Reforma total Coupè Branco `79 - 4Cil Standart

Depois de muito esperar, levei meu Opala pra "faca"!!! na reforma pretendo substituir a DFV 228 por uma 446 e o diferencial 2.54 braseixos por um 3.07 DANA.... pra começar. Também na parte de estofamento, pretendo colocar couro(!), mas só o tempo ($) dirá rsrsrsrs. A cor em princípio pretendo deixar a mesma (Branco) e manter as duas faixinhas pretas no comprimento do carro na altura da primeira dobra de baixo para cima da lata. Na sequência, talvez um teto viníl.
O motor já está passando por uma pequena modificação, trocando o comando original do L4 por um mais apimentado. Não sei ao certo quais serão as medidas (algo do tipo 292,292 - 112 lob), mas segundo o mecânico ficará bom.
Vou ver se consigo postar fotos do carro sem desmontar ainda hoje...
Agradeço desde já a oportunidade de compartilhar com os parceiros Opaleiros este sonho de criança!!! E agradeço também qualquer dica que enviarem
Opalabraço!!!!!
Tiguassa

Beleza velho, boa sorte na sua empreitada , mas por que trocar o dif. 3:54 por um 3:07 ?

meu irmão tinha uma caravan 88 com diferencial 3,07 e ficou muito boa para andar em estrada, as marcas ficaram bem mais longas e o carro andava bem e ficou muito economica na questão combustível, so que carregada em subidas sofria, mais como era dificil ele andar carregado sempre vazio e em 2 pessoas era muito legal.

Boa sorte na restauraçao!

boa sórte ai no trampo (y'

boa sorte na restauração e posta fotos dele!!

antiqueira79 escreveu:Beleza velho, boa sorte na sua empreitada , mas por que trocar o dif. 3:54 por um 3:07 ?

Então, o q rola é que tenho uma caixa clec clec de 4 m... daí o carro fica amarradão na estrada. Quero o carro tanto para estrada quanto para cidade, e no caso cidade estou 90% do tempo andando em 2 ou 3 pessoas e sem bagagem pesada... e depois quando agregar o 446 em cima, ganho um pouco de potência (imagino!). O lance que eu disse sobre perder originalidade seria especificamente nestes aspectos de "upgrade" e não tunning. Por exemplo, já tenho um sistema de ignição eletrônica assistida, que fui eu quem fez e funciona muito bem sem trocar distribuidor nem nada!!!
Hoje não va rolar postar fotos por motivos de empenho no trampo rsrsrs tenho um relatório pra entregar amanhã as 8!!!
Abraço e Sucesso a todos!

Segue aí uma foto do carro sem desmontar:

Galera! to tentando postar as fotos direto no fórum! já consegui colocar um link! kkkkkkkkk daki umas tentativas condigo deixar perfeito o funcionamento deste tópico!
Abrax

Esse tá fácil de restaurar irmão, agora quanto ao diferencial, eu ainda acho que vai perder muito na saída, como vc disse que
vai usar o carro 90% do tempo na cidade, precisa ver se vai valer a pena, enfim velho, são só opiniões ok, vc é quem sabe das suas necessidades, abs

ixi o kanalha e o adriano vão pirar, kkkkkkkkkkkk
mais um branquinho na comunidade
mantem essa cor e coloca um teto de vinil preto, vai ver como que vai ficar!!!!
e ta facil de colocar em pe heim cara
vai nos mantendo informado dos progressos do carro!

Show de bola hein amigo! Boa sorte ai no projeto... e qto ao diferencial 3:07 como disse o amigo Antiquera deixa o carro meio manco de saida... eu acho q um câmbio 5 marchas deve ser o mais indicado... mas é o seu gosto que conta então o que fizer tá beleza!!

Abraxxx!!

Opa, voltei com atualização de algumas informações referente ao meu carango. O pessoal da oficina iniciou a desmontagem do carro e me disseram que os paralamas dianteiros estavam soldados na parte frontal do carro... como não tenho um histórico das reformas anteriores no carro fiquei na dúvida: Por que fariam isso (solda na região do bigode)?!?!!?
Outra dúvida que tenho é em relação a JATEAMENTO: Quando é necessário jatear o carro para reformar?!?!?!
Antes de fecharmos o serviço, eu e a oficina, o responsável disse que não seria necessário e tals... mas na ultima visita que fiz p/ ver o andamento do trampo, um dos funileiros comentou que seria necessário.

Fica aí minha dúvida para o pessoal mais experiente me ajudar
Obrigado e abraço!

tiguassa escreveu:Opa, voltei com atualização de algumas informações referente ao meu carango. O pessoal da oficina iniciou a desmontagem do carro e me disseram que os paralamas dianteiros estavam soldados na parte frontal do carro... como não tenho um histórico das reformas anteriores no carro fiquei na dúvida: Por que fariam isso (solda na região do bigode)?!?!!?
Outra dúvida que tenho é em relação a JATEAMENTO: Quando é necessário jatear o carro para reformar?!?!?!
Antes de fecharmos o serviço, eu e a oficina, o responsável disse que não seria necessário e tals... mas na ultima visita que fiz p/ ver o andamento do trampo, um dos funileiros comentou que seria necessário.

Fica aí minha dúvida para o pessoal mais experiente me ajudar
Obrigado e abraço!

jateamento é uma forma de retirar toda a tinta velha e podres,
então se eles proporam fazer isso, são caras muitoo bons
mas tem outro metodo, que é o do removedor pastoso.
que tira toda tinta velha, mas esse é bem trabalhoso.

poxa amigo parabens ai pela iniciativa
não deiche de postar fotos passo a passo pois seu opala
esta quase nas mesmas condições que o meu que pretendo restaura!
talves possamos ajudar um ao outro

Acompanhe todo serviço o maximo possivel primo..seja detalhista p q ñ venha fazer um futuro reparo pq de serviços pela metade.To passando por isso agora ... boa sorte..

Cuidado com jateamento, remover a tinta creio ser a melhor opção, certos jateamentos podem chegar a amassar o auto

Boa sorte aí amigo, com certeza vai fica show o Opalão

Salve galera!!!! to ficando bom nisso! hehehehe

Deixo aki mais uma vez a pergunta:
Existe alguém na região de Curitiba que dobra a chapa das colunas das portas?!?!?!?!
Onde encontro?!!?!?!
Desde já obrigado pelo apoio!
SwáSthya!

Up pra resposta da Pergunta acima!!!
Valeu!

amigo ,,,,to passanndo qui pra ti desejar boa sorte ,na restauraçao do opalao


t+

Bha aquela coluna da porta vai ser um problemão!

Bom dia amigo! quanto as colunas de porta, se o amigo não encontrar um funileiro"artesão" , acho melhor enxertar de outro opala dum desmanche. parabens pelo carro, que já era lindo antes da reforma, vai ficar nota 10!. um abraço!

dobra nao fica legal , corta algum opala em um ferro velho pega do mais moderno sei la , pega de outro opala que fica mias ''original'' o serviço abraço

parabens amigo pelo iniciativa de salvar mais um opala,,ja tive um opala branco e meus olhos enxem quando vejo um assim tao facil de ficar file sendo restaurado,,quero ver seu carro brilhando em encontros...

É galera... achei que não falavam tão sério quanto ao assunto funileiro e pintor!!! Os caras são enrolados "bagarai" e chegam a fazer com que achemos que estão agindo de má fé...
O combinado que fiz com o cara foi o seguinte:
1/3 da grana ao deixar o carro, 1/3 depois de 30 dias e o restante (1/3) quando ele fosse entregar o carango... O cara disse que faria o meu carro em 60 dias... eu logicamente não acreditei e disse a ele que teria 120 dias para fazer o trampo com calma e sem stress. Acontece que já se passam mais de seis meses e o cara nem terminou de preparar o carro, é mole!?!?
E o pior, ligou para mim hoje e disse que precisava da minha ajuda porque queria terminar o carro, mas não tinha grana para comprar o material e blá blá blá... Ou seja, ele quer que eu pague o restante antes de ele terminar o carro. Cara de pau o sujeito né!?!?!

Senhores, cuidado com os profissionais os quais deixam suas paixões... pode virar uma grande dor de cabeça.

Quando tiver mais notícias, posto aqui. Obrigado pelo incentivo e desculpem-me o desabafo.

É por isso que eu gosto de meter a mão na massa.

Massa não, lata e óleo.

tiguassa escreveu:É galera... achei que não falavam tão sério quanto ao assunto funileiro e pintor!!! Os caras são enrolados "bagarai" e chegam a fazer com que achemos que estão agindo de má fé...
O combinado que fiz com o cara foi o seguinte:
1/3 da grana ao deixar o carro, 1/3 depois de 30 dias e o restante (1/3) quando ele fosse entregar o carango... O cara disse que faria o meu carro em 60 dias... eu logicamente não acreditei e disse a ele que teria 120 dias para fazer o trampo com calma e sem stress. Acontece que já se passam mais de seis meses e o cara nem terminou de preparar o carro, é mole!?!?
E o pior, ligou para mim hoje e disse que precisava da minha ajuda porque queria terminar o carro, mas não tinha grana para comprar o material e blá blá blá... Ou seja, ele quer que eu pague o restante antes de ele terminar o carro. Cara de pau o sujeito né!?!?!

Senhores, cuidado com os profissionais os quais deixam suas paixões... pode virar uma grande dor de cabeça.

Quando tiver mais notícias, posto aqui. Obrigado pelo incentivo e desculpem-me o desabafo.

Cara, parabéns pelo seu carro...e fazer o carro todo de novo, realmente não é facil...mas cuidado com o funileiro, pelo que voce disse, voce encheu a mão do cara de grana e ele só enrolou...se voce pagar o restante e ele continuar enrolando, vai te entregar este carro quando!?

Boa sorte amigo

PINNO escreveu:É por isso que eu gosto de meter a mão na massa.

Massa não, lata e óleo.

2

.... amigo ... sugestao, compre vc o material entao conforme ele for precisando e va abatendo neste valor final que falta, pelo q vc diz se ja esta assim e vc soltar a grana na mao dele vc dança ... ooo raça.
desejo-te sorte amigo
abraço

é amigo isso é chato mesmo. eu to numa situação parecida. Esotu reformando meu coupe preto no estado semelhante ao seu, ficou no total de pintura e lanternagem em R$ 2500 , metade no inicio e a outra parte com o carro pronto. Tb me deu o prazo de 60 dias, mas sei que vai mas uns 120 igual vc pensou.
Os caras realmente são muito lentos, pegam e param toda hora para fazer outro carro, mas eu to marcando eles de perto vou todo santo dia lá ver o carro.
Sugiro que faça o que o amigo de cima disse, compre o material e abata do valor que falta, nada de dar o dinheiro na mão dele, isso se a lanternagem já esteja terminada e pronto para preparar a pintura.
agora se o carro não tiver acabado a chapeação, pra que dar mais dinheiro pra ele? ele vai é pegar o teu dinheiro e enrolar mais ainda.

sorte ae na restauração, qualquer coisa é só falar. vlw

Massa galera, obrigado pelo apoio... já conversei com o cara pessoalmente e tô pensando numa saída... Esse lance de comprar o material por outro lado além de talvez o cara se sentir ofendido, pode acabar também usando o material em outro carro... rsrsrs, mas daí seria sacanagem de mais!!!!!
Vou achar uma solução para isso. Na próxima visita farei mais fotos e posto aqui.
Obrigado mais uma vez!!!
Abraço!

bem que meu pai diz que 90% das pessoas que tem a profissao terminada com ERO e enrolada(funilero,latoeiro,pedreiro,marcineiro) por isso optou por pegar um opala pronto

Amigo, estou reformando meu "dream car" tbém e sei o que vc está passando. Quando a gente compra o carro ele parece ter pouca coisa para fazer, mas na hora que a gente desmonta aparecem coisas do arco da velha. Eu optei por remover a tinta antiga com removedor pastoso. Só a remoção(material mais mão de obra) ficou em torno de R$ 700,00. Mas só assim, após pronto, terei certeza do que foi feito no carro. Parabéns pelo seu trabalho e boa sorte na sua empreitada.

SO vendo o topico agora, tambem nao acreditava nessa historia de lanterneiro enrrolado, mas so vendo para crer
Mas um dia da certo, boa sorte ai

Galera! vou tentar postar as fotos mais uma vez...


deixarei em miniatura msm, hehe.

Essa ai acima é do painel frontal lado direito (carona). Bem podrão, mas os caras recuperaram bem. Pergunta: estão usando maçarico para recuperar e soldar as chapas. Há algum problema maior nisso???


ponta frontal da caixa de ar (carona). A caixa foi trocada.


parte traseira da caixa de ar lado carona... já havia um pouco de massa por alí!


Legal!!! Agora consegui deixa-la grande!!
Aproveitando, o paralamas nestes pontos (saia) são apenas parafusados no cofre do motor e saia ou rola alguns pontos de solda para fixá-los??? o funeca diz que tem que dar uns pontos...
Fiquei na dúvida. Aguardo comentários!

Galera, agora peguei as manhas de postar fotos, então a cada dia postarei algumas.
Abraços.

Detalhe da saia quebrada.
Pergunta: a parte inferior desta saia é presa diretamente no chassi do cofre ou tem alguma "chapinha"?
É que do meu, fica em uma distância de + - 7cm do chassi. Daí não alcança para prender...

Abaixo miniatura por outro angulo (clique para expandir)

Valew!

a junção do paralama com a saia vai um pouco de solda sim, talvez até massa de calafetar se estiver muito desalinhado.
mas o opalão parece estar bom de lata hein, só trocar os remendos dos pontos criticos que vai ficar ótimo.

Lateral direita: alguns podrinhos na coluna próximo ao parabrisa.

coluna da porta direita restaurada.

Galera, o que pode ser passado/injetado dentro das colunas e caixas de ar para prevenir o enferrujamento e apodrecimento destas partes?!?!?! Graxa!?!? Aguardo comentários!
Valew!

Ok!
Embora ainda não tenha postado fotos aqui, estamos em vias de preparar o carro para pintura.
Comentário: O cara diz que vai aplicar uma demão de tinta tipo DUCO (cor branca) após o fundo PU para buscar os detalhes onde ficar defeito e tals. É comum fazer isso (DUCO) já que o carro será pintado com tinta a base Poliéster?!?!?!
Aguardo comentários.

Parte superior da coluna da porta com alguns podrinhos

Esse cantinho sempre apodrece...mas está fácil no seu caso...boa sorte na reforma!

tiguassa escreveu:Massa galera, obrigado pelo apoio... já conversei com o cara pessoalmente e tô pensando numa saída... Esse lance de comprar o material por outro lado além de talvez o cara se sentir ofendido, pode acabar também usando o material em outro carro... rsrsrs, mas daí seria sacanagem de mais!!!!!
Vou achar uma solução para isso. Na próxima visita farei mais fotos e posto aqui.
Obrigado mais uma vez!!!
Abraço!

É Galera... comprei o material e o cara usou em outro caro!!!! É mole!?!?!?
Mas não dá nada não, a gente vai se ajeitando. Que sirva de exemplo pra galera que tá começando...
Abraço!

Funileiro sacana hein... mas agora é ficar encima pra ele comprar os mesmos materiais hein...

Aproveitando, vai manter as rodas? Segue uma idéia pra elas, esta foto é do meu Opala qdo ainda tinha as faixas na lateral igual ao seu:



Abraxxx!!

Valew pela dica Adrianofb!!! Tenho que reformar as rodas e ancontrar as tampinhas centrais.

Seguindo na luta contra os sacanas!!! rsrsrs
Abrax!

assoalho motorista recortado

traseira esquerda recortada.
Se alguém souber, me respondam uma coisa: na parte traseira dessa emenda há uma saliencia... uma curva ou é reto de fora a fora?!?!?!?

creio q seja uma curva ... mas os remendos nao tem direito né ... se ver a ponta do remendo nao acompanha a mesma curvatura da parte de baixo do painel traseiro ....

Galera, passando para dar notícias.... Tirando o carro deste marreteiro e levando para outra oficina!
Não teve geito. Qnd o cara não tem vergonha na cara, não há papel uqe garanta um bom negócio.
Novas fotos na sequência da "novela"... 10 meses já!
Abrax!

Próximas semanas, aniversário de reforma!!! Parece que faz muito mais tempo! Mas depois que tirei o carro do lugar anterior a coisa tá andando melhor. Não tem preço que pague um serviço bom e de responsa. pesquisem muito bem antes de qualquer serviço que for fazer.
Detalhe, as plaquetas com número de chasi que ficam nas colunas de porta o cara anterior tirou para reformar, mas agora ningyém sabe onde o cara foi parar!!! so mesmo, o cara tá devendo p Deus e o mundo e sumiu com minhas plaquetinhas. Como vou fazer agora para transferir os DOC p meu nome?!?!?! tenho que fazer pq o carro tá no nome do meu velho que faleceu antes da reforma ficar pronta...
Tô enrolado!
Abraço!