Restauracao Opala de Luxo 1974

Cara, que qualidade do lanterneiro ai em, tá ficando bom mesmo.

Só tenho uma coisa a dizer:

Já estava bonito, agora então!
Parabéns pelo capricho... Tô ansioso pra ver o resultado final!

Consegui com o Juruna dar uma boa renovada nas molduras de seta, frizoz e molduras das lanternas !
Enquanto a funilaria vai andando vou renovando as pecas para montagem depois!

Quando vi o nível que o carro tava pensei não restaura deixa assim hehe

Mais com o teu capricho e o serviço que estão fazendo nele vai ficar novo de novo. Parabéns tá ficando ótimo!

Valeu Tiago!

Obrigado pela forca!
Estou tentando fazer o mais original possivel!
Vamos ver nos finalmentes como vai ser o resultado!!

Vou dar uma atencao na mecanica para ir adiantando pois a funilaria esta exigindo mais paciencia doque imaginava!,





Abraco!

guilhmar escreveu:Consegui com o Juruna dar uma boa renovada nas molduras de seta, frizoz e molduras das lanternas !
Enquanto a funilaria vai andando vou renovando as pecas para montagem depois!

Juruna é sensacional, fiz a frente do meu 72 inteira com ele há uns 5 anos atras... excelente trampo!

Quero ver esse carro pronto, vai fica top!

deixei as pecas para ele assim:

Ele deixou as pecas zeradas d novo!

A grade vou te falar eu tava meio sem esperanca Raul!

guilhmar escreveu:Ele deixou as pecas zeradas d novo!

A grade vou te falar eu tava meio sem esperanca Raul!

Boa noite Amigo

Que mal lhe pergunte, qual valor custou para recuperar os frisos?
Se achar melhor, podemos conversar via MP.

Abrass

Nao ficou muito caro os frizos nao!
Eles nao estavam muito ruins, nao precisaram de soldas foi somente alinhamento / desamassar / polimento gastei perto de R$350. A Grade que ficou mais cara pois foi feito solda em varios pontos e alinhamento / polimento / pintura!!!
O servico do cara e muiito bom !
Juruna 11 996857874 jundiai SP

guilhmar escreveu:Nao ficou muito caro os frizos nao!
Eles nao estavam muito ruins, nao precisaram de soldas foi somente alinhamento / desamassar / polimento gastei perto de R$350. A Grade que ficou mais cara pois foi feito solda em varios pontos e alinhamento / polimento / pintura!!!
O servico do cara e muiito bom !
Juruna 11 996857874 jundiai SP

Entendi.

Esse valor foi por peça ou valor total de todas as peças?

Abraços.

Fabricio,

Foi por todos os frizos alinhados, polidos e pintados e com o polimento das soleiras tambem!
Se precisar de solda ai ele cobra por solda mas os meus estavam bons ! So a grade precisou de solda!
Eu mandei foto dos frizos e grade para ele por zap e ele passou uma ideia de orcamento aproximado !
Depois que levei as pecas p ele pessoalmente que ele orcou na hora mas nao fugiu doque havia falado inicialmente !
Cara nota 10! Muito honesto e caprichoso!

Puxa vida!! Belo serviço esse nos frisos.

parabéns pelo carro serviço de primeira de que lugar você é da cidade sou de americana também tenho um bem parecido com o seu

Onde fica essa funilaria que está reformando seu carro, logo vou precisar, e o Orlandino tem serviço para uns 2 anos

Eduardo,

A funilaria fica em uma rua proximo a rodoviaria!
Procure pelo Ricardo ele trabalha muito bem 981258269
Ele esta acabando uma veraneio esse mes!

Continuando com com a revisao na mecanica enviei o motor para o amigo Juarez que o revisou descarbonizando e trocando alguns selos e juntas e tambem a engrenagem do comando que era original.
Todos os pistoes sao STD e aparentemente o cabecote nunca havia sido removido.
Apos essa revisao ja em casa removi toda a tinta velha para pinta-lo e deixar no jeito para voltar ao carro apos pintado!









Apos 100% removido escovei e lixei o bloco e demais partes e apliquei ferrox em seguida escovei 100% tudo novamente aplicando wash primer e pintando em seguida com azul xingu.








Fui fazendo com calma para o acabamento ficar bom e nao ter risco de ferrugem em nenhum ponto. A polia e helice, suportes etc enviei para fazer em preto eletrostatico.

Tá ficando show!
Quero ver ele desfilando aqui pela nossa cidade.
Parabéns!

Valeu Wil !!!

Vamos ver se ate o final do ano consigo deixar pronto!
Valeu a força

Gostei muito do serviço até agora. Sábia decisão: pintura epóxi é muuito melhor do que a convencional.

Não tinha visto ainda esse tópico, não sei porque. parabéns pelo capricho e que sorte de ter encontrado esses profissionais pra cuidar da tua jóia.

Valeu a forca pessoal!
Renonjr esse pessoal de funilaria que encontrei realmente foi muita sorte e te falo que bati em muita porta antes de acha-los !
Infelizmente a cada dia fica mais dificil encontrar pessoal com preparo e talento e dedicacao como o Ricardo e o Sr Fernando!
Eu quero prestar homenagem ao Sr Fernando que algum tempo apos concluir o servico no Opala infelizmente veio a falecer apos uma complicada cirurgia.

Uma pessoa de extremo talento e de um carisma e bom humor que nao conseguiria descrever com nada que eu escrevesse aqui.
Em todos as vezes que estive na oficina ele estava sempre animado e com ideias e historias de carros que ja tinha feito para contar. Ensinou muito ao Ricardo e sempre nos animava e incentivava bastante quando estavamos em sua compania.

Ele e o Ricardo acabaram por fazer alguns servicos no carro que eu nao havia pedido e nao sabia sequer que seriam necessarios!
Acredito que para voces que leem deve ser raro ver isso e posso dizer que excederam em muito o resultado que eu imaginava na entrega do Opala para o pessoal da pintura! Fiquei extremamente contente com o resultado e o capricho com que ambos dedicaram ao servico!

Deixo minha homenagem com essas fotos que tirei na oficina vendo o trabalho de um excelente profissional com muita bagagem e talento e paciencia para ensinar:









Obrigado

Acompanhando! Parabéns pelo trabalho!!

É ótimo ver quando tudo está dando certo, tudo ta ficando lindo, parabéns por manter a originalidade de um dos modelos mais lindos! Top!

Valeu pessoal !!
E muito bom ter um incentivo e conversar com pessoal que curte e ja tem experiencia com isso pois as vezes comeco a pensar que ainda ta muito longe o dia de conclusao da restauracao e poder finalmente pegar as chaves e ligar o carro outra vez podendo escolher para onde ir!
Eu gosto muito de mecanica e é uma das poucas coisas que me entusiasmo em aprender e trocar ideia! Nao fumo, nao uso droga, bebo um pouco gosto de picanha e muié.
Nao queimo grana com besteira e achei que investir um pouco de dinheiro nesse carro me faria bem e me traria boas lembrancas.
Tenho tido a imensa sorte de so conhecer pessoas que me motivaram extremamente a concluir o projeto e tocar em frente!
Ate o momento fiquei realmente muito feliz com o resultado de todos que trabalharam no carro e colocaram energias positivas e talento na restauracao!
Vou postar mais fotos da etapa atual !
Valeu pelo apoio de todos!

Amigo tu merece, da pra ver nas fotos o cuidado que você tem com o carro, é realmente impressionante, quando a gente gosta e sabe cuidar, tudo se resolve e tudo fica ótimo, to ansioso por mais fotos dessa joia! Um abraço!

Terminada toda a etapa de funilaria e recuperacao da carroceria finalmente consegui receber o carro do Creck ( Ricardo) devidamente alinhado e pronto para receber a preparacao para pintura.
Foram varios meses de funilaria para agora a fase de limpeza e preparacao minuciosa para la no final receber a pintura e polimento para entao seguir para a montagem e conclusao.
Levei o Opala para casa e precisei aguardar alguns dias ate que o Fabio, que iria trabalhar a etapa seguinte, tivesse espaco para receber o carro e comecar a mexer nele.



Acabei por ficar alguns dias inspecionando o carro em casa e inspecionando o servico feito nele mais de perto.





Achei que ficou muito legal o servico mas alguns pequenos ajustes ainda seriam necessarios ao longo do processo. De qualquer forma e impressionante ver a diferenca entre o estado de como estava a carroceria no dia que entrou na oficina do Ricardo e do Sr Fernando e como saiu de la. Excelente trampo eles fizeram.

Em pensar que no inicio, bem antigamente, haviam montadoras que produziam somente o chassis e trem de forca dos automoveis e cada proprietario levava o seu chassis para uma oficina de confianca para que fosse criado uma carroceria em volta desse chassis dando entao origem a um automovel unico!
Imaginem o talento e capacidade tecnica necessaria para que isso fosse feito? Criar um automovel para cada proprietario seguindo as especificacoes e gosto pessoal de cada um.
Deve ter existido muitos funileiros e mecanicos artistas nessa epoca com certeza!
Se hoje em dia reproduzir e reparar um carro produzido em massa industrialmente ja é um talento imaginem la no inicio da industria o cara ter que construir na sua pequena oficina um carro personalizado para cada cliente de cada vez com base em um chassis padronizado que era fornecido pela industria?







Um querendo um carro para a familia, outro um mais esportivo, outro um para trabalho...

Bom, voltando ao Opala finalmente o Fabio ajeitou o carro em um canto na oficina e comecou a lixar e escovar o carro removendo o resto de tinta do assoalho com o carro virado de lado.
Muito impressionante ver a qualidade da tinta original que estava por baixo e os pouquissimos sinais de ferrugem!
Depois de mais de 40 anos toda a pintura inferior do assoalho ainda em excelentes condicoes! Considerando que meu avo morava proximo a um rio onde eventualmente havia enchente e tambem pegava um barro indo para o sitio uma vez ou outra realmente é de se tirar o chapeu para o fornecedor das tintas da GM nos anos 70. Carros feitos para durar realmente!











Deu um trampo mas ate que ficou bao!

Cara, trabalho incrível! Parabéns!!! Adoro acompanhar esses trabalhos. Acho que carros com essa história merecem voltar a vida. Parabéns!!!

Impressionante como esse trabalho está sendo realizado, é muito capricho e amor ao carro pra deixa-lo assim, parabéns amigo a cada pagina dessa história eu vejo o quanto és apaixonado por esse Opala! Um abraço!

Foi um trampo e tanto fazer a parte de baixo do assoalho e poder voltar o carro na posicao normal para comecar limpeza e preparacao do restante da carroceria.
O vermelho aplicado no assoalho foi o mais proximo possivel ao original de fabrica para ficar fiel a cor antiga que cumpriu a funcao de protecao por tantos anos!

Pintura Original:



Refeita :





Os remendos que o Ricardo levou horas fazendo modelagem manual estao ai embaixo e nao da para perceber muito facilmente que o assoalho foi reparado! Muito fiel ao original mesmo!



Nao imaginei que ficaria tao bonito a parte de baixo do carro.
Acho que vai dar do de pegar terra !

Proximo passo limpeza do cofre:



E fundo ja preparado:









Quase pronto para rosear!

É o Fábio bola fim que está pintando seu carro?

O Fabio que pintava p Orlandini! Nao sei se e Fabio bola fim! Kkkk

Quis dizer bolandim o Google mudou a grafia kkk, mas acho que não é o mesmo

Ok! Vou perguntar p ele o sobrenome!