Experiência com o Mobil 15w40 no 4100 do Omega.

Bom, fiz o motor do meu Omega inteiro. Trocado inclusive bomba de óleo por uma Schadek.

Coloquei o óleo 15w40 protection da Mobil que é mineral, e Bardahl Power Racing.

Uso tuchos hidráulicos HT817 da Sealed Power, que apesar de nem serem os de alta rotação, suportam 6000 rpm de boa.

Mas mesmo andando a 100km/h na estrada, os tuchos começam a bater. A regulagem está perfeita, mas percebo que esse óleo vira água, mesmo com o power racing.

Antes do motor ir pro saco, usava o Selenia 15W50, semi-sintético. Podia virar o 4100 do avesso que os tuchos nem davam sinal de descarregar.

Acho que vou colocar um 15w40 semi-sintético, para aguentar a temperatura, ou usar o mesmo Selenia 15w50 de antes...ou partir pro 20w50 de uma vez...

Eu colocaria o 20w50...é mais adequado para os nosso motores..pode resolver seu problema.

Tenho problema de descarregar tuchos no meu
motor desde que montei, troquei 2 jogos de tuchos
novos e não resolve, será o óleo?
Mobil mineral , não lembro se é 20w50 ou 15w40.

Eu seguirir a dica do Rubens , troca esse óleo por um 20W50, ta de bom tamanho pro opala.

Acho que o negócio vai ser colocar o 20w50 véio de guerra mesmo, ou voltar pro Selenia 15w50 semi-sintético, pois eu também faço um uso um tanto quanto soviético desse motor rsrsr...viscosidade é sempre bem vinda quando se está esmerilhando o seizão...

Mas com o 15w40 o motor gira solto que é uma beleza...é uma tentação não afundar o pé kkkk