[AJUDA] Receita de turbo

Olá galera !

Gostaria de conselhos referente a uma preparação !

Alguém saberia me informar o quanto de atraso ao ponto de ignição , baseado a quantidade de pressão Turbo ! ?

taxa 9.0
Alcool
injeção pandoo
cabeçote Omega 4.1
comando omega 666
Pistão Metal leve "gasolina"

turbina Master power .70/84 eixo 68

Outra duvida !

Quanto a sonda tem que trabalhar ? 1.0 lenta ? e final ?
Quantos bar a pressão de oleo tem que trabalhar ?
Quantos bar de pressão de combustivel ?

Queria ter uma base em cima de 0,8kg e 1.5kg no booster !

Se vai optar pelo cabeçote do ômega deveria pensar uma injeção semisequencial ou sequencial como a Injepro ou MS. Não sei quanto teu carro irá dar de pressão e a que cavalaria pretende chegar, mas existem alguns topicos no forum que informam sobre um limite neste cabeçote. No meu aspirado com cabeçote do omega e comando 298x298 Roda muito bem e fiz ele semisequencial, O Fabio Piloto aqui do forum fez o dele turbo com cabeçote do omega e é um canhão, também semisequencial.

Beleza Sool.
Tem meu tópico para auxilia-lo na escolha...se servir de base!!!

cesar cardeal escreveu:Beleza Sool.
Tem meu tópico para auxilia-lo na escolha...se servir de base!!!

Posta o link ai pra mim !

silvamsa escreveu:Se vai optar pelo cabeçote do ômega deveria pensar uma injeção semisequencial ou sequencial como a Injepro ou MS. Não sei quanto teu carro irá dar de pressão e a que cavalaria pretende chegar, mas existem alguns topicos no forum que informam sobre um limite neste cabeçote. No meu aspirado com cabeçote do omega e comando 298x298 Roda muito bem e fiz ele semisequencial, O Fabio Piloto aqui do forum fez o dele turbo com cabeçote do omega e é um canhão, também semisequencial.

Não é preparação pesada !

Não quero muito mais que no maximo 400cv !

Quase pensei em deixar os bicos originais e entrar com outra bancada de 6 bicos com o HIS e fazer o acerto por sonda banda larga !
Nesse metodo continuaria usando o modulo original do omega e trabalhava com os bicos originais e na hora que sentasse o pé com a turbina pra pista , o his entraria com os 6 auxiliares !

Resumindo quando fosse andar na boa o consumo entraria numa boa ! agora se chutasse o his entraria e completava a minha nescessidade !

Porem se não tiver 4 olhos para os manometros por meio de uma alta TEMPERATURA ou bomba de oleo ou alimentação se tiver nesse metodo o motor explode !

Já com a fueltech ou pandoo já cortaria o motor na hora !

Por isso pensei bem em não realizar essa opção !

meu amigo....400cv é uma paulada no peito que nao tem pneu que segura a nao ser......
eu tava com um motor inteiro montado no meu opala e iria fazer uma receita como a sua porem com um comando tcs 7 (gira até 7000rpm), turbina holset hx40 70/84 porem rotor 60 e eixo 64. eixo da uma difereça do kct na alta pois quanto maior o eixo mais tempo leva pra encher a turbina e nessa configuraçao vai la no ceu e como seu comando é de omega tem giro relativamente baixo... e pro fim EU iria usar uma pandoo pro-inject com apenas 6 bicos feitos pela  DALTON com igniçao sequencial com bobinas de marea


detalhe com 0,8kg ja era esperado mais de 300cv entao pense com mais booster de 1,5kg prepare uma caixa e diferencia bem forte


obs:nao fiz nada disso no fim pq me apareceu em conta tudo para montar um aspiradao tripla de weber ,comando298

uma coisa que fica muito forte tbm seria com um weber 44 porem cheio de relogios

Boa tarde
Tenho um comodoro 4cc
Comprei um kit turbo bagil .50
Junta de metal 2milimetros
Carburador 2e
Piston reto ,porem numeração usado na gasolina ou alcool
Meus tuchos sao hidráulicos.
Seria interessante trocalos para mecânico ?
E trocar o eixo tbm?
Obrigado