Diferencial.

Gostaria de saber se dar para usar só 3 parafuso que fixa o cardan no diferencial ???, a flange do diferencial (braseixo) quebrou 1 orelha por onde passa o parafuso. E também gostaria de saber qual a posição correta dos parafuso.

Andre_SP

Troca a flange, quebra este galho para nós, evite causar acidentes.

sds

Marcos

Eu usei 3 anos um dana com apenas 3 parafusos, mas o correto é trocar, eu infelizmente não achei essa peça por ser dana, mas o braseixos é muito fácil achar, sem falar que é perigoso de andar assim, o omega usa somente 3 parafusos, mas é em triangulo, ou seja ele é centralizado pra usar apenas 3, diferente do opala que usa 4!

nao sei como conseguir andar com apenas 3 parafusos.....na flange do carda!

da um desbalanceamento total no conjunto....

uma vez um meu escapou era IMPOSSIVEL andar na pista......o carro tremia inteiro...parecia q ia desmanchar.....

eu tenho dessas peça q vc precisa amigo....se quiser vamos ver um bem bolado pra vc resolver isso.....

ate pq corre o risco de danificar ate o rolamento do pinhao essa vibracao toda....

Marcos Adriano escreveu:nao sei como conseguir andar com apenas 3 parafusos.....na flange do carda!

da um desbalanceamento total no conjunto....

uma vez um meu escapou era IMPOSSIVEL andar na pista......o carro tremia inteiro...parecia q ia desmanchar.....

eu tenho dessas peça q vc precisa amigo....se quiser vamos ver um bem bolado pra vc resolver isso.....

ate pq corre o risco de danificar ate o rolamento do pinhao essa vibracao toda....

O meu não vibrava nada, era filé! Exceto pelo fato de estar quebrado! kkkkk

Andre_SP escreveu:Gostaria de saber se dar para usar só 3 parafuso que fixa o cardan no diferencial ???, a flange do diferencial (braseixo) quebrou 1 orelha por onde passa o parafuso. E também gostaria de saber qual a posição correta dos parafuso.

Andre_SP

Troque a flange.
Se não quebrou muito e existe ponto de ancoragem coloque uma arruela por cima.
Isto é excesso de torque, diâmetro errado do parafuso ou colocou o parafuso errado na pancada.
Cabeça do parafuso virada para frente, se a porca soltar o parafuso não cai porque o parafuso está no sentido de direção.

Marlon Jassanan escreveu:

Marcos Adriano escreveu:nao sei como conseguir andar com apenas 3 parafusos.....na flange do carda!

da um desbalanceamento total no conjunto....

uma vez um meu escapou era IMPOSSIVEL andar na pista......o carro tremia inteiro...parecia q ia desmanchar.....

eu tenho dessas peça q vc precisa amigo....se quiser vamos ver um bem bolado pra vc resolver isso.....

ate pq corre o risco de danificar ate o rolamento do pinhao essa vibracao toda....

O meu não vibrava nada, era filé! Exceto pelo fato de estar quebrado! kkkkk

o meu quando escapou um na pista parecia q ia demanchar o carro.....parei e olhei por baixo e vi q tava falantando um parafuso....a principio imaginei q tinha sido uma castanha da cruzeta....pois ja haviam me relatado q se isso acontecer quando aquela travinha escapa o carro fica assim.....

quando cheguei em casa os outros 3 ja tinham ficado frouxos com a vibracao se tivesssem mais alguns km provavelmente meu carda teria escapado.

Estava na pista andando entre 80km/h a 100km/h, e começou a tremer bem fraco, achei que era o motor falhando, então continue a viagem, então começou a tremer cada vez mais forte até cair no chão. Gostaria de saber se é dificil trocar ???, Quais os procedimentos para a troca ?.

Muito Obrigado.

Andre_SP

é uma chave numero 24 e alguns sao 27 se nao me engano

vc tira a porca de pressao e da umas batidinhas na flange pra fora q ela sai


nao é dificil....nao estraga o retentor...nem o rolamento...e nem é necessario abrir o dif.....


o trabalho se torna meio dificil pelo fato de fazer o trampo embaixo do carro....se tiver elevador com um bom freio de mao vai ser facil.....numa valeta de posto moleza!!!!

troca isso ai tiu....eu tenho a peça