Alan Diplomata 87 escreveu:Pessoal vou aproveitar o tópico e pedir ajuda, o meu carro é um diplomata 87/87, 4 cc motor azul, qual o cambio correto, 4 ou 5 m ?
desde ja obrigado
5 marchas.
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Alan Diplomata 87 escreveu:Pessoal vou aproveitar o tópico e pedir ajuda, o meu carro é um diplomata 87/87, 4 cc motor azul, qual o cambio correto, 4 ou 5 m ?
desde ja obrigado
rysnn12 escreveu:troquei meu varetado por um de 5 marchas esses dias.. na boa, prefiro mil vezes um varetado.. na minha opiniao o unico defeito é que só tem 4 marchas, mas as trocas são muito mais precisas, sem contar que é uma caixa muito forte.. logo que comprei o carro, metade de 2012, eu andei quase 6 meses com a caixa quase seca!!
existe uma possibilidade de aqui alguns dias meu opalão ganhar mais 2 cilindros, aí o varetado volta pro lugar!!
Fernandohluiz escreveu:rysnn12 escreveu:troquei meu varetado por um de 5 marchas esses dias.. na boa, prefiro mil vezes um varetado.. na minha opiniao o unico defeito é que só tem 4 marchas, mas as trocas são muito mais precisas, sem contar que é uma caixa muito forte.. logo que comprei o carro, metade de 2012, eu andei quase 6 meses com a caixa quase seca!!
existe uma possibilidade de aqui alguns dias meu opalão ganhar mais 2 cilindros, aí o varetado volta pro lugar!!
O que eu acho bacana no Varetado é o famoso "cleck cleck" nas trocas... rs
opala4cc escreveu:Alan Diplomata 87 escreveu:Pessoal vou aproveitar o tópico e pedir ajuda, o meu carro é um diplomata 87/87, 4 cc motor azul, qual o cambio correto, 4 ou 5 m ?
desde ja obrigado
5 marchas.
Alan Diplomata 87 escreveu:opala4cc escreveu:
5 marchas.
Obrigado amigo, tenho que arrumar ele o de 4 marchas é bem mais em conta, o meu faz um barulhão parece que eu estou de ré o tempo todo hehehe
Fernandohluiz escreveu:rysnn12 escreveu:troquei meu varetado por um de 5 marchas esses dias.. na boa, prefiro mil vezes um varetado.. na minha opiniao o unico defeito é que só tem 4 marchas, mas as trocas são muito mais precisas, sem contar que é uma caixa muito forte.. logo que comprei o carro, metade de 2012, eu andei quase 6 meses com a caixa quase seca!!
existe uma possibilidade de aqui alguns dias meu opalão ganhar mais 2 cilindros, aí o varetado volta pro lugar!!
O que eu acho bacana no Varetado é o famoso "cleck cleck" nas trocas... rs
opala4cc escreveu:Alan Diplomata 87 escreveu:
Obrigado amigo, tenho que arrumar ele o de 4 marchas é bem mais em conta, o meu faz um barulhão parece que eu estou de ré o tempo todo hehehe
Verdade. É porque todo mundo que tem o 4 cilindros prefere o 5 marchas, porque na estrada, o motor grita muito a 100Km/h com o 4 marchas. Pelo que você descreveu, seu câmbio está com os rolamentos muito gastos. O Marcos Adriano tem um tópico com a desmontagem desses câmbios, com várias fotos (caso seja você quem vai fazer o próprio serviço).
Marcos Adriano escreveu:opala4cc escreveu:
Verdade. É porque todo mundo que tem o 4 cilindros prefere o 5 marchas, porque na estrada, o motor grita muito a 100Km/h com o 4 marchas. Pelo que você descreveu, seu câmbio está com os rolamentos muito gastos. O Marcos Adriano tem um tópico com a desmontagem desses câmbios, com várias fotos (caso seja você quem vai fazer o próprio serviço).
só falta esse marcos adriano montar o cambio ne?
opala4cc escreveu:Marcos Adriano escreveu:
só falta esse marcos adriano montar o cambio ne?
KKKK!!! Não... falta montar e ficarem sobrando peças. KKK!!!!
Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkk
nao montei pq estao faltando peças kkkkkkkkk
Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkk
pior q no cambio da c20 eu usei apenas o canhao traseiro....e o mesmo ja foi comprado pra fazer a montagem do 5m do opala
porem eu perdi aquele anelzinho sincronizado q fica na ré....e tbem quebrei a haste do trambulador....ela quebrou bem naqueles sulcos onde fica a esfera...
preciso comprar essas duas peças pra montar ou soldar a haste e comprar o anel da ré
Felipera escreveu:Bom dia Pessoal,
estou entrando no mundo do Opala agora , estou comprando um 77 para começar e mexer e me sujar
o carro esta vindo com um cambio e 4 marchas clec clec e gostaria de trocar para um 5 marchas, qual é o melhor cambio para eu procurar para trocar?
neste troca tenho q mudar o cardã ??
tem algum tutorial ou guia de peças? pois tenho um amigo mecanico e quero comprar as peças e ir lá trocar com ele sendo guiado mas quero eu colocar a mão na massa e aprender mas nada melhor doq já chegar com uma base
Desde ja agradeço a todos e desculpe se já tiver um tópico sobre o tema q eu não tenha encontrado.
opala4cc escreveu:Felipera escreveu:Bom dia Pessoal,
estou entrando no mundo do Opala agora , estou comprando um 77 para começar e mexer e me sujar
o carro esta vindo com um cambio e 4 marchas clec clec e gostaria de trocar para um 5 marchas, qual é o melhor cambio para eu procurar para trocar?
neste troca tenho q mudar o cardã ??
tem algum tutorial ou guia de peças? pois tenho um amigo mecanico e quero comprar as peças e ir lá trocar com ele sendo guiado mas quero eu colocar a mão na massa e aprender mas nada melhor doq já chegar com uma base
Desde ja agradeço a todos e desculpe se já tiver um tópico sobre o tema q eu não tenha encontrado.
O melhor câmbio para o 4 cilindros sem preparação é o 5 marchas com trambulador interno.
Aí, já parte para o câmbio 4 marchas do 6 cilindros. Se o dinheiro estiver sobrando, o 5 marchas do 6 cilindros 92.Felipera escreveu:ele esta com um DFV 446, comando old stock, pistões do Alcool e escape 4x1 , no futuro quero colocar uma turbina para empurrar de leve.
Felipera escreveu:opala4cc escreveu:
O melhor câmbio para o 4 cilindros sem preparação é o 5 marchas com trambulador interno.
Para este cambio tem q mexer no cardã? alargar tunel ou mudar posição da alavanca?
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