Tbi do omega adptando dois bicos em cima, da certo ?

Navegando pelo fórum, encontrei interessantíssimos relatos sobre esse um sistema que 
São duas tbis de monza Trabalhadas e com esses 4 bicos em cima das tbis de monza,
Penso em fazer algo semelhante mas com somente uma TBI do omega (70mm, se não me engano), me interessei nesse sistema pois aqui no fórum mesmo o criador desse sistema ai comentou que essas duas tbis ai renderam bem mais que uma tbi hollley que o mesmo estava usando  e fez essa averiguação.


Bem... o que vocês acha ?? Ficaria bom ?
Esse tipo de injeção seria pra alimentar um opala 6 cilindros, aspro. Comando,4.4,dimensionado e cabeçote de opala... acham que serviria pra essa aplicação ? Como a tbi do omega é relativamente alta eu planejaria deixar os suportes pros bicos "dentro",no centro da tbi mesmo, assim como nas tbi's monza.

Segue o tópico que foi apresentado:
http://www.opaleirosdoparana.com/t29604-video-do-meu-opala-injetado-corpo-duplo-e-4-chuveirinhos

Segue o vídeo do sistema funcionado:

Se fosse tão bom, porque ele teria trocado tudo? e acho que da ultima vez que soube, ja esta na 3º configuração depois dessa...

j ricardo escreveu:Se fosse tão bom, porque ele teria trocado tudo? e acho que da ultima vez que soube, ja esta na 3º configuração depois dessa...

Não sabia que ele já tinha trocado... Bom saber !
Muita gente ver e não comenta, eu acho que eu falei um absurdo mt grande... tenho quase ctz rsrs

como já falei ou monta mono ponto usando Tbi Monza !
tem uma Tbi( americana) vem na SS10 que usa 2 ou 4 bicos ficão bons tbm
mas útil agradável ,ñ fica inventando pensando vai logo de Tbi Monza .....

Iago Mateus

ricardo rick escreveu:como já falei ou monta mono ponto usando Tbi Monza !
tem uma Tbi( americana) vem na SS10 que usa 2 ou 4 bicos ficão bons tbm
mas útil agradável ,ñ fica inventando pensando  vai logo de Tbi Monza .....  

Iago Mateus

A tbi da s10 que você fala, seria essa ?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-584465111-corpo-do-tbi-com-bico-injetor-da-s10-americana-monza-kadet-_JM

Mas é igual a do monza...

Mas uma tbi monza com dois bicos alimente um 6 cilindros com comando ?

Me disseram que daria mutia turbulência usar duas tbi's do monza, mas será ?

Encontrei uma tbi pra usar:


Chega daqui a 20 dias !

e modulo bico essas coisas?

Pretendo usar o modulo EFI-LIGHT da injepro ou Um pandoo mesmo.
Os bicos que vou usar nessa TBI fazem parte de um kit de "recondicionamento"  da tbi que também terei que comprar dos EUA, são bicos novos idênticos aos da foto.

Iago Mateus A Tbi que falei seria da SS10 com 4bicos encima !( mas ruim de achar bicos)
mas para de ficar inventando porque ñ vai montar é nada
monta TBI Monza e pronto o GM_SPARCO usou no 4cil e usa no 6cil dele
ficou Ótimo como ele msm já falou pra vc! modolo usa Pandoo !!!

ricardo rick escreveu:Iago Mateus  A Tbi que falei seria da SS10 com 4bicos encima !( mas ruim de achar bicos)
mas para de ficar inventando porque ñ vai montar é nada
monta TBI Monza e pronto o GM_SPARCO usou no 4cil e usa no 6cil dele
ficou Ótimo como ele msm já falou pra vc! modolo usa Pandoo !!!

Brother... mas a tbi de monza tem vazão pra alimentar um 6 cilindros com comando ?

Iago Mateus vc já conversou com GM_SPARCO ..então um bico alimenta 6cil original com comando 250s indicante tem que usar dois já no seu caso um bico pro 4cil esta ótimo ......
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-584465111-corpo-do-tbi-com-bico-injetor-da-s10-americana-monza-kadet-_JM#questionText

pega logo essa ai então

Bom Iago, esse vídeo que você postou é do meu antigo opala. Esse sistema que eu montei, bem como essa TBI que você postou e todas essas outras com bicos mono em cima tem vantagens e desvantagens:
Vantagens: 1 - A distribuição do combustível entre os cilindros fica bem melhor. 2 - Dá mais potência. 3 - É diferente, ninguém tem e a visão dos jatos de combustível deixa todo mundo ouriçado.
Desvantagem: A única desvantagem que encontrei é que a injeção de rápida fica prejudicada, então quando você esta na rua e afunda o pe de uma vez, dá um buraco.

O pior sistema de injeção para o opala é o estilo weber em pé com 4 bicos no corpo da weber, porque ele junta o pior dos dois mundo, ou seja: vai ficar sem rápida, porque os bicos estão injetando no piso do coletor e vai ter má distribuição porque bicos multiponto são para injetar na cabeça da válvula.

Resumindo, minha sugestão é:
1- Uma TBI quadrijet com 4 bicos de nova geração, com atomização por sistema de booster anular que quase elimina o problema da rápida, tipo a nova Holley, ou MSD ou FAST.
2- Tripla de corpos deitados Carlini, com coletores longos Carlini e os bicos com maior emulsificação possível como os Moran por exemplo, instalados nos corpos de borboleta.

Nenhum dos dois sistemas que sugeri fica perfeito, por causa do cabeçote siames do opala.

Ambos os sistema são bem caros, beirando os 6 mil reais, sem contar a eletrônica.

Depois de muito mexer com injeção no opala, minha conclusão nos dias de hoje: Coloque um replica de weber por 800,00 e ponha na mão de um ótimo preparador e seja feliz.

Eu sei que não e o que o amigo perguntou, mas não seria mais viável investir em um carburador novo, tipo uma Quadrijet ou então uma réplica de Weber de primeira linha?
Injeção em cabeçote de Opala e sempre uma saga, investimentos absurdos e as vezes os resultados não são tão satisfatórios.
Não estou dizendo que e seu caso, mais conheço muitas pessoas que são fissuradas em injeção por ver o excelente desempenho que os Opalas de Arrancada tem... Mas uma coisa e um carro que so trabalha em altos regimes de rotação e outra e um carro de uso urbano.
Na arrancada eles fazem um acerto que os bicos jorram Etanol de enxurrada pro carro virar tempo, na rua dificilmente vc chega a 4500 rpm.
Então eu acho que um carburador novo devidamente regulado por mãos de quem sabe realmente o que está fazendo te trará excelente resultados.
E apenas minha opinião, me correjam se eu disse alguma asneira.
Abs a todos.