Adaptação de cinto de segurança - DICAS

Amigos, assim como nosso amigo opaleiro "AndersonJF" disse num tópico, eu também estava pensando em trocar os bancos da frente da minha Caravan. Depois das opiniões de todos, decidi assim como ele, em apenas reformá-los.

Mas daí surgiu uma dúvida. Os meus cintos de segurança ainda são aqueles de barriga, os quais acho muito perigoso.

Gostaria de dicas do que fazer. Adaptar um cinto 3 pontos é fácil? Estraga muito a coluna onde ele é fixado?

Cinto de qual carro é o melhor para uma possível adaptação?

Obrigado a todos!

Cara, eu estou adaptando um cinto universal no meu coupe(então nao tenho problemas com a coluna) mas vou ter de levar numa estofaria pra poder colocar a bendita extensão que serve pra nao ficar enforcando...
Mas o maior problema (não lembro se na caravan é igual mas) é a maquina, do opala ela é presa por uma chapa, coisa que nao tem no universal, entao vai ter de tirar a chapa e soldar na nova maquina mas fora isso o resto é tranquilo...

Rene_228 escreveu:Cara, eu estou adaptando um cinto universal no meu coupe(então nao tenho problemas com a coluna) mas vou ter de levar numa estofaria pra poder colocar a bendita extensão que serve pra nao ficar enforcando...
Mas o maior problema (não lembro se na caravan é igual mas) é a maquina, do opala ela é presa por uma chapa, coisa que nao tem no universal, entao vai ter de tirar a chapa e soldar na nova maquina mas fora isso o resto é tranquilo...

Obrigatório não é....mas ai vem a questão segurança....

Teu opala é 87.....veja no teto perto da luz de cortezia...ali o opala DE FÁBRICA já vem com o reforço pra montar o cinto 3pontas....(não me pergunte porque só veio em 85???? coisas de GMB ....



Eu fiz essa adptação do meu seguindo o padrão ORIGINAL GM dos opalas coupé 88 ....

essa carroceria dos opalas 80...já tem o reforço no teto pra colocar o cinto.....a pergunta é .......porque já não vieram com cintos 3 pontas

embiaxo eu deixei fixo.....porque não levo gente atraz....o correto é fazer um ferrinho pra que o cinto possa se conduzido....dá uns 5cm pra cá e outros 5cm pra lá....

fiz também cintos retrateis no banco de traz ....Utilizando cintos de Vacetra 1° geração (BR)

Mas no meu caso é a mesma coisa?

dinartebot escreveu:Mas no meu caso é a mesma coisa?

É e não é.........

no teu caso é + fácil porque a Caravan tem coluna .....

eu retiraria....o sitema completo de uma Caravan moderna .....tipo 88.....e só parafusa na tua ....

caravan tem de monte ....

Muito legal o sistema que você desenvolveu Bandit , deu muito trabalho para adaptar ?

Ate´que não ele é baseado no sitema ORIGIANL dos coupé 88..........

o maior trabalho é cortar a forração lateral trazeira pra encaixar...." a máquina " do cinto retrátil .....( apenas um buraquinho ...)

embaixo a ficção.....fiz com um parafuso cromado também ........no opala original...é um ferrinho que faz o papel de trilho....que ajuda em muito o desembarque de passageiros trazeiros ......como eu não levo ninguém atraz.....porque se eu colocar pessoas atraz tenho que mexer na regulagem da minha barra panhard.....porque o peso atraz extra.....faz pegar o pneu na caixa de roda....mas regulando a panhard.......posso colocar oque queiser de peso traz.....que não pega em nada !!!

em cima o parafuso é original de cinto (vectra) .....os opala 81 em diante já tem um reforço no teto...extamante igual aos 88 pra se colocar o cinto a pregunta é porque não vieram com cintos 3 pontas ...somente o sub abdominal

e o retrátial trazeiro está instalado....sobre a caixa de rodas tarzeira ....sem problema e sem ocupar espeço.....com pressilha do cinto original vectra

a persilha cromada é de parati.....mandei recromar.....( o original do opala, é preto...) coloquei um botão de pressão cromada ....pra manter a fivela ao nivel da mão ....( esse botão no opala é preto)...... o parafuso que prende no teto mandei cromar....o do opala é preto...mas com acabamento plástico....pra esconder o parafuso...... .

as costuras dos cintos (horrivéis ) .são idênticas as originais ....tipo desenho...quantidade.....

Obrigado.

Valeu Bandit!

Vou ver se acho um jogo de cintos das Caravans mais novas...

Obrigado!

BANDIT escreveu:Ate´que não ele é baseado no sitema ORIGIANL dos coupé 88..........

o maior trabalho é cortar a forração lateral trazeira pra encaixar...." a máquina " do cinto retrátil .....( apenas um buraquinho ...)

embaixo a ficção.....fiz com um parafuso cromado também ........no opala original...é um ferrinho que faz o papel de trilho....que ajuda em muito o desembarque de passageiros trazeiros ......como eu não levo ninguém atraz.....porque se eu colocar pessoas atraz tenho que mexer na regulagem da minha barra panhard.....porque o peso atraz extra.....faz pegar o pneu na caixa de roda....mas regulando a panhard.......posso colocar oque queiser de peso traz.....que não pega em nada !!!

em cima o parafuso é original de cinto (vectra) .....os opala 81 em diante já tem um reforço no teto...extamante igual aos 88 pra se colocar o cinto a pregunta é porque não vieram com cintos 3 pontas ...somente o sub abdominal

e o retrátial trazeiro está instalado....sobre a caixa de rodas tarzeira ....sem problema e sem ocupar espeço.....com pressilha do cinto original vectra

a persilha cromada é de parati.....mandei recromar.....( o original do opala, é preto...) coloquei um botão de pressão cromada ....pra manter a fivela ao nivel da mão ....( esse botão no opala é preto)...... o parafuso que prende no teto mandei cromar....o do opala é preto...mas com acabamento plástico....pra esconder o parafuso...... .

as costuras dos cintos (horrivéis ) .são idênticas as originais ....tipo desenho...quantidade.....

Obrigado.

Bandit, como seria esse reforço para colocar o cinto três pontas, conseguiria descrever? Se tiver fotos seria de grande ajuda, e fotos do seu cinto traseiro tambem seria de grande ajuda. Seria um serviço de utilidade pública. hehehe

Obrigado.

Obrigado pelas informações Bandit.

Saudações.
Sei que estou desenterrando um tópico de 2012, mas o tema é relevante e específico para mim.

Como ainda vou pintar a Caravan pensei em adaptar cinto três pontos retrátil nos bancos dianteiros.
Busquei no Oráculo (Google) fotos dos cintos e não achei nada muito bom.
Minha ideia era usar um cinto retrátil moderno, fixando nos locais originais. Porém na coluna não há fixação para o cinto. Aí que ta o problema, aquela coluna é igual em toda Caravan ou tem algum reforço dentro? A princípio pensei em mandar soldar uma porca com a rosca original.
Alguém que tem Caravan poderia postar fotos do cinto e seus pintos de fixação?
Agradeço gentilmente.

FF Rodrigues escreveu:Saudações.
Sei que estou desenterrando um tópico de 2012, mas o tema é relevante e específico para mim.

Como ainda vou pintar a Caravan pensei em adaptar cinto três pontos retrátil nos bancos dianteiros.
Busquei no Oráculo (Google) fotos dos cintos e não achei nada muito bom.
Minha ideia era usar um cinto retrátil moderno, fixando nos locais originais. Porém na coluna não há fixação para o cinto. Aí que ta o problema, aquela coluna é igual em toda Caravan ou tem algum reforço dentro? A princípio pensei em mandar soldar uma porca com a rosca original.
Alguém que tem Caravan poderia postar fotos do cinto e seus pintos de fixação?
Agradeço gentilmente.

Pintos?



Brincadeiras a parte, a máquina de retração fica embaixo e em cima possuí um extensão chamada de cadarço, vou ver se acho alguma coisa no manual.

Uma extensão assim:

Só agora que vi o erro de corretor, nem vou corrigir hehe.

Então, o cinto dos cupês possui tal extensão e o da Caravan não, por isso queria ver como são os pontos de fixação dela para estudar como adaptar com segurança.

A minha Caravan é básica, não sei se nas Comodoro tinha o cinto três pontos até 1985. Talvez a GMB achava que quem comprava as versões básicas não precisavam conservar os dentes

Entendi o que você quer.
Achei uns modelos GM e Volkswagen.

É parafusado a coluna atrás do acabamento.
Meu sogro tinha uma Caravan e estou tentando puxar na memória.



https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-916375915-regulador-cinto-seguranca-linha-gm-090504938-_JM

As roscas usadas são roscas finas e o grau de dureza é 8 ou mais.
O grau de dureza vem registrado na cabeça do parafuso.