Tuchos hidráulicos high energi COMP CAMS x tucho mecânico crower

Boa tarde Pessoal.
Comprei um kit comando 268 + tuchos hidráulicos High energi COMP CAMS!
Meu preparador quer que eu compre os tuchos mecânicos pra usar em meu motor!
A minha dúvida é que esse tucho comp CAMS high energi são tão inferiores aos mecânicos crower, por exemplo?

provavelmente é por causa do costume de se usar tuchos mecanico em opala preparados,,eu prefiro os mecanicos por causa do barulho e da confiabilidade,,nao tem perigo de descarregar em altas rotaçoes e cabeciar valvulas,,no caso do hidraulico em um carro preparado,acho que seria bom coloca uma bomba de oleo preparada,pq a original nao vai da conta de manter(isso eu acho,afinal,mal mantem um original),e os mecanicos se consegue uma regulagem de valvulas mais "precisa",e alguns preparadores gostam assim,
mais vc comprou as peças antes de falar com o seu preparador,ou comprou as peças e depois foi atras de um preparador?pq dai agr,começa esse tipo de problema,o dono do carro quer uma coisa e o preparador outra,fica dificil pros dois

Na minha opinião troque de mecânico,você já comprou o kit que já vem com molas preparadas pra usar tuchos hidráulicos,o desenho do comando já é pra tucho mecânico,se ele não entende isso sinto muito...
Tucho hidraulico é a perfeição,tucho mecânico é coisa antiga,veja os comandos modernos,a maioria usa tuchos hidraulicos,é que antigamente eles não aguentavam muita rotação e descarregavam,por isso em motores fortes usava tuchos mecânicos,mas hoje com a tecnologia avançada pode ter um motor "girador"usando tuchos hidraulicos.

To com o Bruno. TROQUE DE MECÂNICO.

Com certeza...TROQUE DE MECÂNICO!

1º Os tuchos da Comp são extremamente bons, na verdade podem até ser os melhores flat tappet
eles possuem um sistema que, impede que todo o óleo suba em alta rotação
tuchos hidráulicos tem a fama de bater pelo fato de:
mais giro = mais óleo para cima = acaba faltando óleo embaixo

2º Os High Energy são muito melhores que os originais mas, ainda são projetados para os parâmetros do comando
se o comando tem redline de 6000RPM, as molas e tuchos não aguentam mais que isso!!!

3º A Comp tem os tuchos Pro Magnum
são hidráulicos mas projetados para alta rotação, comandos mais fortes e nem são tão mais caros

4º Tucho hidráulico usa molas muuuuuito pesadas, com muita carga pois, ele meio que amortece a pancada
se você montar um kit hidráulico com tuchos mecânicos, com certeza vai destruir o comando
ou até entortar varetas, quebrar prisioneiros...

comando mecânico com tucho mecânico
comando hidráulico com tucho hidráulico

meu amigo usa o Comp 280H no Galaxie 302 dele
e o redline é de 6500RPM
no caso do V8, que usa balanceiros menores (1,6:1)
os tuchos High Energy dão conta!!!!
e ficou lindo o desempenho!!!

Repito o que todos já disseram: Troque de mecânico urgente.
Só para constar, estes tuchos que comprou são os RECOMENDADOS pelo fabricante do comando que vai utilizar. Pelo visto o mecânico em questão deve ter mais a manha que a turma de engenharia da comp cams... Sem mais.

Sucesso e boa sorte na escolha do seu novo preparador.

Esse comando requer tuchos hidráulicos e não mecânicos!! Troca de mecânico urgente!!!!!
Deixa outro serviço p ele fazer que não seja esse.

Pessoal,

Fiquei muito confuso agora. Me desculpem pela "ignorância".
Vamos lá então pra não ficar dúvia alguma.
Antigamente, por exemplo, a GM fez o motor 250S como o comando mecânico e tucho mecânico, certo? Talvez pela limitação tecnológica do momento.
Atualmente, eu encontro no mercado comando mais "bravos" que o original e posso utilizar tucho hidráulicos?
Se for isso, me ajudem pela amor de Deus!!! KKK
Tenho um 6cc original à álcool.
Quero muito deixar o carro mais experto em arrancadas e retomadas. Mais nada de pista, apenas dia a dia nas ruas, semáforos, essas coisas.
Comprei um DFV 446 (muita gente vai torcer o nariz).
Quero agora montar comando e tuchos hidráulicos, justamente pela facilidade de manutenção.
Alguém poderia me passar exatamente a especificação do comando, dos tuchos, varetas, etc. enfim, tudo que eu preciso trocar pra trocar no motor do carro?
Não tenho nenhum preparador nem nada.
Quero comprar as peças e só entregar pra um mecânico de confiança montar.
No futuro, vou montar um 6x2 e um IDF 40 ou 44.
Grande abraço a todos e aguardo alguma luz no fim do túnel!!!!

Pretinho 73 escreveu:Pessoal,

Fiquei muito confuso agora. Me desculpem pela "ignorância".
Vamos lá então pra não ficar dúvia alguma.
Antigamente, por exemplo, a GM fez o motor 250S como o comando mecânico e tucho mecânico, certo? Talvez pela limitação tecnológica do momento.
Atualmente, eu encontro no mercado comando mais "bravos" que o original e posso utilizar tucho hidráulicos?
Se for isso, me ajudem pela amor de Deus!!! KKK
Tenho um 6cc original à álcool.
Quero muito deixar o carro mais experto em arrancadas e retomadas. Mais nada de pista, apenas dia a dia nas ruas, semáforos, essas coisas.
Comprei um DFV 446 (muita gente vai torcer o nariz).
Quero agora montar comando e tuchos hidráulicos, justamente pela facilidade de manutenção.
Alguém poderia me passar exatamente a especificação do comando, dos tuchos, varetas, etc. enfim, tudo que eu preciso trocar pra trocar no motor do carro?
Não tenho nenhum preparador nem nada.
Quero comprar as peças e só entregar pra um mecânico de confiança montar.
No futuro, vou montar um 6x2 e um IDF 40 ou 44.
Grande abraço a todos e aguardo alguma luz no fim do túnel!!!!

Isso mesmo,hoje a COMP CAMS,CROWER e mais alumas marcas tem comandos brabos que utilizam tuchos hidraulicos,pesquise pelos comandos:

COMP CAMS

268H
280H


CROWER

248/258
262/272

São comandos bons pra rua e necessitam de tuchos hidraulicos

Fala pretinho...

Dependendo do comando escolhido, ele já vem com oque vai precisar trocar, é simples assim..
Foda ta os preços agora.. tudo importado pros 6zao...

abraçoss

Pretinho 73...prepare o bolso!!!
Hoje, com o dolar beirando R$4,00
vai ficar caro!!!!
Porque é importantíssimo o uso de molas e pratos corretos!!!!
não é só meter comando e tuchos
quando fiz isso, só joguei $$$$ fora...
agora aprendi e paguei R$2100,00 no kit Comp completo
isso quando o dolar estava R$2,10!!!!

Olá Isael,

Me passe por gentileza os códigos das peças, todas elas, se possível.
E tb a loja onde vc comprou.

Abraço!

Pretinho 73 (isso dá cadeia hein )
comprei na 101 Racing com o Rafael (contato aqui no OP)
http://www.opaleirosdoparana.com/t36574-positivo-para-101-racing-parts

eles compram na Summit, o modelo que eu comprei é o Comp 280H
também tem o 268H, como ía gastar $$$, já comprei o mais fortinho

o link da Summit é esse:
http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-246-4/overview/make/chevrolet

Depois de comprar, tem de fazer um trampo no cabeçote, o meu até troquei os prisioneiros prensados por rosqueados

a única coisa que não vem nesse kit e eu deveria ter comprado são as porcas de válvulas
mas essas a 101 Racing deve ter em estoque:
http://www.101racingparts.com/ecommerce/detalhe_produto/86/Porca+para+Balanceiro+Posilock+38+pol.#conteudo

voces sabem qual é o redline do 280h?
da pra girar até 6500 sem flutuar valvulas?

aluzjunior escreveu:voces sabem qual é o redline do 280h?
da pra girar até 6500 sem flutuar valvulas?

Faixa de rotação é 1500 - 5500

Mas gira mais!

Eu também tenho o kit 280H, mas ainda não instalei.. Mas tenho!

Como disse nosso amigo Jean
Esse Comp280H não é feito para girar alto
A ideia é girar até 6000RPM, com força!
É um comando que dá torque...
por isso a Comp classifica ele como street strip!

Essa puxada fui de boa por causa da engrenagem do distribuidor, estava zuada
Mas dá para ver a subida de giro



Essa é a lenta só no coletor, ainda não filmei com o escape completo

Isael escreveu:Como disse nosso amigo Jean
Esse Comp280H não é feito para girar alto
A ideia é girar até 6000RPM, com força!
É um comando que dá torque...
por isso a Comp classifica ele como street strip!

Essa puxada fui de boa por causa da engrenagem do distribuidor, estava zuada
Mas dá para ver a subida de giro



Essa é a lenta só no coletor, ainda não filmei com o escape completo

tá certo, é que como vou montá-lo, queria ter uma idéia para não fazer besteira.
mas obrigado pela info.
quantos HP da pra tirar?
meu preparados nunca usou o 280h. com um comando 290/290 ele falou de algo em torno de 300hp.
vou colocar todo o kit do 280H, passar para alcool e buscar a taxa de 12:1, Weber 40, 6X2 sem abafador.
Ja vou procurar um Dana 44 3.07 porque o original vai fritar logo....