ja viu como estão as longarinas? se estiver ruim comece o trabalho por ai. boa sorte.

renonjr escreveu:Pela foto parece que aquela quina, perto do escapamento, teria sido moldada na massa. Digo isso ao comparar com a foto do opala vermelho que você postou.

raphaelcaronti escreveu:Boa sorte ai amigo!
Mas esse opala seu não é modelo 80 e sim 79.
O modelo 80 já é quadrado.

Andre DF escreveu:Bela maquina! Gostei da cor eu Faria um SS amarelo.






fica muito bonito o amarelo amigo André mas acho que ja ta tão batido essa cor que parece que o pessoal ta correndo desse tom..

caws escreveu:Bom, hoje fui na oficina de pintura pra ver como ficou o preço de tudo (lanternagem e pintura). Me cobraram 6 contos de réis pra fazer tudo, não sei se está muito caro, até porque aqui já me cobraram 10...

Agora é começar a buscar o capo e o painel inferior dianteiro (uma espécie de papo).

Me digam, esse preço tá bom? Tudo incluso, ele vai 'dar' as chapas, pisos, caixas de ar, parte da traseira (aquele pedaço próximo a descarga), tinta (aquele velho vermelho fórmula) e toda a mão de obra.

caws escreveu:Bom pessoal, como eu já suspeitava, meu carro foi travecado... mas ao contrário.

Era um 80 cupe que o sujeito passou para 79, e agora que ele está no meio da restauração, não posso mais voltar atrás, isso tirou um pouco do meu ânimo para restaurar o carro, e deixá-lo original sairia muito caro (comprar paralamas, remover a frente e a traseira... eita...), então vou tocar pra frente assim mesmo, só Deus sabe como eu queria um 79/79 no documento, mas, fazer o que, tá no inferno abraça o capeta mesmo, essa travecação foi feita há tempos.

Agora pergunto aos amigos, existe muita diferença mecânica (suspensão, bandejas) entre os dois anos em questão (79 e 80)?
Vejamos pelo lado bom (se existir lado bom nessa história).... caixas de roda zero, estrutura do carro bem conservada (piso original sem ferrugens) e o que me deu mais problema mesmo foram as peças que fazem parte da travecação (capo, paralamas e saiote inferior, a traseira tá zero).

Valeu amigos.

Guima escreveu:Caws, vi que o interior do seu carro é marrom, vc vai passá-lo para preto, é isso mesmo?

Pois bem, meu carro o interior é marrom, mas o console é preto, e estou procurando um marrom, se o seu estiver bom, eu tenho interesse em comprá-lo.

Caso queira vende-lo, me envie uma mp.

Abraço e não desanime.

Washington oliveira escreveu:Boa sorte cara.

worm escreveu:Eu li em algum lugar (acho que foi revista, falando sobre a historia do opala).
Falava que do 79 e 80 so mudava o visual mesmo, por que a mecânica era a mesma, então acho que da para usar peças de um no outro sem problemas.

caws escreveu:

worm escreveu:Eu li em algum lugar (acho que foi revista, falando sobre a historia do opala).
Falava que do 79 e 80 so mudava o visual mesmo, por que a mecânica era a mesma, então acho que da para usar peças de um no outro sem problemas.

Sim, em essência o carro é o mesmo. O que foi trocado foram os paralamas, a mini frente e a traseira, de resto, a estrutura aparenta ser a mesma.

Att.

worm escreveu:

caws escreveu:


Sim, em essência o carro é o mesmo. O que foi trocado foram os paralamas, a mini frente e a traseira, de resto, a estrutura aparenta ser a mesma.

Att.

O interior tbm é o mesmo, digamos que o opala 80 é um 79 travecado hehehehehe

Raphael Manenti escreveu:Caws,

Achei hoje esse tópico.... parabéns pelo Opalão.....vou acompanhar...

caws escreveu:

Guima escreveu:Caws, vi que o interior do seu carro é marrom, vc vai passá-lo para preto, é isso mesmo?

Pois bem, meu carro o interior é marrom, mas o console é preto, e estou procurando um marrom, se o seu estiver bom, eu tenho interesse em comprá-lo.

Caso queira vende-lo, me envie uma mp.

Abraço e não desanime.

Opa amigo.
Sim, o meu console é marrom, estou em busca de um console preto com freio de mão embaixo. O meu, se não me engano, possui uma pequena rachadura do lado esquerdo na parte inferior. Se o seu estiver em estado parecido, podemos trocar.

Valeu cara.

Guima escreveu:

caws escreveu:

Opa amigo.
Sim, o meu console é marrom, estou em busca de um console preto com freio de mão embaixo. O meu, se não me engano, possui uma pequena rachadura do lado esquerdo na parte inferior. Se o seu estiver em estado parecido, podemos trocar.

Valeu cara.

Amigo, desculpe a demora na resposta, o meu é preto, mas o antigo dono abriu um buraco, na peça, de resto esta tudo beleza, é uma pena, pois, não poderemos trocar, mas caso queira vender o seu, mantenho o interesse.

Grande abraço.

caws escreveu:Bom pessoal, como eu já suspeitava, meu carro foi travecado... mas ao contrário.

Era um 80 cupe que o sujeito passou para 79, e agora que ele está no meio da restauração, não posso mais voltar atrás, isso tirou um pouco do meu ânimo para restaurar o carro, e deixá-lo original sairia muito caro (comprar paralamas, remover a frente e a traseira... eita...), então vou tocar pra frente assim mesmo, só Deus sabe como eu queria um 79/79 no documento, mas, fazer o que, tá no inferno abraça o capeta mesmo, essa travecação foi feita há tempos.

Agora pergunto aos amigos, existe muita diferença mecânica (suspensão, bandejas) entre os dois anos em questão (79 e 80)?
Vejamos pelo lado bom (se existir lado bom nessa história).... caixas de roda zero, estrutura do carro bem conservada (piso original sem ferrugens) e o que me deu mais problema mesmo foram as peças que fazem parte da travecação (capo, paralamas e saiote inferior, a traseira tá zero).

Valeu amigos.

Opalamor escreveu:

caws escreveu:Bom pessoal, como eu já suspeitava, meu carro foi travecado... mas ao contrário.

Era um 80 cupe que o sujeito passou para 79, e agora que ele está no meio da restauração, não posso mais voltar atrás, isso tirou um pouco do meu ânimo para restaurar o carro, e deixá-lo original sairia muito caro (comprar paralamas, remover a frente e a traseira... eita...), então vou tocar pra frente assim mesmo, só Deus sabe como eu queria um 79/79 no documento, mas, fazer o que, tá no inferno abraça o capeta mesmo, essa travecação foi feita há tempos.

Agora pergunto aos amigos, existe muita diferença mecânica (suspensão, bandejas) entre os dois anos em questão (79 e 80)?
Vejamos pelo lado bom (se existir lado bom nessa história).... caixas de roda zero, estrutura do carro bem conservada (piso original sem ferrugens) e o que me deu mais problema mesmo foram as peças que fazem parte da travecação (capo, paralamas e saiote inferior, a traseira tá zero).

Valeu amigos.

E aí amigo, só agora vi seu tópico, vou acompanhar.

Comprei meu opala de um amigo que já fazia muitos anos que tinha ele. Comodoro, coupe 76, 6 bocas....comprei todo faceiro. Quando comecei a frequentar o forum, puxei pelo número do chassi e decobri que na verdade meu carro era um standard, 4 cilindros travecado para comodoro (interior do 78), com cambio no assoalho e chave de ignição na coluna de direção. No começo fiquei chateado mas depois pensei...porra não quero carro para exposição, não sou colecionador, quero é curtir o ronco e a força do seizão com as quatro janelas abertas, sentir o cheiro de borracha queimada no asfalto e ver a galera babando toda vez que estaciono em algum lugar. Tenho que concordar que a transformação no meu carro foi muito bem feita e hoje não me importo nenhum pouco com isso, meu conselho é... curta seu carro e não dê atenção para esse "detalhe" (79/80).

Abraço.