Volante do motor muda de acordo com o carro ?

Boa tarde pessoal,
Estou iniciando um projeto de trocar o motor de um carro meu, e inicialmente vai ser uma GM Bonanza 89 que tenho, e colocar um motor do omega Cd de 254cv e 34,5kg/f. Aí ouvi falar que quando for trocar um motor com uma diferença enorme, que afinal são mais de 100cv, deveria trocar o volante. Mas afinal, tem isso mesmo ?

Excluí o tópico duplicado

Rubão6cc escreveu:Excluí o tópico duplicado

Eu excluiria este tópico também, porque sobre volantes de motor já foi respondido em outro tópico do autor.

Aproveitando a oportunidade para trazer algumas informações gerais sobre a escolha do volante do motor, coloquei abaixo a tradução de alguns trechos de um artigo americano sobre o assunto.

Importante saber que não existe "O" volante certo para um motor. Dependendo da aplicação, o peso do volante poderá ser maior ou menor. A escolha do volante depende inclusive do gosto ou estilo de condução do motorista/piloto.


Escolha o melhor volante para seu motor

Um volante tem várias funções:

1. Ele é montado diretamente no virabrequim do motor e possui uma superfície usinada que acopla com o disco de embreagem, que fica entre o volante e o platô da  embreagem e se constitui no elemento essencial de transmissão de potência em uma transmissão manual.
   
2. O volante também adiciona inércia ao trem de força, o que ajuda o veículo parado começar a mover quando a embreagem é acoplada.
   
3. Além disso, o volante possui dentes de engrenagem usinados ao longo de seu perímetro, que engatam com o pinhão do motor de partida.
   

Como o peso do volante afeta o desempenho do motor

A escolha do volante depende do torque do motor, peso do veículo, caixa de marchas e finalidade pretendida.

Escolher o peso adequado é crucial para melhorar a experiência de condução.

Volantes para motores de quatro cilindros e seis cilindros de pequena cilindrada podem ser mais leves, pois o peso está relacionado ao diâmetro do volante.

Volantes de peso padrão armazenam mais energia e são uma boa opção para ajudar a mover carros com relações de marcha que vêm de fábrica e veículos mais pesados, como camionetes,  carros com reboques, off-roads, etc. Além disso, volantes mais pesados ​​tornam mais lenta a resposta ao acelerador e mantêm a rotação do motor por mais tempo em desacelerações.

Um volante leve se traduz em uma resposta mais rápida do motor, tanto na aceleração quanto na desaceleração. Volantes leves são preferidos em corridas de estrada e pistas circulares porque permitem que o motorista dirija mais agressivamente nas curvas, com uma queda de rpm mais acentuada à medida que o motorista solta o acelerador e, em seguida, ajuda o motor a recuperar mais rapidamente a faixa de potência na entrada da reta.

Os pilotos de carros de arrancada turbinados também preferem um volante mais leve. Volantes leves ajudam o enchimento da turbina, suavizando a arrancada com um motor de alto torque.

Volantes mais leves podem fornecer a inércia equivalente a de um volante mais pesado, mas em maior rotação, exigindo um estilo de condução ligeiramente modificado, que  inclui mais deslizamento da embreagem ao colocar o veículo em movimento.

A regra geral é que quanto mais leve o volante, mais pesado o carro irá parecer. Existem exceções, dependendo da aplicação.

https://www.onallcylinders.com/2020/03/13/flywheels-101-choose-the-best-flywheel-for-your-engine-and-application/